Nouveauté Croisière anglophone Croisière Groenland - MS Fram
Thulé, au nord du monde

17 jours
Difficulté physique 1
Code: GRO505
à partir de 9953 € TTC
Prochain départ le : 30/07/2018
Infos techniques

Activités : Navigation
Itinérance : Itinérant

Nous contribuons à préserver
les forêts dans le monde
Notre engagement dans le développement durable
© Annick Terrier - Iceberg - Groenland
  • Iceberg - Groenland
  • Qeqertarsuaq - Groenland
  • Le Glacier Eqi dans la Baie de Disko - Groenland
  • Le Glacier Eqi dans la Baie de Disko - Groenland
  • Iceberg - Groenland
  • Village de Sisimiut - Groenland
  • Qeqertarsuaq - Groenland
  • Renard - Groenland
  • Le Glacier Eqi dans la Baie de Disko - Groenland
  • La Baie de Disko - Groenland
  • Dates et prix
  • Jour par jour
  • Fiche technique
  • Extension

Navigation Groenland : les points forts de votre croisière

  • La culture et l'histoire du peuple Inuit
  • Le splendide soleil de minuit
  • La navigation jusqu'aux confins de cet univers de glaces
  • Approcher la frontière du monde connu

Votre croisière au Groenland :

L'histoire du peuple du Groenland est au cœur de ce voyage. Vous verrez des villages abandonnés, inhabités depuis 900 ans, vous visiterez la localité inuit la plus septentrionale du monde et naviguerez jusqu'aux confins de cet univers de glaces. Vous rencontrerez ceux qui vivent ici aujourd'hui et découvrirez leur culture traditionnelle.


Périodes de départ et tarifs

du au adulte
prix TTC
départ assuré
à partir de
inscription
option
30/07/18 15/08/18 9953 € Assuré
14/08/18 30/08/18 9953 € Assuré

Le prix comprend :

- La croisière d'exploration Kangerlussuaq-Kangerlussuaq dans la catégorie de cabine choisie en pension complète à bord du MS Fram.
- Les vols affrétés Copenhague/Kangerlussuaq/Copenhague en classe économique.
- Les transferts à Kangerlussuaq : aéroport-navire et navire-aéroport incluant l'excursion vers la calotte glaciaire avec dîner.
- Une veste coupe-vent imperméable.
- Les débarquements et les ateliers à bord.
- L'équipe d'expédition parlant anglais, qui donne des conférences à bord et qui encadre les débarquements et activités.
- Thé et café.
- Un accompagnateur parlant français à bord du MS Fram (garanti avec un minimum de 20 participants).


Le prix ne comprend pas :

- Les vols internationaux
- Les excursions optionnelles et certaines activités proposées à bord
- Le port des bagages
- Les assurances
- Les dépenses personnelles et les pourboires


Complément d'information tarifaire :

Prix par personne selon la catégorie de cabine choisie :

Cabine Polar Intérieure
- Catégorie I : en cabine double de 9953€ * à 12789€ / en cabine single de 16335€ * à 21298€

Cabine Polar Extérieure
- Catégorie FJ : en cabine double de 11229€ * à 14491€ / en cabine single de 18568€ * à 24277€
- Catégorie GO : en cabine double de 11717€ * à 15142€ / en cabine single de 19423€ * à 25416€
- Catégorie N : en cabine double de 11717€ * à 15142€ / en cabine single de 19423€ * à 25416€

Arctic Supérieure
- Catégorie U : en cabine double de 12761€ * à 16533€ / en cabine single de 21249€ * à 27851€
- Catégorie F : en cabine double de 14691€ * à 19106€ / en cabine single de 24626€ * à 32354€

Suite Expédition
-Catégorie M : en cabine double de 15654€ * à 20391€ / en cabine single de 29865€ * à 39338€
-Catégorie MG : en cabine double de 24248€ * à 31850€ / en cabine single de 47054€ * à 62257€


Programme

Jour 1 - Copenhague - Kangerlussuaq

Kangerlussuaq est la principale porte d’entrée vers le Groenland, un peu moins de 600 personnes vivent et travaillent dans la ville. L’aéroport de Kangerlussuaq fut construit par les Américains pendant la Seconde Guerre mondiale et leur a servi de base jusqu’en 1992, pour ensuite devenir un aéroport commercial. Embarquement à bord du MS Fram.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 2 - Sisimiut

