Nouveauté Randonnée Canada (Yukon) - Etats-Unis - Circuit accompagné
Chilkoot Trail ou la ruée vers l'or

8 jours
Difficulté physique 4
Code: CAN042
à partir de 3140 € TTC
Prochain départ le : 25/06/2017
Infos techniques

Activités : Randonnée
Itinérance : Itinérant

Nous contribuons à préserver
les forêts dans le monde
Notre engagement dans le développement durable
© Nathalie Neyrolles - Train au lac Bennet - Yukon - Canada
  • © Nathalie Neyrolles - Train au lac Bennet - Yukon - Canada
  • © Nathalie Neyrolles - Skagway - Yukon - Canada
  • © Augustin Vuillard - Hydravion - Yukon - Canada
  • © Nathalie Neyrolles - Toundra - Yukon - Canada
  • © Library and Archives Canada - Le col Chilkoot - Klondike - Canada
  • © Augustin Vuillard - Yukon - Canada
  • © Images of the Yukon - Yukon - Canada
  • © Library and Archives Canada - Le col Chilkoot - Klondike - Canada
  • Dates et prix
  • Jour par jour
  • Fiche technique
  • Extension

Randonnée au Canada - Etats-Unis : les points forts de votre circuit

  • La randonnée en autonomie sur la mythique Chilkoot Trail
  • Les paysages majestueux de l'Alaska et du Yukon
  • Le vol en hydravion du lac Bennett à Whitehorse
  • La possibilité de poursuivre par une descente de rivière

Votre circuit au Canada et aux Etats-Unis :

Cette randonnée est une aventure historique qui vous fait retracer la route de la ruée vers l’or du Klondike. Avec un sac plus léger que les chercheurs d’or, mais tout de même en autonomie, vous suivez ce sentier et ressentez les émotions et difficultés des marcheurs de cette fin du 19ème siècle. Pendant le trajet et une fois le col franchi, vous pouvez admirer les paysages sauvages et grandioses de la Chilkoot Trail et apprécier la faune (aigles et ours).
Cette randonnée de 55 km s’effectue sur un terrain accidenté et demande une bonne condition physique et une pratique régulière de la randonnée. Une fois arrivés au lac Bennet, un vol en hydravion vous fera découvrir ces majestueux paysages pour revenir à Whitehorse.
Imprégnée de l’histoire de la ruée vers l’or du Klondike, la piste Chilkoot est un véritable musée en plein air où l’on peut encore voir des objets et reliques datant de la fin des années 1890, et fait partie des sites historiques nationaux du Canada.


Périodes de départ et tarifs

du au adulte
prix TTC
départ assuré
à partir de
inscription
option
25/06/17 02/07/17 3150 € 4 pers.
02/07/17 09/07/17 3500 € Assuré
16/07/17 23/07/17 3780 € 4 pers.
23/07/17 30/07/17 3140 € Assuré
30/07/17 06/08/17 3780 € 4 pers.
06/08/17 13/08/17 3780 € 4 pers.
13/08/17 20/08/17 3500 € 4 pers.

Ces tarifs sont valables pour des départs de Paris. Des départs d'autres villes sont possibles, n'hésitez pas à nous en faire la demande.
Les prix indiqués ne sont valables que pour certaines classes de réservation sur les compagnies aériennes qui desservent cette destination. Ils sont donc susceptibles d'être modifiés en cas d'indisponibilité de places dans ces classes au moment de la réservation.

Le prix comprend :

Le transport aérien, les transferts locaux, l'hébergement, la pension complète du J3 au J6, l'équipement de camping mentionné, l'accompagnement anglophone, l'entrée dans le parc de la Chilkoot.


Le prix ne comprend pas :

Les frais d'inscription, les assurances, les boissons et dépenses personnelles, l'option en train de Fraser à Skagway, certains repas, les frais d'entrée aux Etats-Unis et les pourboires.


Complément d'information tarifaire :

Supplément chambre individuelle (uniquement à l'hôtel, sous réserve de disponibilité) : 175 €
Option excursion en train : 100 €


Programme

Jour 1 - Vol Paris - Whitehorse

Vol Paris/Whitehorse. Accueil à l’aéroport et transfert à l’hôtel en centre-ville. Dans la soirée, rencontre avec votre guide pour vous expliquer les détails de la randonnée et préparer votre sac pour la montée au col Chilkoot.

