Nouveauté Croisière anglophone Croisière Canada - Ocean adventurer
Le Passage du Nord-Ouest par le Haut Arctique

18 jours
Difficulté physique 1
Code: CAN511
à partir de 13350 € TTC
Prochain départ le : 10/09/2019
Infos techniques

Activités : Navigation, Découverte, Kayak et canoë, Observation animalière, Photographie
Itinérance : Itinérant

Idées associées
Arctique | Ours polaire
Nous contribuons à préserver
les forêts dans le monde
Notre engagement dans le développement durable
© David McEown - Passage du Nord-Ouest - Labrador - Canada
  • © Passage du Nord-Ouest - Labrador - Canada - David McEown
  • © Passage du Nord-Ouest - Labrador - Canada - Rob Stimpson
  • © Passage du Nord-Ouest - Labrador - Canada - Tony Beck
  • © Passage du Nord-Ouest - Labrador - Canada - Peter & Beverly Pickford Wildlif
  • © Passage du Nord-Ouest - Labrador - Canada - Peter & Beverly Pickford Wildlif
  • © Illulissat - Baie de Disko - Groenland - Quark Expeditions
  • © Baie de Disko - Groenland - Quark Expeditions
  • Dates et prix
  • Jour par jour
  • Fiche technique
  • Extension

Navigation Canada - Groenland : les points forts de votre croisière

  • Le mythique passage du Nord-Ouest
  • L'Icefjord, patrimoine mondial de l'Unesco
  • Suivre la route de Franklin et Amundsen
  • La découverte du peuple Inuit
  • La découverte de la faune du Haut Arctique
  • La possibilité d'explorer les fjords en kayak

Votre croisière au Canada et au Groenland :

Durant ce voyage vous aurez l'occasion de voyager dans le temps, au plus fort de l'exploration Arctique. Vous naviguerez dans les eaux et visiterez les sites qui ont été la clé de la découverte du passage du Nord-Ouest. Ours, morses, bœufs musqués et de nombreux oiseaux croiseront votre route. Cette aventure arctique par excellence s'arrête dans de nombreuses communautés traditionnelles groenlandaises et canadiennes, et permet la découverte du fjord glacé d'Ilulissat, classé au patrimoine mondial de l'UNESCO.
Les excursions en bateau pneumatique et les randonnées vous permettront d'admirer la beauté brute des terres sur lesquelles peu de gens ont mis les pieds et les eaux que peu ont parcourues.
Les paysages spectaculaires et la faune unique de l'Arctique abondent lors de cette expédition, qui vous permet également d’explorer les fjords profonds, les anciens glaciers et les innombrables icebergs de la côte ouest du Groenland.


Périodes de départ et tarifs

du au adulte
prix TTC
départ assuré
à partir de
inscription
option
10/09/19 27/09/19 13350 € Assuré

Ces tarifs sont valables pour des départs de Paris. Des départs d'autres villes sont possibles, n'hésitez pas à nous en faire la demande.
Les prix indiqués ne sont valables que pour certaines classes de réservation sur les compagnies aériennes qui desservent cette destination. Ils sont donc susceptibles d'être modifiés en cas d'indisponibilité de places dans ces classes au moment de la réservation.

Le prix comprend :

Les vols internationaux au départ de Paris, les vols charters Ottawa/Resolute et Kangerlussuaq/Ottawa, les transferts, la croisière en pension complète (hors boissons) sur la base d'une cabine triple avec sanitaires partagés, les nuits d'hôtel à Ottawa (sur la base d'une chambre double).


Le prix ne comprend pas :

Les assurances, les frais d'inscription, les suppléments pour cabine de catégorie supérieure, les pourboires et les consommations personnelles (service de blanchisserie, communications et consommations), l'activité kayak (580€/pers), l'activité paddle (190€/pers).


