Engagez-vous au cœur d’une nature sauvage, territoire immense, habité par une faune d’exception. Montagnes acérées, fjords profonds, forêts épaisses, glaciers fissurés : chaque étape révèle un terrain nouveau.
L’observation devient une mission quotidienne — grizzlis sur les plages de Katmai, baleines et orques au large de Kenai, loutres et phoques près de la côte, élans et ours noirs au fond du bois, caribous et mouflons de Dall sur les hauteurs de Denali…
On s’élance en avion de brousse, on avance en bateau, on s’engage en randonnée. Au fil des parcs nationaux, des ports de pêche et des bourgs fantômes, l’histoire des pionniers et des chercheurs d’or nourrit chaque journée. Un itinéraire contrasté, où la nature impose son rythme et façonne l’expérience.
Les niveaux du voyage
Niveau global
Ce niveau global reflète le niveau général du voyage. Il est calculé sur la base des critères de difficulté, d''engagement et d''altitude détaillés ci-après.
Niveau physique
de 0 à 4h d'activité par jour en moyenne avec un dénivelé moyen pouvant aller jusqu'à 300m
Engagement
Ce voyage ne présente pas d'engagement particulier. Les conditions du voyage sur les plans du confort, du rythme, de la technicité et de la nourriture sont idéales et à la portée de tous.
Altitude
Moins de 1500 mètres
Envol vers Anchorage. À l’arrivée, prise en main du véhicule, trajet en ville et installation. La ville s’étire entre mer et montagnes. Vous prenez le temps d’un premier ancrage : les salles du musée d’Anchorage en centre-ville, chargées de l’histoire de ce vaste ''Etat 49'' et de l'art autochtone. Balade sur le Tony Knowles Coastal Trail: la piste longe l’anse, vous expose au vent venu du large qui vous rappelle l'échelle du pays. On croise parfois les élans qui fréquentent les abords d’Anchorage. Nuit à Anchorage.
Début de journée au Public Lands Information Center: une balade guidée en ville, un film sur les zones protégées ou un échange avec les rangers. Ils donnent les consignes concrètes : gestion des écosystèmes, repérage des signes d’un ours, comportement face à la faune sauvage, grizzli ou élan.
Puis on quitte la ville : la route s'enfonce dans les forêts de Chugach, entre épicéas et bouleaux. Arrivés à Palmer, une randonnée panoramique, courte et physique : montée caillouteuse, mais en haut, la vallée de Matanuska s’ouvre, large, creusée par des siècles de glace, les montagnes de Talkeetna, les nuances bleutées du glacier Knik... Une mise en condition, simple, directe, spectaculaire.
Ensuite, passage à Wasilla et Willow, bourgs de mushers. C’est d'ici que les attelages s’élancent chaque hiver pour les premiers kilomètres de la mythique course Iditarod: 1600 km de sauvage, tempêtes, nuit, froid, solitude. Chenils, pistes d’entraînement : tout ici tourne autour de l’endurance des chiens, champions des courses les plus difficiles au monde.
Arrivée à Talkeetna, village en bois à la jonction de trois rivières. Ici, les reliefs du massif Alaska règnent, impressionnants. Le Denali, le plus haut sommet de l'Amérique du Nord, se montre parfois, immense bloc glacé dominant la région. Nuit à Talkeetna.
Options (sur demande):
navigation naturaliste sur les rivières de Talkeetna (de 2h à 4h) ;
rencontre avec des chiens athlètes dans un chenil de mushers professionnels (à Willow) ;
visite d’une ferme de bœufs musqués ou de rennes domestiqués (près de Palmer) ;
survol des montagnes du parc national du Denali.
Matinée à Talkeetna: vous parcourez les rues d'une petite ville au confluent de trois rivières, si différente des villes-type américaines. Esprit artisanal d’antan, maisons en bois colorées, héritage des équipes ferroviaires et des pionniers du Denali. Le petit musée expose les premières expéditions vers le sommet Denali (6189m, montagne qui fait partie des ''7 summits'' du monde), les cartes, les récits d’alpinistes qui ont affronté le froid et les vents du massif.
Route vers le nord. La piste traverse une forêt dense de conifères, coupe des rivières rapides, longe des canyons creusés par les torrents. Au centre d’accueil du parc national de Denali, l’exposition détaille un territoire immense et isolé, les couloirs de faune, les sentiers de randonnée. Les rangers renseignent, donnent les créneaux des balades guidées, des démonstrations de chiens du parc.
L’après-midi, vous partez sur l’un des sentiers d’interprétation autour du centre ou choisissez une marche plus engagée : Horseshoe Lake Trail, autour du lac avec des traces d’élans et barrages de castors, ou Mount Healy Overlook Trail, une montée franche dans la forêt, puis un promontoire exposé avec vue sur les crêtes et les éboulis du parc.
Installation pour 2 nuits aux abords du parc Denali.
Aujourd'hui, vous montez dans le bus scolaire du parc. C’est le seul moyen d’entrer profondément dans Denali : au-delà du Mile 15, aucun véhicule privé n’est autorisé! Cette règle protège la faune. Les animaux restent indifférents au bus scolaire, les observations sont faciles. Le bus s’engage sur la piste. On pénètre un territoire sauvage où élans, caribous, mouflons de Dall, renards et ours bruns circulent librement. Un ours peut surgir d’un versant, descendre, traverser la route lentement : juste l’animal dans son milieu, à son rythme, aucune attention aux humains. Le chauffeur-naturaliste commente, repère les silhouettes, lit les comportements.
La piste sort de foret, ondule dans de larges vallées, bordées de falaises érodées, d'alpages, de toundra. Au loin, les crêtes s'élèvent, chargées de neige. Le bus poursuit jusqu’à la cabane historique de Murie, jusqu'au bout de chemin coupé par le glissement de terre de Pretty Rocks en 2022.
Demi-journée libre, vous décidez de votre prochaine étape : une balade guidée par un ranger, centrée sur la faune ou la géologie, une démonstration des chiens du parc, ou bien exploration libre sur l’un des sentiers accessibles en navette ou en direct du centre d'info. Nuit en bordure du parc Denali.
Départ vers le nord. La route coupe à travers des forêts boréales, puis des grands espaces ouverts. Passage par Nenana, ancien point stratégique au confluence des rivières, où les commerçants blancs et chasseurs autochtones échangeaient fourrures et outils. Poursuite vers Fairbanks, ville centrale du nord.
À l’arrivée, ne manquez pas le Musée du Nord : un parcours dense sur toutes les régions d'Alaska, la nature, les cultures et l'histoire autochtones, et l’art né de ces environnements et traditions.
Visite du Pioneer Park. Anciennes maisons en bois, l bateau historique à aubes S.S. Nenana, l'ambiance de la ruée vers l’or du début du XXe siècle. Le petit musée tenu par des passionnés raconte l'histoire de la ville à travers outils, photos, diaporama commenté. On y lit l’endurance des habitants face aux conditions dures.
