Grande traversée vers le Spitzberg

(2)Spitzberg - EcosseCroisière et voile

Embarquez pour une traversée de l'Atlantique Nord vers le Spitzberg. Après avoir navigué à travers la multitude d’îles et d’îlots d’Ecosse, haut lieu de l’observation ornithologique, notre bateau d'expédition entreprend de relier le 58e nord jusqu’au 78e parallèle en faisant escale sur l'île Jan Mayen, volcanique et isolée. Puis viennent les premières glaces dérivantes et les montagnes acérées du Svalbard. Au fil du cabotage, la faune arctique se dévoile : ours polaires, phoques, baleines bleues, orques et hyperoodons.

Les plus GNGL
  • L'expérience de la navigation hauturière
  • Une escale sur l'île norvégienne de Jan Mayen, volcanique et sauvage
  • L'opportunité d'observer de nombreux cétacés (baleines, rorquals, orques, dauphins à nez blanc)
  • Les falaises aux milliers d'oiseaux en Ecosse
  • Les paysages arctiques du Spitzberg
Contactez-nous au 01 40 46 05 14 ou par
Jour par jour

Embarquement à Vlissingen

Embarquement en milieu de journée à Vlissingen. Le navire largue les amarres et met le cap vers le Nord, loin, bien plus loin que les horizons familiers. Le vent salé, la ligne d’eau qui s’étire, et déjà cette sensation de liberté.

  • en bateau
  • Diner

Mer du Nord

En traversant la mer du Nord, près de Doggersbank, gardez l’œil ouvert : les flots sont vivants. Petits rorquals, dauphins à nez blanc, marsouins communs… et parfois, la silhouette furtive d’un orque. Ici, la mer respire, et chaque rencontre est une émotion, un frisson qui vous relie à l’immensité.

  • en bateau
  • Petit-déjeuner, Déjeuner, Diner

Écosse sauvage

Cap sur la côte écossaise. Une excursion vous mène à Fowlsheugh, falaise vertigineuse où nichent plus de 100 000 couples d’oiseaux marins. Le cri des guillemots et des macareux résonne dans le vent. Pour ceux qui le souhaitent, l’estuaire de l’Ythan dévoile ses plages peuplées de phoques gris et communs, et d’oiseaux qui veillent sur les rives. Ici, la nature impose sa loi, et vous en êtes le témoin privilégié.

  • en bateau
  • Petit-déjeuner, Déjeuner, Diner

Fair Isle, Shetlands

À Fair Isle, une poignée d’habitants vous accueille avec chaleur. L’île est un sanctuaire : randonnée jusqu’aux sites d’observation où les oiseaux marins se laissent approcher, presque apprivoisés par le silence. Les phoques gris, eux, se reposent sur les rochers, indifférents à notre passage. 

  • en bateau
  • Petit-déjeuner, Déjeuner, Diner

En mer

Nous mettons le cap vers Jan Mayen, île solitaire à 300 milles nautiques au nord-est de l’Islande. Deux jours de navigation pour apprivoiser l’immensité et guetter ses géants. Les eaux profondes révèlent leurs secrets : petits rorquals, rorquals communs, et parfois, la majestueuse baleine bleue fend la surface. Parfois, un groupe d’orques s’approche, curieux, presque joueur, comme pour rappeler que nous sommes leurs invités.

  • en bateau
  • Petit-déjeuner, Déjeuner, Diner

Jan Mayen

Jan Mayen surgit de la mer comme une sentinelle volcanique, austère et fascinante. Au centre, le mont Beerenberg, géant couronné de neige, domine l’horizon avec ses 2 300 mètres de hauteur. Ses glaciers fracturés plongent dans les eaux glaciales, dessinant un paysage brut, presque irréel. Avec l’autorisation des autorités norvégiennes, vous pourrez rejoindre la station météorologique, isolée au cœur de ce désert polaire. Pour les plus curieux, une marche vous mènera aux vestiges d’une ancienne station baleinière néerlandaise du XVIIe siècle.