Sisimiut est la plus méridionale des villes de la côte ouest du Groenland. Le commerce principal est la pêche, et la ville accueille une grande flotte de chalutiers, un chantier naval et une usine de poisson. Sisimiut est située dans un paysage vallonné et son centre-ville se trouve au pied d’une colline escarpée. Vous pourrez vous balader, découvrir l'artisanat local et profiter d’une dégustation de spécialités dans un restaurant traditionnel.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 3 - Qeqertarsuaq

Qeqertarsuaq est la seule ville de l’ancienne île volcanique de Disko. En inuit, Qeqertarsuaq signifie "la grande île". La ville vit principalement de l’industrie de la pêche et de la chasse, qui ont toujours joué un rôle important dans histoire. La région offre des aventures arctiques inoubliables. Participez à des excursions optionnelles telles qu’une visite de la ville, une balade en kayak et une croisière sur la glace. Si vous appréciez l’archéologie et l’histoire, nous vous conseillons de vous rendre au musée local.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 4 - Uummannaq

La ville d'Uummannaq est située dans un cadre exceptionnel au pied d'une montagne en forme de cœur. Vous pourrez choisir, parmi nos excursions optionnelles, d'aller à la rencontre des habitants ou de monter à bord d'un bateau polaire jusqu'à Qilakitsoq où ont été retrouvées les momies de l'époque de Thulé.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 5 - En mer

Vous longerez la côte nord-ouest du détroit de Davis face à la côte de Lauge Koch entre le 71° et 76° de latitude nord avant d'arriver à la zone habitée la plus septentrionale du globe. Dans ces terres hostiles et isolées, les communautés et la nature luttent constamment pour leur survie. Profitez d'une journée en mer et d'une série de conférences données par notre équipe d'expédition.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 6 - Dundas "l'ancienne Thulé"

Les Groenlandais vivent dans la localité aujourd'hui baptisée Dundas depuis 900 ans. Au nord du mont Dundas, le site baptisé "Comers Midden" a fait l'objet de fouilles archéologiques. Diverses ruines, des monticules contenant des coquillages, des os d'animaux et d'autres types de déchets domestiques révèlent que le site était habité. C'est en 1910 que l'explorateur danois Knud Rasmussen a créé ici un comptoir de commerce. En 1963, la zone a été officiellement baptisée Thulé : 17e municipalité du Groenland et la plus septentrionale au monde, aujourd'hui inhabitée. Descendez à terre et découvrez les ruines de cet ancien comptoir de commerce. Rejoignez l'autre côté de la péninsule pour admirer les vestiges des huttes de gazon qui formaient l'ancienne localité.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 7 - Siorapaluk

Situé à seulement 1362 km du pôle Nord, Siorapaluk est le village inuit le plus septentrional du globe. Fondé en 1933, il est connu pour ses magnifiques paysages et sa géologie étonnante. Siorapaluk, qui veut dire "petite plage", tire son nom de la plage de sable blanc située en face du village. Cette étape constituera le débarquement le plus au nord du voyage. Une église, un musée et une boutique locale vous y attendent.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jours 8 et 9 - En mer

Nous naviguerons entre le Groenland et l'île d'Ellesmere au Canada, en essayant d'atteindre la latitude de 80° Nord, si l'état de glace le permet.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 10 - Qaanaaq

Qaanaaq (ou Thulé) fut la première région du Groenland à avoir été colonisée par les Inuit de l’ouest. Thulé a joué un rôle important lors de la guerre froide et au-delà. La zone est l’un des lieux habités les plus septentrionaux au monde et compte environ 1000 habitants. Dotée d’une histoire politique remarquable, Thulé est également la dernière base militaire nord-américaine du Groenland. La chasse traditionnelle aux phoques, baleines et ours polaires constitue la principale occupation de la ville et des villages environnants. Rendez-vous à la boutique de souvenirs de Thulé pour y acheter des objets artisanaux authentiques et originaux de la région de Qaanaaq.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 11 - En mer

Repérer la faune en naviguant le long de la pittoresque côte nord-ouest du Groenland.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 12 - Upernavik

Pendant des siècles, les habitants ont migré au printemps pour profiter des riches territoires de chasse d'Upernavik. Ce petit village, où tout peut se faire à pied, se trouve à 72°47 Nord et 56°10 Ouest dans la baie de Melville. Nombre de ses habitants vont encore à la chasse et à la pêche, l'occasion pour vous de croiser, si vous ouvrez bien les yeux, un ours polaire ou des peaux de phoque en train de sécher ! Upernavik abrite également le musée en plein air le plus septentrional du globe.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 13 - Eqip Sermia

