Nouveauté Croisière anglophone Shetland du Sud - Vol et croisière Antarctique - Ocean adventurer
L'Antarctique avec le passage du Drake en avion

11 jours
Difficulté physique 1
Code: ANT540
à partir de 12400 € TTC
Prochain départ le : 01/12/2019
Infos techniques

Activités : Observation animalière, Kayak et canoë, Randonnée, Raquette
Itinérance : Itinérant

Nous contribuons à préserver
les forêts dans le monde
Notre engagement dans le développement durable
© John Weller -
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  • © Le long de la terre de Graham - Antarctique - Aymeric Labiche
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  • Dates et prix
  • Jour par jour
  • Fiche technique
  • Extension

Observation animalière Antarctique : les points forts de votre croisière

  • La rapidité d’accès en Antarctique
  • Le vol au-dessus du passage du Drake
  • L'observation de la faune
  • Un débarquement régulier
  • Plusieurs activités en option

Votre croisière en Antarctique (Péninsule antarctique) :

Ce voyage exceptionnel vous permet d’accéder à la péninsule antarctique plus rapidement grâce à un vol de Punta Arenas à l’île de Roi Georges où vous embarquerez sur votre navire à destination du 7ème continent, au lieu de naviguer deux jours dans les eaux tourmentées du passage de Drake. Ce voyage pour permettra d’observer la faune de l’Antarctique ainsi que de l"approcher grâce aux débarquements réguliers. Vous visitez les lieux les plus importants, réputés pour leur concentration en faune ou leur intérêt historique, entre les Shetland du Sud et la péninsule Antarctique.

A bord de votre bateau d'expédition, les guides (une douzaine) vous accueillent et vous feront partager leur passion pour l'histoire, l'ornithologie ou encore la géologie des lieux visités ; chacun a sa spécialité. C'est le moment de découvrir les expéditions de Gerlache, Charcot ou encore Dumont d'Urville.


Périodes de départ et tarifs

du au adulte
prix TTC
départ assuré
à partir de
inscription
option
01/12/19 11/12/19 12400 € Assuré
06/12/19 16/12/19 12400 € Assuré
11/12/19 21/12/19 12400 € Assuré
08/01/20 18/01/20 12400 € Assuré
13/01/20 23/01/20 12400 € Assuré
05/12/20 15/12/20 13150 € Assuré
10/12/20 20/12/20 13150 € Assuré
15/12/20 25/12/20 13150 € Assuré
20/12/20 30/12/20 13700 € Assuré
25/12/20 04/01/21 13700 € Assuré
14/01/21 24/01/21 13700 € Assuré
19/01/21 29/01/21 13700 € Assuré

Le prix comprend :

Les vols internationaux jusqu'à Punta Arenas, le transfert aéroport/hôtel à l'arrivée à Punta Arenas (uniquement pour les passagers qui arrivent avant 14h), 1 nuit d'hôtel à Santiago avec petit-déjeuner (J2) et 2 nuits d'hôtel à Punta Arenas avec petit déjeuner ou similaire (J3 et J9), le dîner de bienvenue le J3, les transferts hôtel/aéroport aller-retour le J4 et le J9, les vols (Punta Arenas/Shetland du Sud A/R), la croisière sur la base d'un hébergement en cabine triple en pension complète (incluant vin, bière, jus et soda servis lors des déjeuners et dîners), le prêt d’une paire de bottes et la parka offerte.


Le prix ne comprend pas :

Les assurances, les frais d'inscription, le supplément pour hébergement en cabine de catégorie supérieure, les pourboires, les dépenses personnelles à bord (blanchisserie, éventuelles communications, consommations de bar), les nuits d'hôtel supplémentaires en fonction d'un éventuel retard, le repas du dernier soir à Punta Arenas, les repas et les transferts à Santiago, les activités optionnelles.


