Activité été Croisière Spitzberg Spitzberg emblématique

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  • À partir de 7990 €
  • Prochain départ
  • Croisière
  • 8 Jours
  • Niveau
  • Code : SPZ528
  • • L'approche de la banquise
  • • La découverte la plus grande calotte glaciaire d’Europe
  • • La découverte des fjords du Spitzberg
  • • La découverte de la faune arctique
  • • Des guides naturalistes spécialisés
  • • La navigation dans le détroit de Hinlopen

Partez pour une croisière de 8 jours, à la découverte des merveilles du Spitzberg jusqu'à la banquise du Grand Nord. Accompagné d'une équipe expérimentée, vous découvrirez l'immensité du monde polaire arctique, ainsi que la faune et la flore exceptionnelles de l'archipel du Svalbard. Cette croisière vous mènera peut être sur les traces des morses mais aussi de l'ours polaire.

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  • Activités

    Découverte, Randonnée

  • Hébergements

    En bateau (8)

  • Transferts

  • Itinérance

    Voyage itinérant

Périodes de départ et prix

Du Au Prix adulte Départ assuré à partir de S'inscrire / Poser une option

01/06/2022

08/06/2022

8890 € Assuré

03/06/2022

10/06/2022

9260 € Assuré

08/06/2022

15/06/2022

8890 € Assuré

10/06/2022

17/06/2022

8890 € Assuré

17/06/2022

24/06/2022

8890 € Assuré

24/06/2022

01/07/2022

8890 € Assuré

29/06/2022

06/07/2022

8890 € Assuré

06/07/2022

13/07/2022

8890 € Assuré

13/07/2022

20/07/2022

8890 € Assuré

20/07/2022

27/07/2022

8890 € Assuré

27/07/2022

03/08/2022

8890 € Assuré

03/08/2022

10/08/2022

8890 € Assuré

10/08/2022

17/08/2022

8890 € Assuré

24/05/2023

31/05/2023

7990 € Assuré

30/05/2023

06/06/2023

7990 € Assuré

31/05/2023

07/06/2023

7990 € Assuré

06/06/2023

13/06/2023

7990 € Assuré

07/06/2023

14/06/2023

7990 € Assuré

13/06/2023

20/06/2023

7990 € Assuré

21/06/2023

28/06/2023

7990 € Assuré

27/06/2023

04/07/2023

7990 € Assuré

04/07/2023

11/07/2023

7990 € Assuré

12/08/2023

19/08/2023

7990 € Assuré

Ces tarifs sont valables pour des départs de Paris. Des départs d'autres villes sont possibles, n'hésitez pas à nous en faire la demande. Les prix indiqués ne sont valables que pour certaines classes de réservation sur les compagnies aériennes qui desservent cette destination. Ils sont donc susceptibles d'être modifiés en cas d'indisponibilité de places dans ces classes au moment de la réservation.

Le prix comprend

La croisière en pension complète du dîner du J1 au petit déjeuner du J8 à bord du navire
Les vols aller-retour Paris/Longyearbyen
Les taxes aériennes, portuaires et de sûreté (sujettes à modification)
Les transfert port/aéroport/port
Les cocktails de bienvenue et du commandant, le dîner de gala
Le forfait "open bar" (vins de croisière, un champagne sélectionné, sélection d'alcools hors alcools premium), l'eau minérale, le thé et le café filtre
Les eaux minérales, le thé, le café filtre et les vins rouge, blanc ou rosé servis à discrétion aux repas ; le thé l’après-midi
Les soirées, divertissements et/ou spectacles organisés
Le port des bagages du quai à bord à l’embarquement et au débarquement
Le room service 24h/24 (menu proposé)
La présence d'une équipe d'expédition hautement qualifiée et bilingue français/anglais
Une parka offerte
La location de bottes offerte

Le prix ne comprend pas

Les assurances
Les frais d'inscription
Le port des bagages aux aéroports
Les excursions optionnelles
Les boissons autres que celles mentionnées
Le service de blanchisserie, les prestations du salon de coiffure et les soins à la carte proposés au spa
Les dépenses personnelles, les pourboires aux guides locaux et à l’équipage
Les consultations médicales, le coût des médicaments délivrés à bord (pas de prise en charge par la sécurité sociale française)