Le glacier Eqip Sermia, qui relâche des icebergs dans l'océan, vous donnera l'occasion unique de ressentir la véritable puissance de la nature. Vous monterez à bord d'un bateau polaire pour rejoindre la rive. Et si vous avez envie d'un peu plus d'exercice, libre à vous de faire une petite randonnée. Tous ceux qui débarqueront à terre seront invités à un dîner barbecue et ils pourront profiter d'une vue magnifique sur le glacier.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 14 - Ilulissat

Au Groenland, les icebergs sont appelés "Ilulissat". Personne n’est donc surpris que la ville porte ce nom. Troisième plus grande ville du Groenland avec environ 5000 habitants, Ilulissat vit principalement du tourisme et de la pêche. La ville est située dans un cadre exceptionnel et son fjord de glace est inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 2004. Vous apercevrez de gigantesques icebergs s’échouant à l’embouchure du fjord, juste à l’extérieur de la ville. Ils proviennent du glacier Jakobshavn, l’un des glaciers les plus productifs de l’hémisphère Nord. Ilulissat est la métropole de la région de la baie de Disko. Vous en apprendrez davantage sur son histoire au cours de votre visite guidée de la ville. Les conditions de débarquement à Ilulissat à quai ou par bateau pneumatique polaire seront définies par le MS Spitsbergen. Notre équipe d’expédition se tiendra à votre disposition sur tous les sites d’intérêt de la ville. Nous proposons par ailleurs une variété d’excursions optionnelles à terre, incluant des randonnées, des balades historiques à pied, ainsi qu’une sortie en bateau dans le fjord glacé.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 15 - Itilleq

En début d’après-midi, nous arriverons au petit village d’Itilleq. Itilleq, qui signifie "le creux", a été fondé en 1847 sur une autre île et fut ensuite déplacé d’un kilomètre à l’est de son emplacement initial. Le village est situé à environ 50 km au sud de Sisimiut au fond du fjord Itilleq. Les 130 habitants d’Itilleq vivent principalement de la chasse et de la pêche. Dépourvue d’eau douce, l’île est reliée à un système de désalinisation. L’histoire de l’église d’Itilleq est digne d’intérêt : celle-ci fut construite à Thulé (Uummannaq au nord du Groenland) en 1930 pour être ensuite déplacée à Itilleq en 1963. Comme son nom l’indique, le village est situé dans un creux, majestueusement entouré de hautes montagnes et de glaciers. On peut donc véritablement l’appeler le village du cercle polaire arctique, celui-ci se trouvant à seulement 200 mètres au sud.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 16 - Kangerlussuaq

Kangerlussuaq marque la fin de votre aventure. Vous pourrez prendre part à une dernière excursion sur la calotte glaciaire groenlandaise, un territoire gelé indescriptible qui s'étend sur 2500 kilomètres vers le nord et dont le point culminant atteint 3200m au-dessus du niveau de la mer. La route qui mène ici offre les plus beaux et les plus variés des paysages : du désert arctique à la toundra avec ses petits arbustes, en passant par des terrains vallonnés avec une vue grandiose du bord de la calotte glaciaire. Envol pour Copenhague en fin soirée.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 17 - Copenhague

Arrivée dans la capitale danoise dans la matinée. Mais avant de rentrer, vous aurez peut-être le temps d'explorer la ville de la Petite Sirène.


  • Détail du voyage
  • Equipement
  • Formalités et santé
  • Bibliographie

Détail du voyage

Niveau physique

De quelques heures à une journée complète de navigation, sans aucune difficulté,


> Cliquez sur l'activité principale de votre voyage pour en connaître le niveau de difficulté :

Nombre de participants

De 1 à 335 participants


Caractéristiques du circuit

L'histoire du peuple du Groenland est au cœur de ce voyage. Vous verrez des villages abandonnés, inhabités depuis 900 ans, vous visiterez la localité inuit la plus septentrionale du monde et naviguerez jusqu'aux confins de cet univers de glaces. Vous rencontrerez ceux qui vivent ici aujourd'hui et découvrirez leur culture traditionnelle. Le Groenland est recouvert d'une calotte glaciaire qui a un impact considérable à travers toute l'île sur le climat, la culture et la vie de ses habitants.