Le soir, pourquoi ne pas diner dans la canteen-resto du parc, tout comme les locaux? Ensuite, vous pouvez prolonger l’immersion en assistant à une comédie musicale locale : habitants qui sont acteurs amateurs, récits de pionniers, humour et chaleur locales. Une manière directe de sentir la ville, ses voix, ses histoires. Nuit à Fairbanks.
Cap au sud par la Richardson Highway. Une route longue, bordée par la taïga et les lignes imposantes du massif d'Alaska, une barrière naturelle de 930 km qui impose le rythme et rappelle l'échelle du territoire. Halte à Delta Junction, ancien camp d’ouvriers lors de la construction de l’Alaska Highway: l'histoire est lisible sur le terrain. Vous poursuivez, avec plusieurs arrêts pour respirer les vastes panoramas : forêt boréale, grands espaces, silhouettes des crêtes. Arrivée à Copper Center, point clé de la ruée vers l’or du Klondike, lieu d’hivernage. Aujourd’hui, le centre d’accueil du parc Wrangell-St. Elias y offre expositions, histoire du peuple autochtone Ahtna, lecture de faune. Sur un sentier d'interprétation, silhouettes d’écureuils, vols d’oiseaux boréaux, point de vue vers les volcans Sanford, Drum (3750 m) et Wrangell. Nuit à Copper Center ou Kenny Lake.
Option (sur demande):
– balade en bateau historique à roue à aubes : introduction aux thèmes emblématiques pour l'Alaska - histoire locale, saumon, chiens de traîneau, traditions autochtones (3h)
Cap au sud vers Chitina. La route s’isole. À l’aérodrome, endroit improbable — une cabane, un téléphone et une piste 4x4 d’atterrissage au milieu de nulle part — vous laissez le véhicule. Ici, on embarque dans un petit avion panoramique, conçu pour ce terrain imprévisible. Sous l’aile, l’immensité du parc national Wrangell-St. Elias : une succession de montagnes dentelées, de crêtes acérées, de forêts de conifères, de torrents rapides, de sommets enneigés. Par temps clair, la silhouette du mont St. Elias (5489 m) se dessine, froide, massive. Météo au rendez-vous, le pilote ajuste sa trajectoire pour effectuer un large demi-cercle au-dessus du glacier Kennicott, un glacier gigantesque, crevassé. On observe les lignes bleutées et noircies, les taches azur des lacs glaciaires, les fractures profondes. Un moment intense, qui impose silence et humilité devant cette nature sauvage, hors normes, du Wrangell-St. Elias.
Installation pour 2 nuits à proximité de McCarthy, puis exploration libre du village : un ancien bastion lié à l’extraction du cuivre, encore habité par quelques irréductibles. Loin des sentiers battus, ambiance des plus authentiques, McCarthy est spéciale et différente de tout autre endroit en Alaska. Vous poussez la porte du saloon, vestige de l’époque des prospecteurs. Le petit musée installé dans l’ancien dépôt du chemin de fer retrace la vie rude de ceux qui s’aventuraient sur ce territoire sauvage. Nuit près de McCarthy.
Vous êtes au cœur du parc national de Wrangell St Elias, entourés par les massifs austères, glaciers figés, moraines sans fin, faune sauvage. Une nature brute, qui impose ses règles. Le dépaysement est total.
Vous partez pour une courte randonnée jusqu’à un point de vue sur le glacier Kennicott: une langue de glace immense, un lac au front glaciaire. La moraine s’étire, rude, chaotique, à l’échelle du Wrangell-St. Elias. On avance, on observe, on se mesure à ce terrain minéral. Le bourg fantôme de Kennicott, blotti contre le glacier, apparaît comme une minuscule trace humaine dans ce milieu impitoyable. Les plus audacieux poursuivent hors sentier, sur la moraine, où roches, glaces et lacs se mêlent.
L’après-midi, trajet en navette jusqu’à Kennicott. Vous explorez librement le site historique minier, ville fantôme Kennicott, figée dans le temps depuis l’époque du cuivre. Les bâtiments, les passerelles, les outils racontent la vie rude des pionniers.
En option, vous pouvez vous explorer le glacier Root avec un guide : progression sur la glace, lecture des crevasses, approche des moulins et des lacs glaciaires couleur azur. Ou bien on pénètre dans une grotte de glace, univers bleu, fragile, fascinant. Nuit près de McCarthy.
* Possibilités en option (nous contacter) :
- randonnée vers et sur le glacier Root (4-5h) dans les vallées de glace et de neige, pour s'approcher des moulins, des chutes d'eau glaciales et des petits lacs azures sur la glace
- visite d'une grotte de glace (en juillet uniquement)
- visite guidée de la ville minière de Kennicott pour s'immerger dans l'histoire et l'ambiance de l'époque
Demi-journée libre autour de McCarthy. Derniers instants pour s’aventurer dans les vallées et compléter l’exploration du Wrangell-St. Elias selon votre rythme.
Dans l’après-midi, vous embarquez dans la navette qui relie McCarthy à Chitina. Le véhicule suit l’ancienne emprise du Northwestern Railroad : un chemin de fer étroit, qui traverse rivières, passerelles, zones effondrées. Les rails sont là, désaffectés, vestige des convois de cuivre qui descendaient vers la côte. À Chitina, vous récupérez votre véhicule et prenez la route vers Valdez. Haltes indispensables au Worthington Glacier, glace vive posée contre la paroi, et au Thompson Pass, col exposé aux vents.
En bas, l’air se charge d’humidité: la route rejoint la baie Prince-William Sound. Territoire riche en faune. L’écloserie à saumon attire phoques, otaries, aigles de mer, ours. Observations probables le matin ou en fin de journée. Vous entrez dans Valdez, ville presque anéantie par un colossal raz-de-marée en 1964 suite à un tremblement de terre. Aujourd'hui, c'est un grand port de pêche et un vrai paradis animalier. Nuit à Valdez.
Options (sur demande):
– vol en avion de brousse McCarthy-Chitina le matin (30 min), pour gagner du temps et profiter d’une bonne demi-journée à Valdez
Départ tôt le matin. Vous embarquez sur le ferry local pour traverser la baie du Prince-William. L’air est froid, chargé d’embruns. Si la météo se maintient, la traversée révèle des montagnes abruptes, des forêts denses, des glaciers plongeant dans l’eau. Sur bâbord ou tribord, la faune surgit : lions de mer, baleines, macareux. Jumelles indispensables!
Arrivée à Whittier, petite enclave serrée entre mer et parois rocheuses. Vous prenez le temps d’une balade en liberté vers un point de vue (1h-3h AR), puis vous poursuivez la route vers Seward.
La vallée de Portage s’ouvre, un axe glaciaire. Au centre Begich & Boggs, vous parcourez l’exposition pour comprendre la formation des glaciers. Ensuite, un sentier vous mène au glacier Byron (1 h). Autre option : embarquer pour une navigation sur le lac Portage, pour un face-à-face avec le front glaciaire.
Seward apparaît en fin de journée. Un port de pêche niché dans la baie de la Résurrection, ancien point de départ de la course mythique en traineau à chiens, l'Iditarod. Le sud de la ville garde l'esprit de la ruée vers l'or : saloons et bars anciens, traces d’époque.