Complément d'information tarifaire

Prix par personne à partir de 7990€(*) en cabine supérieure à bord du navire l'Austral ou le Boréal

Pour connaitre le tarif des autres catégories et le supplément single , nous consulter

(*)Tarifs Bonus : il s'agit d'un tarif promotionnel "à partir de". Il reflète la réduction maximale applicable. Il est cependant évolutif dans le temps, en fonction des disponibilités de la croisière et pourra donc augmenter pour certaines catégories de cabines et/ou suites ou pour toute la croisière à n'importe quel moment et sans préavis, sans toutefois excéder les tarifs brochure de référence (ci-dessus). Ce tarif pourrait ne pas être combinable avec certaines autres offres promotionnelles ou certains crédits bord.

Idées associées

Baleine, Fjord, Iceberg, Reykjavik, Baie de Disko, Glacier.

Jour par jour

Jour 1 :

Longyearbyen

Envol à destination de Longyearbyen puis embarquement à bord de l'Austral entre 16h et 18h, le départ se fait vers 19h.
Située sur l'île principale de l'archipel du Svalbard, Longyearbyen est la capitale territoriale la plus au nord de la planète. Avec ses températures hivernales pouvant aller jusqu’à moins 40°C, les paysages de cette ville minière sont saisissants. Les glaciers, les montagnes à perte de vue et la nature à l’état sauvage vous donnent l’impression de pénétrer une terre inexplorée.

  • Hébergement : en bateau
Jour 2 :

Kongsfjorden (la baie du Roi)

Près de l’ancienne ville minière de Ny-Ålesund, découverez la baie du Roi et les magnifiques surprises qu’elle vous réserve. Le navire s’engagera dans le plus beaux fjord du Svalbard : Kongsfjorden (le fjord du Roi), porte d’entrée vers des paysages grandioses. Ici, les montagnes enneigées se reflètent dans l’eau où de superbes icebergs rivalisent de beauté, pour le plus grand plaisir des photographes. Phoques barbus, rennes, bernaches nonnettes et guillemots à miroir fréquentent ces lieux à l’ambiance unique. Une fois au bout du fjord, admirez le glacier du Roi et ses trois pointes rocheuses caractéristiques, tirant leur nom de trois pays scandinaves : Svea (Suède), Dana (Danemark) et Nora (Norvège).

  • Hébergement : en bateau
Jour 3 :

Parc national du Nord-Ouest du Spitzberg

Au même titre que les autres réserves du Svalbard, le parc national du Nord-Ouest du Spitzberg fut établi au début des années soixante-dix pour protéger cet environnement exceptionnel des intérêts grandissants de l’industrie minière. Cette région vous subjuguera autant par ses paysages que par les nombreux vestiges qui relatent de l’histoire des hommes qui arpentèrent ces rivages dès le début du XVIIe siècle : des pêcheurs de baleine aux premières expéditions vers le pôle Nord. Dans ce milieu intact, vous pourrez peut-être observer des sternes arctiques ou bien des phoques sur les rochers.

Cette réserve naturelle du Nord-Est du Svalbard protège depuis 1973 la région la plus septentrionale et froide de l’archipel : la Terre du Nord-Est, immense désert polaire recouvert par deux calottes glaciaires et deuxième plus grande île du Svalbard. Les fjords et les falaises de l’ouest et du nord, protégés par le gulf stream abritent d’importantes colonies d’oiseaux et de morses. Les paysages de l’est et du sud, plus froids, sont dominés par d’imposants glaciers qui vêlent de majestueux icebergs dans le vaste détroit de Hinlopen. D’importantes colonies de guillemots de Brünnich ont trouvé refuge sur ses falaises abruptes. Vous aurez alors peut-être la chance de voir rôder alentour l’ours ou le renard polaire.

  • Hébergement : en bateau
Jours 4 et 5 :

Navigation vers la banquise

Votre commandant naviguera jusqu’à atteindre la frontière des glaces, le bord de la banquise. Si la météo et l’état des glaces le permettent, vous aurez la chance de pouvoir faire une sortie en Zodiac® pour un moment unique au milieu des plaques de glace de mer dérivantes. Outre une navigation grandiose au milieu de ces « floes » aux bords découpés et bleutés mesurant parfois plus de 2 mètres d’épaisseur, c’est aussi souvent l’occasion de rencontrer une faune particulière, inféodée à la banquise : oiseaux, phoques et ours polaires.