  • en bateau
  • Petit-déjeuner, Déjeuner, Diner

Cap vers la banquise

Sous la lumière irréelle du soleil de minuit, nous glissons le long de la banquise, là où le jour ne s’éteint jamais, à la recherche de baleines boréales, de phoques du Groenland, d'ours polaires et d'oiseaux marins. Après avoir franchi le 79° nord, nous mettons le cap à l’ouest, vers les bords rocheux du plateau continental du Spitzberg. Ici, les fjords béants livrent leurs secrets : près des embouchures glaciaires, les rorquals communs et les baleines minke surgissent, comme des ombres dans la lumière polaire.

  • en bateau
  • Petit-déjeuner, Déjeuner, Diner

Spitzberg

Situé entre l’île principale du Spitzberg et l’île du Prince Charles, Forlandsundet regorge de paysages époustouflants et d’une faune fascinante. Les eaux calmes abritent parfois des morses, étendus sur les rives, imposants et sereins. Si les conditions le permettent, nous poursuivons vers le fjord de St. Johns, ou cap au sud jusqu’à l’embouchure d’Isfjorden pour débarquer à Alkhornet. Les falaises y sont vivantes : oiseaux marins nichent en colonies serrées, tandis qu’en contrebas, les renards arctiques rôdent à la recherche d’œufs et de poussins tombés. Les rennes, eux, broutent la végétation clairsemée, indifférents à notre passage. Ici, la vie s’accroche à cet environnement extrême, et vous en êtes le témoin.

  • en bateau
  • Petit-déjeuner, Déjeuner, Diner

Longyearbyen - Retour en France

Chaque aventure, aussi grande soit-elle, a une fin. Vous débarquez à Longyearbyen, cœur battant du Spitzberg, avec en vous bien plus que des images : des sensations, des rencontres, des instants gravés dans la lumière polaire. Ces souvenirs vous accompagneront, où que vous soyez, jusqu’à votre prochaine quête d'aventure.

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Vol de retour à destination de Paris. En fonction des horaires de vols, une nuit supplémentaire peut être à prévoir à Oslo (non incluse), décalant ainsi l'arrivée en France d'un jour de plus par rapport au programme.

A noter : Si vous avez envie de prolonger votre voyage au Spitzberg et saisir l'occasion d’apercevoir le prédateur le plus emblématique de l’Arctique, contactez-nous pour rester à bord !

  • Petit-déjeuner
  • Jour 1
  • Jour 2
  • Jour 3
  • Jour 4
  • Jours 5 et 6
  • Jour 7
  • Jours 8 à 10
  • Jour 11
  • Jour 12
  • Important itinéraire
    • Ce voyage permet de découvrir les régions polaires à bord d'un navire d'expédition. Le programme définitif est déterminé à bord par le commandant du navire et le chef d’expédition. L'itinéraire n'est donc donné qu'à titre indicatif et peut être modifié en fonction des conditions météorologiques et de la présence de la faune.

      Dans cette région, les conditions climatiques ou de glace peuvent changer très vite et remettre en cause une sortie en bateau pneumatique. Il en est de même face à la présence des ours sur les lieux de débarquement. Aucun débarquement ne pourra être garanti. La priorité sera avant tout votre sécurité.

      L’expérience dans les eaux polaires nous montre qu’un programme flexible est essentiel : il s’agit de considérer l’itinéraire prédéfini comme une trame qui favorise les rencontres improvisées et non comme un horaire à suivre à la lettre. Deux voyages ne sont jamais identiques, il y a toujours une part d’imprévu importante.
    Détails du prix
    Le prix comprend
    • Le transport aérien Longyearbyen / Paris et les taxes aériennes
    • L'hébergement à bord du bateau selon catégorie de cabine choisie et les taxes portuaires
    • La pension complète à bord du bateau (hors consommations de bar)
    • A tout moment, il est possible de se servir gratuitement boissons chaudes, et eau
    • Prêt de bottes étanches pour la navigation
    • Le service d’assistance téléphonique, 24h/24 et 7j/7, en cas d’urgence, pendant toute la durée de votre voyage
    Le prix ne comprend pas
    • Le transport jusqu'à Vlissingen
    • Les assurances
    • Les frais d'inscription
    • Les repas, transferts et autres nuitées éventuelles avant et après la croisière
    • Les dépenses personnelles à bord (service de blanchisserie, communications, consommations de bar, pourboires, et éventuels médicaments) à régler par carte bancaire ou en espèces (euros) à la fin du séjour
    Privatiser votre voyage

    Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?