Installation pour deux nuits et nuit à Seward.
Ce matin, vous vous engagez en bateau vers le parc national des fjords de Kenai. Vous entrez dans l’un des plus vastes refuges fauniques de l’Alaska : fjords étroits, estuaires, fronts glaciaires, montagnes raides plongeant dans la mer. Au fil de la navigation, la vie surgit. Orques, baleines à bosse, lions de mer de Steller, phoques, colonies de loutres de mer. Des silhouettes noires, des souffles puissants, des vols de macareux au ras des vagues. Jumelles en main, on scrute, on attend, on repère. Chaque apparition demande patience et attention.
Le bateau approche ensuite les fronts glaciaires d’Aialik et de Holgate. Murs de glace, fractures sombres, grondements des glaciers sourds. On se tient à distance. Le glacier craque, libère des blocs qui plongent dans l’eau - une scène puissante.
Retour à Seward en fin de journée. Vous marchez alors en front de mer, observant les pêcheurs qui débarquent leurs prises, gestes précis, ambiance typique, simple et conviviale, où la mer dicte encore la cadence. Nuit à Seward.
Ce matin, passage au musée local de Seward. On y lit l’histoire de la traite des fourrures, premiers colons. Dans un documentaire, le récit du séisme de 1964 : secousses, raz-de-marée, incendies ... une mémoire ancrée dans la terre et la baie. Une autre possibilité, l'aquarium SeaLife à Seward.
Puis, cap sur le glacier Exit. Les rangers racontent l'évolution du glacier. On suit l’impact du réchauffement climatique. Ceux qui aiment la randonnée peuvent s’élancer en liberté jusqu’aux Marmot Meadows: une montée régulière, forêts, un point de vue sur la langue glaciaire en demi-journée.
L’après-midi, traversée de la péninsule de Kenai en suivant la route. À Soldotna, on marche le long de la rivière Kenai : nombreux pêcheurs d'Anchorage, gestes répétés, caisses frigorifiques prêtes à recevoir le saumon. Un petit musée à ciel ouvert à coté raconte la vie des colons américains installés dans ces terres sauvage, territoire des autochtones. À Kenai, l’église orthodoxe rappelle l’empreinte russe. La galerie voisine expose des artistes locaux: paysages de Kenai, faune, scènes du quotidien.
La route suit la côte. Les points de vue se succèdent sur le Cook Inlet, reliefs volcaniques de Katmai à l'horizon. Près de Ninilchik, vous gagnez un ancien cimetière russe : chapelle en bois, vue sur un village autochtone et mer en bas. Dernier arrêt à Anchor Point pour une balade sur la plage : odeur de sel, coucher du soleil. Les pygargues à tête blanche planent au-dessus des vagues, plongeant avant de gagner de la hauteur, un poisson dans le bec. Installation pour 2 nuits à Homer.
Options à Seward (nous contacter):
– kayak le long de la côte : chutes d’eau, observation de la faune et balades (3-5h, niveau découverte)
– kayak parmi les icebergs du lagon du Bear Glacier (demi-journée ou avec nuit sous tente)
Ce matin, vous montez à bord d’un avion de brousse. Décollage depuis la baie, survol des eaux sombres, vers les silhouettes des volcans. Destination : les cotes du péninsule sauvage de Katmai, milieu naturel où les ours dominent les plages et les prairies. Selon la météo et les conditions, le vol pourrait basculer vers le parc national du Lake Clark, autre territoire austère, où les ours pêchent aux rives du lac.
Après une heure de survol, le petit avion se pose. Le guide donne les consignes. Vous partez à pied à travers sable, terrain humide, marécageux, herbes hautes. Les grizzlis apparaissent : un mâle solitaire fouille la rive, une femelle accompagne ses petits, un autre creuse la terre à la recherche de racines, d’herbes ou de palourdes. On avance lentement, avec patience. Renards, pygargues et mammifères marins complètent souvent ce tableau vivant.
De retour à Homer, vous explorez le Homer Spit, longue bande de terre tendue dans la mer. Vent frais, odeur d’algues, montagnes et glaciers en toile de fond. Petites galeries d’art autochtones complètent l'immersion dans l'ambiance de Homer. Nuit à Homer.
Le matin, visite en liberté du musée Pratt, un ancrage solide pour comprendre l'histoire de Homer, des communautés qui vivent avec l'océan. Vous prenez ensuite la route vers Anchorage.
Sur le trajet, arrêt au Centre de Conservation de la faune. Ici, on approche la quasi-totalité des grands mammifères terrestres de l’Alaska : bœufs musqués, élans, cerfs, ours bruns, ours noirs. Un lieu utile pour lire les espèces, leurs comportements avec le personnel du centre.
À Girdwood, possibilité de monter en télécabine vers le mont Alyeska. En haut, l'immensité de la foret de Chugach, plusieurs glaciers à distance. Autre choix : partir en liberté sur le sentier Winner Creek, immersion directe dans la forêt dense: conifères, torrents, odeur de mousse, abondance des baies - ce que les habitants appellent la “vraie” forêt. Un terrain vivant.
La route suit le Turnagain Arm, fjord long. Arrêt possible près d’Anchorage pour marcher dans une zone marécageuse, lieu d’observation d’oiseaux migrateurs. Retour à Anchorage en fin de journée. Nuit en ville.
Dernier jour en Alaska. Pour prolonger l’immersion, visite du Native Heritage Center, lieu fort pour comprendre l’histoire et les traditions des peuples autochtones. Hébergements typiques, modes de vie, arts, jeunes guides Tlingits et Athabascans. Une mise en perspective essentielle après ces jours passés sur le sol américain.
Autre choix: explorer le Earthquake Park fréquenté par les élans, parc naturel formé suite au grand séisme de 1964, provoquant le glissement d'un quartier résidentiel d'Anchorage dans l’océan. Si non, parcours en ville pour repérer quelques objets à rapporter à vos proches. L’itinéraire s’achève comme il a commencé : route, observation.
Route vers l’aéroport. Restitution du véhicule. Vol retour pour l'Europe.
Arrivée à destination selon vos horaires de vol définis.
consulter la rubrique EXTENSION pour les tarifs des excursions en option
Hébergement en inn, chalet, hôtel et motel selon disponibilités.
Hôtels et inns
Similaires aux hôtels en Europe. Ils incluent parfois le petit déjeuner et disposent souvent d’un restaurant. Catégories majoritairement utilisées : ** et parfois ***.
Pour les hôtels et motels : les chambres sont spacieuses et comportent souvent 1 lit (king, queen ou double). Possibilité d'opter pour une formule avec hébergements de catégorie supérieure sur demande.
Motels
Souvent situés à proximité d'un axe routier, hors d'une agglomération, ils louent des chambres ou des studios. Le motel comporte des unités de logement isolées, sous forme de pavillons ou groupées en lotissement de plain-pied, indépendantes et dotées d'une installation sanitaire complète.
