Expédition pôle Nord - Voyage pôle Nord
Le pôle Nord en hélicoptère

6 jours
Difficulté physique 1
Code: GRN031

Dates en cours de programmation.
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Infos techniques

Activités : Découverte
Itinérance : Itinérant

Nous contribuons à préserver
les forêts dans le monde
Notre engagement dans le développement durable
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  • Dates et prix
  • Jour par jour
  • Fiche technique
  • Extension

Découverte au Pôle Nord : les points forts de votre circuit

  • L'ambiance d'une expédition mythique
  • Une nuit sur la base dérivante de Barnéo
  • Arriver sur le toit du monde en hélico : le pôle Nord
  • La découverte de Longyearbyen

Votre circuit au Pôle Nord :

R. Peary, F. Cook, D. Shparo ou J. L. Etienne ont parcouru plus de 800 km de banquise glacée avant d’atteindre le pôle Nord géographique. Nous vous proposons de réaliser la dernière partie du trajet que ces illustres prédécesseurs ont empruntée et découvrir les sensations de la progression. Notre point de départ sera la station temporaire de Barnéo avec deux jours de préparation et d'entraînement au Spitzberg.


Périodes de départ et tarifs

Aucune date n'est actuellement programmée pour ce voyage.
Pour plus d'informations n'hésitez pas à nous contacter


Le prix comprend :

Les vols Paris/Longyearbyen A/R, l’hébergement à Longyearbyen en auberge (en base double, petit déjeuner inclus), la pension complète à la base de Barnéo et pendant l'expédition, le guide russe parlant anglais, les vols affrétés Longyearbyen/Barnéo A/R et leurs transferts aéroport/hôtel, les vols hélico, l'équipement de sécurité (GPS, téléphone satellite, fusil et munitions), certificat "pôle Nord".


Le prix ne comprend pas :

Les frais d’inscription, les assurances, les transferts aéroport/hébergement à l'arrivée, les repas, boissons et activités à Longyearbyen, les excédents bagages, les frais occasionnés en cas de problème ou retards dus à la météo.


Complément d'information tarifaire :

Un supplément de 1200 € sera facturé à partir du 10/12/2016.

Vous avez le droit à un bagage de 20kg sur les vols à destination de Longyearbyen, mais 15 kg sur les vols affrétés Longyearbyen-base dérivante A/R. L'excédent est de 20 €/kg à régler sur place.


Programme

Jour 1

Vols Paris/Longyearbyen. Transfert en ville et installation à l'auberge.

  • Type d'hébergement : en auberge


Jour 2

Rencontre avec le guide local et détails sur le déroulement du séjour. L'heure de départ prévue pour le vol du lendemain vous sera communiquée en fonction des conditions météo et de glace. Le reste de la journée est libre.

  • Type d'hébergement : en auberge


Jour 3

Transfert à l’aéroport et vol (environ 2h30) de Longyearbyen vers la base polaire de Barnéo à bord de l’Antanov 74. Accueil par notre guide qui vous conduira à votre hébergement (tente chauffée de 10 à 12 personnes). Vous aurez l'occasion de ressentir et de vivre l'ambiance d'une base russe avec le va-et-vient des hélicos et des explorateurs de tous niveaux.

  • Type d'hébergement : en campement


Jour 4

Vous vous envolez vers le pôle en hélicoptère MI-8 (durée environ 40mn). Magnifique survol de la banquise, puis atterrissage sur la glace que vous allez pouvoir fouler. Vous êtes à 90°C sur le toit du monde ! Célébration de ce moment unique, car vous faites partie des rares personnes qui ont ce privilège . Après 1 à 2 heures, vous reprenez l'hélico pour la base de Barnéo et en fonction de la météo, vous enchaînez avec le vol à bord de l’Antanov 74 (2h30 de vol) vers Longyearbyen. Transfert à l'auberge.


Jour 5

Le programme de la journée est libre pour visiter la ville (musées, église, etc…) ou faire quelques activités (visite de la grotte de glace, excursions en motoneige ou en traîneau à chiens). Cette journée peut aussi servir de sécurité en fonction des conditions météo entre la base de Barnéo et Longyearbyen.

  • Type d'hébergement : en auberge


Jour 6

Transfert à l'aéroport et vol vers Paris.


Important itinéraire

Ici plus qu'ailleurs encore, cette région du globe nous enseigne la prudence quant au déroulement du programme. Les conditions météorologiques pourront modifier les horaires de vol entre Longyearbyen, la base dérivante et le pôle.