    Hébergement

    Le M/V Ortelius a été construit en Pologne en 1989, pour servir en tant que navire de recherche océanographique à l’usage de la Marine russe, sous le nom de "Marina Svetaeva".

    Il a été entièrement réaménagé de façon à pouvoir offrir des expéditions en région polaire, et possède la classification glace (UL1, équivalent à 1A), ce qui lui permet des navigations poussées, dans la glace.

    Capacité : 108 passagers
    Equipage : 44 membres d’équipage, 1 chef d’expédition, 7 guides et 1 médecin.
    L’équipage, le personnel de cabine et d’hôtellerie sont tous anglophones.

    Catégories de cabines :
    - Cabines quadruples, 2 hublots avec 2x2 couchettes superposées (12 à 14m² - pont 3)
    - Cabines doubles hublots avec 2 lits bas (11 à 15m² - pont 3 et 4)
    - Cabines doubles fenêtres avec 2 lits bas (17m² - pont 5)
    - Cabines doubles Deluxe, 3 fenêtres avec 2 lits bas (17m² - pont 5)
    - Cabines supérieures, 2 fenêtres avec 1 lit double et 1 sofa (18 à 20m² - pont 5)

    **

    Le M/V Hondius possède la classification "glace" (Classe Polaire 6, équivalent à 1A-Super) enregistrée à la Lloyd’s, la plus importante pour un bateau d’expédition. Le bateau a été entièrement aménagé de façon à pouvoir offrir des navigations expéditions en région polaire.

    L’objectif est de passer un temps réduit en mer pour un accès rapide et efficace sur les lieux de débarquement. Il est équipé de stabilisateurs perfectionnés et de deux moteurs principaux capables d’alimenter le navire à une vitesse de 15 nœuds.

    Capacité : 170 passagers
    Equipage : 57 membres d’équipage, 1 chef d’expédition, 14 guides, et 1 médecin.
    L’équipage, le personnel de cabine et d’hôtellerie sont tous anglophones.

    Catégories de cabine disponibles :
    - Cabines quadruples, 2 hublots avec 2x2 couchettes superposées (12 à 18m² - pont 3)
    - Cabines triples, 2 hublots avec 1 couchette supérieure et 2 couchettes basses (12 à 18m² - pont 3)
    - Cabines doubles hublots avec 2 lits bas (12 à 18m² - pont 3)
    - Cabines doubles fenêtre avec 2 lits bas (12 à 14m² - pont 4)
    - Cabines supérieures, 2 fenêtres avec 1 lit double et 1 sofa (20 à 21m² - pont 6)
    - Cabines doubles Deluxe, 2 fenêtres avec 2 lits bas et 1 sofa (19 à 21m² - pont 6)
    - Suites juniors, 1 double fenêtre avec 1 lit double (19 à 20m² - pont 7)
    - Grandes suites, 1 double fenêtre avec 1 lit double, 1 sofa et 1 balcon (27m² - pont 7)

    **

    Toutes les cabines possèdent une salle de bain privée et une vue extérieure (fenêtre ou hublot). Ce hublot peut être obstrué ou fermé, en cas de mauvais temps ou pour des raisons de sécurité.

    La literie et le linge de toilette sont fournis. Shampoing, gel douche, et sèche-cheveux sont à disposition dans votre cabine. Possibilité de donner du linge à laver (service payant).
    Prises électriques européennes. Coffre-fort (vous pouvez aussi déposer vos objets personnels dans le coffre-fort du directeur d'hôtellerie).

    A bord, la vie est conviviale dans l’esprit des bateaux d’expédition, loin des soirées de gala et des décors des grands paquebots de croisière. Le bar et le salon d'observation, lieux de rencontres et de discussions quasi interminables, sont ouverts en permanence. Les ponts extérieurs offrent une vue imprenable sur les alentours et l’accès à la passerelle est autorisé à condition de ne pas perturber les officiers de quart.

    La taille réduite donne une grande souplesse d’organisation des journées. Lors des navigations, des conférences sur des sujets liés aux pôles (faune, glaces, histoire, géologie, etc.) sont organisées. La priorité reste l'observation de la faune et de l'environnement, avec une optimisation des temps de débarquement.