Hébergement

A bord du "MS Fram"

Le navire Fram d’origine était le plus célèbre bateau d’exploration de son époque, et son rôle de bateau d’expédition et de découverte reste inégalé. Le MS Fram a bénéficié des dernières technologies qui font de lui un navire parfaitement adapté aux voyages en régions polaires.
Fram signifie "en avant", ce qui laisse supposer les meilleures attentes de voyage. Le MS Fram a été construit en 2007 avec une mission en tête : lui permettre de rapprocher les voyageurs encore plus proches de la nature et de la vie sauvage, et de vivre des expériences inoubliables. De vastes espaces extérieurs permettent d’accéder à l’avant du navire, un endroit idéal pour observer la faune marine.

Le bateau

Année de construction : 2007
Pavillon : Fincantieri, Italie
Capacité de passagers : 318
Lits : 276
Tonnage brut : 11 647 T
Longueur : 114 m
Largeur : 20,2 m

Cabines:

Polar Intérieures :
Les cabines intérieures se trouvent sur tous les ponts du navire et offrent une atmosphère chaleureuse. Toutes comprennent une salle de bain avec douche et WC. La plupart des cabines disposent de deux lits séparés dont l'un peut se transformer en sofa. Les autres disposent de lits séparés ou de lits doubles.
- I Cabine Intérieure : détendez-vous dans ces cabines intérieures confortables situées sur les ponts supérieurs et intermédiaires et qui disposent de lits séparés dont l'un peut se transformer en sofa et d'une TV.

Polar Extérieures :
Les cabines extérieures sont principalement situées sur les ponts intermédiaires et isupérieurs et elles disposent d'une salle de bain avec douche et WC. Certaines cabines disposent de lits doubles, d'autres de lits séparés dont l'un peut se transformer en sofa et d'autres de lits superposés.
- N Cabine Extérieure : profitez de ces cabines extérieures confortables, situées sur les ponts inférieurs. Ces cabines disposent de lits séparés dont' l'un peut se transformer en sofa. 2 lits superposés dans la cabine N-352
- FJ Cabine Extérieure/Lit double (vue limitée) : ces cabines extérieures confortables sont situées sur les ponts intermédiaires et disposent de lits doubles, d'un coin salon, d'une TV. Vue limitée ou sans vue. 2 lits séparés pour la cabine FJ-503.

Arctic Supérieures :
Ces cabines extérieures rénovées sont confortables et situées sur les ponts supérieurs et intermédiaires, d'où vous pourrez profiter d'une atmosphère détendue. Toutes les cabines disposent d'une salle de bain avec douche et WC. Vous trouverez également un set de café/thé. Elles disposent d'un lit double. Elles sont toutes extérieures et la majorité d’entre elles disposent d’un sabord (fenêtre carrée ou rectangulaire).
- F Cabine Extérieure Supérieure/Lit double : profitez de ces cabines extérieures confortables situées sur les ponts intermédiaires. Elles disposent d'un lit double, un coin salon et d'une TV.
- U Cabine Extérieure Supérieure : cabines confortables situées sur les ponts supérieurs et intermédiaires disposant de lits séparés dont l'un peut se transformer en sofa et d'une TV. 2 lits superposés dans la cabine U-526.

Suites Expédition :
Nos Suites Expédition sont les cabines les plus confortables de nos navires. La plupart sont situées sur le pont supérieur d'où vous pourrez profiter des suites les plus confortables à bord. Dans nos plus grandes suites, vous trouverez un coin salon avec TV, une salle de bain avec douche et WC et un lit double. Toutes les suites proposent des sets de cabine comprenant un peignoir, des chaussons, une pochette de voyage, un masque pour les yeux, des bouchons d'oreille, une brosse à dents, un kit manucure/couture ainsi que des jumelles. Certaines cabines disposent d'un balcon privé.
- MG Grande Suite : suites exclusives avec une pièce, un lit double, un coin salon avec TV, mini-bar, bouilloire et d'un balcon privé.
- M Suite : ces suites élégantes sont situées sur les ponts intermédiaires et supérieurs et disposent d'une pièce, d'un lit double, d'un coin salon, d'une TV et d'un mini-bar.


Nourriture

Pension complète à bord du bateau (hors boissons).