Un garage ou des abris à voitures se trouvent à proximité immédiate des chambres.
Ils ne proposent presque jamais le petit déjeuner, mais disposent d’une petite cuisine dans votre logement et il y a parfois des restaurants à proximité.
Chalets
Connus sous le nom de cabines en Amérique du Nord, ce sont des unités indépendantes éparpillées. Il peut s’agir d'un chalet en bois complémentaire d’une auberge ou d'une installation totalement indépendante dans la forêt. Ils disposent presque toujours d'une petite cuisine équipée ou d'un coin cuisine (bouilloire, micro-onde, etc) et sont idéaux pour les familles et couples qui préfèrent se retrouver en pleine nature.
Nous insistons sur l’importance de réserver très tôt si vous choisissez cette formule (nous consulter).
Itinérant
de 0 à 4h d'activité par jour en moyenne avec un dénivelé moyen pouvant aller jusqu'à 300m
Bien choisir le niveau de votre voyage
Autotour à travers l'Alaska avec quelques activités incluses : observation des ours bruns en hydravion et à pied, observation animalière en bateau dans les fjords de Kenai, excursion naturaliste au parc national de Denali, survol du glacier et des montagnes au parc national Wrangell St Elias.
De nombreuses balades et randonnées en liberté
Activités en option
Autotour pour découvrir les paysages grandioses de l'Alaska dans un cadre de montagnes, forêts, glaciers et mer, à la rencontre de sa faune terrestre et marine.
Activités comprises :
observation des ours bruns de Katmai dans leur milieu naturel, en hydravion et à pied;
observation de la faune marine et des fronts glaciaires en bateau dans les fjords de Kenai;
excursion naturaliste à Denali en bus du parc national;
survol du glacier de Kennicott et des montagnes au parc national Wrangell St Elias.
Vous avez du temps libre pour découvrir, à votre rythme et selon vos centres d'intérêt, les sentiers de randonnées ainsi que les sites historiques et culturels des villes, villages et parcs nationaux traversés.
Expériences typiques et insolites proposées en option :
- randonnée sur un glacier,
- sortie en kayak de mer,
- survol des glaciers en hélicoptère.
Le programme (l'itinéraire et les activités) est adaptable sur mesure.
Hébergement en inn, chalet, hôtel et motel selon disponibilités.
Hôtels et inns
Similaires aux hôtels en Europe. Ils incluent parfois le petit déjeuner et disposent souvent d’un restaurant. Catégories majoritairement utilisées : ** et parfois ***.
Pour les hôtels et motels : les chambres sont spacieuses et comportent souvent 1 lit (king, queen ou double). Possibilité d'opter pour une formule avec hébergements de catégorie supérieure sur demande.
Motels
Souvent situés à proximité d'un axe routier, hors d'une agglomération, ils louent des chambres ou des studios. Le motel comporte des unités de logement isolées, sous forme de pavillons ou groupées en lotissement de plain-pied, indépendantes et dotées d'une installation sanitaire complète.
Un garage ou des abris à voitures se trouvent à proximité immédiate des chambres.
Ils ne proposent presque jamais le petit déjeuner, mais disposent d’une petite cuisine dans votre logement et il y a parfois des restaurants à proximité.
Chalets
Connus sous le nom de cabines en Amérique du Nord, ce sont des unités indépendantes éparpillées. Il peut s’agir d'un chalet en bois complémentaire d’une auberge ou d'une installation totalement indépendante dans la forêt. Ils disposent presque toujours d'une petite cuisine équipée ou d'un coin cuisine (bouilloire, micro-onde, etc) et sont idéaux pour les familles et couples qui préfèrent se retrouver en pleine nature.
Nous insistons sur l’importance de réserver très tôt si vous choisissez cette formule (nous consulter).
Les repas sont à votre charge (sauf le déjeuner panier repas pendant la croisière).
Dans votre carnet de voyage, vous aurez à votre disposition des documents vous permettant de trouver les lieux pour vous restaurer. De plus, vos hôtes vous indiqueront avec plaisir les bonnes adresses où manger, ainsi que les épiceries où vous pourrez faire vos courses pour les pique-niques.
C’est un voyage en individuel, sans accompagnement à la base, mais incluant ponctuellement des excursions insolites encadrées. Les activités accompagnées se font en petit groupe international encadré d'un guide anglophone.
Les balades et randonnées en liberté suggérées dans l'itinéraire sont effectuées sans guide, sur des sentiers bien balisés. Vos documents de voyage comprennent un descriptif des randonnées en liberté; notre application Stella avec les tracés GPX et positions des hébergements est téléchargeable sur votre portable et disponible hors-ligne pendant votre voyage en Alaska.
Avant votre départ, nous vous remettons un carnet de voyage spécialement conçu pour cet itinéraire, composé d'indications pratiques et précises qui vous permettront d'effectuer vos journées de découverte et de randonnée en toute liberté.
coffre de votre voiture
Il y a des contraintes concernant le volume et le poids de votre bagage à bord de l'avion de brousse et de la navette au parc national de Wrangell St Elias.
Vols réguliers pour Anchorage
Le carnet de voyage ainsi que vos bons d'échange et billets d'avion vous sont envoyés environ 3 semaines avant votre départ par email, mais aussi en version papier, par Chronopost (livraison en mains propres contre signature).
Le carnet de voyage consiste en un descriptif de votre voyage, c’est-à-dire un itinéraire jour par jour incluant les prestations, suggestions d’activités en liberté, etc. Il regroupe toutes les informations pratiques pour votre voyage (incluant les contacts, les informations sur la météo, conduite, téléphonie et internet, sécurité faune sauvage, etc.) et il vous donne accès à des informations utiles supplémentaires : nos recommandations de visites selon votre itinéraire, les incontournables, les horaires d'ouverture, les descriptifs des randonnées en liberté, etc.
Nous vous suggérons de bien prendre le temps de consulter tous les documents bien avant votre départ pour l'Alaska car ils vous seront indispensables tout au long de votre voyage.
Nous vous rappelons qu’il n’y a pas d’accueil à l’aéroport. Rendez-vous directement au comptoir du loueur de véhicule.
Nous vous remercions par avance de nous informer à votre inscription si vous souhaitez avoir l'accès aux tracés GPX des randonnées en liberté téléchargeables sur votre portable et disponibles hors-ligne pendant votre voyage en Alaska.
Type de véhicule : véhicule de location de type Economy/Compact (2/3 pers) ou Fullsize (4 pers).
Le prix comprend :
- Le kilométrage illimité
- Le supplément aéroport
- Le rachat partiel de franchise en cas d'accident ou de vol du véhicule loué (CDW)
- Les taxes locales telles que la TVA/taxes fédérales et gouvernementales
Le prix ne comprend pas :
- Les options : conducteur additionnel et jeune conducteur
- L'assurance complémentaire personnes transportées (PAI)
- L'assurance Protection des Effets Personnels (PEP)
- Le rachat partiel de franchise en cas de vol du véhicule Avis (EP)
L'assurance responsabilité civile n'est pas incluse. L'État de l'Alaska exige que chaque conducteur ait une assurance responsabilité civile avec une couverture financière minimale/responsabilité. Les options de couverture de la responsabilité civile sont uniquement disponibles au comptoir de location et ne peuvent être réservées à l'avance.
