Grande expédition vers le désert blanc

(6)Antarctique - Géorgie du SudCroisière et voile

Ce programme très complet combine l’observation de la faune subantarctique des Malouines et de la Géorgie du Sud, où l'on trouve de grandes colonies d’éléphants de mer qui forment des harems et d’immenses rookeries de manchots royaux. Nous assistons également aux parades des albatros et des pétrels géants en ce printemps austral. Nous retournerons sur les traces d'Ernest Shackleton et de son épopée avec l'Endurance, lors des escales à Stromness ou à Grytviken (tombe de l'explorateur au cimentière des baleiniers, à proximité de l'ancienne station baleinière).

La navigation continue en direction du grand continent blanc pour aborder la mer de Weddell, avant de traverser le détroit de Bransfield et d’atteindre les îles Shetland du Sud, îles volcaniques qui regorgent de vie animale.

Par la suite le navire se dirigera plus au sud de la péninsule Antarctique. Sur la côte ouest, le cabotage le long de la Terre de Graham jusqu’au détroit de Gerlache permet de découvrir de nombreuses colonies de manchots papous, Adélie et à jugulaire. Quant aux baleines, elles sont omniprésentes.

Les plus GNGL
  • Un voyage très complet et une découverte optimale du grand continent blanc
  • La faune très riche des îles subantarctiques et antarctiques
  • L'étape à Puerto Madryn, ville la plus vivante de la Patagonie océanique
  • La possibilité de débarquement aux Orcades du Sud, rarement visitées
  • Des bateaux confortables, à taille humaine
Contactez-nous au 01 40 46 05 14 ou par
Jour par jour

Départ de France

Vol au départ de Paris à destination de Buenos Aires. Arrivée dans la capitale argentine.

Arrivée à Puerto Madryn

Vol au départ de Buenos Aires, vers Trelew. A l'arrivée à Trelew, transfert à Puerto Madryn. Repas libres. Nuit à l'hôtel.

  • en hôtel

Embarquement à Puerto Madryn

Embarquement à Puerto Madryn, en milieu d'après-midi et début de la croisière.

  • en bateau

En mer

Durant ces deux journées de navigation, l'équipe d'expédition vous présentera la région et de la faune observée, ainsi que le code de conduite du visiteur en Antarctique suivant la réglementation IAATO (International Association of Antarctica Tour Operators). Le bateau est accompagné par un cortège d’oiseaux des hautes latitudes : albatros à sourcils noirs, damiers du Cap et fulmars.

  • en bateau

Découverte des Malouines

Nous passons toute la journée à l'ouest de l'archipel des Malouines, avec une escale sur les îles de Carcass (importante colonie de manchots de Magellan et manchots papous) et Saunders. Si les conditions le permettent, débarquement sur l'île Jason, qui abrite la plus grande colonie d'albatros à sourcils noirs au monde avec environ 113 000 couples.

  • en bateau

Port Stanley

Visite de Port Stanley : il faut absolument se rendre au "Falkland Islands Museum" qui présente les différents aspects de la vie des habitants et des premiers colons, l'épopée baleinière et le conflit des Malouines.

  • en bateau

En mer

Nous franchissons la convergence antarctique, et la température de l'eau chute de 10°C. A l'approche de cette frontière biologique, nous apercevons une grande quantité d'oiseaux de mer : différentes espèces d'albatros, pétrels, fulmars et prions.

  • en bateau

La Géorgie du Sud

Cabotage le long de la côte nord de la Géorgie. Nous faisons notre entrée officielle à Grytviken où se trouve la tombe de Sir Ernest Shackleton. Les débarquements à Elsehul, Gold Harbour ou St Andrews permettent d'observer des milliers de couples de manchots royaux installés sur les plages et qui s'occupent de nourrir leurs petits. Nous croisons différentes espèces d'albatros, de pétrels et de manchots. Le grand fjord Drygalski, long de 14 km, à l'est de l'île, s'est creusé au pied de chaînes de montagnes qui culminent à plus de 1200m.

  • en bateau

En mer

Le bateau est à nouveau accompagné par une multitude d'oiseaux marins. Nous devrions croiser nos premiers icebergs, charriés de la mer de Weddell.

  • en bateau

Les Orcades du Sud

Si les conditions le permettent, nous tenterons un débarquement à la station météorologique argentine des Orcades du Sud. Cette station est entourée par d'importants fronts glaciaires. Des nids de pétrels géants sont à proximité de la bâtisse.

