Nouveauté Croisière francophone Croisière anglophone Croisière Alaska - Austral - Boréal - Soléal
Faune sauvage et forêts d'Alaska

13 jours
Difficulté physique 1
Code: USA514
à partir de 6590 € TTC
Prochain départ le : 22/08/2019
Infos techniques

Activités : Navigation, Découverte, Observation animalière
Itinérance : Itinérant

Nous contribuons à préserver
les forêts dans le monde
Notre engagement dans le développement durable
© Ponant - Paysage - Alaska - Etats-Unis
  • Paysage - Alaska - Etats-Unis
  • Ours - Alaska - Etats-Unis
  • Lions de mer à Seward - Alaska
  • Les saumons de Seward - Alaska
  • Glacier de Seward -Alaska
  • Vancouver - Canada
  • Glacier - Alasaka - Etats-Unis
  • Alaska - Etats-Unis
  • Aigles - Alaska - Etats-Unis
  • Baleine - Alaska - Etats-Unis
  • Dates et prix
  • Jour par jour
  • Fiche technique
  • Extension

Navigation Alaska : les points forts de votre croisière

  • Les décors de glace de College Fjord et du glacier Hubbard
  • La sublime forêt primaire humide
  • La faune abondante : ours polaires, grizzlis, baleines
  • La possibilité de randonnées
  • Le Passage Intérieur

Votre croisière en Alaska et en Alberta :

Nous partons à la découverte des sublimes paysages d’Alaska et de l’incroyable faune qu’ils abritent. Embarquez pour une croisière de 13 jours de Seward à Vancouver et effectuez un périple d’exception au cœur d’une nature sauvage et préservée.

Depuis la baie du prince William, dans le golfe d’Alaska, laissez-vous subjuguer par la beauté du décor glaciaire qui vous entoure. Lors des sorties, nous sillonnerons les méandres de splendides fjords qui nous mèneront jusqu’à d’impressionnants fronts glaciaires, tel celui du glacier Hubbard.

Un peu plus au sud, nous rejoindrons le minuscule port d’Elfin Cove. Ses eaux calmes et scintillantes offrent un havre de paix sans pareil que la communauté de pêcheurs présente sur les lieux nous inviteront à découvrir.

Durant la dernière partie de la croisière, le navire continuera à se frayer un chemin dans le Passage Intérieur et se rapprochera de la forêt humide de l’ouest du Canada. Haut lieu de biodiversité, cette forêt primaire nous permettra d’observer de nombreuses espèces : aigles pêcheurs, ours noirs, grizzlys, loutres de mer, baleines à bosse, orques. Un véritable concentré de vie dans un cadre enchanteur de montagnes et de conifères, typique de ces régions sauvages.


Périodes de départ et tarifs

du au adulte
prix TTC
départ assuré
à partir de
inscription
option
22/08/19 03/09/19 6590 € Assuré

Le prix comprend :

La croisière en pension complète du dîner du premier jour au petit déjeuner du dernier jour
L'hébergement en cabine double Supérieure
Le vol Seattle/Anchorage à l'aller (classe économique)
Le transfert de l'aéroport de Anchorage vers le port de Seward pour l'embarquement
Les taxes portuaires et de sûreté obligatoires
Les taxes aéroport
La location gratuite (hors caution) de bottes d'expédition
La fourniture d'une parka adaptée aux conditions polaires pour la durée de votre séjour à bord.


Le prix ne comprend pas :

Les frais d'inscription
Les assurances
Le vol international Seattle/Paris à l'aller et Vancouver/Paris au retour
Les dépenses personnelles et les pourboires
Le supplément pour une catégorie de cabine différente
Les boissons autres que celles mentionnées
Les transferts, chambre de jour, nuits d'hôtel, port des bagages aux aéroports et toute autre prestation terrestre avant ou après la croisière non mentionnée dans la rubrique "le prix comprend"
Les consultations médicales, le coût des médicaments délivrés à bord (pas de prise en charge par la sécurité sociale française).