  • Hébergement : en bateau
Jour 6 :

Réserve naturelle du Sud-Est du Svalbard

La réserve naturelle du Sud-Est du Svalbard est la deuxième plus grande zone protégée de Norvège. Créée en 1973, cette aire de préservation de plus de 21 000 km2 vous offrira de somptueux panoramas, entre paysages côtiers, îlots rocheux, plateaux montagneux, vastes plaines de toundra et calottes glaciaires. Avec un peu de chance, vous pourrez y observer une grande variété d’oiseaux de mer, le site étant classé zone importante pour la conservation des oiseaux, ainsi que des cétacés, des rennes du Svalbard, ou bien encore des renards polaires. L’île de Edgeoya est en outre réputée pour accueillir un certain nombre d’ours polaires durant la période de reproduction.

  • Hébergement : en bateau
Jour 7 :

Isfjorden

L’immense Isfjorden est un des principaux fjords du Svalbard. Ces différentes ramifications atteignent le cœur de l’île du Spitzberg. Situé tout au fond du Billejforden, le glacier Nordenskiöld fait partie des très belles découvertes de votre croisière. Son front de glace de presque 5 km de large est un des plus spectaculaires de l’archipel du Svalbard. Vous aurez également peut-être la possibilité de découvrir la cité fantôme de Pyramiden. Construite au pied d’une montagne en forme de pyramide, cette cité minière fondée par la Suède au début du XXe siècle avant d’être vendue quelques années plus tard à l’Union soviétique, puis abandonnée en 1998, a conservé tous les bâtiments de l’époque où elle vivait de l’exploitation du charbon.

  • Hébergement : en bateau
Jour 8 :

Longyearbyen

Fin de votre aventure et débarquement à Longyearbyen dans la matinée et vol retour vers la France.

  • Hébergement : en bateau

Important itinéraire

Itinéraire sous conditions météo et des glaces, les itinéraires et temps forts représentent des expériences possibles et ne peuvent être garantis.

Fiche technique

1. Détail du voyage

Activités

Découverte,
Randonnée

Itinérance

Itinérant

Niveau du circuit

Niveau physique :
Découverte des activités. Balade de quelques heures. Accessible à tous


> Bien choisir le niveau de votre voyage

Nombre de participants

De 1 à 150 participants

Caractéristiques du circuit

Compte tenu du caractère exceptionnel de ces itinéraires, les escales sont données à titre indicatif. La route définitive sera confirmée par le commandant du navire, avec pour prérogatives la qualité touristique et la sécurité des passagers.

Hébergement

Le "Boréal", l'"Austral" et le "Soléal"
Superbes yachts de 132 cabines et suites, ces bateaux restent fidèles à notre philosophie : petite capacité.
Atmosphère unique, subtile alliance de luxe, d’intimité et de bien-être.
Matériaux nobles, raffinement discret, entre chic et décontraction naturelle, vivez l’expérience unique de vous sentir à bord de votre propre yacht.
Souples et silencieux, conçus pour votre plus grand confort, ces navires sont dotés du label international "green ship" témoignant de leur respect de l’environnement (système de positionnement dynamique évitant de jeter l’ancre, retraitement des eaux usées, consommation d’énergie réduite, …).

De 224 à 264 passagers
Jusqu’à 132 cabines extérieures
Longueur : 142m
Largeur : 18m
Vitesse moyenne : 16 nœuds
139 membres d’équipage
Ascenseurs à tous les ponts
Système de positionnement dynamique
Norme "clean ship"
Pavillon français

Les cabines :
Elles disposent d'un lit double ou 2 lits simples selon cabines, possibilité de cabines communicantes (accueil enfants)
Baignoire ou douche dans toutes les cabines.
8 cabines supérieures : 20m²
28 cabines Deluxe : 18,5m² + balcon privé 4m²
92 cabines Prestige : 18,5m² + balcon privé 4m²
3 Suites Deluxe : 27m² + balcon privé 5m²
20 Suites Prestige : 37m² + balcon privé 8m²
1 Suite de l'Armateur : 45 m² + balcon privé

Les espaces communs :
2 restaurants
3 salons dont un salon panoramique
1 salle de spectacle
1 salon de beauté et forme
1 espace wifi et machines à sous

Nourriture

Produits frais et finement sélectionnés, mets raffinés. Tout au long de votre croisière vous apprécierez une cuisine haut de gamme élaborée par des chefs talentueux, partageant leur passion pour l’héritage culinaire français.