  • Type d'hébergement : en hôtel


Jour 2 - Whitehorse - Skagway - Dyea

Route vers Carcross jusqu’à Skagway. En option, il est possible de faire une partie du trajet à bord du train historique de la compagnie "White Pass & Yukon Route" depuis Fraser jusqu’à Skagway. La ville de Skagway donne un avant-goût de la ruée vers l’or, et après le déjeuner, nous continuons vers Dyea où commence le sentier Chilkoot. Première randonnée qui vous mène au premier campement.

  • 3h de marche
  • Dénivelé + : 150 m
  • Dénivelé - : 100 m
  • Type d'hébergement : sous tente
  • Transfert : Véhicule ,2h , 185 km
  • Distance Parcourue : 8 km


Jour 3 - Randonnée vers le col Chilkoot

Après le petit déjeuner, l’aventure continue à travers l’exotique forêt humide du sud de l’Alaska. Plusieurs franchissements de ruisseaux seront à faire au cours de la journée sur les rives de la rivière Taiya. Une étape variée, parsemée de quelques montées faciles et de certaines assez raides mais de courte durée.

  • 5h de marche
  • Dénivelé + : 350 m
  • Dénivelé - : 180 m
  • Type d'hébergement : sous tente
  • Distance Parcourue : 13 km


Jour 4 - Arrivée au col Chilkoot puis descente vers le Canada

Départ du campement pour passer au-dessus de la limite des arbres et admirer une vue dégagée sur les montagnes et glaciers. C'est la journée la plus difficile car vous allez gravir "l’escalier d’or". Vous pourrez alors imaginer les chercheurs d’or les grimpant plus de 20 fois, chargés de leur équipement pour entrer au Canada ! Au col Chilkoot, vous passez la frontière entre l’Alaska et le Canada à plus de 1100 mètres d’altitude. Ensuite, c'est la descente en passant par des névés, à côté de petits lacs, criques et affleurements rocheux afin de rejoindre le campement, très justement nommé Happy Camp, en fin d'après-midi.

  • 6h de marche
  • Dénivelé + : 780 m
  • Dénivelé - : 250 m
  • Type d'hébergement : sous tente
  • Distance Parcourue : 13 km


Jour 5 - Sur la traces des chercheurs d'or

Depuis Happy Camp jusqu’au prochain campement, Lindeman, vous avez une étape fort agréable, en quelque sorte la meilleure partie du trek, avec des vues magnifiques, des pentes douces (à l’exception de quelques efforts au-dessus du lac Long), et le sentiment d'avoir vécu une page d'histoire.

  • 4h de marche
  • Dénivelé + : 130 m
  • Dénivelé - : 320 m
  • Type d'hébergement : sous tente
  • Distance Parcourue : 9 km


Jour 6 - Fin du trek et hydravion jusqu'à Whitehorse

Vous poursuivez le trek jusqu’au lac Bennett où le sentier Chilkoot prend fin. Un hydravion vient vous chercher en fin d’après-midi pour un vol spectaculaire jusqu’à Whitehorse. A votre arrivée, transfert à l'hôtel où vous profiterez pleinement d’une douche bien chaude !

  • 4h de marche
  • Dénivelé + : 150 m
  • Dénivelé - : 100 m
  • Type d'hébergement : en hôtel
  • Distance Parcourue : 11 km


Jour 7 - Vol Whitehorse - Paris

Transfert à l'aéroport pour prendre votre vol à destination de Paris à moins que vous ne poursuiviez l'aventure par une descente de rivière (Yukon, Big Salmon).


Jour 8 - Paris

Arrivée à Paris.


Important itinéraire

Les étapes peuvent être modifiées en fonction des conditions météos et du groupe.

  • Détail du voyage
  • Equipement
  • Formalités et santé
  • Tourisme responsable
  • Bibliographie

Détail du voyage

Niveau physique

6 heures et plus de marche par jour environ. Certains voyages peuvent présenter un dénivelé positif de 1000 mètres. Très bonne condition physique requise. Pratique régulière d’un sport d’endurance 2 à 3 mois avant le départ.


