Nouveauté Croisière anglophone Croisière Alaska - Chichagof Dream
Histoire, nature et grands espaces

14 jours
Difficulté physique 1
Code: USA506

Dates en cours de programmation.
Contactez-nous pour plus d'informations.

Infos techniques

Activités : Navigation, Observation animalière
Itinérance : Itinérant

Nous contribuons à préserver
les forêts dans le monde
Notre engagement dans le développement durable
© Augustin Vuillard - Glacier Bay - Yukon - Canada
  • © Glacier Bay - Yukon - Canada - Augustin Vuillard
  • © Pole Juneau - Alaska - All Alaska Tours
  • © Glacier Bay Country - Kenai Fjords National Park - Alaska - All Alaska Tours
  • © Phoque sur le Fjord de tracy Arm - Alaska - Etats Unis - Matt Hage/State of Alaska
  • © Fjord de tracy Arm - Alaska - Etats Unis - Matt Hage/State of Alaska
  • © Phoque sur le Fjord de tracy Arm - Alaska - Etats Unis - Matt Hage/State of Alaska
  • © Le White Pass and Yukon Route - Yukon - Canada - Derek Crowe/Gouvernement du Yukon
  • © Alaska - All Alaska Tours
  • © Alaska - All Alaska Tours
  • © Elan sur taylor highway - Gérard Picard
  • Dates et prix
  • Jour par jour
  • Fiche technique
  • Extension

Navigation Alaska : les points forts de votre croisière

  • La découverte de la culture amérindienne
  • Monter à bord du célèbre train à vapeur White Pass
  • Un navire à taille humaine
  • Le parc national de Glacier Bay
  • La beauté des paysages du Passage Intérieur
  • Les espèces observées : baleines, aigles, ours

Votre croisière en Alaska et au Yukon :

Nous vous invitons à vivre une expérience unique au sud-est de l’Alaska, dans le Passage Intérieur, de Juneau à Sitka. Le confortable Chicagof Dream vous emmène à travers glaciers et fjords pour vous permettre d’observer les baleines à bosse, les ours bruns, les élans et les aigles, mais également de découvrir les totems et les traces de cultures anciennes.
Loin des croisières traditionnelles, vous êtes au plus près de la vie sauvage et de la nature alaskane dont la végétation est luxuriante.

Cette voie maritime privilégiée qui s'étale sur 800 km du Nord au Sud, comprend plus d'un millier d'îles et îlots, une multitude d'anses, criques et baies où nous pourrons faire escale pour découvrir la culture amérindienne et observer la faune comme baleines, ours bruns, aigles à tête blanche.


Périodes de départ et tarifs

Aucune date n'est actuellement programmée pour ce voyage.
Pour plus d'informations n'hésitez pas à nous contacter


Le prix comprend :

Les vols internationaux au départ de Paris (avec escales),1 nuit à Juneau, 1 nuit à Sitka, en chambre double, la pension complète à bord, le logement en cabine double à bord, les transferts hôtel/port/hôtel, les boissons non alcoolisées à bord.


Le prix ne comprend pas :

Les assurances, les frais d'inscription, les repas avant et après la navigation, les transferts aéroport/hôtel/aéroport, les visites et excursions à Juneau et Sitka, les pourboires, les suppléments pour une place en cabine de catégorie supérieure.


Complément d'information tarifaire :

Le prix affiché indique celui d'une place en cabine double catégorie A.

Prix par personne selon la catégorie de cabine choisie :
Cabine A : 10 430€
Cabine AA : 10 670€
Cabine AAA : 11 400€
Cabine Deluxe: 12 580€
Suite Deluxe : 13050€

Les cabines Suite Deluxe, Deluxe et AAA peuvent accueillir 3 ou 4 personnes (nous consulter)
Supplément occupation individuelle : nous consulter.


Programme

Jour 1 - Paris - Sitka

Vol Paris/Sitka (avec deux escales). Arrivée dans la soirée, transfert en taxi (non inclus) et installation à l'hôtel.