Complément d'information tarifaire :

Croisière à bord du Soléal du 22/08 au 03/09/2019
Cabine Supérieure : 6590€* à 8370€
Cabine Deluxe : 7050€* à 8990€
Cabine Prestige P4 : 7800€* à 9990€
Cabine Prestige P5 : 8150€* à 10460€
Cabine Prestige P6 : 8520€ à 10950€
Suite Deluxe : 11600€* à 15060€
Suite Prestige P5 : 15500€* à 20260€
Suite Prestige P6 : 16240€* à 21240€
Suite de l'Armateur : 24330€ à
Supplément occupation single : nous consulter
Taxes portuaires et de sûreté obligatoires incluses : 600€
Vols inclus : 630€
Taxes aéroport incluses : 20€

*Tarifs Bonus : il s'agit d'un tarif promotionnel "à partir de". Il reflète la réduction maximale applicable. Il est cependant évolutif dans le temps, en fonction des disponibilités de la croisière et pourra donc augmenter pour certaines catégories de cabines et/ou suites ou pour toute la croisière à n'importe quel moment et sans préavis, sans toutefois excéder les tarifs brochure de référence (ci-dessus). Ce tarif pourrait ne pas être combinable avec certaines autres offres promotionnelles ou certains crédits bord.


Programme

Jour 1 - Vol Seattle - Anchorage (Alaska) - Seward

Rendez-vous à l’aéroport Tacoma de Seattle pour votre vol Seattle/Anchorage en classe économique.
Arrivée à Anchorage où vous rencontrerez le représentant local. Transfert en autocar vers le port de Seward pour l’embarquement de 16h à 17h (environ 2h30 à 3h de transfert).

Seward se situe sur la péninsule de Kenai, au sud d’Anchorage. Ce port animé, bâti pour la pêche et la construction navale, fait preuve d’un réel dynamisme, comme le prouvent les boutiques et les quelques espaces artistiques que vous pourrez découvrir sur place. Porte d’entrée vers le sublime parc national de Kenai Fjords, Seward est nichée au cœur de très beaux paysages, entre glaciers, montagnes et faune marine très riche (baleines, loutres de mer, orques, phoques).

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 2 - Le fjord de Barry Arm et le fjord de College

Située dans un fjord sur la côte sud de l’Alaska, la baie confidentielle de Barry Arm vous fera découvrir le silence infini d’une terre encore vierge. Anse bleutée, collines vert sombre ourlées de plages de galets noirs. Vous pourrez vous ressourcer au cœur d’une nature brute et minérale. Signe particulier du lieu : la vue qu’il offre sur les glaciers de marée, dont vous pourrez admirer les falaises blanches à fleur d’eau. Tout au long de l’année, celles-ci se brisent en icebergs aux dimensions de cathédrale.

Bras de mer secret creusé dans la côte sud de l’Alaska, College Fjord vous offrira un décor glaciaire d’une richesse exceptionnelle. Vous pourrez admirer cinq glaciers de marée et autant de glaciers d’altitude, découverts à la fin du XIXe siècle, qui portent les noms des grandes universités américaines où avaient étudié les explorateurs. Si la splendeur du cadre est l’attrait principal du fjord, vous n’oublierez pas de prêter l’oreille à la formidable détonation produite par les icebergs lorsqu’ils se décrochent du glacier. À moins que vous ne préfériez vous laisser charmer par le chant des otaries ?

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 3 - Cordova

Nichée entre l’île Hawkins et le lac Eyak, à l’est de la baie du Prince-William, la petite ville de Cordova vous accueille dans un cadre naturel de toute beauté. Elle abrite une vie sauvage très riche, avec notamment des millions d’oiseaux affluant en période migratoire. Tout au bout de la Copper River Highway se trouve le Million Dollar Bridge. Il offre une superbe vue sur le Miles Glacier, à l’est, alors que côté ouest on peut observer le Childs Glacier, un des plus actifs d’Alaska, avançant de plus de 150 mètres chaque année. Si les 2000 habitants de Cordova vivent aujourd’hui principalement de la pêche, la ville a connu par le passé un véritable boom grâce à l’exploitation de mines de cuivre, au début du XXe siècle.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 4 - Le glacier Hubbard

Située dans la baie Yakutat, Disenchantment Bay est un plaisir pour les yeux. Heureux explorateur de ce territoire sauvage, vous aurez peut-être l’opportunité d’y surprendre ici un phoque, là une loutre. C’est dans ce fjord que se jette le plus grand glacier de marée d’Amérique du Nord, le glacier Hubbard. Son front date de près de 400 ans. C’est le temps qu’il aura fallu aux premières glaces pour parcourir les 122 kilomètres qui les séparaient de la mer. Il arrive que certains pans de ce mur gelé se détachent et tombent dans la mer : un spectacle à couper le souffle.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 5 - La baie d’Elfin Cove et les îles d’Inian