Conditions d'application et informations complémentaires :
- Permis depuis plus d'1 an. Ceci n'est pas une garantie de délivrance du véhicule si le conducteur ne répond pas aux critères de qualification en vigueur.
- Une carte bancaire internationale (pas de carte Electron, Maestro ou Kyriel) et au nom du conducteur est obligatoire.
- Les jours non utilisés ne sont pas remboursables. En cas de prolongation sur place, le tarif applicable sera supérieur au tarif prépayé.
- Le supplément jeune conducteur s'applique pour les moins de 25 ans (sauf si déjà inclus dans le tarif).
- Des frais d'abandon peuvent s'appliquer selon la distance et la catégorie.
- Les suppléments, rachats de franchise, options, taxes et frais divers (non inclus dans le tarif), sont donnés hors taxes et à titre d'information. Ils sont proposés et payables sur place et susceptibles d'être modifiés sans préavis.
Remarques : les taxes sur les biens et les services ainsi que les taxes provinciales peuvent évoluer en cours d’année.
La restitution du véhicule devra se faire à la même heure que la prise en charge. En cas de retard, des heures supplémentaires ou une journée de location seront facturées au tarif officiel local (supérieur à nos tarifs négociés).
Age minimum : 25 ans. Cependant les conducteurs de plus de 21 ans peuvent également conduire le véhicule de location en contrepartie du règlement d’une surtaxe.
Conditions permis de conduire :
- Pour louer un véhicule, un permis de conduire valide de plus d’un an est requis et doit être présenté au comptoir.
- Les personnes venant de l'étranger doivent présenter un permis de conduire lisible, valide, émis par leur pays de résidence ainsi qu’un permis international (IDP)* Aucun permis d'apprenti ni photocopie ne sera accepté.
- Les permis de conduire temporaires ne sont acceptés que pour un changement de domicile ou s'ils remplacent un permis perdu ou volé.
- Si le permis ne comporte pas de photo, la description apparaissant sur le permis doit correspondre au locataire.
- IDP* : International driver’s permit non obligatoire pour les ressortissants européens.
Remarques carte de crédit :
Tout conducteur doit avoir une carte de crédit valide pour effectuer une location. Dans le cas contraire, la location n'est pas possible.
Lors de la location, le préposé au comptoir prendra une EMPREINTE de votre carte, sans la débiter. Au retour votre carte sera débitée uniquement si : le réservoir d’essence n’est pas plein (voir politique en matière de carburant) ou si des dommages au véhicule – non inclus dans la couverture – surviennent (exemple ; brûlure de cigarette, accident en état d’ébriété,…).
Dans tous les cas, nous vous recommandons de bien lire le contrat sur place.
Si vous apposez vos initiales et signez le contrat avec des assurances complémentaires, le loueur débitera votre carte de crédit en conséquence et ce montant n'ouvrira droit à aucun remboursement de notre part.
Les véhicules fonctionnent à l’essence uniquement (pas de diesel !).
Routes non pavées (gravel roads)
Les dommages au véhicule (incluant frais de remorquage) sont de la responsabilité du conducteur si vous circulez sur des routes non pavées.
Les agences de location n'autorisent pas d'emprunter certaines routes non pavées, telles que la Denali Highway ou la McCarthy Road.
ATTENTION: LES ASSURANCES NE FONCTIONNERONT PAS SI VOUS EMPRUNTEZ DES PISTES DE TERRE OU DE GRAVIER.
Avant de partir :
Renseignez-vous auprès de votre banque pour vous assurer de la compatibilité de votre carte bancaire internationale pour effectuer le retrait du véhicule.
Vérifiez que l’option internationale de votre carte de crédit est activée, et que le plafond est suffisant pour couvrir le montant de la franchise.
Lors du retrait de votre véhicule :
- Présentez au loueur la carte bancaire et le permis de conduire au nom du conducteur principal figurant sur la réservation, ainsi que les permis des conducteurs additionnels afin qu’ils soient assurés (selon votre devis).
- Si vous avez pris des compléments de protection ou services optionnels, ils doivent figurer au contrat, pensez à le vérifier (vous pouvez demander un contrat rédigé en français).
Et inversement, regardez bien que les options et assurances réservées n’apparaissent pas dans les suppléments à payer ; n’oubliez pas que tout contrat signé engage votre responsabilité.
- Contrôlez l’état du véhicule avant de prendre la route et faites inscrire au contrat tout dommage constaté.
observation de la faune: observation des grizzli en hydravion et à pied, observation de la faune marine et des glaciers en bateau, observation de la faune terrestre en bus, survol des montagnes et du glacier, balades et randonnées en liberté
Etats-Unis : dollar US.
Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs :
- 1 petit sac à dos à la journée
- 1 grand sac de voyage ou une valise
- Merci de bien vouloir également prévoir dans votre bagage principal un sac vide, compact, léger et souple, pour y mettre vos affaires pour le séjour dans le parc national de Wrangell St Elias (15 kg max de bagage par personne dans la navette et à bord de l'avion de brousse, dimensions limitées).
1 - Bagage cabine
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 35 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens.
2 - Bagage en soute
Il doit contenir le reste de vos affaires. Il sera en soute lors des transports aériens.
Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.
Particularités Bagages:
En raison des procédures de vérification des bagages par la TSA*, ne fermez pas à clé vos bagages enregistrés !
* TSA signifie Transportation Security Administration, l'administration américaine chargée de la sécurité des transports.
Une sangle ou un cadenas à la norme TSA, que vous pouvez vous procurer dans les commerces, sont reconnus par cette administration. Le logo TSA est reconnaissable de façon très simple par un losange rouge. Ces fermetures TSA sont donc très utiles voire nécessaire lors d'un voyage aux Etats-Unis, pour que vos bagages puissent être ouverts par la sécurité sans endommager votre serrure grâce à des passes. En général, un cadenas TSA simple vous coûtera aux alentours de 12€.
NOS RECOMMANDATIONS:
Équipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée (chaussures, pantalon, vestes, etc) et prenez vos affaires de première nécessité. Votre voyage est en itinérance, et en cas de problème d'acheminement de vos bagages, compte tenu des distances en Alaska, vos bagages pourraient vous être livrés plusieurs jours après votre arrivée !
Une règle d'or pour l'Alaska: prévoir des vêtements qui sèchent rapidement.
Prévoyez des vêtements qui peuvent être superposés, des couches à rajouter ou enlever en fonction de la température ambiante, du vent et de l'activité physique.