  • Type d'hébergement : en hôtel


Jour 2 - Embarquement à Sitka

Ancienne colonie russe située sur l’île Baranof, à l’ouest de l’archipel Alexandre, Sitka est un lieu chargé d’histoire. Visitez les nombreux sites mettant en valeur la riche histoire de l'Alaska et de la Russie. Embarquement et Installation dans votre cabine. L'équipage vous donnera les instructions de sécurité et le détail de la navigation prévue. L'aventure commence mais l'itinéraire reste dépendant des conditions météo et des horaires de marée.
Transfert au port organisé par notre partenaire et départ de votre croisière en direction du nord jusqu’à atteindre un détroit sinueux. Cette première journée à bord sera l’occasion d’observer, si la chance nous le permet, quelques-uns des nombreux animaux vivant dans la région tels que des aigles à tête blanche, des loutres de mer, des ours, des baleines et autres animaux sauvages.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 3 - Côte est de l’île Baranof et Kake

Aventurez-vous dans sur la côte est de l’île de Baranof et explorez l'une des nombreuses criques le long de la côte des Cascades. Vous continuerez l’exploration jusqu’au village de Kake où vous pourrez être initié à la culture des Indiens Tlingits par une danse traditionnelle et la sculpture sur totem. Ce village possède d'ailleurs le plus haut totem du monde.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 4 - Wrangell

Avec un peu plus de 2000 résidents permanents, Wrangell est la seule ville en Alaska à avoir été sous la juridiction de trois drapeaux, et gouvernée par quatre nations - les Tlingits, la Russie, l'Angleterre et les États-Unis. Profitez de plusieurs options pour explorer l’histoire de cette région telle une visite guidée de la ville et une visite au musée. Explorez ensuite le State Historic Park et Petroglyph Beach, détenant la plus forte concentration de pétroglyphes du sud-est de l'Alaska.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 5 - Petersburg et Thomas Bay

Découvrez Petersburg, un charmant village de pêcheurs situé sur l'île de Mitkof. Fondée par des pêcheurs norvégiens à la fin des années 1800, Petersburg est surnommée la "petite Norvège de l'Alaska". Un spectacle de danse folklorique de la jeunesse locale vous permettra de découvrir cette culture scandinave. Vous pourrez profiter d'une visite guidée en bus pour explorer cette communauté. Apprenez aussi les histoires et les légendes uniques de Thomas Bay en participant à des randonnées et des excursions en kayak et en skiff dans la baie.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 6 - Le passage Frederick

Nous poursuivons la navigation, cap à l'est, par le passage Frederick, propice à l'observation des mammifères marins comme les baleines à bosse, les lions de mer de Steller, les orques et dauphins. On estime que la région est la zone la plus fréquentée au monde par les ours bruns et les pygargues à tête blanche (aigle symbole des Etats-Unis). Si le temps le permet, une excursion à terre jusqu'au phare de Five Finger sera organisée.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 7 - Fjord de Tracy Arm

Situé au sud de Juneau, le fjord de Tracy Arm est considéré comme l’un plus beaux fjords d'Alaska, si ce n’est "le" plus beau. Une atmosphère étrange se dégage de ce lieu magique, composé de magnifiques chutes d’eau, d’immenses d’icebergs et de glaciers, au cœur d’impressionnantes falaises de granit s’élevant à plus de 1200 mètres.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 8 - Port de Taku et Orca Point Lodge

Aventurez-vous dans le port de Taku, explorez ses magnifiques rives et ses eaux protégées. En fin d’après-midi, terminez la journée en beauté avec une soirée sous le signe de la détente dans le lodge exclusif d’Orca Point sur l'île de Colt. Situé en pleine nature au bord d’une plage isolée, vous pourrez profiter du spectacle de la vie marine tout en prenant votre dîner composé de saumon d’Alaska ou de crabe royal. Vous apprécierez l’ambiance chaleureuse de ce lodge et pourrez vous blottir à côté du feu de camp organisé près de la plage.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 9 - Skagway