Encadrement

Anglophone.
L’équipe d’expédition est composée d’un chef expédition et de son assistant (ainsi que de conférenciers et d’experts). Votre chef expédition vous informera régulièrement du déroulement du voyage, des différents points d’intérêt et des observations de la faune à ne pas manquer. Les biographies de l’équipe seront disponibles près de leur bureau d’information où vous pourrez trouver des renseignements sur le voyage et sur les excursions optionnelles.

Départ du 14/08/2018 :
Un accompagnateur parlant français à bord du MS Fram (garanti avec un minimum de 20 participants).


Transports aériens

Supplément acheminement aérien au départ de Paris : à partir de 401€ par personne

A noter : dans le cas où le bateau aurait du retard, en raison des conditions de navigation ou de météo, les frais occasionnés par ce retard seraient à la charge du voyageur.
Pour les départs de province, prévoir des billets d'avion (et de train) modifiables et avec une marge de temps suffisante. Nous pouvons nous charger de la réservation.


Informations pratiques

Sécurité à bord
Les navires remplissent toutes les exigences de sécurité et sont adaptés à la navigation en eaux polaires. À l’arrivée à bord, tous les passagers seront informés des procédures de sécurité, de l’utilisation et de l’emplacement des équipements de sécurité euxmêmes. Un plan de sécurité se trouve sur la porte intérieure de chaque cabine et nous insistons sur l’importance de se familiariser avec ces plans. Des règles de sécurité particulières seront appliquées pour les débarquements en bateaux pneumatiques. Veuillez suivre les instructions données par le chef expédition et l’équipage. Des gilets de sauvetage spéciaux destinés à être utilisés pour les débarquements seront remis à tous les passagers avant le premier débarquement. Une réunion d’information obligatoire sur les consignes de sécurité sera également donnée.

Drones
Le vol des drones est interdit à bord de nos navires pour des questions de sécurité et de protection de la vie privée des autres passagers.

Sécurité du navire
Nos navires sont conformes à la réglementation ISPS (International Ship and Port Security System) selon laquelle tous les bagages sont soumis à une inspection par détecteur de métaux à rayon X dès l’arrivée. La réglementation ISPS comprend aussi le scanner des bagages à main à toutes les escales du voyage.

Téléphone portable
Selon l’opérateur et la destination, les téléphones portables fonctionneront à certains endroits à terre. Veuillez contacter votre opérateur pour obtenir plus de renseignements. Les passagers peuvent utiliser leur propre téléphone portable à bord, tant que nous avons la connexion, au niveau tarifaire international. Veuillez vérifier avec votre opérateur si votre contrat est compatible avec le système satellite MCP à bord.

Communication avec le navire
Toutes les cabines disposent d’un téléphone. Vous devez acheter une carte de téléphone à la réception si vous souhaitez appeler du navire. Un espace internet est disponible à bord (avec supplément) et une connexion wifi est disponible à certains endroits. Sachez que la connexion est limitée et qu’elle peut être hors de portée, selon la position du navire.

Débarquements en bateaux pneumatiques
Ces bateaux robustes permettent à la fois l’exploration au ras de l’eau et des débarquements en toute sécurité dans des zones autrement inaccessibles. Pour tous les débarquements en bateaux pneumatiques, vous devez porter des chaussures appropriées.

À bord, un médecin et une infirmière anglophones sont présents. Les bateaux disposent d’une petite salle équipée du matériel et des médicaments nécessaires pour faire face aux premiers soins. En cas d’urgences graves, l’hôpital le plus proche sera contacté. Les consultations médicales et médicaments seront facturés au passager malade. Tous les passagers doivent avoir souscrit une assurance assistance-rapatriement. Si vous prenez des médicaments, n’oubliez pas d’en emporter suffisamment pour faire face à des délais imprévus. Nous vous recommandons également de garder vos médicaments accompagnés de l’ordonnance dans votre bagage à main. Si vous prenez un traitement vital, merci d’en informer le médecin de bord dès votre arrivée. Une maladie à bord peut entraîner la mise en quarantaine et les consignes du médecin de bord et du Capitaine doivent être respectées.