• 1 chapeau de soleil ou casquette
• 1 foulard (tour de cou)
• 1 bande oreilles
• 1 paire de gants
• 1 cap de pluie
• T-shirts (1 pour 2-3 jours de marche). Eviter le coton; préférer t-shirts manches courtes, matière respirante en Capilène (Patagonia), Dryflo (Lowe Alpine), Light Effect (Odlo) etc…
• 1 sous-pull (remarques idem ci-dessus) ou chemise manches longues
• 1 veste polaire
• 1 veste imperméable et respirant type Gore-tex avec une capuche
• 1 short
• 1 pantalon de randonnée
• 1 surpantalon imperméable et respirant type Gore-tex
• vêtements confortables pour le soir, sous-vêtements
• 1 maillot de bain
• chaussettes de randonnée (1 paire pour 2-3 jours de marche)
• 1 paire de chaussures de randonnée tenant bien la cheville et imperméables (semelle type Vibram, cuir ou Goretex). Pensez à "casser" les chaussures neuves et refaire celles qui sont restées au placard pour éviter des ampoules
• 1 paire de chaussures de rechange
Cette liste doit être adaptée en fonction de la saison choisie et des randonnées que vous souhaitez faire en liberté.
• 1 petit sac à dos (pour emporter les affaires de la journée)
• 1 paire de lunettes de soleil d’excellente qualité
• répulsif anti-moustiqeue
• 1 paire de bâtons télescopiques (facultatif) : facilite les montées et les descentes, utile pour évoluer sur des terrains accidentés ou glissants si vous en avez habitude, ou traverser un gué éventuel.
• 1 gourde (1-1.5 litre)
• 1 couteau de poche (à mettre dans le bagage en soute)
• crème solaire et stick à lèvres
• jumelles ou l'appareil photo avec zoom si vous ciblez l'observation animalière
• Vos médicaments habituels
• Médicaments contre la douleur : paracétamol, etc
• Bande adhésive élastique (type Elastoplast, en 6 cm de large)
• Jeux de pansements adhésifs + compresses désinfectantes
• Double peau (SOS Ampoules de marque Spenco, disponible en magasins de sport, en pharmacie, parapharmacie...)
• Répulsif anti-moustiques (à acheter sur place, les produits locaux sont nettement plus efficaces)
Passeport européen électronique valide et autorisation électronique de voyage (ESTA)
Informations du ministère des Affaires étrangères France : Conseil aux voyageurs
Vous êtes un voyageur en provenance de Belgique ou de Suisse, nous vous invitons à vous diriger vers les sites suivants et sélectionner la destination de votre séjour :
• Belgique : diplomatie.belgium.be
• Suisse : Conseil aux voyageurs Suisse
Pour entrer sans visa, tout voyageur français, belge ou suisse (cela concerne aussi les enfants quel que soit leur âge) se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, doit être en possession d´un passeport individuel portant sur la couverture le symbole « puce électronique ». La France, la Belgique et la Suisse sont membres du Six-Month Club : pour voyager aux Etats-Unis, il suffit que le passeport dont disposent leurs ressortissants soit valide pour la durée du séjour. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Afin de parer à toute éventualité, on veillera à disposer d’un passeport comportant le nombre de pages vierges requis ou suffisant (généralement 3, dont 2 en vis-à-vis).
Passeport d’urgence : ce document n’étant pas accepté partout, il faut s’assurer, avant d’en faire la demande éventuelle, qu’il est reconnu par le pays concerné par le voyage. On vérifiera encore s’il implique ou non une demande de visa (ce qui peut s’avérer le cas, même si ce n’est pas requis avec un passeport ordinaire) et si les procédures sont compatibles.
LES MINEURS
France
Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel (ou carte d’identité, selon les exigences du pays de destination). La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale – le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.
Lorsqu’un mineur voyage avec l’un de ses parents dont il ne porte pas le nom, il est fortement conseillé soit de pouvoir prouver la filiation (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15392), soit de présenter une autorisation de sortie du territoire (formulaire Cerfa n° 15646*01) dûment remplie et signée par l’autre parent avec copie de sa pièce d’identité. Cette autorisation ne dispense pas de l’accomplissement de toute autre formalité concernant les mineurs spécifique à la destination.
Belgique
Il n’existe par de formulaires, ni de procédures, belges ou internationales, qui fixent les règles en matière d’autorisation parentale pour le voyage des mineurs. Nous vous recommandons toutefois de prévoir une autorisation écrite si votre enfant voyage seul ou en compagnie d’autres personnes que ses parents.
Si votre enfant ne voyage qu’avec un seul de ses parents, vous avez la liberté de faire attester par écrit l’accord de l’autre parent, de faire légaliser la signature par votre commune et d’emporter cet acte en voyage. Si enfant et parent n’ont pas le même nom de famille, une copie de l’acte de naissance prouvera le lien de filiation.
Afin d’éviter toute mauvaise surprise, on se renseignera, auprès de l’ambassade ou du consulat, sur les exigences en la matière du pays de destination.
Suisse
Le mineur doit être en possession de papiers d’identité – passeport ou carte d’identité – valables. Pour les mineurs voyageant seuls ou non accompagnés par leurs représentants légaux, il est vivement recommandé d’établir une déclaration de consentement signée par les parents, ou la personne disposant de l’autorité parentale. Ce document remis à l’enfant mineur, en plus des papiers d’identité, peut être exigé par les autorités de certains pays lors de l’entrée sur leur territoire (ou de la sortie). Si une autorisation parentale est nécessaire, vous pouvez l’établir, sauf exigence spécifique du pays de destination, sur papier libre. Elle doit, par contre, comporter les données personnelles et les n° de téléphone des représentants légaux, ainsi que la date, la durée du séjour et le motif du voyage.
Canada
Pour les enfants ressortissants canadiens voyageant seuls, accompagnés d’un seul de leurs parents ou par leur tuteur légal, d’un groupe ou confiés aux soins d’amis, il est recommandé qu’ils soient munis d’une lettre de consentement, dont les modalités sont accessibles sur la page https://voyage.gc.ca/voyager/enfant/lettre-de-consentement
RESTRICTIONS A L'EXEMPTION DE VISA : PAYS VISITES PAR LE VOYAGEUR
Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen, au Soudan ou en Corée du Nord) depuis le 1er mars 2011, ou à Cuba depuis le 12 janvier 2021, devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite, soudanaise, nord-coréenne ou cubaine.
ESTA
Tous les voyageurs français, belges ou suisses se rendant, par air, mer ou terre (à partir du Canada ou du Mexique), aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique, devront être en possession, avant d’embarquer en Europe, d´une autorisation électronique d´ESTA (Système électronique d'autorisation de voyage) à leur nom et prénom tels qu'ils sont mentionnés sur les billets d'avion. Le formulaire ESTA devra être imprimé, avec la mention « autorisation accordée » et présenté à l’enregistrement. Ce document, simple autorisation d’embarquement, n´est pas une garantie d´admission sur le territoire des USA. Une fois accordée, cette autorisation est valable pour une ou plusieurs entrées et ce pendant deux ans (ou jusqu’à expiration de la validité du passeport du demandeur).
Les formulaires en ligne sont accessibles sur le site : https://esta.cbp.dhs.gov/ (la demande doit être faite au plus tard 72 heures avant le départ). L’autorisation d’ESTA est payante : 40 dollars US, à régler par carte bancaire au moment de la demande.