A la frontière entre le Canada et les Etats-Unis, Skagway fut la porte d'entrée des chercheurs d'or qui arrivaient en bateau et continuaient vers le nord en empruntant la mythique Chilkoot Trail. Promenez-vous à travers la ville et plongez-vous à l'époque de la ruée vers l'or avec ses maisons en bois et ses rues en terre. Montez à bord du célèbre train à vapeur White Pass pour un voyage retraçant la route des chercheurs d'or au Canada. Cette ligne construite en 1898 grimpe à près de 1000 mètres et traverse des paysages spectaculaires. Attention, cette excursion traverse la frontière avec le Canada, le passeport est donc requis.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 10 - Détroit de glace et parc national de Glacier Bay

Profitez de cette nature à travers plusieurs excursions vous permettant de découvrir cette région du sud-est de l’Alaska. Les options sont nombreuses et seront dictées par les circonstances et observations du jour. Vous pourrez faire du kayak le long de la côte, randonner à travers une forêt primaire ou bien partir à la rencontre des baleines à proximité. Vous aurez aussi la possibilité de débarquer sur une rive vierge de toute présence humaine dans le but d’explorer cette zone et de, peut-être, pouvoir pister un ours en quête de nourriture, en gardant bien évidemment les distances de sécurité. Quelle que soit l’activité proposée, vous découvrirez la magie de cette baie. Dans l'après-midi, nous naviguerons dans le magnifique parc national de Glacier Bay pour commencer notre première exploration du parc.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 11 - Parc national de Glacier Bay

Le fjord de ce parc national s'étend sur plus de 100 km et compte 8 glaciers. Il offre un habitat vierge à de nombreux animaux sauvages, y compris des ours bruns et noirs. Pour beaucoup, le glacier Margerie, connu pour ses impressionnants vêlages, est l’incontournable de ce fjord. Au cours de cette journée vous serez accompagné par un garde forestier mais également un naturaliste natif de la tribu Tlingit qui vous révélera les liens culturels traditionnels qu’entretient sa tribu avec la nature environnante.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 12 - Découverte de Juneau

Débarquez dans la capitale de l'Alaska, Juneau. Un transfert sera organisé pour vous conduire à votre hôtel. Vous serez libre pour l’après-midi, et nous vous suggérons de partir à la découverte de l'une des plus belles vues d'Alaska depuis le sommet du mont Roberts. Vous prendrez le funiculaire depuis le centre-ville de Juneau jusqu'au sommet. Une vue spectaculaire sur la ville et ses environs vous attend. Des randonnées sont possibles depuis le mont Roberts. Le reste de la journée est libre pour découvrir la ville.

  • Type d'hébergement : en hôtel


Jour 13 - Retour sur la France

Transfert en taxi (non inclus) pour l'aéroport de Juneau et retour vers la France (vol avec escale).

  • Type d'hébergement : en avion


Jour 14 - Paris

Arrivée à Paris.


Important itinéraire

Le programme indiqué est dans le sens Sitka > Juneau mais, selon la date de départ, la croisière peut être dans le sens inverse. Vous trouverez ci-dessous le programme de Juneau vers Sitka.

Départ du 12/06/2018 :
J1: Paris - Juneau
J2: Juneau
J3: Parc national de Glacier Bay
J4: Parc national de Glacier Bay et détroit de glace
J5: Skagway
J6: Port de Taku et Lodge d’Orca Point
J7: Fjord de Tracy Arm
J8: Le passage Frederick
J9: Petersburg et Thomas Bay
J10: Wrangell
J11: Côte est de l’île Baranof et Kake
J12: Sitka
J13: Sitka - Paris
J14: Arrivée à Paris

  • Détail du voyage
  • Equipement
  • Formalités et santé
  • Pays et climat
  • Tourisme responsable
  • Bibliographie

Détail du voyage

Niveau physique

De quelques heures à une journée complète de navigation, sans aucune difficulté,


> Cliquez sur l'activité principale de votre voyage pour en connaître le niveau de difficulté :

Nombre de participants

De 1 à 74 participants


Caractéristiques du circuit

Le programme peut varier afin de profiter au maximum des conditions météorologiques et de la présence de la faune. L’expérience dans ces régions nous montre qu’un programme flexible est essentiel : il s’agit de considérer l’itinéraire prédéfini comme une trame qui favorise les rencontres improvisées et non comme un horaire à suivre à la lettre. Deux voyages ne sont jamais identiques, il y a toujours une part importante d’imprévu.