    Pour plus d'informations sur les navires et les plans des ponts, consultez sur notre site l'onglet "Le bateau".

    Fiche technique
    • Détail du voyage
    • Equipement
    • Formalités et santé
    • Pays et climat
    • Tourisme responsable
    • Bateaux
    • Code voyage : SPZ552 À savoir avant de partir
    Partage de la valeur

    Pour 100 € payés sur ce voyage :

    • 57 € Destination

    • 9 € Aérien

    • 16 € Salariés

    • 9 € Autres frais

    • 2 € Impôts

    • 1 € Mécénat

    • 5 € Entreprise

    Notre approche :

    Nous pensons qu’il est important que chaque voyageur soit informé de la décomposition du prix de nos voyages. Nous partageons ici cette information. Elle correspond à la moyenne observée ces 3 dernières années des coûts de tous les voyages de même catégorie (voyage en groupe, voyage en famille, voyage liberté, voyage sur mesure ou croisière) dans cette destination.

    • Destination : Il s’agit du montant consacré à payer les prestations dans le pays dans lequel vous voyagez : nos partenaires, les guides, les hébergements, les transferts, les activités, la nourriture, etc.
    • Aérien : Il s’agit du montant correspondant au prix du billet d’avion.
    • Salariés : Ce montant correspond à l’ensemble des sommes versées à nos collaborateurs et qui ont en charge la création, l’exploitation et l’organisation de votre voyage ainsi que leur gestion administrative.
    • Autres frais : Les autres frais correspondent aux frais de fonctionnement de notre entreprise : nos loyers, électricité, assurances, frais bancaires, etc.
    • Impôts : Ce montant est destiné à payer tous les impôts qui sont dus : TVA, Impôt sur les sociétés, et autres impôts.
    • Mécénat : Ce sont les montants dédiés à nos projets de reforestation nous permettant d’absorber 100% des émissions carbone du voyage ainsi que le soutien que nous apportons aux diverses associations que nous accompagnons en France et dans le monde.
    • Entreprise : Il s’agit du montant qui reste dans l’entreprise et qui nous permet d’investir dans de nouveaux projets et développer des nouveaux voyages.
    Les avis sur ce voyage (3 avis)
    Note globale : 4 / 5

    Toutes les appréciations affichées ci-dessous proviennent uniquement de personnes qui ont voyagé avec nous. À leur retour, nos clients reçoivent un e-mail qui leur propose de faire part de leurs impressions. Bons ou mauvais, les avis sont publiés sur le site, à condition qu'ils respectent notre charte éditoriale.

    • Expérience magique
      satisfait

      La grande traversée de Vlissingen à Longyearbyen en bateau fût une expérience unique, je dirais magique. Cela a été un privilège pour moi de faire ce voyage et de connaître des terres, des mers et des paysages d'une beauté et d'une fragilité insoupçonnées. J'espère que Terres d'aventure, GNGL et Oceanwide Expeditions continueront à travailler ensemble afin de faire connaître ces terres et mers aux passionnés de la nature et du voyage, mais aussi et surtout de permettre de les protéger et les maintenir en leur état pur le plus longtemps possible. Merci !

      Magdalini,
    • Toujours en éveil
      satisfait

      Lors d'une expédition de ce genre il faut avoir tous ses sens en éveil. A tout moment l'on peut vous signaler la présence de baleines à babord , de dauphins à tribord ou encore du passage en vol d'un goéland bourgemestre . Même si vous êtes en train de boire un café ou de déguster une pâtisserie ce sera le branle-bas de combat. Enfiler les multiples couches de vêtements, saisir ses jumelles et/ ou son appareil de photo et le bon objectif. Sous vos yeux, le long de la coque du navire, une famille d'orques apparaît: instant magique ! Alternance entre des jours avec , à savoir une météo clémente et de nombreuses observations d'animaux et des jours sans, visibilité faible et absence de faune

      Alin Charly,
    • UN TRÈS BEAU VOYAGE
      satisfait

      Richard,
    Pourquoi voyager avec nous
    • 40

      années
      de voyages polaires

    • 390 voyages
      dans les pôles

    • 8 experts
      à votre service

    • 98%

      de satisfaction
      client

    • Tous nos voyages sont
      100% carbone absorbé

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