PASSEPORT D'URGENCE
Les détenteurs d’un passeport d’urgence devront obligatoirement faire une demande de visa auprès d'un consulat américain. En tout état de cause, les délais nécessaires à l'obtention d'un visa américain sont peu compatibles avec une procédure d'urgence.
ENTREE AUX ETATS-UNIS
A l’arrivée, les services de l´immigration prennent une photo de votre visage et vos empreintes digitales. Patientez derrière la ligne jaune tant que l’on ne vous invite pas à la franchir, cela peut durer un certain temps... Il est à noter que de nombreux aéroports américains sont désormais équipés de bornes formalités automatisées, qui permettent d'accélérer notablement le mouvement (pourvu que les officiers de l'immigration en autorisent l'accès).
Les contrôles de douane se font au premier point d’entrée sur le territoire (en cas de transit par un aéroport canadien, celui-ci sera considéré comme point d'entrée aux Etats-Unis et la procédure suivante devra être respectée). Passée l’immigration, vous récupérez vos bagages sur les tapis roulants et vous rendez à la douane. En cas de continuation aérienne, vous devrez récupérer vos bagages et les apporter aux tapis-bagages qui desservent les correspondances (connecting flights). Ils seront dirigés vers votre destination finale. Les voyageurs souhaitant verrouiller leurs bagages de soute le feront avec un système TSA (Transportation Security Administration), qui en permet l'ouverture éventuelle sans forçage par les douanes américaines.
Si vous entrez aux Etats-Unis par voie terrestre, même pour une simple excursion, vous devrez remplir un formulaire I94W, délivré par les autorités d'immigration à l'arrivée, acquitter un droit de 30 dollars (à partir du 30/09/2025 ; en dollars US uniquement) et présenter les passeports mentionnés ci-dessus. Attention ! Les voyageurs français, belges et suisses (comme tout voyageur bénéficiant du Programme d'exemption de visa) devront impérativement, pour entrer au Etats-Unis par voie terrestre, avoir obtenu au préalable une autorisation d'ESTA (voir plus haut).
VOYAGEURS EFFECTUANT UN TRANSIT AERIEN PAR LE CANADA
Depuis le 10 novembre 2016, les voyageurs dispensés de visa qui prennent un vol à destination du Canada, ou qui transitent par le Canada vers leur destination finale, doivent obtenir une autorisation de voyage électronique (AVE). Elle est valable 5 ans (à condition que votre passeport ait une validité équivalente) et coûte 7 dollars canadiens.
L'AVE n'est pas exigée des citoyens des Etats-Unis, ni des voyageurs possédant un visa valide. Elle ne l'est pas non plus des voyageurs entrant au Canada par voie terrestre ou maritime.
Le formulaire ad hoc doit être complété au plus tard 72 heures avant le départ sur le site http://www.cic.gc.ca/francais/visiter/ave-commencer.asp
Les femmes mariées doivent faire cette demande à leur nom de jeune fille.
APPAREILS ELECTRONIQUES
De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.
PERMIS DE CONDUIRE
Pour éviter tout désagrément, il peut-être utile, même pour les pays extra-européens reconnaissant officiellement sur leur territoire la validité du permis français, de se procurer également un permis de conduire international ou, à défaut, une traduction assermentée du permis français.
La France, la Belgique et la Suisse relèvent du Programme d’exemption de visa. Les ressortissants français, belges ou suisses n’ont donc, en principe, pas besoin de visa pour se rendre aux Etats-Unis dès lors qu'ils disposent du passeport requis (voir rubrique « passeport »). En revanche, toute personne dont le voyage requiert l’obtention d’un visa devra se rendre elle-même au consulat des Etats-Unis, à Paris pour les Français. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Restriction à l'exemption de visa : pays visités par le voyageur
Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen, au Soudan ou en Corée du Nord) depuis le 1er mars 2011, ou à Cuba depuis le 12 janvier 2021, devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite, soudanaise, nord-coréenne ou cubaine.
Restrictions liées à la nationalité des voyageurs
Les ressortissants des pays suivants sont, jusqu'à plus ample informé, interdits d'entrée sur le territoire des Etats-Unis : Afghanistan ; Birmanie ; Burkina Faso ; Erythrée ; Guinée équatoriale ; Haïti ; Iran ; Laos ; Lybie ; Mali ; Niger ; République du Congo ; Sierra Leone ; Somalie ; Soudan ; Soudan du Sud ; Syrie ; Tchad ; Yémen. Les documents émis par l'Autorité palestinienne ne sont pas reconnus.
En outre, certains pays sont soumis à des restrictions partielles, parmi lesquels désormais Angola ; Antigua et Barbuda ; Bénin ; Burundi ; Côte d'Ivoire ; Cuba ; Dominique ; Gabon ; Gambie ; Malawi ; Mauritanie ; Nigéria ; Sénégal ; Tanzanie ; Togo ; Tonga ; Venezuela ; Zambie ; Zimbabwe. Le cas échéant, on se renseignera sur les exigences de l'administration américaine les concernant.
Les contrôles aux frontières sont renforcés pour tous les voyageurs.
Pas de vaccin obligatoire, sauf contre la fièvre jaune pour les voyageurs en provenance de pays d'Afrique subsaharienne et d'Amérique latine où la maladie est présente.
Comme toujours et partout, il est important d'être immunisé contre la diphtérie, le tétanos, la coqueluche et la poliomyélite, les hépatites A et B et, selon les conditions de voyage la typhoïde et la rage.
L'émergence et l'extension de certaines affections virales, transmises par des piqûres d'insecte (dengue, virus West Nile, maladie de Lyme), rend souhaitable l´utilisation de répulsifs dans certains Parcs Nationaux où les moustiques ou les tiques sont nombreux et incommodants, sans être obligatoirement dangereux. Si un voyage en Amérique du Nord n´expose pas aux risques sanitaires « exotiques », les risques comportementaux ou environnementaux peuvent être les mêmes qu'ailleurs. Presque tous les biotopes existent en Amérique du Nord. Leurs risques propres aussi. Nous les avons décrits sur notre site internet dans nos recommandations générales. Vous les retrouverez, en fonction de votre voyage, en vous reportant au chapitre correspondant : risques urbains (circulation, petite délinquance...), plongée sous-marine, haute-montagne, soleil et chaleur, froid...
Les infrastructures sanitaires sont, bien sûr, satisfaisantes partout, mais le coût des soins et, en particulier, des hospitalisations, en Amérique du Nord, nécessite de vérifier toutes les clauses du contrat d´assurance assistance souscrit avant le départ (montant des frais pris en charge, surtout, et clauses d´exclusion).