Complément d'information tarifaire :

Le prix affiché indique celui d'une place en cabine triple.
Prix par personne selon la catégorie de cabine choisie :
Dates et prix (Paris/Paris)
cabine triple, pont principal :13 350 €
cabine double avec hublot, pont inférieur : 15900 €
cabine double avec hublot, pont principal : 17 100 €
cabine double avec fenêtre, pont principal : 18 400 €
cabine supérieure, pont supérieur : 19 600 €
cabine Deluxe, pont supérieur et pont du capitaine : 21 200 €
cabine Suite, pont du capitaine : 22 700 €
cabine Owner's Suite : 24 550 €

Supplément occupation individuelle : nous consulter.


Programme

Jour 1 - Départ de Paris

Vol Paris CDG/Ottawa (Canada). Journée libre à Ottawa, nuit à l'hôtel.

  • Type d'hébergement : en hôtel


Jour 2 - Resolute

Transfert à l'aéroport et vol charter pour Resolute. Vous aurez l’occasion de vous promener dans cette petite ville arctique avant le transfert en bateau pneumatique jusqu'au navire.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jours 3 à 6 - Exploration de l'Arctique canadien

Durant la traversée vous aurez l'occasion de découvrir l'île Beechey, un lieu historique où reposent trois membres de l'expédition Franklin partis à la recherche du passage du Nord-Ouest. Mais aussi Radstock Bay, connue pour l'observation des ours polaires, très présents en été et pour son impressionnant site archéologique Thulé. Vous pourrez faire de nombreuses marches sur l'île Devon et naviguer en bateau pneumatique afin d'approcher au plus près d'un glacier actif. Les morses sont également fréquents dans cette zone. Enfin vous visiterez la communauté la plus septentrionale du Canada "Grise Fjord", créée en 1953 elle compte 150 habitants, majoritairement inuits.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jours 7 et 8 - Exploration de Smith Sound

Avant de quitter le Canada vous naviguerez le plus au nord possible afin d'explorer les deux côtés de Smith Sound, le passage inhabité entre l'île d'Ellesmere et le Groenland.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 9 - Qaanaaq, Groenland

Votre premier arrêt au Groenland est Qaanaaq, elle aussi l'une des villes du monde les plus au nord. Ici, les Inuit locaux partagent leur culture et leurs traditions.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 10 - En mer

Journée de navigation le long de la côte ouest du Groenland. Présentations et conférences des experts à bord afin de vous préparer pour les jours à venir.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jours 11 à 14 - Exploration de l'ouest du Groenland

Durant les prochains jours, vous parcourrez divers lieux emblématiques de la côte ouest du Groenland. A mesure que le bateau s'approche du rivage vous pourrez admirer du pont la vue incroyable sur les sommets imposants et les maisons en bois aux couleurs vives qui parsèment le terrain rocheux.
Vous visiterez également Nuussuaq, un village traditionnel de chasseurs-pêcheurs. Le site archéologique de Qilakitsoq où se trouvent les célèbres momies groenlandaises découvertes en 1972. Ainsi que le fjord d'Ilulissat, inscrit au patrimoine mondial de l'Unesco et qui compte l'un des glaciers vêlant le plus d'icebergs au monde, Sermeq Kujalleq.
Dans la ville de Sisimiut vous assisterez à une démonstration de kayak traditionnel.Le kayak (terme inuit emprunté par les anglais) symbole national du Groenland, était déjà utilisé par les premiers immigrants du pays qui naviguait sur des bateaux étroits à une ou deux personnes. La ville possède plusieurs bâtiments coloniaux du 18ème siècle, dont la plus ancienne église du Groenland. Vous aurez également l'occasion de faire une randonnée dans les montagnes environnantes.
Votre dernière excursion dans l'arctique sera dans la petite ville d'Itilleq, une communauté d'environ 130 habitants, entourée par la mer, les montagnes et les fjords.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 16 - Débarquement à Kangerlussuaq

Vous débarquez à Kangerlussuaq en bateau pneumatique, et de là rejoignez l'aéroport pour vous envoler à destination d'Ottawa. Transfert à l'hôtel à l'arrivée à Ottawa.