  • Détail du voyage
  • Equipement
  • Formalités et santé
  • Pays et climat
  • Tourisme responsable
  • Bibliographie

Détail du voyage

Niveau physique

Découverte des activités. Balade de quelques heures. Accessible à tous


> Cliquez sur l'activité principale de votre voyage pour en connaître le niveau de difficulté :

Nombre de participants

De 6 à 10 participants


Hébergement

A Longyearbyen à l'auberge (en chambre double) et en campement à la base dérivante (tentes de 10 à 12 personnes).
Il est possible de choisir une catégorie supérieure (hôtel) à Longyearbyen avec supplément.
Les chambres single sont possibles à Longyearbyen (avec supplément) mais non sur la base dérivante.


Nourriture

Les repas sont à votre charge à Longyearbyen (petites déjeuners inclus à l'auberge). Il y a plusieurs restaurants en ville.
Vous serez en pension complète pendant la partie "expédition" pour rejoindre le pôle.


Encadrement

Accompagnateur russe anglophone au départ de Longyearbyen.


Transports aériens

Vols réguliers jusqu'à Longyearbyen, puis vols affrétés.


Informations pratiques

Conditions particulières concernant ce voyage :

Conditions de paiement
Une fois la disponibilité confirmée, vous devez remplir un bulletin d'inscription et verser un acompte de 30%, sachant que le solde du voyage doit être payé le 15/01/2017. Toute inscription confirmée après le 15/02/17 devra être payée intégralement.

Conditions d'annulation
- Annulation de notre fait
Si un voyage devait être annulé par manque de participants, problèmes d'organisation liés à des grèves, terrorisme, guerre ou autres situations mettant en péril la vie ou le bien-être des participants, le remboursement intégral des sommes versées sera effectué dans les plus brefs délais.
Le déroulement des expéditions dans ces hautes latitudes est totalement dépendant des conditions météos et de l'état des glaces, et le maximum sera fait pour respecter les dates mentionnées des programmes, mais il est possible que des changements interviennent.
Dans le cas d'une modification du planning, aucun remboursement ne pourra être exigé car tout sera mis en œuvre pour respecter les prestations prévues. Il est donc préférable de réserver des vols modifiables pour Longyearbyen afin de pouvoir changer la date de retour si nécessaire.
Votre guide local peut décider d'interrompre votre participation au voyage si votre niveau de compétence, votre condition physique ou votre comportement pouvait gêner les autres participants ou la bonne marche du groupe. Dans cette éventualité, votre retour sur Longyearbyen serait organisé par notre représentant local mais aucun frais ne pourrait être demandé.

- Annulation de votre fait
90 jours et plus avant le départ : 15 % de retenue
De 89 jours au jour du départ : 100% de retenue


Equipement

Bagages

Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple.

1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 35 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.

2 - Le grand sac de voyage souple :
Il doit contenir le reste de vos affaires. Vous recevrez avant votre départ des étiquettes bagages, qui vous permettront d’identifier vos bagages avec vos nom et adresse, et faciliteront le regroupement des sacs aux arrivées à l’aéroport.
Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.

Nos recommandations si vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée, et de vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).

Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.

Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100 ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…

Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !

Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.


Vêtements

L’équipement est celui qu’on utilise habituellement en haute montagne. Quelques articles plus spécifiquement aux grands froids sont toutefois nécessaires comme, par exemple, une veste en duvet, une cagoule et des moufles chaudes ou encore un bon masque tempête.

• Chaussures à utiliser à l'étape au camp, prévoir des semelles isolantes
• 1 paire de gants coupe-vent : ils être suffisamment larges et grands pour mettre deux paires de gants en laine ou polaire dessous
• 2 paires de gants en laine ou polaire
• 2 paires de sous gants en polaire
• 1 veste coupe-vent assez longue avec capuche (Gore-tex, microfibre ou coton sont possibles)
• 1 pantalon coupe-vent (comme la veste). Salopette ou pantalon à bretelles recommandés et taille large
• 1 sous-veste épaisse et large avec capuche
• 1 fine veste coupe-vent : non obligatoire mais appréciée lors des journées froides à ski
• 1 veste polaire (200 g) : utilisée au camp ou en couche supplémentaire s'il fait très froid
• 2 sous-vêtements hauts et bas : vous avez le choix de la matière, mais 2 ensembles sont demandés
• 2 paires de chaussettes fines : à mettre dans les bottes et directement contre la peau. Elles sécheront vite sous la tente
• Pour stopper la transpiration, prévoir des sacs plastiques (que l'on utilise pour les courses). En prendre 10 à 15, à mettre par-dessus la chaussette pour stopper l'humidité arrivant par les chaussures
• 2 paires de chaussettes épaisses : à mettre par dessus le sac plastique
• 1 bonnet épais coupe-vent
• 1 bonnet plus fin pour les jours plus chauds
• 1 cagoule : peut aussi être utilisée comme foulard
• 1 masque pour le visage en néoprène, comme protection contre le froid et le vent