Les dimensions et la variété du terrain jouent un rôle clé. Les influences de la mer, des massifs montagneux et l'angle du soleil donnent à l'Alaska un climat extrêmement variable et les prévisions météo sont pour le moins hasardeuses. Dans la région centrale, on rencontre plutôt un climat humide avec des températures modérées en été. La région intérieure est généralement moins humide, voire même un peu plus chaude que le centre, avec toutefois de fortes variations possibles. Le ciel est très souvent couvert en Alaska. Pour les habitants, une bonne semaine se compose de trois jours de soleil, deux jours couverts et secs et deux jours où il faut sortir son imperméable. En Alaska, on se prépare à la pluie et on vit avec...
jours
minima de 10° à 15°
maxima de 20° à 30°
nuit
minima de -5° à 10°
maxima de 10° à 20°
Nous absorbons 100% des émissions de CO2 générées par le transport aérien et terrestre de votre voyage. Au travers de nos projets de reforestation, nous contribuons chaque année à la captation de centaines de milliers de tonnes de gaz à effet de serre, équivalent à la totalité des émissions liées à nos voyages. Ces projets sont toujours porteurs d'un objectif de développement économique autonome pour les populations locales. Pour en savoir plus https://www.philipperomero-insolitebatisseur-foundation.org/
Nous avons toujours eu à cœur de développer un tourisme responsable. Depuis nos débuts, nous créons des voyages différents grâce à toutes les ressources de la terre, mais avec le devoir d'en assurer la pérennité pour les générations futures. Eau et énergie, rémunération et prévoyance, il y a tant à faire durant nos voyages ! Ainsi, nous œuvrons pour systématiser l'utilisation de ressources durables et pour limiter les impacts sociaux et environnementaux de notre activité.
L’équilibre écologique des régions que vous allez traverser est très précaire. La permanence des flux touristiques, même en groupes restreints, le perturbe d’autant plus rapidement. Dans l’intérêt de tous, chaque participant est responsable de la propreté et de l’état des lieux qu’il traverse et où il campe le cas échéant. La lutte contre la pollution doit être l’affaire de chacun. Même si vous constatez que certains sites sont déjà pollués, vous devez ramasser tous vos papiers, mouchoirs en papier, boîtes, etc...
Retrouvez nos guides de voyage sur notre site de la librairie polaire
Voici quelques exemples d'excursions en option possibles sur votre parcours (nous consulter pour connaitre les tarifs - à réserver à l'inscription) :
HOMER
AAT 19 : Observation des ours sur la côte est du parc Katmai (ou au parc du Lac Clark)
Depuis Homer, profitez d’un vol panoramique d’une heure à bord d'un petit avion au-dessus des volcans et glaciers jusqu'à la côte est du parc national de Katmai (ou jusqu’au parc national du Lac Clark). Une fois sur la côte, vous partez à pied avec votre guide à la recherche des ours sur la plage et dans les prairies. Vous observez les grizzlis dans leur milieu naturel, en train de pêcher, creuser la terre à la recherche de racines, d’herbes et de palourdes. Il est possible que vous croisiez une ourse avec ses petits ainsi que quelques renards, pygargues à tête blanche et divers mammifères marins.
Difficulté : marche jusqu’à 8 km avec des bottes cuissardes dans de l'herbe partiellement haute, sur un terrain accidenté, boueux et aquatique. Il n'y a ni abris ni toilettes.
Excursion dépendante des conditions météorologiques et de la migration du saumon.
Durée : 5h (dont 3h à terre pour l’observation et 2h de vol)
Saison et départs : départs du 22 mai au 13 septembre (non-quotidiens, impossibles le dimanche); meilleures chances d’observation de mi-juin à août sur la côte, départ généralement entre 7h et 10h et parfois en après-midi
Nombre de participants : 2 min, 5 max (limite de capacité de l’avion)
Âge minimum : 7 ans
Tarif : 1 150 € par personne
(incluant vols depuis/vers Homer, services d'un guide et prêt des bottes cuissardes)
ANCHORAGE
AAT 110 : Observation des ours dans la baie de Chinitna
Départ d'Anchorage en avion pour un vol panoramique de 90 minutes vers le sud-ouest, au-dessus du Golfe de Cook et vers les montagnes Chigmit. Profitez de vues spectaculaires sur les chaînes de montagnes aléoutienne et d’Alaska et sur les volcans actifs Redoubt et Iliamna avant d’atterrir sur la plage de la baie de Chinitna, à l'extrémité sud du parc national du Lac Clark. Votre guide vous raconte l'histoire des ours résidents alors que vous montez à bord d’un mini-bus adapté au terrain et partez à leur recherche. Arrivé au lieu le plus fréquenté par les ours, vous faite une balade pour observer cet animal fascinant dans son habitat naturel.
Excursion dépendante des conditions météorologiques et de la migration du saumon.
Durée : 6h (dont 3h pour l’observation guidée des ours et 3h de vol)
Saison et départs : départs quotidiens du 16 mai au 31 août (10h en mai, sinon 7h30 et 14h); meilleures chances d’observation de mi-mai à juillet
Nombre de participants : 2 min, 20 max
Âge minimum : 7 ans
Tarif : 1 300 € par adulte / 1 200 € par enfant de 7 à 11 ans
(incluant vols depuis/vers Anchorage, observation guidée des ours à pied et en mini-bus, snack durant le vol, transfert depuis certains hôtels près de l’aéroport d’Anchorage et en centre-ville)
WRANGELL ST ELIAS
AAT 92 : Randonnée glaciaire d'une demi-journée sur le glacier Root (depuis Kennicott)
Un sentier de 3 km vous mène de Kennicott jusqu’au glacier. Sur le chemin, votre guide vous explique la glaciologie et la géologie locales alors que vous traversez un décor spectaculaire, avec des vues sur la moraine, de roches et les pics montagneux impressionnants. Au pied du glacier Root, vous chaussez des petits crampons de marche et partez à l’exploration du glacier. De nombreux ruisseaux glaciaires creusent de profonds ravins dans la glace, formant des bassins d'un bleu étincelant et des cascades. Après votre "pique nique avec vue" (à prévoir), vous terminez une boucle sur le glacier et reprenez le chemin à terre vers la ville de Kennicott.
Difficulté : marche 8 à 10 kilomètres sur un terrain accidenté, avec des rochers instables, de la glace exposée et un relief escarpé. Ce sentier n’est pas adapté pour ceux qui manquent d’équilibre.
Durée : 5h environ
Saison et départs : départs quotidiens du 25 mai au 8 septembre sauf le 4 juillet (9h)
Nombre de participants : 2 min, 8 max (ou plus si guides supplémentaires)
Âge minimum : Ne convient pas aux familles avec de jeunes enfants
Tarif : 140 € par personne
(incluant services d’un guide, transfert depuis certains hôtels à McCarthy)
Pour 100 € payés sur ce voyage :
Notre approche :
Nous pensons qu’il est important que chaque voyageur soit informé de la décomposition du prix de nos voyages. Nous partageons ici cette information. Elle correspond à la moyenne observée ces 3 dernières années des coûts de tous les voyages de même catégorie (voyage en groupe, voyage en famille, voyage liberté, voyage sur mesure ou croisière) dans cette destination.
années
de voyages polaires
390 voyages
dans les pôles
8 experts
à votre service
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Tous nos voyages sont
100% carbone absorbé