Complément d'information tarifaire :

Le prix affiché indique celui d'une place en cabine triple.
Prix par personne selon la catégorie de cabine choisie : Dates et prix (Paris/Paris)

Saison 2019-2020

à bord de l'Ocean Adventurer
du 01/12 au 11/12/2019
du 06/12 au 16/12/2019
du 11/12 au 21/12/2019
du 08/01 au 18/01/2020
du 13/01 au 23/01/2020
cabine triple : 12 400€
cabine double hublot, pont inférieure: 13 800€
cabine double hublot, pont principal: 14 650€
cabine double fenêtre, pont principal: 15 900€
cabine double Supérieure: 17 200€
cabine double Deluxe: 18 150€
Suite: 19 800€
Suite de l'armateur: 21 600€


Saison 2020-2021

à bord de l'Ocean Adventurer
du 05/12 au 15/12/2020
du 10/12 au 20/12/2020
du 15/12 au 25/12/2020
du 20/12 au 30/12/2020
du 25/12 au 04/01/2021
du 14/01 au 24/01/2021
du 19/01 au 29/01/2021
cabine triple : 13 150€
cabine double hublot, pont inférieure: 14 550€
cabine double hublot, pont principal: 15 900€
cabine double fenêtre, pont principal: 16 890€
cabine double Supérieure: 18 250€
cabine double Deluxe: 19 650€
Suite: 21 150€
Suite de l'armateur: 23 900€


Programme

Jour 1 - Départ de Paris

Vol Paris/Madrid/Santiago du Chili.

  • Type d'hébergement : en avion


Jour 2 - Découverte de la capitale chilienne

Arrivée à Santiago du Chili. Dîner et transfert libres. Découvrez cette capitale d'Amérique latine de plus de 7 millions d'habitants. Située dans une vallée entourée par les sommets des Andes et par la cordillère de la Costa, il faut se rendre à la place d'Armes (Plaza de Armas) qui fait partie du vieux centre colonial de la ville.

  • Type d'hébergement : en hôtel


Jour 3 - Découverte de la Patagonie (Punta Arenas)

Transfert libre vers l'aéroport et embarquement pour le vol Santiago/Punta Arenas en matinée. Votre aventure commence à Punta Arenas, au Chili, la ville la plus peuplée du sud de la Patagonie. Si vous arrivez tôt, de nombreux musées, restaurants et magasins vous occuperont toute la journée. En début d’après-midi, un représentant de la compagnie maritime vous rencontrera au point de rendez-vous à l’hôtel. Vous serez informés de la préparation de votre journée d’embarquement autour d’un dîner de bienvenue.

  • Type d'hébergement : en hôtel


Jour 4 - Vol Punta Arenas - île du Roi George

Vol charter pour les Shetland du Sud (environ 2 heures) afin de traverser le légendaire passage de Drake en seulement quelques heures. Atterrissage sur l’île du Roi George (Shetland du Sud), après environ 1.6 km de marche, vous rejoindrez les bateaux pneumatiques pour embarquer sur le navire d'expédition. Début de la navigation.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jours 5 à 8 - Péninsule Antarctique

Dans l’archipel des Shetland du Sud et en péninsule Antarctique, le bateau navigue parmi les icebergs, remonte des fjords et longe des baies bordées de glaciers, en compagnie de la faune antarctique : oiseaux marins, manchots, phoques et baleines. Cap au sud, nous découvrons des sites spectaculaires comme Port Lockroy, l’île Petermann (lieu d’hivernage de Charcot en 1909), la baie Paradis qui porte bien son nom, l’île Cuverville et l’île Déception, parmi tant d’autres. Notre objectif sera d'atteindre le canal Lemaire et la latitude 65°S.

Des débarquements quotidiens, une à deux fois par jour, en bateau pneumatique permettent d'aller à la rencontre d’une faune exceptionnelle, de rencontrer les membres d’une base scientifique ou d'observer les vestiges des pionniers de l’Antarctique.
Cette expédition sera riche en activités, en moments de convivialité à bord et en informations grâce à nos experts de l'Antarctique.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 9 - Débarquement et vol pour Punta Arenas

Débarquement sur l’île du Roi George et vol retour pour Punta Arenas. Transfert à l'hôtel et nuit à Punta Arenas.
Dîner et soirée libres.

  • Type d'hébergement : en hôtel


Jour 10 - Punta Arenas

Après le petit déjeuner, transfert libre vers l'aéroport de Punta Arenas et vol pour Santiago et Paris.

  • Type d'hébergement : en avion


Jour 11 - Retour sur Paris

Arrivée à Paris


Important itinéraire

Le jour de l'arrivée à Punta Arenas, il faut impérativement être présent avant 14h à Punta Arenas car si la météo l'oblige, le départ vers l'Antarctique pourra être avancé au jour 3.
Les horaires de vol et l’itinéraire du jour par jour peuvent changer, une fois en Antarctique, en fonction des conditions météorologiques et de la glace.