Durant le séjour, les navigations seront de courte durée, et nous privilégions les débarquements quotidiens, sans difficulté particulière. Un voyage orienté sur la visite des sites historiques, la rencontre avec la faune et la découverte des communautés locales.


Hébergement

Vous êtes à bord du "Chicagof Dream".

A bord, la vie est conviviale, dans l’esprit des petits bateaux d’expédition, loin des soirées de gala et des décors des grands paquebots de croisière. Le salon d'observation, lieu de rencontre et de discussion quasi-interminable, est ouvert en permanence. Il permet, avec les ponts extérieurs, une vue imprenable sur les alentours. Sa taille réduite donne une grande souplesse d’organisation des journées. Son faible tirant d'eau, additionné aux connaissances du capitaine et des officiers, permet de naviguer dans des zones peu fréquentées du Passage Intérieur, d’emprunter des canaux étroits et de rejoindre des criques isolées.

Particularités
Longueur : 63m
Vitesse de croisière : 8 nœuds
Passagers : 74
Nombre de cabine : 37

Les cabines
Toutes les cabines du bateau sont extérieures, elles peuvent accueillir 74 passagers et sont réparties sur 3 ponts. On retrouve 5 catégories qui vont de la cabine double hublot à la suite Deluxe, plus spacieuse et disposant de deux grandes fenêtres panoramiques.

- Suite Deluxe (21m²) : 1 grand lit (qui peut être remplacé par 2 lits simples ou 2 lits superposés), une penderie, un coin salon, 2 grandes fenêtres et 2 salles de douche (cabine pouvant accueillir 3 ou 4 personnes).
-Cabine Deluxe (15m²) : 1 grand lit convertible en 2 lits simples, une grande fenêtre et une salle de douche (cabine pouvant accueillir 3 ou 4 personnes).
- Cabine AAA (10m²) : 1 grand lit convertible en 2 lits simples, une grande fenêtre et une salle de douche (cabine pouvant accueillir 3 ou 4 personnes).
- Cabine AA (10m²) : 2 lits simples, 2 fenêtres et une salle de douche (cabine de +/-10m²).
- Cabine A (9m²) : 2 lits simples, 2 hublots et une salle de douche (cabine de +/-9m²)

Activités et détente
Des espaces publics sont proposés à bord du navire, adaptés à chaque besoin et pour chaque personne, du plus petit groupe à tous les passagers réunis. Le restaurant peut accueillir tous les passagers, et les repas sont spécialement cuisinés par l’équipe du bateau.
Vous pourrez aussi faire des sorties en kayak et en bateau pneumatique afin d'approcher des zones plus difficiles d'accès à cause du faible fond.


Nourriture

Pension complète à bord.


Encadrement

Encadrement anglophone.


Transfert et transport des bagages

Transfert en navette de l'hôtel vers le port le jour de l'embarquement et du port vers l'hôtel le jour du débarquement.


Transports aériens

Sur vols réguliers avec escale à l 'aller et au retour.


Préparation physique

Une bonne condition physique est préférable pour profiter pleinement du séjour. Des randonnées ou visites sont prévues chaque jour. Les débarquements se font à quai ou en annexe. Des kayaks sont aussi disponibles pour faire des petites balades.


Informations pratiques

La faune sauvage
Ours :
L’Alaska fait partie de l’un des quelques refuges qui subsistent en Amérique du Nord pour les grizzlys et les ours bruns. Sur l’île de l'Amirauté, il y a deux ours bruns sur 3 kilomètres carrés, presque autant que d’aigles ! Chaque printemps, les ours sortent de leur l’hibernation et partent se nourrir de la végétation florissante au bord de l’eau. En milieu d’été, quand le saumon commence à remonter les rivières, l’ours pêche dans l'eau et attend sa proie.

Baleines :
L’un des principaux atouts de ce voyage est l’observation des mammifères marins, en particulier les baleines à bosse. Chaque été, après un hiver dans les eaux chaudes de Basse Californie mexicaine et d’Hawaï, les baleines à bosse migrent vers le nord pour se nourrir de plancton et de harengs qui brillent au soleil. Plus de 100 baleines à bosse se rassemblent dans ces eaux riches du nord. Elles peuvent atteindre 15 mètres de long et peser 45 tonnes. Voir un tel animal se jeter hors de l’eau est un spectacle inoubliable.