  • en bateau

En mer

Nous continuons toujours plus sud et croisons de plus en plus d'icebergs tabulaires à la dérive depuis la mer de Weddell.

  • en bateau

La péninsule Antarctique

Les débarquements sur la péninsule Antarctique et les Shetland du Sud devraient inclure une incursion en mer de Weddell et une navigation parmi de gigantesques icebergs tabulaires. Nous devrions fouler le continent antarctique à Brown Bluff. Côté ouest, sur l'île de Trinity, un débarquement est prévu dans la baie Mikkelson pour observer sur la plage une grande colonie de manchots papous, de nombreux phoques de Weddell et des otaries à fourrure.
Dans l'archipel des Shetland du Sud, sur l'île Deception, se trouvent des ruines de l'ancienne station baleinière norvégienne et du refuge anglais évacué en 1967, après une éruption volcanique. Excursion au "Soufflet de Neptune", site de nidification de nombreux oiseaux ; damiers du Cap, goélands dominicains et pétrels antarctiques seront observés.
Nous quittons les Shetland du Sud pour rejoindre Ushuaia vers midi. Nous mettons le cap au nord et entamons la traversée du passage de Drake.

  • en bateau

En mer

Deux journées de navigation sont nécessaires pour rejoindre le canal Beagle et Ushuaia. Le cycle des conférences reprend. Le dernier soir, après avoir embarqué le pilote, le bateau pénètre dans le canal Beagle.

  • en bateau

Débarquement

En début de matinée, le bateau s'amarre au quai commercial d'Ushuaia. Vol de retour vers Buenos Aires puis Paris.

  • en avion

Fin de votre expédition

Retour vers Paris.

  • Jour 1
  • Jour 2
  • Jour 3
  • Jours 4 et 5
  • Jour 6
  • Jour 7
  • Jours 8 et 9
  • Jours 10 à 13
  • Jour 14
  • Jour 15
  • Jour 16
  • Jours 17 à 20
  • Jours 21 et 22
  • Jour 23
  • Jour 24
  • Important itinéraire
    • Ce programme permet de découvrir les Malouines, la Géorgie du Sud et la péninsule Antarctique à bord d’un navire d’expédition dont l’équipage est anglophone. Ceci n’est qu’un exemple d’itinéraire. Le programme définitif sera déterminé à bord par le commandant du navire et le chef d’expédition. Nous attirons votre attention sur le fait que vous vous trouverez dans les régions les plus éloignées du monde. Aucun débarquement ne pourra être garanti. Dans ces régions, les conditions climatiques et de glace peuvent changer très vite et remettre en cause une sortie en bateau pneumatique. La priorité sera avant tout votre sécurité.

      L’expérience dans les eaux polaires nous montre qu’un programme flexible est essentiel : il s’agit de considérer l’itinéraire prédéfini comme une trame qui favorise les rencontres improvisées et non comme un horaire à suivre à la lettre. Deux voyages ne sont jamais identiques, il y a toujours une part d’imprévu importante.

      D'autre part, les Tours Opérateurs membres de l'association IAATO (dont fait partie la compagnie maritime), harmonisent les lieux d'escale en début de saison, de façon à ne pas trouver 2 bateaux sur les mêmes sites, au même moment. Une certaine souplesse est donc demandée.
    Détails du prix
    Le prix comprend
    • Le transport aérien depuis/vers Paris et les taxes aériennes
    • Les transferts depuis/vers l'aéroport de Buenos Aires les J1 et J2
    • 1 nuit d'hôtel à Buenos Aires le J1 (sur la base d'une chambre double avec petit déjeuner)
    • Le transfert de l'aéroport de Trelew à l'hôtel à Puerto Madryn le J2
    • 1 nuit d'hôtel à Puerto Madryn le J2 (sur la base d'une chambre double avec petit déjeuner)
    • L'hébergement à bord du bateau selon catégorie de cabine choisie et les taxes portuaires
    • La pension complète à bord du bateau (hors consommations de bar)
    • A tout moment, il est possible de se servir gratuitement boissons chaudes, et eau
    • Prêt de bottes étanches pour la navigation
    Le prix ne comprend pas
    • Les assurances
    • Les frais d'inscription
    • Les repas, transferts et autres nuitées éventuelles avant et après la croisière
    • Les activités optionnelles (consulter l'onglet "Extension")
    • Les dépenses personnelles à bord (service de blanchisserie, communications, consommations de bar, pourboires, et éventuels médicaments) à régler par carte bancaire ou en espèces USD ou euros à la fin du séjour
    • Les personnes qui séjournent à Buenos Aires devront s’acquitter d’une taxe de séjour variant entre 0,5 USD et 1,50 USD par personne et par nuit, selon la catégorie d’hôtel (à sur place par carte bancaire ou en espèces)
    Privatiser votre voyage

    Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?