Accrochée à une pointe d’île dans l’archipel Alexandre, proche de la frontière canadienne, la paisible baie d’Elfin Cove abrite une communauté de pêcheurs que seule la mer relie au reste du monde. Une douzaine de maisons en bois, un long ponton de planches, un port minuscule aux eaux cristallines. Vous évoluerez ici au cœur de l’authenticité. Les alentours offrent, à travers une forêt préservée, un réseau de chemins de randonnées menant à des plages secrètes où le silence règne en maître. À quelques kilomètres de navigation, un peu plus au nord, le parc national de Glacier Bay recèle de multiples merveilles.

Situé au cœur des eaux fraîches de l’Icy Strait, entre l’île Chicagof et le parc national de Glacier Bay, le site d’Inian Islands offre un concentré de nature à l’état brut. Ce petit groupe d’îles pittoresques est doté d’un écosystème particulièrement riche, sur terre comme en mer. Recouvertes de forêts denses et humides, les îles subissent vaillamment l’action du vent et des marées pour offrir à leurs visiteurs un spectacle unique. Lors de votre sortie en bateau pneumatique, vous serez probablement accueilli par l’orchestre cacophonique des lions de mer de Steller. Depuis les îlots rocheux, ils plongent dans l’eau afin de se régaler de saumon frais. Les goélands, mouettes tridactyles, cormorans et loutres de mer viennent compléter ce joyeux tableau.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 6 - Les baies de Red Bluff et de Rowan

Quand vous arriverez dans la baie de Red Bluff, vous ne pourrez qu’être subjugué par la beauté et l’authenticité des lieux. Ici, les sommets semblent découper le ciel et les chutes d’eau déchirer la forêt luxuriante. Pourtant, ce havre de paix doit son nom à ses falaises rouges, sur lesquelles presque rien ne pousse. Vert et rouge : un contraste frappant sur ce territoire préservé du sud-est de l’Alaska où la nature a repris ses droits. Vous pourrez peut-être y croiser un banc de saumons, apercevoir quelques ours bruns se déplaçant avec nonchalance au bord de l’eau ou encore entendre le chant des harles.

C’est à bord de bateau pneumatique que vous explorerez le site de Rowan Bay. Constitué d’îlots recouverts d’épinettes de Sitka, il est souvent fréquenté par les loutres. Si la chance vous sourit, vous aurez peut-être l’occasion d’observer ces animaux attachants évoluant au milieu du kelp géant.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 7 - Les îles Brothers et le village de Kake

Au cœur du Passage Intérieur, à l’extrémité sud-est de l’Alaska, les îles Brothers font partie de ces escales inaccessibles aux grands navires. C’est donc en bateau pneumatique que vous partirez à la découverte de ces territoires préservés. Ce sera pour vous l’occasion de nourrir vos rêves d’aventure en profitant de paysages somptueux, entre saillies rocheuses et forêt luxuriante tapissée de mousse. Si la chance vous sourit, peut-être ferez-vous quelques rencontres inattendues : ici, un lion de mer de Steller, là, la silhouette d’une baleine à bosse. Elles sont nombreuses dans la région, notamment en été.

Découvrez le petit village tlingit de Kake, à environ 60 kilomètres à l’ouest de Petersburg. Situé sur l’île de Kupreanof, il abrite une communauté de plus de 500 habitants. Lors de votre visite, les enfants de l’école et les habitants seront ravis de vous offrir un spectacle de danses et de chants traditionnels. Kake est un petit paradis pour les saumons, qui fraient dans la rivière Gunnuk à proximité du village. Les pygargues à tête blanche sont souvent de la partie, au même titre que les ours noirs, qui viennent se régaler de poissons. Autre singularité des lieux : la présence, sur une colline, d’un mât totémique de plus de 60 mètres, considéré comme le plus haut du monde.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 8 - Le fjord d’Endicott Arm