  • Type d'hébergement : en hôtel


Jour 17 - Ottawa

Journée libre à Ottawa et vol retour pour Paris.

  • Type d'hébergement : en avion


Jour 18 - Paris

Arrivée à Paris CDG.


  • Détail du voyage
  • Formalités et santé
  • Pays et climat
  • Bibliographie

Détail du voyage

Niveau physique

Découverte des activités. Balade de quelques heures. Accessible à tous


> Cliquez sur l'activité principale de votre voyage pour en connaître le niveau de difficulté :

L'esprit du voyage

Un des plus grands mystères de l'exploration maritime résolu !

Le HMS Erebus et le HMS Terror furent portés disparus après que Sir John Franklin et son équipage eurent cherché une route d'accès dans le passage du Nord-Ouest en 1845. Les deux navires et leurs équipages ne sont jamais rentrés en Angleterre. Leur sort est l'un des plus grands mystères de l'histoire maritime. Depuis quelques années, nous commençons à mettre à jour ce mystère grâce aux expéditions et recherches menées dans l'Arctique.

En 2014, la compagnie maritime canadienne (notre partenaire local) s'est associée au gouvernement du Canada, à la Société géographique royale du Canada et à plusieurs partenaires privés dans l'un des plus importants efforts de recherche combinés à ce jour. Le résultat fut à la hauteur des efforts car le HMS Erebus de Franklin fut retrouvé lors de la "Victoria Strait Expedition 2014".
La compagnie maritime a fourni un navire, pour soutenir la recherche. Il transportait le véhicule télécommandé de Parcs Canada et son sous-marin autonome. Ce dernier dispose d'un système de sonar à la pointe de la technologie qui a permis de balayer le fond marin à la recherche du navire Franklin, il a donc été la clé de cette incroyable découverte. Le HMS Erebus reposait en parfait état depuis plus de 160 ans.

En 2016 le HMS Terror a lui aussi été retrouvé par l'Arctic Research Foundation. Le navire reposait à environ 100 kilomètres au nord de l'Erebus.


Nombre de participants

De 1 à 132 participants


Hébergement

La première et la dernière nuits en hôtel, les autres à bord du navire "Ocean Adventurer".

L'Ocean Adventurer a été construit en 1976. Sa rénovation a été effectuée 2017, ce qui a permis de refaire l'intérieur du bateau et la création d'une nouvelle cabine, la "Owner's Suite". Toutes les salles de bains ont été refaites, et il y a eu des améliorations dans le salon, la salle à manger, la salle de sport et les suites. Les moteurs ainsi que d'autres éléments techniques ont été remplacés. Ces changements ont pour effet la diminution considérable de la quantité de fuel utilisé et donc l'empreinte carbone du bateau.

L'Ocean Adevnturer est un bateau confortable disposant de cabines spacieuses chacune avec salle de bains privée et une vue sur l'extérieur. Il a été conçu dans le but de transporter des passagers dans les endroits les plus reculés de la planète.

Caractéristiques du bateau :
Capacité : 132 passagers.
Équipage : 84 membres d'équipage
Longueur : 101 mètres
Largeur : 16 mètres
Tirant d’eau : 4,5 mètres
Classification glace : 1A
Moteurs : 2 x Rolls Royce diesel
Vitesse : 12 nœuds maxi

8 catégories de cabine disponibles :
- les cabines triples, hublot, pont principal avec deux couchettes basses et une couchette superposée. Superficie 12m².
- les cabines doubles, hublot, pont inférieur avec deux couchettes basses. Superficie 12m².
- les cabines doubles, hublot, pont principal avec deux couchettes basses. Superficie 11m².
- les cabines doubles, double fenêtre, pont principal avec deux couchettes basses. Superficie 13m².
- les cabines supérieures, fenêtres, pont supérieur avec deux couchettes basses. Superficie 13m².
- les cabines deluxe, fenêtres, pont supérieur et pont du capitaine avec deux couchettes basses. Superficie 15m².
- les cabines suite, fenêtres, pont du capitaine avec deux couchettes basses. La cabine 403 a une baignoire, les autres des douches. Superficie 20m².
- les cabines Suite de l'armateur, fenêtres, pont passerelle avec un lit double. Superficie 27m².