Les activités du circuit

Excursion en kayak, à pied et en bateau pneumatique.


Equipement

Bagages

Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple.

1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 35 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Le poids des bagages cabine est limité à entre 5 et 10 kg par personne suivant les compagnies aériennes et le type de vol.

2 - Le grand sac de voyage souple :
Il doit contenir le reste de vos affaires.
Vous recevrez avant votre départ des étiquettes GNGL, qui vous permettront d’identifier vos bagages avec vos nom et adresse, et faciliteront le regroupement des sacs aux arrivées à l’aéroport.
Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.

Nos recommandations si vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage de soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée avec une veste et une polaire pour ne pas être saisi par le froid à le descente de l'avion et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).

Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.

Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…

Quelles sont les exceptions autorisées en cabine?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !

Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
Retirez votre veste ou votre manteau.
Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.


Vêtements

Le choix vestimentaire pour les régions polaires demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid.
Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou des embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Évitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique.
Les fibres synthétiques comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton. Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.

La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent. Un dicton habituel en région polaire : "Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé !".

La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec. Pour les mains, les moufles sont préférables aux gants.

Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez-vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton. Le cou a également besoin de protection par une écharpe.

Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage, incluant :

- Une veste imperméable munie d’une capuche. Le Gore-tex est idéal bien qu’il soit possible de trouver des tenues étanches moins chères. La veste étanche est la couche de vêtements la plus importante. (Veste de pluie prêtée à bord)

- Un pantalon chaud. Un pantalon de ski convient ou un pantalon robuste qui puisse être porté entre vos sous-vêtements et un pantalon imperméable. Un jean et un pantalon de velours conviennent bien pour des excursions et pour porter à bord du bateau.

- Un pantalon imperméable est essentiel pour votre confort : il garde vos sous-vêtements secs et chauds. Le Gore-tex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirant. (Pantalon de pluie prêté à bord)

- Sous-vêtements : le polypropylène est fortement recommandé, il vous garde au chaud sans surpoids.

- Des polaires de poids moyen sont recommandées.

- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polypropylène peuvent être portés sous des moufles. Vous pouvez donc retirer les moufles lorsque vous prenez des photos et être toujours protégé du froid.

- Un bonnet chaud et une écharpe protègent les oreilles.

- Des chaussettes robustes, de grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine en polypropylène ou coton/laine permettent l’isolation des pieds. Apportez plusieurs paires, sachant que vous aurez inévitablement les pieds mouillés par la transpiration ou si vous mettez malencontreusement un pied dans l’eau.

- Une paire de bottes en caoutchouc complètement étanches, rigides et antidérapantes est essentielle pour les accostages : vous pouvez descendre du bateau pneumatique dans des endroits où il y a jusqu’à plusieurs centimètres d’eau glacée. Les bottes doivent couvrir le mollet (bottes de chasse ou de pêche recommandées). Des bottes sont prêtées à bord.


Equipement

- Pensez à des lunettes de soleil de bonne qualité à fort indice protecteur. Notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert.
- Un petit sac à dos pour débarquer les mains libres
- Une paire de jumelles
- Un bâton de marche si vous estimez en avoir besoin, télescopique

Conseils photographiques
- Pensez à protéger votre appareil des éventuels embruns (sac étanche).
- Prévoyez une batterie supplémentaire, il faut savoir qu’avec le froid, les batteries se déchargent rapidement.

Ne pas oublier des médicaments contre le mal de mer si vous y êtes sujet.


Matériel fourni

La veste de pluie, le pantalon de pluie et les bottes.


Formalités et santé

Passeport

Pour entrer sans visa, tout voyageur français, belge ou suisse (cela concerne aussi les enfants quel que soit leur âge) se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, doit être en possession d'un passeport individuel portant sur la couverture le symbole « puce électronique ». La France, la Belgique et la Suisse sont membres du Six-Month Club : pour voyager aux Etats-Unis, il suffit que le passeport dont disposent leurs ressortissants soit valide pour la durée du séjour. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.