Passagers handicapés/mobilité réduite
Les MS Fram, MS Midnatsol et MS Spitsbergen sont équipés pour accueillir les passagers en fauteuil roulant. Les personnes nécessitant une assistance spéciale doivent être accompagnées. La coupée du bateau est le seul moyen pour embarquer et débarquer en fauteuil roulant. Dans les ports où les conditions de marée ou d’autres circonstances imposent l’utilisation d’une passerelle portable, ou lors de débarquements en bateaux pneumatiques, les fauteuils roulants ne peuvent pas être débarqués. L’embarquement et le débarquement à Kangerlussuaq, au Groenland s’effectuent par bateau pneumatique et par conséquent les voyages débutant et se terminant à Kangerlussuaq ne sont malheureusement pas adaptés aux personnes en fauteuil roulant.


Equipement

Bagages

Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple.

1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 35 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.

2 - Le grand sac de voyage souple :
Il doit contenir le reste de vos affaires. Vous le trouverez chaque soir. Il sera transporté par des porteurs et/ou des animaux et/ou des véhicules.
Vous recevrez avant votre départ des étiquettes Terres d'Aventure, qui vous permettront d’identifier vos bagages avec vos nom et adresse, et faciliteront le regroupement des sacs aux arrivées à l’aéroport.
Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.

Nos recommandations si vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée, et de vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).

Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.

Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100 ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…

Quelles sont les exceptions autorisées en cabine?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !

Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.


Vêtements

Tenue vestimentaire
Tenue informelle à bord. Bien que certains passagers choisissent de se changer pour le dîner, le code vestimentaire est plutôt décontracté que formel.

le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou les embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. La laine, la soie et surtout les nouvelles fibres synthétiques comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton.

Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.

La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent. Un dicton habituel en région polaire : "Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé !".

La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec. Pour les mains, les moufles sont préférables aux gants.
Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez-vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton. Le cou a également besoin de protection par une écharpe.


Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage, incluant :
- Un pantalon chaud. Un pantalon de ski convient ou un pantalon robuste qui puisse être porté entre vos sous-vêtements et un pantalon imperméable. Un jean et un pantalon de velours conviennent bien pour des excursions et pour porter à bord du bateau.
- Un pantalon imperméable est essentiel pour votre confort : il garde vos sous-vêtements secs et chauds. Le Gore-tex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirant.
- Sous-vêtements : la soie ou le polypropylène sont fortement recommandés, ils vous gardent au chaud sans sur poids. Des sweat shirts en polaire de poids moyen sont recommandés.
- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polypropylène peuvent être portés sous des moufles. Vous pouvez donc retirer les moufles lorsque vous prenez des photos et être toujours protégé du froid.
- Un bonnet chaud et une écharpe protègent les oreilles.
- Des chaussettes robustes, de grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine en soie, polypropylène ou coton/laine permet l’isolation des pieds. Apportez plusieurs paires, sachant que vous aurez inévitablement les pieds mouillés par la transpiration, ou si vous mettez malencontreusement un pied dans l’eau.
- Une paire de bottes en caoutchouc complètement étanche, rigide et anti-dérapante est essentielle pour les accostages : vous pouvez descendre du bateau pneumatique dans des endroits où il y a jusqu’à plusieurs centimètres d’eau glacée. Les bottes doivent couvrir le mollet (bottes de chasse, de pêche recommandées). Essayer vos bottes avant le voyage. A titre d’information, ces bottes sont en vente en grande surface à 20 € en moyenne.
La veste imperméable doit être munie d’une capuche et résister à l’eau. Le Gore-tex ou les vestes de marin sont idéales bien qu’il soit possible de trouver des tenues étanches moins chères. La veste étanche est la couche de vêtements la plus importante.


- Pensez à des lunettes de soleil de bonne qualité. Notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert.
- Un petit sac à dos pour débarquer les mains libres ainsi qu’une paire de jumelles pour les observations sont essentiels.
- Le bateau est équipé de prise électrique européenne. Le courant électrique à bord du bateau est de 220 volts / 50 Hertz.
- Des boules Quiès peuvent être utiles si vous partagez votre cabine avec un ronfleur.
- Pensez à prendre une paire de sandales en caoutchouc si vous utilisez les douches collectives ou le sauna.


Matériel fourni

Service de location de bottes gratuit à bord


Formalités et santé

Formalités spécifiques

Veuillez prendre quelques minutes pour vous familiariser avec les formalités requises que nous vous demanderons de présenter avant l’embarquement. Il est de la responsabilité du passager de s’identifier, de se procurer les formalités et de les fournir quand cela est nécessaire.

Le passeport est le seul document d’identité valable pour tous nos voyages quels que soient la destination et le navire. Les cartes nationales d’identité ne sont pas acceptées. Le passeport devra être valide plus de 6 mois après la date de retour dans votre pays.