Le savon et shampoing sont fournis.
Le courant électrique à bord du bateau est du 220 volts, les prises électriques sont aux normes européennes.
Un sèche-cheveux est disponible dans chaque cabine, ainsi que des peignoirs.
Vous disposez également d'un coffre-fort. Il est conseillé d'emmener le minimum d'objets précieux.
Vous pouvez ajuster la température de votre cabine.
Un service de blanchisserie est disponible à bord. Une liste détaillant les prix du service vous sera distribuée. Un minimum de 48h est nécessaire.
Ne rien attacher au système anti-incendie et ne pas fumer dans les cabines.
Chaque cabine est équipée de gilet de sauvetage (SOLAS).


Nourriture

Pension complète à bord du bateau (hors boissons). Les repas sont servis dans la salle de restaurant du bateau sur le pont supérieur, petit déjeuner et déjeuner sont sous forme de buffet. Pour le dîner, service à table avec choix du plat principal.
Le placement est libre, l’horaire de certains repas peut être modifié en fonction des différentes activités.

Si vous êtes allergique ou suivez un régime précis, merci de l'indiquer dans votre fiche de renseignements. La nourriture casher ne peut pas être préparée à bord.

Service de bar : jus de fruits, boissons non alcoolisées, bières et une sélection de vins et de liqueurs. Vous n’êtes pas autorisé à apporter des boissons alcoolisées à bord.

Petit déjeuner inclus à l'hôtel.


Encadrement

Anglophone / francophone
Un guide naturaliste francophone est à bord. Il assurera la traduction des résumés quotidiens les plus importants, de certaines présentations données en anglais par d’autres membres de l’équipe d’expédition et du programme du jour. Des conférences francophones seront proposées. Les autres guides, le chef d'expédition et le personnel d'hôtellerie sont anglophones.

• Briefing d’introduction, les guides francophones s’identifieront en Français, pour permettre leur identification.
• Briefings : Tous les briefings obligatoires (tels que ceux des conduites de sécurité, IAATO, zodiacs…) seront offerts en français soit dans une salle séparée ou bien traduits simultanément à partir d’appareils auditifs.
• Récapitulatifs journaliers : Les récapitulatifs journaliers seront tous traduits ou interprétés simultanément, tout au long du voyage, en Français, par l’accompagnateur, ou simplement présentés lors d’un briefing à part.
• Programmes journaliers : Un programme journalier sera distribué, en Français, pour indiquer le programme et les activités du jour.
• Conférences/Lectures : Sur chaque voyage garantissant la présence d’un accompagnateur francophone, celui-ci offrira au moins une présentation, en Français, sur un sujet étant relié à la destination visitée.
• Présence de l’accompagnateur francophone sur les sorties : L’accompagnateur francophone sera disponible sur chaque sortie, soit sur les zodiacs – soit sur le site de débarquement. L’équipe d’expédition sera aussi attentive et orientera les passagers francophones auprès du guide francophone afin de l’identifier lors des sorties.


Transports aériens

Vols Paris/Ottawa A/R sur compagnie régulière.
Vols charters Ottawa/Resolute et Kangerlussuaq/Ottawa.


Les activités du circuit

Randonnée, Kayak (580€/pers) et Paddle (190€/pers).


Formalités et santé

Passeport

Passeport en règle pour les ressortissants français, belges ou suisses, dont la validité dépasse d'au moins un jour le séjour projeté au Canada (voir également, plus bas, la rubrique « Formalités d’entrée ou de transit aux Etats-Unis » ; un voyage au Canada entraînant souvent le passage de la frontière US, votre passeport devra répondre aux critères mentionnés). Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.