  • Détail du voyage
  • Equipement
  • Formalités et santé
  • Pays et climat
  • Bibliographie

Détail du voyage

Niveau physique

Découverte des activités. Balade de quelques heures. Accessible à tous


> Cliquez sur l'activité principale de votre voyage pour en connaître le niveau de difficulté :

Nombre de participants

De 1 à 70 participants


Caractéristiques du circuit

Le programme est communiqué à titre indicatif. Il peut être modifié en fonction des conditions météo, notamment le vol sur l'Antarctique qui pourrait être avancé ou retardé, selon les conditions de vent et de brouillard.


Hébergement

L'Ocean Adventurer

L'Ocean Adventurer a été construit en 1976. Sa rénovation a été effectuée 2017, ce qui a permis de refaire l'intérieur du bateau et créer une nouvelle cabine, la "Owner's Suite". Toutes les salles de bains ont été refaites, et il y a eu des améliorations dans le salon, la salle à manger, la salle de sport et les suites. Les moteurs ainsi que d'autres éléments techniques ont été remplacés. Ces changements ont pour effet la diminution considérable de la quantité de fuel utilisé et donc l'empreinte carbone du bateau.

L'Ocean Adventurer est un bateau confortable disposant de cabines spacieuses chacune avec salle de bains privée et une vue sur l'extérieur. Il a été conçu dans le but de transporter des passagers dans les endroits les plus reculés de la planète.

Caractéristiques du bateau :
Capacité : 132 passagers.
Équipage : 84 membres
Longueur : 101m
Largeur : 16m
Tirant d’eau : 4,5m
Classification glace : 1A
Moteurs : 2 x Rolls Royce diesel
Vitesse : 12 nœuds maxi

8 catégories de cabine disponibles :
- les cabines triples, hublot, pont principal, 2 couchettes basses et une couchette superposée. Superficie 12m².
- les cabines doubles, hublot, pont inférieur, 2 couchettes basses. Superficie 12m².
- les cabines doubles, hublot, pont principal, 2 couchettes basses. Superficie 11m².
- les cabines doubles, double fenêtre, pont principal, 2 couchettes basses. Superficie 13m².
- les cabines supérieures, fenêtres, pont supérieur, 2 couchettes basses. Superficie 13m².
- les cabines deluxe, fenêtres, pont supérieur et pont du capitaine, 2 couchettes basses. Superficie 15m².
- les cabines suite, fenêtres, pont du capitaine, 2 couchettes basses. La cabine 403 a une baignoire, les autres des douches. Superficie 20m².
- les cabines Suite de l'armateur, fenêtres, pont passerelle, 1 lit double. Superficie 27m².

Le savon et shampoing sont fournis.
Le courant électrique à bord du bateau est du 220 volts, les prises électriques sont aux normes européennes.
Un sèche-cheveux est disponible dans chaque cabine, ainsi que des peignoirs.
Vous disposez également d'un coffre-fort. Il est conseillé d'emmener le minimum d'objets précieux.
Vous pouvez ajuster la température de votre cabine.
Un service de blanchisserie est disponible à bord. Une liste détaillant les prix du service vous sera distribuée. Un minimum de 48h est nécessaire.
Ne rien attacher au système anti-incendie et ne pas fumer dans les cabines.
Chaque cabine est équipée de gilets de sauvetage (SOLAS).


Nourriture

Pension complète à bord du bateau (incluant vin, bière, jus et soda servis lors des déjeuners et dîners). Les repas sont servis dans la salle de restaurant du bateau sur le pont supérieur, petit déjeuner et déjeuner sont sous forme de buffet. Pour le dîner, service à table avec choix du plat principal.
Le placement est libre, l’horaire de certains repas peut être modifié en fonction des différentes activités.

Si vous êtes allergique ou suivez un régime précis, merci de l'indiquer dans votre fiche de renseignements. La nourriture casher ne peut pas être préparée à bord.

Service de bar : jus de fruits, boissons non alcoolisées, bières et une sélection de vins et de liqueurs. Vous n’êtes pas autorisé à apporter des boissons alcoolisées à bord.