Accompagnée d’une sélection de fromages et de vins fins présentés par nos sommeliers experts, la cuisine à bord traduit ce souhait de cultiver un certain art de vivre à la française. Dans l’ambiance intimiste du restaurant gastronomique, ou dans le cadre plus décontracté du restaurant grill, vous aurez l'embarras du choix.

Encadrement

Chef d'expédition et équipe d'expédition hautement qualifiée et bilingue français/anglais.

2. Equipement

Bagages

Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple.

1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 25 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 8 kg par personne.

2 - Le grand sac de voyage souple :
Il doit contenir le reste de vos affaires.
Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.

Nos recommandations quand vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous de votre tenue de randonnée et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).

Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.

Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…

Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !

Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.

Vêtements

Le choix vestimentaire pour ces régions demeure très personnel. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou des embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. La laine, la soie et quelques nouvelles fibres synthétiques comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton.

Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.

La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent ! Un dicton habituel dans l’Arctique : " Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé !". La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec. Pour les mains, les moufles sont préférables aux gants.

Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton. Le cou a également besoin de protection par une écharpe.

Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage, incluant :

- Une veste imperméable munie d’une capuche. Le Gore-tex ou les vestes de marin sont l'idéal bien qu’il soit possible de trouver des tenues étanches moins chères. La veste étanche est la couche de vêtements la plus importante.

- Un pantalon chaud. Un pantalon de ski ou un pantalon robuste sera porté entre vos sous-vêtements et le pantalon imperméable. Un jeans et un pantalon de velours conviennent bien pour des excursions ou pour porter à bord du bateau.

- Un pantalon imperméable est essentiel pour votre confort : il garde vos sous- vêtements secs et chauds. Le Gore-tex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirants.

- Sous-vêtements : la soie ou le polypropylène sont fortement recommandés, ils vous gardent au chaud sans surpoids. Des sweat-shirts en polaire de poids moyen sont recommandés.

- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polypropylène peuvent être portés sous des moufles. Vous pouvez donc retirer les moufles lorsque vous prenez des photos et être toujours protégé du froid.

- Un bonnet chaud et une écharpe protègent les oreilles.

- Des chaussettes robustes, de grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine en soie, polypropylène ou coton/laine permettent l’isolation des pieds. Apportez plusieurs paires, sachant que vous aurez inévitablement les pieds mouillés par la transpiration ou si vous mettez malencontreusement un pied dans l’eau.

- Une paire de bottes en caoutchouc complètement étanche, rigide et antidérapante est essentielle pour les accostages, obligatoire. Vous pouvez descendre du bateau pneumatique dans des endroits où il y a jusqu’à plusieurs centimètres d’eau glacée. Les bottes doivent couvrir le mollet (bottes de chasse, de pêche recommandées). Elles peuvent être fournies à l'inscription. Possibilité de prêt de bottes à bord.

- Une paire de chaussures de randonnée ou de marche, les balades se faisant principalement sur du terrain inégal, très souvent rocailleux et/ou spongieux. Pas des chaussures trop lourdes.

Equipement

- Des lunettes de soleil de bonne qualité. Notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert.
- Une paire de bâtons de marche si vous avez l'habitude de les utiliser
- Un petit sac à dos pour débarquer les mains libres
- Une paire de jumelles (fortement recommandé)
- Des boules Quies peuvent être utiles si vous partagez votre cabine avec un ronfleur.

3. Formalités et santé

Formalités spécifiques

Important : La compagnie maritime, avec qui vous allez voyager impose la vaccination Covid avec rappel (schéma vaccinal complet) pour pouvoir embarquer sur leurs navires). La copie de votre « pass vaccinal » avec le QR code de la vaccination sera demandé lorsque vous compléterez le questionnaire médical.

**

Les ressortissants de l'UE doivent avoir un passeport en cours de validité.