Passeport d’urgence. Ce document n’étant pas accepté partout, il faudra s’assurer, avant d’en faire la demande éventuelle, qu’il est reconnu par le pays concerné par le voyage ; on vérifiera également s’il implique une demande de visa (ce qui peut être le cas même pour des pays où on en est dispensé avec un passeport ordinaire).

AVE
Les voyageurs dispensés de visa qui prennent un vol à destination du Canada, ou qui transitent par le Canada vers leur destination finale, doivent obtenir une autorisation de voyage électronique (AVE). Elle est valable 5 ans (à condition que votre passeport ait une validité équivalente) et coûte 7 dollars canadiens.
L'AVE n'est pas exigée des citoyens des Etats-Unis, ni des voyageurs possédant un visa valide. Elle ne l'est pas non plus des voyageurs entrant au Canada par voie terrestre ou maritime.
Le formulaire ad hoc doit être complété au plus tard 72 heures avant le départ sur le site http://www.cic.gc.ca/francais/visiter/ave-commencer.asp
Les femmes mariées doivent faire cette demande à leur nom de jeune fille (si et seulement si il figure sur leur passeport).
Attention ! des sites non officiels proposent de délivrer l'AVE aux voyageurs à des tarifs exorbitants ; il arrive même que l'autorisation ne soit pas délivrée, ou pas reconnue par les autorités canadiennes. Veillez à faire la demande à l'adresse mentionnée ci-dessus.

MINEURS
Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel. Attention ! Pour les mineurs, voyageant seuls ou accompagnés par un seul des parents, il faudra, en cas de contrôle, fournir un certain nombre de documents établissant la filiation de l’enfant et garantissant que le voyage est autorisé par les deux parents : un extrait d'acte de naissance avec filiation, une autorisation écrite pour le voyage par le (ou les) parent(s) absent(s), photocopie d'une pièce d'identité du (ou des) parent(s) absent(s). A ce propos, nous vous conseillons de contacter l'ambassade du Canada ou de consulter son site.

La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.

USA
Si votre voyage au Canada vous amène à passer la frontière des Etats-Unis par voie terrestre, vous devrez, même pour une excursion, remplir un formulaire I94W, délivré par les autorités d'immigration à l'arrivée, acquitter un droit de 6 dollars environ (payable en dollars américains uniquement) et présenter l'un des passeports mentionnés ci-dessous.

PERMIS DE CONDUIRE
Pour éviter tout désagrément, il peut-être utile, même pour les pays extra-européens reconnaissant officiellement sur leur territoire la validité du permis français, de se procurer également un permis de conduire international ou, à défaut, une traduction assermentée du permis français.

Si votre voyage implique que vous transitiez par les Etats-Unis :

DOCUMENTS. Pour entrer sans visa, tout voyageur français, belge ou suisse (cela concerne aussi les enfants quel que soit leur âge) se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, doit être en possession d'un passeport individuel portant sur la couverture le symbole « puce électronique ». A partir du 15 janvier 2017, l'autorisation de sortie du territoire est rétablie pour les mineurs français voyageant sans au moins l'un de leurs parents.

ESTA. Tous les voyageurs français, belges ou suisses se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique, devront être en possession, avant d’embarquer, d'une autorisation électronique d'ESTA (Système électronique d'autorisation de voyage). Le formulaire ESTA devra être imprimé, avec la mention « autorisation accordée » et présenté à l’enregistrement. Ce document, simple autorisation d’embarquement, n'est pas une garantie d'admission sur le territoire des USA. Une fois accordée, cette autorisation est valable pour une ou plusieurs entrées et ce pendant deux ans (ou jusqu’à expiration de la validité du passeport du demandeur).
Les formulaires en ligne sont accessibles sur le site : https://esta.cbp.dhs.gov/ (la demande doit être faite au plus tard 72 heures avant le départ). L’autorisation d’ESTA est payante : 14 dollars US (tarif janvier 2017), à régler par carte bancaire au moment de la demande.