> Cliquez sur l'activité principale de votre voyage pour en connaître le niveau de difficulté :

Nombre de jours d'activités

5 jours de randonnée


Nombre de participants

De 4 à 7 participants


Caractéristiques du circuit

C'est une randonnée avec portage comportant des passages de niveau modéré à difficile sur un sentier bien entretenu. Il est impératif d'avoir une bonne forme physique, une expérience de la randonnée en autonomie avec portage du sac à dos. Les nuits sont sous tente que vous montez chaque soir.
Une participation active des participants aux taches collectives est demandée: montage/démontage des tentes, préparation des repas.
Tout au long du parcours, vous pouvez découvrir des reliques de bateaux, de wagons, des fours à bois rouillés ainsi que les ruines des cabines en bois rond des pionniers de la ruée vers l’or.


Hébergement

2 nuits à l'hôtel en chambre double à Whitehorse
Sous tente biplace pendant la randonnée


Nourriture

Les repas pendant la randonnée sont préparés en commun.
Les repas à Skagway et à Whitehorse ne sont pas inclus.


Encadrement

Guide anglophone
Groupe international


Transfert et transport des bagages

Pendant la randonnée, vous portez un sac à dos de 18 kg environ. Cela inclut votre équipement personnel, la nourriture et l'équipement de groupe étant répartis entre les différents participants.
Vous transportez le strict minimum pendant la randonnée, le reste de vos bagages personnels est entreposé en sécurité à Whitehorse.


Transports aériens

Vols réguliers


Informations pratiques

Histoire
Imprégnée de l’histoire de la ruée vers l’or du Klondike et ponctuée de reliques datant de la fin des années 1890, la piste Chilkoot est un véritable musée en plein air. Ce terrain accidenté de 55 km, au cœur d’un environnement pratiquement sauvage de renommée mondiale, est le plus grand site historique national du Canada.
Il y a plus de cent ans, le sentier Chilkoot était le seul chemin qui conduisait à Dawson City et ses champs d’or dans la région du Klondike. Des dizaines de milliers de pionniers, colons et prospecteurs à la recherche d’or ont traversé la route montagneuse, ou ont pris le train de la "White Pass & Yukon Route Railroad", ils ont ensuite construit des radeaux ou des bateaux pour traverser les nombreux lacs et suivre le fleuve Yukon jusqu’à Dawson City.
Les peuples amérindiens Tagish et Southern Tutchone de l’intérieur du pays avaient pour tradition de marchander sur le sentier Chilkoot avec le peuple Tlingit de la côte de l’Alaska. Leur expérience et connaissance inestimable de la région pousseront les pionniers à les engager comme guides et transporteurs sur le sentier Chilkoot. En 1897, durant l’apogée de la ruée vers l’or au Klondike, les chercheurs d’or devaient transporter sur leur dos tous les matériaux nécessaires à leur survie à travers la haute passe Chilkoot. Celle-ci était, à cette époque, la seule route vers les champs aurifères du nord, et représentait un défi énorme qui durait des semaines.

Vivez l’expérience du sentier Chilkoot
La ruée vers l’or du Klondike a attiré des gens de toutes les parties du globe : riches et pauvres, jeunes et vieux, femmes et hommes. Aucune image ne représente mieux cette page historique que la photographie d’une ligne infinie de pionniers qui s’efforcent de monter et de traverser le col Chilkoot durant l’hiver de 1897-98.
Aujourd’hui, le "Chilkoot Trail National and Klondike Gold Rush" commémore ce parcours extraordinaire. Le contraste entre les paysages montagneux de la côte et la fragilité des vestiges et structures temporaires abandonnés par les pionniers font de la route Chilkoot un sentier unique au monde.
De nos jours, la traversée peut être réalisée en quelques jours seulement mais s'adresse à des randonneurs confirmés.


Equipement

Bagages

Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple.

1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 35 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.

2 - Le grand sac de voyage souple :
Il doit contenir le reste de vos affaires. Vous le trouverez chaque soir. Il sera transporté par des porteurs et/ou des animaux et/ou des véhicules.
Vous recevrez avant votre départ des étiquettes Terres d'Aventure, qui vous permettront d’identifier vos bagages avec vos nom et adresse, et faciliteront le regroupement des sacs aux arrivées à l’aéroport.
Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.