• 1 paire de lunettes de soleil
• crème solaire écran total
• baume pour les lèvres écran total
• affaires de toilette, brosse à dents


Matériel fourni

L'équipement de sécurité (GPS, téléphone satellite, fusil et munitions).
L'équipement grand froid est fourni sur place : veste, pantalon, bottes, sac de couchage et drap intérieur pour le camp à Barnéo.


Formalités et santé

Passeport

Passeport valide pour les ressortissants de l’Union Européenne. Pour les autres nationalités, se renseigner auprès du consulat ou de l’ambassade de Norvège.

Si vous voyagez avec vos enfants sachez que, dorénavant, les mineurs doivent eux aussi avoir un passeport individuel (valable 6 mois après la date de retour du voyage).
A partir du 15 janvier 2017, l'autorisation de sortie du territoire est rétablie pour les mineurs français voyageant sans au moins l'un de leurs parents. Les mineurs voyageant dans ces conditions devront présenter : carte d'identité ou passeport (selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire sera accessible sur le site www.Service-Public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.
Si l’enfant, voyageant, est accompagné d’un parent portant un autre nom que le sien, il devra être muni d’un document (livret de famille) prouvant la filiation.

De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.


Visa

Pas de visa pour les ressortissants de l’Union Européenne. Pour les autres nationalités, se renseigner auprès du consulat ou de l’ambassade de Norvège.


Vaccins Obligatoires

Aucune vaccination obligatoire.


Vaccins Conseillés

Comme partout, il est important d'être immunisé contre :
- diphtérie ;
- tétanos (complication possible de gelures graves) ;
- poliomyélite ;
- coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage) ;
- hépatite B (maladie sexuellement transmissible) ;
- hépatite A (maladie transmise par l'alimentation) ;
- éventuellement contre la rage, pour des séjours plus longs et rustiques que les voyages touristiques ordinaires.


Autres risques

Ils sont, bien sûr, très différents en fonction des conditions du voyage (durée, hébergement, déplacement) et peuvent être dus : à la région elle-même ; aux conditions climatiques parfois extrêmes ; aux moyens de déplacement utilisés sur place.

La région.
Si, l’hiver, la circulation des microbes et des virus se fait plus difficilement que dans les zones tempérées ou chaudes, l’été, leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme est un risque non négligeable. Risque, en particulier, de toxi-infections alimentaires dues aux viandes de chasse, aux aliments contaminés par des déjections d'animaux sauvages ou par leur mauvaise conservation à bord des bateaux de croisières.

Les conditions climatiques.
L'extrême rigueur des hivers péri-polaires représente un risque lors de raids à ski, en raquettes, en traîneau ou à motoneige, plus que lors de confortables croisières.
Une bonne information avant le voyage, permettra d'éviter les gelures graves.
En cas d'onglée ou d'engourdissement, il faut :
- boire abondamment,
- réchauffer,
- ne pas fumer,
- ne pas ôter les chaussures (risque de ne pas pouvoir les remettre si le raid n'est pas terminé).
En cas de lésions plus avancées (douleur, doigt « mort », œdème, nécrose), l’évacuation vers un centre spécialisé est une urgence.

Moyens de déplacement.
Les voyages dans les régions polaires se font souvent en bateau de croisière. Les risques, liés surtout au confinement en espace clos, sont (quelle que soit la latitude) de toutes les affections contagieuses, respiratoires, alimentaires…
Il y a en général, et bien que la législation maritime soit floue à ce sujet, un médecin à bord (dont les consultations ne sont pas comprises dans le prix du voyage). Il est important de se faire préciser tout cela avant le départ.


Pays et climat

Climat et Informations régionales

L’archipel connait une période de nuit permanente (de mi-novembre à début février, pour la latitude de Longyearbyen) et une période de jour permanent (de mi-avril à fin août, pour la même latitude). L’été (de juin à août), les variations de température sont peu importantes, avec une moyenne de 5° sur la côte ouest, qui est la partie la plus tempérée. Des pointes à 20° y ont été enregistrées. On peut toutefois avoir de courtes périodes de gel en été, comme des périodes de dégel en hiver. Pendant les froidures, les températures peuvent, exceptionnellement, descendre sous -40°. Les pluies sont peu abondantes (400 mm par an sur la côte ouest). L’automne (septembre et octobre) est la saison la plus arrosée.