Creusé dans la côte sud de l’Alaska, au cœur de l’archipel Alexandre, le fjord d’Endicott Arm est un court bras de mer offrant des vues spectaculaires sur une nature vierge. Flots azur, sommets enneigés, forêt luxuriante. Mais l’attraction principale reste le glacier de Dawes, dont vous pourrez admirer le dos bleuté serpentant à flanc de montagne. Selon les conditions météorologiques, vous aurez peut-être envie de vous approcher de la falaise blanche où le glacier rencontre l’eau – pour mieux observer la formation des icebergs, ou simplement les phoques communs qui ont élu domicile dans ce décor de bout du monde.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 9 - Petersburg - Wrangell Narrows

Autour de vous, des eaux limpides. Un peu plus loin, des sommets enneigés. Voilà le décor que vous découvrirez en débarquant à Petersburg, l’une des plus importantes pêcheries d'Alaska. Une escale au cœur de la forêt nationale de Tongass, pour qui veut profiter du grand air et tenter d’observer une faune riche : quelque 240 espèces d’oiseaux, mais aussi des otaries, des lions de mer, des baleines à bosse. Autre particularité de cette ville très dynamique, son penchant pour l’art. Sur ses trottoirs et devantures, vous pourrez admirer plusieurs peintures murales, des totems et des sculptures.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 10 - La baie de Rudyerd

Bienvenue dans la région des Misty Fjords, au cœur d’une réserve naturelle à la beauté époustouflante. Forêt tempérée pluvieuse côtière, lacs d’un bleu hypnotique, sommets enneigés, vallées glaciaires et cascades constituent un véritable paysage de carte postale typique de la région de la Panhandle, en Alaska. Vous aurez peut-être la chance d’apercevoir quelques-unes des nombreuses espèces animales qui peuplent les lieux comme les ours noirs, les cerfs à queue noire, les phoques et les ours bruns. Lors d’une sortie en bateau pneumatique, nous vous proposerons d’emprunter le canal Behm, débouchant sur le très beau site de Rudyerd Bay. Un lieu exceptionnel, entouré par la forêt nationale de Tongass.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 11 - En mer

Journée de navigation. Lors de cette journée, profitez des nombreux services et activités à bord. Les amoureux du grand large, quant à eux, se rendront sur le pont supérieur du navire pour admirer le spectacle des flots et auront peut-être la chance d’observer des espèces marines. Une véritable parenthèse enchantée, entre confort, repos et divertissement.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 12 - Seymour Narrows

Votre navire s’engage dans Discovery Passage, entre l’île de Vancouver et l’île Quadra. Alors que le chenal se resserre, vous voilà à Seymour Narrows, un étroit passage de 5 km de long qui donna autrefois du fil à retordre à bien des hommes de mer. Entre 1850 et 1950, une centaine de navires heurtèrent les roches cachées sous les eaux, avec souvent une issue fatale. Traversé par de forts courants, Seymour Narrows était alors considéré comme l’une des voies de navigation les plus dangereuses de Colombie-Britannique. Mais en 1955, on décida de faire sauter Ripple Rock, deux rochers immergés responsables de la majorité des naufrages. Une explosion historique qui permit de sécuriser l’accès à ce passage.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 13 - Vancouver

Arrivée à Vancouver et débarquement à 7h.

Verdoyante et cosmopolite, Vancouver se situe sur la côte ouest canadienne, dans la province de Colombie-Britannique. Vous vous imprégnerez des couleurs de l’Asie dans le quartier très vivant de Chinatown. Vous découvrirez la ville historique dans celui de Gastown, aux rues pavées et bordées par des édifices d’architecture victorienne. Riche en épiceries fines et en boutiques de soieries, le quartier indien de Punjabi Market ne manquera pas de vous inciter au shopping. Vous ferez halte dans les cafés bohèmes de Commercial Drive pour savourer une coupe de glace au yaourt. Et une promenade sur la jetée animée de Granville Island vous permettra de prendre un bol d’air iodé venu droit du Pacifique.


  • Détail du voyage
  • Equipement
  • Formalités et santé
  • Bibliographie

Détail du voyage

Niveau physique

Découverte des activités. Balade de quelques heures. Accessible à tous


> Cliquez sur l'activité principale de votre voyage pour en connaître le niveau de difficulté :

Nombre de participants

De 1 à 150 participants


Caractéristiques du circuit

Compte tenu du caractère exceptionnel de ces itinéraires, les escales sont données à titre indicatif. La route définitive sera confirmée par le Commandant du navire, avec pour prérogatives la qualité touristique et la sécurité des passagers.