Nos recommandations si vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée, et de vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).

Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.

Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100 ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…

Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !

Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.


Vêtements

En préparant votre sac, gardez à l'esprit que vous devez le porter pendant la randonnée, et que la nourriture et le matériel de groupe seront répartis entre les participants au départ. Cette randonnée s'effectue dans une région où la météo est imprévisible : pluie, neige et vent même en été !

Sac à dos 80 litres
Sacs étanches (ou sacs poubelles)
Pantalon de randonnée séchant rapidement, tee-shirt et sous-vêtements techniques, collant, vestes en polaire, veste et bas imperméables et respirants, chaussettes, bonnet, gants. Pas de coton, cela ne sèche pas et garde l'humidité.
Chaussures de randonnée
Chaussures légères pour le camp ou sandales pour passer les gués
Bâtons de marche
Guêtres
Briquet, couteau de poche, lampe frontale, bouteille thermos


Trousse de toilette avec savon biodégradable, lingettes, brosse à dents et dentifrice, vos médicaments habituels, pansements, répulsif à insectes, crème hydratante et solaire.
Lunettes de soleil, jumelles
Appareil photo et batteries ou piles de rechange
Panneau solaire (éventuellement) pour recharger vos batteries


Couchage

Vous devez prévoir matelas et sac de couchage 0°C.


Pharmacie personnelle

Vous devez prévoir vos médicaments personnels et pansements, bande élastoplaste pour les éventuelles ampoules.


Trousse de secours

Le guide dispose d'une trousse de premiers soins et d'un répulsif à ours.


Matériel fourni

Tentes et matériel de cuisine (poêle, réchaud, assiettes).
Produit pour le traitement de l'eau.


Formalités et santé

Passeport

Passeport en règle pour les ressortissants français, belges ou suisses, dont la validité dépasse d'au moins un jour le séjour projeté au Canada (voir également, plus bas, la rubrique « Formalités d’entrée ou de transit aux Etats-Unis » ; un voyage au Canada entraînant souvent le passage de la frontière US, votre passeport devra répondre aux critères mentionnés).

A partir du 10 novembre 2016, les voyageurs dispensés de visa qui prennent un vol à destination du Canada, ou qui transitent par le Canada vers leur destination finale, devront obtenir une autorisation de voyage électronique (AVE). Elle est valable 5 ans (à condition que votre passeport ait une validité équivalente) et coûte 7 dollars canadiens.
L'AVE n'est pas exigée des citoyens des Etats-Unis, ni des voyageurs possédant un visa valide. Elle ne l'est pas non plus des voyageurs entrant au Canada par voie terrestre ou maritime.
Le formulaire ad hoc doit être complété au plus tard 72 heures avant le départ sur le site http://www.cic.gc.ca/francais/visiter/ave-commencer.asp
Les femmes mariées doivent faire cette demande à leur nom de jeune fille.
Attention ! des sites non officiels proposent de délivrer l'AVE aux voyageurs à des tarifs exorbitants ; il arrive même que l'autorisation ne soit pas délivrée, ou pas reconnue par les autorités canadiennes. Veillez à faire la demande à l'adresse mentionnée ci-dessus.

Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel. Attention ! Pour les mineurs, voyageant seuls ou accompagnés par un seul des parents, il faudra, en cas de contrôle, fournir un certain nombre de documents établissant la filiation de l’enfant et garantissant que le voyage est autorisé par les deux parents. A ce propos, nous vous conseillons de contacter l'ambassade du Canada ou de consulter son site.
A partir du 15 janvier 2017, l'autorisation de sortie du territoire est rétablie pour les mineurs français voyageant sans au moins l'un de leurs parents. Les mineurs voyageant dans ces conditions devront présenter : carte d'identité ou passeport (selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire sera accessible sur le site www.Service-Public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.

Si votre voyage au Canada vous amène à passer la frontière des Etats-Unis par voie terrestre, vous devrez, même pour une excursion, remplir un formulaire I94W, délivré par les autorités d'immigration à l'arrivée, acquitter un droit de 6 dollars environ (payable en dollars américains uniquement) et présenter l'un des passeports mentionnés ci-dessous.