Petit déjeuner inclus à l'hôtel.


Encadrement

Accompagnement anglophone.


Transports aériens

Pour les départs de province, prévoir des billets d'avion (et de train) modifiables et avec une marge de temps suffisante. Nous pouvons nous charger de la réservation.


Les activités du circuit

Les activités comprises dans le voyage :

Sortie randonnée
Des randonnées sont régulièrement organisées pour mieux découvrir le paysage en Arctique. L'activité est encadrée par des guides expérimentés.

Sortie en bateaux pneumatiques
Des sorties à bord des bateaux pneumatiques seront régulièrement organisées selon les conditions climatiques et de glace.

Le bain polaire
Les plus aventureux pourrons plonger dans l'eau de l'Antarctique. Sous conditions météorologiques favorables.

Durant la croisière, des activités optionnelles seront proposées sur certains départs. Les activités sont encadrés par des guides anglophones, un minimum d'anglais est donc requis pour la participation. (Nous consulter pour les tarifs)

Sorties en kayak de mer
Accompagnée par un guide spécialiste, anglophone, l’activité kayak est l’occasion de sortir des sentiers battus en vous déplaçant au milieu des icebergs. Au moins une sortie est prévue, d’autres seront organisées pendant la croisière selon les conditions climatiques. Des connaissances de base dans la pratique du kayak et une bonne condition physique sont requises. Il est possible de combiner dans la même journée, les randonnées à terre et les sorties en kayak.
L’activité est soumise aux conditions météo et de glace, et à la seule décision du chef d’expédition. Tout l’équipement sera fourni sur place.

Sortie en canoë pneumatique
Vous explorerez l’Antarctique à bord d’un canoë très stable.Cette excursion comprend une seule sortie d'1h, 1h50 dépendant des conditions climatique et encadré par des guides expérimentés. Aucune expérience n’est requise. Cette activité est proposée sur une grande majorité des voyages. Nombre de places limité. L’équipement est fourni sur place.

Activité paddle
Un combiné de canoë/kayak et de surf, cette activité comprend une sortie qui se fera que sur une baie et port calme, ou vous aurez l’occasion de découvrir l’Antarctique à travers cette expérience unique et personnelle. L'activité est encadrée par une équipe expérimentée. Nombre de places limité. L’équipement est fourni sur place.

Randonnée en raquette
Accompagnée d’un guide expérimenté, l’activité de randonnée en raquette vous permet de découvrir des zones de l’Antarctique non accessible par la randonnée simple. L’activité est seulement disponible en début de saison et n’est donc pas proposée sur tous les départs.
Nombre de places limité. L’équipement est fourni sur place.

Veuillez nous contacter avant votre départ si vous souhaitez réserver des activités.


Equipement

Bagages

Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple (ou valise). Le poids de votre bagage principal ne doit pas excéder 20 kg.

1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 25 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.

2 - Le grand sac de voyage souple :
Il doit contenir le reste de vos affaires. Vous le trouverez chaque soir. Il sera transporté par des porteurs et/ou des animaux et/ou des véhicules.
Vous recevrez avant votre départ des étiquettes GNGL qui vous permettront d’identifier vos bagages avec vos nom et adresse, et faciliteront le regroupement des sacs aux arrivées à l’aéroport.
Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.

Nos recommandations quand vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous de votre tenue de randonnée et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).

Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.

Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…

Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !

Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.


Vêtements

Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou des embruns).
Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. Les nouvelles fibres synthétiques comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton.
Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.

La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent. Un dicton habituel en région polaire : "Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé !".

La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec. Pour les mains, les moufles sont préférables aux gants.

Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez-vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton. Le cou a également besoin de protection par une écharpe.

Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage, incluant :

- Un pantalon chaud. Un pantalon de ski convient ou un pantalon robuste qui puisse être porté entre vos sous-vêtements et un pantalon imperméable. Un jean et un pantalon de velours conviennent bien pour des excursions et pour porter à bord du bateau.

- Un pantalon imperméable est essentiel pour votre confort : il garde vos sous-vêtements secs et chauds. Le Gore-tex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirants.

- Sous-vêtements : la soie ou le polypropylène sont fortement recommandés, ils vous gardent au chaud sans surpoids. Des sweat-shirts en polaire de poids moyen sont recommandés.

- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polypropylène peuvent être portés sous des moufles. Vous pouvez donc retirer les moufles lorsque vous prenez des photos et être toujours protégé du froid.

- Un bonnet chaud et une écharpe protègent les oreilles.

- Des chaussettes robustes, de grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine en polypropylène ou coton/laine permettent l’isolation des pieds. Apportez plusieurs paires, sachant que vous aurez inévitablement les pieds mouillés par la transpiration ou si vous mettez malencontreusement un pied dans l’eau.

- Une paire de bottes en caoutchouc complètement étanches, rigides et antidérapantes est essentielle pour les accostages : vous pouvez descendre du bateau pneumatique dans des endroits où il y a jusqu’à plusieurs centimètres d’eau glacée. Les bottes doivent couvrir le mollet (bottes de chasse ou de pêche recommandées). Ces bottes sont prêtées à bord.

- La veste imperméable doit être munie d’une capuche et résister à l’eau. Le Gore-tex ou les vestes de marin sont l'idéal bien qu’il soit possible de trouver des tenues étanches moins chères. La veste étanche est la couche de vêtements la plus importante.


Equipement

- Pensez à des lunettes de soleil de bonne qualité. Notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert.
- Un petit sac à dos pour débarquer les mains libres ainsi qu’une paire de jumelles pour les observations sont essentiels.
- Le bateau est équipé de prises électriques européennes. Le courant à bord du bateau est de 220 volts / 50 Hertz.
- Pensez à prendre une paire de sandales en caoutchouc si vous utilisez les douches collectives ou le sauna.


Matériel fourni

Prêt d’une paire de bottes. Une parka offerte.


Formalités et santé

Formalités spécifiques

Passeport en cours de validité, valable 6 mois après la fin de la croisière. Pas besoin de visa pour les ressortissants français. Pas de vaccin exigé.


Passeport

Passeport en cours de validité.

Passeport d’urgence. Ce document n’étant pas accepté partout, il faudra s’assurer, avant d’en faire la demande éventuelle, qu’il est reconnu par le pays concerné par le voyage ; on vérifiera également s’il implique une demande de visa (ce qui peut être le cas même pour des pays où on en est dispensé avec un passeport ordinaire).

De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.


Visa

Pas de visa pour le continent antarctique lui-même. En revanche, certaines escales sur le trajet peuvent nécessiter l’obtention d’un visa.

Formalités d'entrée ou de transit aux Etats-Unis :

Pour entrer sans visa, tout voyageur français (cela concerne aussi les enfants quel que soit leur âge) se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, doit être en possession d'un passeport électronique individuel (lecture horizontale et symbole puce électronique) ou d'un passeport individuel à lecture optique en cours de validité émis au plus tard le 25 octobre 2005. Les enfants de moins de 14 ans, portés sur le passeport à lecture optique de leurs parents, devront obtenir un visa, s'ils ne disposent pas d'un passeport individuel. Cela, quelle que soit la date de délivrance du passeport des parents. Un mineur voyageant seul n’a pas besoin d’autorisation de sortie du territoire s’il a un passeport individuel.

Depuis le 12 Janvier 2009, tous les voyageurs français se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, devront être en possession, avant d’embarquer, d'une autorisation électronique d'ESTA (Système électronique d'autorisation de voyage). Le formulaire ESTA devra être imprimé, avec la mention « autorisation accordée » et présenté à l’enregistrement. Ce document, simple autorisation d’embarquement, n'est pas une garantie d'admission sur le territoire des USA. Une fois accordée, cette autorisation est valable pour une ou plusieurs entrées et ce pendant deux ans (ou jusqu’à expiration de la validité du passeport du demandeur).
Pour l’obtenir, vous devez remplir sur Internet, au plus tard 72 heures avant le départ, un formulaire équivalant au I94W jusque là rempli à bord. Les formulaires en ligne sont accessibles gratuitement sur le site : www.CBP.gov/esta

Attention ! à compter du 8 septembre 2010, l’autorisation d’ESTA sera payante : 14 dollars US, à régler par carte bancaire au moment de la demande. Les voyageurs ayant déjà obtenu une autorisation d’ESTA avant le 8 septembre 2010 n’auront pas à acquitter ces nouveaux frais s’ils veulent mettre à jour leur demande.