Lors de l’enregistrement, les passeports seront collectés par l’équipage à bord du navire, afin d’effectuer les formalités douanières et d’immigration. Les passeports seront conservés durant toute la durée du voyage à bord et seront remis à son terme. Veuillez emporter une copie de votre passeport avec vous. Il est de la responsabilité des passagers de se procurer un visa si nécessaire avant le départ. Selon la nationalité, certaines destinations demandent un visa d’entrée. Nous déclinons toute responsabilité si l’accès à un vol ou l’entrée dans un pays vous étaient refusés ou si vous étiez affectés par des difficultés ou des frais supplémentaires en raison d’un passeport non conforme, d’un visa requis manquant ou de tout autre document nécessaire.

Tous les voyageurs en Antarctique, au nord-est du Groenland et sur toutes les croisières traversant l’océan Atlantique, doivent faire remplir et signer par leur médecin traitant, un questionnaire médical confidentiel attestant qu’ils sont aptes à voyager. Ce questionnaire vous sera adressé à l’avance. Il doit être complété, amené à bord et personnellement remis au médecin dès l’embarquement. Si le questionnaire n’est pas remis à l’arrivée à bord, l’embarquement peut être refusé.


Passeport

Passeport ou carte d'identité en cours de validité pour les ressortissants de l'Union Européenne (idem pour les Suisses). Pour les autres nationalités, se renseigner auprès du consulat ou de l’ambassade (du Danemark).

Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel ou une carte d’identité en cours de validité. A partir du 15 janvier 2017, l'autorisation de sortie du territoire est rétablie pour les mineurs français voyageant sans au moins l'un de leurs parents. Les mineurs voyageant dans ces conditions devront présenter : carte d'identité ou passeport (selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire sera accessible sur le site www.Service-Public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.

De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.


Visa

Pas de visa pour les ressortissants de l’Union Européenne (ni pour les Suisses). Pour les autres nationalités, se renseigner auprès du consulat ou de l’ambassade (du Danemark).


Vaccins Conseillés

Comme partout, il est important d'être immunisé contre la diphtérie, le tétanos, la poliomyélite (il sera capital, pour les membres d’expéditions en région polaire, d'être vaccinés contre le tétanos, qui peut être une complication des gelures graves), la coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage), la rougeole surtout pour les enfants, l'hépatite B (maladie sexuellement transmissible), l'hépatite A (maladie transmise par l'alimentation), éventuellement contre la rage.


Autres risques

Ils sont, bien sûr, très différents, en fonction du type de voyage (durée, hébergement, déplacement) ; ils peuvent relever de la région elle-même ou de conditions climatiques parfois extrêmes. Si, au Groenland, en hiver, la circulation des microbes et des virus se fait plus difficilement que dans des régions tempérées ou chaudes, c’est beaucoup moins vrai en été, et leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme est un risque non négligeable. Vrai, en particulier, pour les toxi-infections alimentaires (dues aux viandes de chasse ou aux aliments contaminés par déjections d'animaux sauvages ou par une mauvaise conservation à bord des bateaux de croisière). L'extrême rigueur des hivers arctiques sera un risque plus important pour les voyageurs à pied, à ski, en raquettes, en traîneau ou en motoneige que pour ceux navigant sur des bateaux de croisière. Une bonne information avant le voyage permettra d'éviter le risque de gelures graves. Il faut, en cas d'onglée ou d'engourdissement boire abondamment, réchauffer, ne pas fumer, ne pas ôter les chaussures (au risque de ne pas pouvoir les remettre) si le raid n'est pas terminé. En cas de lésions plus avancées (douleur, doigt « mort », œdème, nécrose), l’évacuation vers un centre spécialisé est une urgence. Cela étant dit, l'été existe dans les régions polaires, avec un risque, surtout dans l’Arctique, dès le printemps, de prolifération de moustiques : nécessité de protection par des répulsifs efficaces.


Informations pratiques

Les infrastructures sanitaires sont satisfaisantes, mais les problèmes de distance et les difficultés de transport, ainsi que le coût des soins dans certaines structures privées nécessite de vérifier toutes les clauses du contrat d'assurance-assistance souscrit avant le départ (montant des frais pris en charge et éventuelles clauses d'exclusion - sports mécaniques). Il pourra être nécessaire de contacter l'agent consulaire français à Nuuk


 
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