    Hébergement

    Le M/V Plancius a été construit en 1976, pour servir en tant que navire de recherche océanographique à l’usage de la Marine royale hollandaise. Depuis décembre 2006, il a été entièrement réaménagé de façon à pouvoir offrir des navigations expéditions en région polaire.

    Capacité : 108 passagers.
    Equipage : 40 membres d’équipage,1 chef d’expédition, 7 guides et 1 médecin.
    L'équipage, le personnel de cabine et d'hôtellerie sont tous anglophones.

    Catégories de cabine :
    - Cabines quadruples, hublot avec 2x2 couchettes superposées (15m² - pont 2)
    - Cabines doubles hublot avec 2 lits bas (15m² - pont 3)
    - Cabines doubles fenêtre avec 2 lits bas (15m² - pont 4).
    - Cabines doubles Deluxe, 2 fenêtres avec 2 lits bas (15m² - pont 4)
    - Cabines supérieures, 2 fenêtres avec 1 lit double et 1 sofa (21m² - ponts 5 et 6)

    **

    Le M/V Ortelius a été construit en Pologne en 1989, pour servir en tant que navire de recherche océanographique à l’usage de la Marine russe, sous le nom de "Marina Svetaeva".

    Il a été entièrement réaménagé de façon à pouvoir offrir des expéditions en région polaire, et possède la classification glace (UL1, équivalent à 1A), ce qui lui permet des navigations poussées, dans la glace.

    Capacité : 108 passagers
    Equipage : 44 membres d’équipage, 1 chef d’expédition, 7 guides et 1 médecin.
    L’équipage, le personnel de cabine et d’hôtellerie sont tous anglophones.

    Catégories de cabines :
    - Cabines quadruples, 2 hublots avec 2x2 couchettes superposées (12 à 14m² - pont 3)
    - Cabines doubles hublots avec 2 lits bas (11 à 15m² - pont 3 et 4)
    - Cabines doubles fenêtres avec 2 lits bas (17m² - pont 5)
    - Cabines doubles Deluxe, 3 fenêtres avec 2 lits bas (17m² - pont 5)
    - Cabines supérieures, 2 fenêtres avec 1 lit double et 1 sofa (18 à 20m² - pont 5)

    **

    Toutes les cabines possèdent une salle de bain privée et une vue extérieure (fenêtre ou hublot). Ce hublot peut être obstrué ou fermé, en cas de mauvais temps ou pour des raisons de sécurité.

    La literie et le linge de toilette sont fournis. Shampoing, gel douche, et sèche-cheveux sont à disposition dans votre cabine. Possibilité de donner du linge à laver (service payant).
    Prises électriques européennes. Coffre-fort (vous pouvez aussi déposer vos objets personnels dans le coffre-fort du directeur d'hôtellerie).

    A bord, la vie est conviviale dans l’esprit des bateaux d’expédition, loin des soirées de gala et des décors des grands paquebots de croisière. Le bar et le salon d'observation, lieux de rencontres et de discussions quasi interminables, sont ouverts en permanence. Les ponts extérieurs offrent une vue imprenable sur les alentours et l’accès à la passerelle est autorisé à condition de ne pas perturber les officiers de quart.

    La taille réduite donne une grande souplesse d’organisation des journées. Lors des navigations, des conférences sur des sujets liés aux pôles (faune, glaces, histoire, géologie, etc.) sont organisées. La priorité reste l'observation de la faune et de l'environnement, avec une optimisation des temps de débarquement.

    Pour plus d'informations sur les navires et les plans des ponts, consultez sur notre site l'onglet "Le bateau"

    Fiche technique
    • Détail du voyage
    • Equipement
    • Formalités et santé
    • Pays et climat
    • Tourisme responsable
    • Extensions
    • Bateaux
    • Code voyage : ANT512 À savoir avant de partir
    Pourquoi voyager avec nous
    • 40

      années
      de voyages polaires

    • 390 voyages
      dans les pôles

    • 8 experts
      à votre service

    • 98%

      de satisfaction
      client

    • Tous nos voyages sont
      100% carbone absorbé

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