Quelques généralités sur le pôle Nord…
Un immense courant marin allant du détroit de Béring à la côte est du Groenland traverse le bassin arctique. La banquise suit globalement ce courant tout en décrivant un mouvement giratoire (dans les sens des aiguilles d’une montre). Le grand explorateur Nansen, l’avait compris dès sa première expédition et l’utilisa pour sa grande expédition à bord du Fram, de 1893 à 1896. Plus tard, en 1937, le Russe Ivan Papanine utilisa de nouveau la dérive arctique, lui et son équipe naviguèrent du pôle au large de l’île Mayen.

Forts de cette expérience et devant la moisson de données recueillies, les Soviétiques établirent 31 bases dérivantes sur la banquise. Aucune nation au monde ne put réaliser un tel programme. Depuis 1989, les Russes n’ont plus les moyens d’entretenir ces coûteuses infrastructures. Chaque printemps, une station provisoire (base polaire dérivante appelée “ Bornéo ”) est installée à proximité du pôle pour y faire la logistique des expéditions sportives ou touristiques qui visent le pôle Nord géographique. En 1994, Grand Nord est la première agence de voyages à faire réaliser à ski “à des touristes” le dernier degré de la planète.

Barnéo, base polaire provisoire
Barnéo est le nom que les techniciens ont donné à la base. Chaque printemps, début avril, des spécialistes partent en hélicoptère de la ville de Khatanga (Sibérie), à la recherche d’une zone de banquise afin d’installer la base.
Après un dernier ravitaillement au Cap Arktitchevsky, point le plus septentrional de l’archipel des Terres du Nord, c’est le survol de la banquise à la recherche d’une glace à la fois suffisamment épaisse et plate, vers 89° Nord à une centaine de kilomètres du pôle. Une fois la zone choisie, les appareils se posent. L’équipage teste l’épaisseur de la banquise et transmet la position à Khatanga. Le travail commence et le bulldozer va s’atteler au nivelage d’une vraie piste d’atterrissage en coupant les crêtes de compression occasionnées par la banquise en mouvement. Ce travail peut prendre plusieurs jours si la banquise est très tourmentée.

Barnéo s’organise rapidement tout en dérivant à la vitesse de 1 à 2 km par jour en direction du Groenland. Dès lors, des vols réguliers en Antonov 74 (qu’opèrent également des Antonov 12 et 26) relient Barnéo aux villes de Khatanga (Sibérie) et Longyearbyen (Spitzberg). Chaque atterrissage sur cette piste de glace est une prouesse réalisée par des équipages disposant d’années d’expérience. Avant chaque vol, la piste est vérifiée par les techniciens de la base qui recherchent l’existence d’éventuelles fractures, dans ce cas, une nouvelle piste peut être fabriquée en moins de 36 heures. Cet exploit est rendu possible par la présence sur la base de deux hélicoptères MI-8 avec leurs équipages parés à décoller en permanence.
Malgré toutes les précautions prises, ces vols peuvent être sujets à des modifications de planning, comme dans toute expédition polaire.

Barnéo est la seule structure de ce type au monde. Elle permet de rejoindre la proximité du pôle Nord géographique rapidement et en toute sécurité, sur la base veillent en permanence une quinzaine de personnes et deux hélicoptères.
Des moyens de communication téléphonique sont déployés par le biais de satellites à orbites basses.


Tourisme responsable

Protection des sites

L’équilibre écologique des régions que vous allez traverser est très précaire. La permanence des flux touristiques, même en groupes restreints, le perturbe d’autant plus rapidement. Dans l’intérêt de tous, chaque participant est responsable de la propreté et de l’état des lieux qu’il traverse et où il campe le cas échéant. La lutte contre la pollution doit être l’affaire de chacun. Même si vous constatez que certains sites sont déjà pollués, vous devez ramasser tous vos papiers, mouchoirs en papier, boîtes, etc...

Nous sommes engagés dans une démarche de tourisme responsable. Nous souhaitons vous faire connaître et vous associer à notre action aux côtés d'Agir pour un Tourisme Responsable (ATR). Pour plus d’infos avant de partir, lisez la charte éthique du voyageur et notre charte GNGL.


 
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