Si votre voyage implique que vous transitiez par les Etats-Unis :

Pour entrer sans visa, tout voyageur français, belge ou suisse (cela concerne aussi les enfants quel que soit leur âge) se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, doit être en possession d'un passeport individuel portant sur la couverture le symbole « puce électronique ». A partir du 15 janvier 2017, l'autorisation de sortie du territoire est rétablie pour les mineurs français voyageant sans au moins l'un de leurs parents.

Tous les voyageurs français, belges ou suisses se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique, devront être en possession, avant d’embarquer, d'une autorisation électronique d'ESTA (Système électronique d'autorisation de voyage). Le formulaire ESTA devra être imprimé, avec la mention « autorisation accordée » et présenté à l’enregistrement. Ce document, simple autorisation d’embarquement, n'est pas une garantie d'admission sur le territoire des USA. Une fois accordée, cette autorisation est valable pour une ou plusieurs entrées et ce pendant deux ans (ou jusqu’à expiration de la validité du passeport du demandeur).
Les formulaires en ligne sont accessibles sur le site : https://esta.cbp.dhs.gov/ (la demande doit être faite au plus tard 72 heures avant le départ). L’autorisation d’ESTA est payante : 14 dollars US (tarif janvier 2015), à régler par carte bancaire au moment de la demande.

Attention ! le transport des bagages est payant.
Sur un vol au départ de l’Europe et à destination des Etats-Unis, vous êtes autorisés à emporter deux bagages de soute par personne : le premier (d’un poids maximum de 23 kg) est gratuit ; le second (d’un poids maximum de 23 kg) est payant. Par contre, si, aux Etats-Unis, vous effectuez un vol domestique, la règle du bagage gratuit ne s’applique plus : la compagnie vous demandera de payer le transport de vos bagages.

Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie ou au Soudan) depuis le 1er mars 2011 devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne ou soudanaise.

De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.


Visa

Pas de visa pour les voyageurs français, belges ou suisses : présentation du billet aller-retour et de preuves de solvabilité (carte bancaire, chèques de voyage). Pour les autres nationalités, se renseigner auprès du consulat ou de l’ambassade.


Vaccins Conseillés

Comme partout, il est important d’être immunisé contre la diphtérie, le tétanos, la poliomyélite, la coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage), éventuellement, hépatites A et B, rougeole. Aux randonneurs, on peut conseiller de se faire vacciner contre la rage, qui peut être transmise par morsure de renard, de sconse ou de chauve-souris.


Prévention Paludisme

Le paludisme est totalement absent, mais la possibilité de transmission d'autres maladies par d'autres insectes nécessite, en été, l'utilisation de répulsifs. Les tiques, en particulier dans le sud Ontario, peuvent être responsables de la maladie de Lyme (contre laquelle existe, au Canada, un vaccin, non disponible en France). Les moustiques, qui pullulent dès le mois de juin, peuvent transmettre le virus West Nile, moins cependant qu'aux Etats-Unis.


Autres risques

Ce sont les risques environnementaux et comportementaux communs aux pays de haut niveau sanitaire. Ils peuvent être, ici, fonction des différences climatiques entre le nord, péri-arctique, et le sud, tempéré, aussi nettes en hiver qu'en été.


Informations pratiques

Le système de santé canadien est l’un des meilleurs du monde. Il est toutefois raisonnable de s'informer auprès de la compagnie d'assurance des conditions de prise en charge des frais engagés en cas d'accident ou de maladie.


Tourisme responsable

Protection des sites

L’équilibre écologique des régions que vous allez traverser est très précaire. La permanence des flux touristiques, même en groupes restreints, le perturbe d’autant plus rapidement. Dans l’intérêt de tous, chaque participant est responsable de la propreté et de l’état des lieux qu’il traverse et où il campe le cas échéant. La lutte contre la pollution doit être l’affaire de chacun. Même si vous constatez que certains sites sont déjà pollués, vous devez ramasser tous vos papiers, mouchoirs en papier, boîtes, etc...


Extension

Il est possible de prolonger cette randonnée mythique par une descente de rivière au départ de Whitehorse : Yukon ou Big Salmon. Nous pouvons également proposer une escale à Vancouver. Nous consulter.


 
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