RESTRICTIONS A L'EXEMPTION DE VISA. Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen ou au Soudan) depuis le 1er mars 2011 devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite ou soudanaise.

APPAREILS ELECTRONIQUES. De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.


Visa

Pas de visa pour les voyageurs français, belges ou suisses : présentation du billet aller-retour et de preuves de solvabilité (carte bancaire, chèques de voyage). Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.


Vaccins Conseillés

Comme partout, il est important d’être immunisé contre la diphtérie, le tétanos, la poliomyélite, la coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage), éventuellement, hépatites A et B, rougeole. Aux randonneurs, on peut conseiller de se faire vacciner contre la rage, qui peut être transmise par morsure de renard, de sconse ou de chauve-souris.


Prévention Paludisme

Le paludisme est totalement absent, mais la possibilité de transmission d'autres maladies par d'autres insectes nécessite, en été, l'utilisation de répulsifs. Les tiques, en particulier dans le sud Ontario, peuvent être responsables de la maladie de Lyme (contre laquelle existe, au Canada, un vaccin, non disponible en France). Les moustiques, qui pullulent dès le mois de juin, peuvent transmettre le virus West Nile, moins cependant qu'aux Etats-Unis.


Autres risques

Ce sont les risques environnementaux et comportementaux communs aux pays de haut niveau sanitaire. Ils peuvent être, ici, fonction des différences climatiques entre le nord, péri-arctique, et le sud, tempéré, aussi nettes en hiver qu'en été.


Informations pratiques

Le système de santé canadien est l’un des meilleurs du monde. Il est toutefois raisonnable de s'informer auprès de la compagnie d'assurance des conditions de prise en charge des frais engagés en cas d'accident ou de maladie.


Pays et climat

Climat et Informations régionales

Au Canada
Quatre saisons nettement différenciées ajoutent à l'attrait du pays.
En automne, un air vivifiant vous invite à admirer les brillantes couleurs des feuillages.
L'hiver, le paysage est couvert d'une neige scintillante. Apprenez à skier sur les pistes avoisinantes ou à patiner sur des rivières gelées.
Le printemps pointe dès février sur la côte ouest, et apporte avec lui des parfums de lilas, de jonquilles et de jacinthes.
L'été, le Canada est splendidement ensoleillé et invitant.
Étant donnée l’étendue du pays, le climat offre certains contrastes. La partie la plus méridionale, Pointe-Pelée (Ontario), se trouve à la même latitude que le nord de la Californie, tandis que le nord s'enfonce profondément dans l'Arctique.
L'été canadien est semblable à celui de la moitié nord des États-Unis, avec un temps doux ou chaud de mai à octobre. La saison de ski s'étend de décembre à la fin mars dans l'est et la fin mai dans l'ouest (et plus tard encore dans certaines stations). Les couleurs de l'automne (dans l'est du Canada) sont spectaculaires, surtout à la fin de septembre ou au début d'octobre.

Au Groenland
Les températures estivales moyennes se situent entre 5° et 15°C, avec des minima de l’ordre de -5°C et des maxima pouvant aller jusqu’à 20°C.
En hiver, la moyenne est dans les -20/-25°C, avec des minima à -40°C et des maxima proches de 0°C. Si les précipitations sont essentiellement neigeuses dans l’est et au centre de l’île, les pluies sont fréquentes, mais éparses, l’été sur la côte ouest. De grandes différences de températures ou de précipitations sont sensibles entre le littoral et l’intérieur des terres, même à faibles distances. Le relief joue aussi son rôle : le vent souffle selon l’orientation des vallées, dans lesquelles il s’engouffre avec violence (vents catabatiques).


 
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