Informations importantes sur les mesures sanitaires liées au COVID pour l'entrée en Norvège, sur place et pour le retour dans son pays d'origine :

Informations du ministère des affaires étrangères - France : Conseils aux voyageurs

Depuis le 24 juin 2021, la Norvège est associée au dispositif européen de passeport vaccinal, qui est utilisé notamment en France.
Les personnes complètement vaccinées (deux doses et une période de 14 jours après la deuxième injection) ou immunisées (contaminées par le Covid-19 dans les six mois précédents) peuvent se rendre en Norvège sans quarantaine, sans test et sans déclaration à l’arrivée, indépendamment de leur pays de provenance, à condition d’être en possession d’un passeport vaccinal avec un code QR. (informations à jour au 01/04/2022)

Voici les informations détaillées :
Formalités Covid Norvège

**

Vous êtes un voyageur en provenance de Belgique ou de Suisse, nous vous invitons à vous diriger vers les sites suivants et sélectionner la destination de votre séjour :
• Belgique : Conseils aux voyageurs belges
• Suisse : Conseils aux voyageurs suisses

**

Le retour à votre domicile peut également être conditionné à certaines règles en fonction du pays visité. Voici l’ensemble des mesures qui sont, elles aussi, régulièrement mises à jour :
Retour en France
Retour en Belgique
Retour en Suisse


Nous vous rappellerons par ailleurs l’ensemble des mesures au moment de l’envoi de vos documents de voyages.

Pour plus de sérénité pendant vos vacances, nous vous recommandons de faire un test PCR ou antigénique avant de partir. Il est désormais possible, sans ordonnance, de se faire tester dans un centre de soin. Nous vous conseillons également notre assurance voyage qui couvrirait les éventuels frais d’annulation si votre test s’avérait positif ou si vous étiez déclaré cas contact dans les jours précédant votre départ.

Passeport

Passeport valide pour les ressortissants de l’Union Européenne. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.

Afin de parer à toute éventualité, on veillera à disposer d’un passeport comportant le nombre de pages vierges requis ou suffisant (généralement 3, dont 2 en vis-à-vis).

Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel. La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.

Lorsqu’un mineur voyage avec l’un de ses parents dont il ne porte pas le nom, il est fortement conseillé soit de pouvoir prouver la filiation (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15392), soit de présenter une autorisation de sortie du territoire (formulaire Cerfa n° 15646*01) dûment remplie et signée par l’autre parent avec copie de sa pièce d’identité. Cette autorisation ne dispense pas de l’accomplissement de toute autre formalité spécifique à la destination concernant les mineurs.

De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.

Visa

Pas de visa pour les ressortissants de l’Union Européenne. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.

Attention ! Dans le cadre des mesures spécifiques liées à la pandémie de Covid, nous vous recommandons de vérifier votre statut vaccinal eu égard aux exigences de votre pays de destination et des attentes des autorités françaises à votre retour. Et de vérifier en outre si un ou plusieurs tests PCR sont demandés (avant le départ, à l'arrivée, pendant le voyage ou au retour). Enfin, de remplir les formulaires spécifiques Covid qui peuvent être réclamés pour entrer dans certains pays. Nos conseillers sont à votre disposition pour vous préciser les formalités à respecter.

Vaccins Obligatoires

Aucune vaccination obligatoire.

Vaccins Conseillés

Comme partout, il est important d'être immunisé contre :
- diphtérie ;
- tétanos (complication possible de gelures graves) ;
- poliomyélite ;
- coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage) ;
- hépatite B (maladie sexuellement transmissible) ;
- hépatite A (maladie transmise par l'alimentation) ;
- éventuellement contre la rage, pour des séjours plus longs et rustiques que les voyages touristiques ordinaires.

Autres risques

PENDANT LA PERIODE DE CIRCULATION DU COVID19, NOUS INVITONS LES VOYAGEURS A CONSULTER NOS « NEWS » SANTE, OU NOUS ACTUALISONS LES RECOMMANDATIONS SANITAIRES.

Ils sont, bien sûr, très différents en fonction des conditions du voyage (durée, hébergement, déplacement) et peuvent être dus : à la région elle-même ; aux conditions climatiques parfois extrêmes ; aux moyens de déplacement utilisés sur place.

La région.
Si, l’hiver, la circulation des microbes et des virus se fait plus difficilement que dans les zones tempérées ou chaudes, l’été, leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme est un risque non négligeable. Risque, en particulier, de toxi-infections alimentaires dues aux viandes de chasse, aux aliments contaminés par des déjections d'animaux sauvages ou par leur mauvaise conservation à bord des bateaux de croisières.