Hébergement

Le Soléal, le Boréal et l'Austral
Superbes yachts de 132 cabines et suites, ces bateaux restent fidèles à notre philosophie : petite capacité. Atmosphère unique, subtile alliance de luxe, d’intimité et de bien-être. Matériaux nobles, raffinement discret, entre chic et décontraction naturelle, vivez l’expérience unique de vous sentir à bord de votre propre yacht. Souples et silencieux, conçus pour votre plus grand confort, ces navires sont dotés du label international "green ship" témoignant de leur respect de l’environnement (système de positionnement dynamique, retraitement des eaux usées, consommation d’énergie réduite).

Informations
224 à 264 passagers
132 cabines extérieures
139 membres d’équipage
Ascenseurs à tous les ponts
Pavillon français
Longueur : 142m
Largeur : 18m
Vitesse moyenne : 16 nœuds

Cabines
Disposent d'un lit double ou 2 lits simples selon les cabines, possibilité de cabines communicantes (accueil enfants).
Baignoire ou douche dans toutes les cabines.
8 cabines supérieures : 21m²
28 cabines Deluxe : 18,5m² + balcon privé 4m²
92 cabines Prestige : 18,5m² + balcon privé 4m²
3 Suites Deluxe : 27m² + balcon privé 5m²
20 Suites Prestige : 37m² + balcon privé 8m²
1 Suite de l'Armateur : 45m² + balcon privé

Espaces communs
2 restaurants ; 3 salons, dont un salon panoramique ; 1 théâtre ; 1 salon de beauté et forme ; 1 espace wifi et machines à sous


Nourriture

Produits frais et finement sélectionnés, mets raffinés. Tout au long de votre croisière vous apprécierez une cuisine haut de gamme élaborée par des chefs talentueux, partageant leur passion pour l’héritage culinaire français.

Accompagnée d’une sélection de fromages et de vins fins présentés par nos sommeliers experts, la cuisine à bord traduit ce souhait de cultiver un certain art de vivre à la française. Dans l’ambiance intimiste du restaurant gastronomique, ou dans le cadre plus décontracté du restaurant grill, vous aurez l'embarras du choix.


Encadrement

Equipe d'expédition hautement qualifiée et bilingue français/anglais.


Informations pratiques

• Etats-Unis : solliciter obligatoirement, via Internet, une autorisation électronique de voyage avant le départ, ESTA, voir https://esta.cbp.dhs.gov. L'autorisation ESTA permet de voyager mais ne constitue pas un droit d'entrée (visa) sur le territoire américain, lequel reste accordé ou refusé à l'arrivée par l'officier d'immigration.

• Canada : entrée par voie maritime, l'autorisation électronique de voyage (eTA) n'est pas nécessaire sur cette croisière.


Equipement

Bagages

Nous vous recommandons de voyager avec des bagages souples qui se rangent plus facilement dans les cabines. A l’embarquement comme au débarquement, le personnel de bord portera vos bagages jusqu’à votre cabine. Vos bagages doivent être clairement étiquetés avec les étiquettes remises dans votre dossier voyage portant le numéro de cabine. Vous êtes généralement limités à 10kg par bagage cabine et 20kg par bagage en soute. Ces poids vous seront confirmés sur votre convocation ou votre billet.

Nos recommandations si vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage. Equipez-vous pour l'avion de votre veste imperméable et coupe-vent et prenez vos affaires de première nécessité.

Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.

Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons, etc.

Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !

Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports doivent être mis sous sac plastique scellé mais toutes les boutiques ne proposent pas ce sac : renseignez-vous avant de faire vos achats.
- Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières ; attention cependant aux correspondances.


Vêtements

Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou les embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. La laine, la soie et quelques nouvelles fibres synthétiques comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton.

Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.

La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent ! Un dicton habituel dans l’Arctique : "Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé !". La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec. Pour les mains, les moufles sont préférables aux gants.

Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez-vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton. Le cou a également besoin de protection par une écharpe.