MINEURS NON ACCOMPAGNES
La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.

RESTRICTIONS A L'EXEMPTION DE VISA
Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen ou au Soudan) depuis le 1er mars 2011 devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite ou soudanaise.

ESTA
Tous les voyageurs français, belges ou suisses se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique, devront être en possession, avant d’embarquer, d'une autorisation électronique d'ESTA (Système électronique d'autorisation de voyage) à leur nom et prénom tels qu'ils sont mentionnés sur les billets d'avion. Le formulaire ESTA devra être imprimé, avec la mention « autorisation accordée » et présenté à l’enregistrement. Ce document, simple autorisation d’embarquement, n'est pas une garantie d'admission sur le territoire des USA. Une fois accordée, cette autorisation est valable pour une ou plusieurs entrées et ce pendant deux ans (ou jusqu’à expiration de la validité du passeport du demandeur).
Les formulaires en ligne sont accessibles sur le site : https://esta.cbp.dhs.gov/ (la demande doit être faite au plus tard 72 heures avant le départ). Depuis le 20 décembre 2016, les voyageurs sont invités à indiquer dans le formulaire de demande leurs noms d'utilisateurs des réseaux sociaux ; l'administration américaine justifie cette requête, à laquelle il n'est pas, pour le moment, obligatoire de répondre, par des raisons de sécurité. L’autorisation d’ESTA est payante : 14 dollars US (tarif janvier 2017), à régler par carte bancaire au moment de la demande.

PASSEPORT D'URGENCE (France)
Les détenteurs d’un passeport d’urgence devront obligatoirement faire une demande de visa auprès du consulat américain à Paris, quelle que soit la raison de leur voyage.
Vous retrouverez cette rubrique sur le site de l'ambassade des Etats-Unis à Paris : http://french.france.usembassy.gov/niv-exemption.html (rubrique « Visas », puis « Séjour temporaire », puis « Programme d'exemption de visa »).
En tout état de cause, les délais nécessaires à l'obtention d'un visa américain sont peu compatibles avec une procédure d'urgence.

ENTREE AUX ETATS-UNIS
A l’arrivée, les services de l'immigration prennent une photo de votre visage et vos empreintes digitales. Patientez derrière la ligne jaune tant que l’on ne vous invite pas à la franchir, cela peut durer un certain temps... Il est à noter que de nombreux aéroports américains sont désormais équipés de bornes formalités automatisées, qui permettent d'accélérer notablement le mouvement (pourvu que les officiers de l'immigration en autorisent l'accès).
Les contrôles de douane se font au premier point d’entrée sur le territoire (en cas de transit par un aéroport canadien, celui-ci sera considéré comme point d'entrée aux Etats-Unis et la procédure suivante devra être respectée). Passée l’immigration, vous récupérez vos bagages sur les tapis roulants et vous rendez à la douane. En cas de continuation aérienne, vous devrez récupérer vos bagages et les apporter aux tapis-bagages qui desservent les correspondances (connecting flights). Ils seront dirigés vers votre destination finale. Les voyageurs souhaitant verrouiller leurs bagages de soute le feront avec un système TSA (Transportation Security Administration), qui en permet l'ouverture éventuelle sans forçage par les douanes américaines.
Si vous entrez aux Etats-Unis par voie terrestre, même pour une simple excursion, vous devrez remplir un formulaire I94W, délivré par les autorités d'immigration à l'arrivée, acquitter un droit de 6 dollars environ (tarif mars 2015 - en dollars américains uniquement) et présenter les passeports mentionnés ci-dessus.

VOYAGEURS EFFECTUANT UN TRANSIT AERIEN PAR LE CANADA
Depuis le 10 novembre 2016, les voyageurs dispensés de visa qui prennent un vol à destination du Canada, ou qui transitent par le Canada vers leur destination finale, doivent obtenir une autorisation de voyage électronique (AVE). Elle est valable 5 ans (à condition que votre passeport ait une validité équivalente) et coûte 7 dollars canadiens.
L'AVE n'est pas exigée des citoyens des Etats-Unis, ni des voyageurs possédant un visa valide. Elle ne l'est pas non plus des voyageurs entrant au Canada par voie terrestre ou maritime.
Le formulaire ad hoc doit être complété au plus tard 72 heures avant le départ sur le site http://www.cic.gc.ca/francais/visiter/ave-commencer.asp
Les femmes mariées doivent faire cette demande à leur nom de jeune fille.