Dès lors que vous avez un projet de voyage aux Etats-Unis, ou qui y impliquera une admission ou un transit, nous vous conseillons de remplir votre formulaire sans attendre - au plus tard, le jour de votre inscription. Au besoin, l'un de nos conseillers pourra vous assister dans cette démarche (avec participation aux frais). Réponse sous 48 heures.

A l'arrivée, les services de l'immigration prennent une photo de votre visage et vos empreintes digitales. Ces formalités ne prennent que quelques instants (patientez derrière la ligne jaune tant qu'on ne vous invite pas à la franchir...).

Les contrôles de douane se font au premier point d'entrée sur le territoire. Passée l'immigration, vous récupérez vos bagages sur les tapis roulants et vous vous rendez à la douane. En cas de continuation aérienne, vous devrez récupérer vos bagages et les apporter aux tapis-bagages qui desservent les correspondances (connecting flights). Ils seront dirigés vers votre destination finale.

Les voyageurs arrivant aux Etats-Unis dans le cadre du Programme d’exemption de visa avec un passeport ne répondant pas aux exigences requises peuvent se voir imposer des formalités complémentaires (visa) et (ou) se voir refuser l’accès au territoire américain.

Vous retrouverez cette rubrique sur le site de l'ambassade des Etats-Unis à Paris : http://french.france.usembassy.gov/niv-exemption.html (rubrique « Visas », puis « Séjour temporaire », puis « Programme d'exemption de visa »).

Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen ou au Soudan) depuis le 1er mars 2011 devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite ou soudanaise.


Vaccins Obligatoires

Pas de vaccin obligatoire, sauf contre la fièvre jaune pour les voyageurs en provenance de pays d'Afrique subsaharienne et d'Amérique latine où la maladie est présente.


Vaccins Conseillés

- Diphtérie, poliomyélite, tétanos (il est important, pour les voyageurs en région polaire, d’être vacciné contre le tétanos, qui peut compliquer des gelures graves) ;
- hépatite B, maladie sexuellement transmissible ;
- hépatite A, transmise par l'alimentation ;
- rage, pour les séjours longs.


Autres risques

Ils sont, bien sûr, très différents en fonction du type de voyage (durée, hébergement, mode de déplacement, activités…).
Ils peuvent relever de facteurs divers :
- la région elle-même ;
- les conditions climatiques ;
- les moyens de transport.

La région.
Si, dans les régions polaires, la circulation des microbes et des virus est moindre que dans les régions chaudes, leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme existe cependant. C’est vrai pour la grippe dans le milieu fermé qu'est un bateau de croisière. Vrai également pour les risques alimentaires liés aux viandes de chasse ou à la contamination d'aliments par les déjections d'animaux sauvages.

Les conditions climatiques.
L'extrême rigueur de l'hiver ne concerne pas les croisières de l'été austral, au cours desquelles les températures peuvent toutefois être négatives. Le froid ressenti est accentué par des vents souvent très violents.

Les déplacements.
Les risques sanitaires lors des croisières, où qu'elles se passent, sont liés au confinement en espace clos (quelle que soit la taille et le luxe du bateau). Ce sont les occasions d’affections contagieuses, respiratoires, alimentaires, voire sexuelles.
Il y a en général, et bien que la législation maritime soit floue à ce sujet, un médecin à bord. Le prix des consultations n’est pas inclus dans celui du voyage.


Pays et climat

Climat et Informations régionales

Froid. En hiver, sur le continent, les températures atteignent des minima de -80 à -90° ; mais, l’été (décembre, janvier et février), en péninsule Antarctique, elles varient entre +2 et -3°. Le temps est sec. Pas plus de 200 à 300mm de précipitations annuelles sur les régions côtières ; l’été étant la saison la moins floconneuse. Venteux. Des vents catabatiques balaient régulièrement les zones littorales ; ils faiblissent un peu en décembre et janvier. Instable. Dans les hautes latitudes (50e et 60e parallèles), les conditions météo évoluent très vite. Une dépression, suivant un cycle régulier, passe toutes les 48 heures. Le passage de Drake est particulièrement venté et le bateau peut être chahuté pendant une trentaine d’heures. Variations inopinées également sur la péninsule et les Shetland du Sud.


 
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