Nous vous conseillons :
- Parka imperméable
- Bottes montantes (jusqu’à la moitié du mollet minimum) en caoutchouc imperméable avec semelles antidérapantes (pour les randonnées et visites sur terrains non aménagés, parfois instables, et pour pouvoir débarquer dans 20 centimètres d’eau glacée sans vous mouiller).
- Pantalons souples : pantalon classique d’hiver, survêtement chaud en coton.
- Surpantalon imperméable et coupe-vent OBLIGATOIRE. La combinaison pantalon d’hiver et surpantalon étanche est idéale : l’imperméabilité et la souplesse des pantalons sont indispensables et impératives.
- Sous-pulls en thermolactyl
- Cache-col et bonnet couvrant les oreilles en polaire (éviter les écharpes qui ne tiennent pas en place)
- Gants souples et imperméables


Equipement

- Pensez à des lunettes de soleil de bonne qualité. Notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert.
- Un petit sac à dos pour débarquer les mains libres
- Une paire de jumelles
- Le bateau est équipé de prises électriques européennes. Le courant électrique à bord du bateau est de 220 volts/50 Hertz.
- Bâtons de marche (fortement conseillés)


Formalités et santé

Formalités spécifiques

Compte tenu de l’éloignement de toute structure médicale complète, toute intervention médicale extérieure est le plus souvent aéroportée et extrêmement onéreuse. Sans couverture d’assurance, vous devrez supporter financièrement et immédiatement tous les frais des intervenants médicaux et les transports spéciaux à prévoir. Nous vous conseillons très fortement de souscrire une assurance complète et vous invitons à choisir avec soin votre contrat d’assurance annulation/assistance/rapatriement et ce, particulièrement si vous vous assurez via votre carte de crédit.


Passeport

Pour entrer sans visa, tout voyageur français, belge ou suisse (cela concerne aussi les enfants quel que soit leur âge) se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, doit être en possession d'un passeport individuel portant sur la couverture le symbole « puce électronique ».

MINEURS NON ACCOMPAGNES
A partir du 15 janvier 2017, l'autorisation de sortie du territoire est rétablie pour les mineurs français voyageant sans au moins l'un de leurs parents. Les mineurs voyageant dans ces conditions devront présenter : passeport ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire sera accessible sur le site www.Service-Public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.

RESTRICTIONS A L'EXEMPTION DE VISA
Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen ou au Soudan) depuis le 1er mars 2011 devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite ou soudanaise.

ESTA
Tous les voyageurs français, belges ou suisses se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique, devront être en possession, avant d’embarquer, d'une autorisation électronique d'ESTA (Système électronique d'autorisation de voyage) à leur nom et prénom tels qu'ils sont mentionnés sur les billets d'avion. Le formulaire ESTA devra être imprimé, avec la mention « autorisation accordée » et présenté à l’enregistrement. Ce document, simple autorisation d’embarquement, n'est pas une garantie d'admission sur le territoire des USA. Une fois accordée, cette autorisation est valable pour une ou plusieurs entrées et ce pendant deux ans (ou jusqu’à expiration de la validité du passeport du demandeur).
Les formulaires en ligne sont accessibles sur le site : https://esta.cbp.dhs.gov/ (la demande doit être faite au plus tard 72 heures avant le départ). Depuis le 20 décembre 2016, les voyageurs sont invités à indiquer dans le formulaire de demande leurs noms d'utilisateurs des réseaux sociaux ; l'administration américaine justifie cette requête, à laquelle il n'est pas, pour le moment, obligatoire de répondre, par des raisons de sécurité. L’autorisation d’ESTA est payante : 14 dollars US (tarif janvier 2017), à régler par carte bancaire au moment de la demande.

PASSEPORT D'URGENCE (France)
Les détenteurs d’un passeport d’urgence devront obligatoirement faire une demande de visa auprès du consulat américain à Paris, quelle que soit la raison de leur voyage.
Vous retrouverez cette rubrique sur le site de l'ambassade des Etats-Unis à Paris : http://french.france.usembassy.gov/niv-exemption.html (rubrique « Visas », puis « Séjour temporaire », puis « Programme d'exemption de visa »).