APPAREILS ELECTRONIQUES
De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.

PERMIS DE CONDUIRE
Pour éviter tout désagrément, il peut-être utile, même pour les pays extra-européens reconnaissant officiellement sur leur territoire la validité du permis français, de se procurer également un permis de conduire international ou, à défaut, une traduction assermentée du permis français.


Visa

La France, la Belgique et la Suisse relèvent du Programme d’exemption de visa. Les ressortissants français, belges ou suisses n’ont donc, en principe, pas besoin de visa pour se rendre aux Etats-Unis dès lors qu'ils disposent du passeport requis (voir rubrique « passeport »). En revanche, toute personne dont le voyage requiert (voir ci-après, par exemple) l’obtention d’un visa devra se rendre elle-même au consulat des Etats-Unis, à Paris pour les Français. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.

Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen ou au Soudan) depuis le 1er mars 2011 devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite ou soudanaise.


Vaccins Conseillés

Comme toujours et partout, il est important d'être immunisé contre la diphtérie, le tétanos, la coqueluche et la poliomyélite, les hépatites A et B et, selon les conditions de voyage la typhoïde et la rage.


Autres risques

L'émergence et l'extension de certaines affections virales, transmises par des piqûres d'insecte (dengue, virus West Nile, maladie de Lyme), rend souhaitable l'utilisation de répulsifs dans certains Parcs Nationaux où les moustiques ou les tiques sont nombreux et incommodants, sans être obligatoirement dangereux. Si un voyage en Amérique du Nord n'expose pas aux risques sanitaires « exotiques », les risques comportementaux ou environnementaux peuvent être les mêmes qu'ailleurs. Presque tous les biotopes existent en Amérique du Nord. Leurs risques propres aussi. Nous les avons décrits sur notre site internet dans nos recommandations générales. Vous les retrouverez, en fonction de votre voyage, en vous reportant au chapitre correspondant : risques urbains (circulation, petite délinquance...), plongée sous-marine, haute-montagne, soleil et chaleur, froid...


Informations pratiques

Les infrastructures sanitaires sont, bien sûr, satisfaisantes partout, mais le coût des soins et, en particulier, des hospitalisations, en Amérique du Nord, nécessite de vérifier toutes les clauses du contrat d'assurance assistance souscrit avant le départ (montant des frais pris en charge, surtout, et clauses d'exclusion).


Pays et climat

Climat et Informations régionales

Les dimensions et la variété du terrain jouent un rôle clé. Les influences de la mer, des massifs montagneux et l'angle du soleil donnent à l'Alaska un climat extrêmement variable, et les prévisions météo sont pour le moins hasardeuses. Dans la région centrale, on rencontre plutôt un climat humide avec des températures modérées en été. La région intérieure est généralement moins humide, voire même un peu plus chaude que le centre, avec toutefois de fortes variations possibles. Le ciel est très souvent couvert en Alaska. Pour les habitants, une bonne semaine se compose de trois jours de soleil, deux jours couverts et secs et deux jours où il faut sortir son imperméable. En Alaska, on se prépare à la pluie et on vit avec...
jour
minima de 10° à 15°
maxima de 20° à 30°
nuit
minima de -5° à 10°
maxima de 10° à 20°


Tourisme responsable

Protection des sites

L'équilibre de ces régions est précaire. Préservons-le.

Nous sommes engagés dans une démarche de tourisme responsable. Nous souhaitons vous faire connaître et vous associer à notre action aux côtés d'Agir pour un Tourisme Responsable (ATR). Pour plus d’informations avant de partir, vous trouverez la charte éthique du voyageur en cliquant sur le lien ci-dessous.
http://www.gngl.com/voyage/ATR-developpement-durable.aspx

Lisez également notre charte GNGL : http://www.gngl.com/voyage/Charte-GNGL.aspx


 
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