Les conditions climatiques.
L'extrême rigueur des hivers péri-polaires représente un risque lors de raids à ski, en raquettes, en traîneau ou à motoneige, plus que lors de confortables croisières.
Une bonne information avant le voyage, permettra d'éviter les gelures graves.
En cas d'onglée ou d'engourdissement, il faut :
- boire abondamment,
- réchauffer,
- ne pas fumer,
- ne pas ôter les chaussures (risque de ne pas pouvoir les remettre si le raid n'est pas terminé).
En cas de lésions plus avancées (douleur, doigt « mort », œdème, nécrose), l’évacuation vers un centre spécialisé est une urgence.

Moyens de déplacement.
Les voyages dans les régions polaires se font souvent en bateau de croisière. Les risques, liés surtout au confinement en espace clos, sont (quelle que soit la latitude) de toutes les affections contagieuses, respiratoires, alimentaires…
Il y a en général, et bien que la législation maritime soit floue à ce sujet, un médecin à bord (dont les consultations ne sont pas comprises dans le prix du voyage). Il est important de se faire préciser tout cela avant le départ.

4. Pays et climat

Climat et Informations régionales

Informations générales sur l’archipel du Svalbard

Géographie
A moins de 1000 km du pôle Nord, le Spitzberg, qui veut dire "montagnes pointues" en norvégien, est la plus grande île de l’archipel du Svalbard entre le 76e et le 81e parallèles. Un peu plus de 2000 personnes y vivent en permanence (environ 2/3 de Norvégiens et 1/3 de Soviétiques) en majorité mineurs, l’activité principale étant l’extraction de charbon.
Ce pays, grand comme la Belgique paraît désolé, tantôt creusé par des glaciers de plusieurs kilomètres de large se jetant dans les fjords sans fin, tantôt recouvert d’une immensité de glace d’où émergent des sommets aux formes sombres. Mais en regardant de plus près ce paysage à la fois féerique et impressionnant, on s’aperçoit qu’il recèle une vie intense, qui survit en hiver et explose l’été venu.

Climat
L’été connaît une faible amplitude thermique et les différences sont peu prononcées. Du fait de l’absence de nuit, la température est assez stable. Sur la côte ouest, partie la plus douce, la moyenne est d’environ 5°C avec des valeurs variant entre 1° et 10°C. Le maximum enregistré est de 17°C. Il est courant d’observer de courtes périodes de gel en fin d’été.
Les précipitations sont peu abondantes, environ 400mm par an sur la côte ouest et un peu moins à l’intérieur ou sur la partie orientale. La saison la plus humide est l’automne. Avec ces valeurs pourtant basses par rapport aux pays tempérés, le Svalbard est une des régions arctiques les plus humides.
En raison de la latitude du Svalbard, l’alternance jour/nuit n’est pas la même que sous nos latitudes. En été, le soleil est en permanence au-dessus de l’horizon alors qu’en hiver la nuit est continuelle. Le passage du jour à la nuit est d’autant plus rapide que la latitude est élevée.

Les glaces
60% de l’archipel sont recouverts de glaciers. Les plus grandes calottes polaires se trouvent dans le nord-est, particulièrement sur Nordaustlandet. Alors que l’île la plus au nord (Kvitøya) est presque totalement recouverte de glace, la plus au sud (Bjørnøya) est dépourvue de glaciers. Les régions les moins glacées du Spitzberg sont le Nordenskiöld Land (près de Longyearbyen) et Andrée Land au nord. Ce sont les zones au climat plus continental, c’est-à-dire moins humide et plus ensoleillé.
Depuis le XIXe siècle, la plupart des glaciers ont nettement reculé. De grandes moraines marquent leur extension maximale nettement au-delà de leur front actuel. En général, ces variations sont de bons indicateurs du climat. Mais au Svalbard, les glaciers ne se comportent pas de façon normale. Ils peuvent brusquement avancer de plusieurs kilomètres à raison de 30 à 40m par jour, puis se stabiliser et rester immobiles pendant des années. Ce phénomène qui reste mal connu et difficilement expliqué s’appelle "surge". Dans un passé plus récent les glaciers ont pour la plupart maigri et reculé . Cette fonte des glaces s’est considérablement accélérée depuis plusieurs décennies. De ce fait, les cartes ne situent pas le front glaciaire au niveau actuel. Leur position est donc à prendre avec une certaine réserve.
Les glaciers se terminant dans la mer vêlent régulièrement des blocs de glace. Ces icebergs à la dérive sont beaucoup plus petits que ceux que l’on rencontre au Groenland ou en Antarctique
La banquise a une extension maximale en avril. En moyenne, l’ensemble de l’archipel, excepté Bjørnøya au sud (l’île aux Ours), est bloqué par la glace de mer en fin d’hiver. Sur la côte ouest, la banquise occupe généralement une bande de 50km de large et le Nord-ouest est souvent dégagé, même en hiver. En août et septembre, la banquise est à son extension minimale.
Les conditions sont variables d’une année sur l’autre et d’une période à l’autre. Ces variations sont imprévisibles. Il suffit d’un coup de vent pour chasser la glace au large ou au contraire bloquer une partie de la côte.