ENTREE AUX ETATS-UNIS
A l’arrivée, les services de l'immigration prennent une photo de votre visage et vos empreintes digitales. Patientez derrière la ligne jaune tant que l’on ne vous invite pas à la franchir, cela peut durer un certain temps... Il est à noter que de nombreux aéroports américains sont désormais équipés de bornes formalités automatisées, qui permettent d'accélérer notablement le mouvement (pourvu que les officiers de l'immigration en autorisent l'accès).
Les contrôles de douane se font au premier point d’entrée sur le territoire (en cas de transit par un aéroport canadien, celui-ci sera considéré comme point d'entrée aux Etats-Unis et la procédure suivante devra être respectée). Passée l’immigration, vous récupérez vos bagages sur les tapis roulants et vous rendez à la douane. En cas de continuation aérienne, vous devrez récupérer vos bagages et les apporter aux tapis-bagages qui desservent les correspondances (connecting flights). Ils seront dirigés vers votre destination finale. Les voyageurs souhaitant verrouiller leurs bagages de soute le feront avec un système TSA (Transportation Security Administration), qui en permet l'ouverture éventuelle sans forçage par les douanes américaines.
Si vous entrez aux Etats-Unis par voie terrestre, même pour une simple excursion, vous devrez remplir un formulaire I94W, délivré par les autorités d'immigration à l'arrivée, acquitter un droit de 6 dollars environ (tarif mars 2015 - en dollars américains uniquement) et présenter les passeports mentionnés ci-dessus.

VOYAGEURS EFFECTUANT UN TRANSIT AERIEN PAR LE CANADA
Depuis le 10 novembre 2016, les voyageurs dispensés de visa qui prennent un vol à destination du Canada, ou qui transitent par le Canada vers leur destination finale, doivent obtenir une autorisation de voyage électronique (AVE). Elle est valable 5 ans (à condition que votre passeport ait une validité équivalente) et coûte 7 dollars canadiens.
L'AVE n'est pas exigée des citoyens des Etats-Unis, ni des voyageurs possédant un visa valide. Elle ne l'est pas non plus des voyageurs entrant au Canada par voie terrestre ou maritime.
Le formulaire ad hoc doit être complété au plus tard 72 heures avant le départ sur le site http://www.cic.gc.ca/francais/visiter/ave-commencer.asp
Les femmes mariées doivent faire cette demande à leur nom de jeune fille.

APPAREILS ELECTRONIQUES
De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.


Visa

La France, la Belgique et la Suisse relèvent du Programme d’exemption de visa. Les ressortissants français, belges ou suisses n’ont donc, en principe, pas besoin de visa pour se rendre aux Etats-Unis dès lors qu'ils disposent du passeport requis (voir rubrique « passeport »). En revanche, toute personne dont le voyage requiert (voir ci-après, par exemple) l’obtention d’un visa devra se rendre elle-même au consulat des Etats-Unis, à Paris pour les Français.

Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen ou au Soudan) depuis le 1er mars 2011 devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite ou soudanaise.


Vaccins Conseillés

Comme toujours et partout, il est important d'être immunisé contre la diphtérie, le tétanos, la coqueluche et la poliomyélite, les hépatites A et B et, selon les conditions de voyage la typhoïde et la rage.


Autres risques

L'émergence et l'extension de certaines affections virales, transmises par des piqûres d'insecte (dengue, virus West Nile, maladie de Lyme), rend souhaitable l'utilisation de répulsifs dans certains Parcs Nationaux où les moustiques ou les tiques sont nombreux et incommodants, sans être obligatoirement dangereux. Si un voyage en Amérique du Nord n'expose pas aux risques sanitaires « exotiques », les risques comportementaux ou environnementaux peuvent être les mêmes qu'ailleurs. Presque tous les biotopes existent en Amérique du Nord. Leurs risques propres aussi. Nous les avons décrits sur notre site internet dans nos recommandations générales. Vous les retrouverez, en fonction de votre voyage, en vous reportant au chapitre correspondant : risques urbains (circulation, petite délinquance...), plongée sous-marine, haute-montagne, soleil et chaleur, froid...


Informations pratiques

Les infrastructures sanitaires sont, bien sûr, satisfaisantes partout, mais le coût des soins et, en particulier, des hospitalisations, en Amérique du Nord, nécessite de vérifier toutes les clauses du contrat d'assurance assistance souscrit avant le départ (montant des frais pris en charge, surtout, et clauses d'exclusion).


Extension

Avant votre croisière :
Nuit à Seattle
à partir de 520€/par personne, sur une base d'occupation double

Vos packages :
Vols de/vers Paris (classe économique) + nuit à Seattle (pré-croisière) + nuit à Vancouver avec visite (post-croisière)
à partir de 2330€/par personne, sur une base d'occupation double

Après votre croisière :
"Visite de Vancouver"
à partir de 210€/par personne

"A la découvert de Vancouvert" (1 nuit)
à partir de 620€/par personne


 
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