La flore
En raison du sous-sol gelé en permanence, l’eau ne peut s’infiltrer, ce qui donne un sol marécageux dans les zones planes. La saison de dégel ne dure que 6 à 10 semaines. Dans ces conditions aucun arbre, au sens ou nous le connaissons, ne pousse. Mais les arbres se sont adaptés au climat. Le saule arctique et le bouleau nain ne mesurent que quelques centimètres de hauteur, de même que l’ensemble de la végétation qui reste au ras du sol pour se protéger du vent et profiter au maximum des rayons du soleil. Les zones les plus prisées par la végétation sont les éboulis aux pieds des falaises où nichent les oiseaux. Les déjections y apportent de la matière nutritive favorable au développement des mousses et des lichens. C’est un signe repérable pour localiser les colonies. La région centrale du Spitzberg représente à elle seule 75% des 170 espèces présentes. Il est interdit de prélever, cueillir ou détruire toute végétation. De plus il faut se déplacer sur cette végétation fragile avec beaucoup de précaution car elle met de nombreuses années à pousser.

La faune
Il y a seulement trois mammifères originaires du Svalbard : le renard arctique, le renne du Svalbard et l’ours polaire. Le renard se trouve partout au Svalbard. Le renne, bien représenté à l’origine, a été chassé massivement jusqu’en 1920. En 1925 une protection totale a été décidée.
L’ours a pour territoire la glace mouvante mais on le rencontre souvent sur la terre ferme en hiver. Nous aurons sans doute la chance de le croiser sur la côte Est et les îles du Spitzberg. "Kong Karls Land" est la zone la plus connue où une réserve naturelle a été créée dès 1939. La chasse fut réglementée en 1970 puis totalement interdite en 1976. Il y a de nombreux ours blancs sur tout l’archipel mais surtout le long des côtes orientales et septentrionales. L’ours est un animal curieux attiré par la nourriture. Un ours affamé peut être agressif et dangereux pour les êtres humains. Soyez donc circonspects lors de vos randonnées pédestres et une arme est obligatoire. Le gouverneur doit être prévenu aussi tôt que possible lorsqu’un ours a été abattu. La peau et la carcasse appartiennent alors à l’Etat norvégien.
En mer, le mammifère que l’on rencontre le plus souvent est le phoque annelé (son nom vient des dessins en forme d’anneaux qu’il porte sur le dos), appelé aussi phoque marbré. On rencontre aussi le phoque barbu, beaucoup plus grand (200 à 300 kg pour près de 3m de long). Etant peu chassé, il n’est pas très sauvage et se laisse facilement approcher. Le morse avait presque disparu en 1952 lorsque fut décidée sa protection. On en rencontre maintenant assez facilement, spécialement dans le nord et autour de l’île de Moffen où ils viennent s’y reposer très souvent.

Les oiseaux sont particulièrement nombreux en quantité et en variété. Le seul qui réside toute l’année au Svalbard est le lagopède. À l’approche de l’été, des milliers, voire des millions d’oiseaux viennent nicher. On peut citer : le guillemot de Brünnich et le guillemot à miroir, le mergule nain, le macareux moine, la mouette tridactyle, le goéland sénateur, la sterne arctique (l’oiseau qui fait la plus grande migration aérienne du règle animal puisqu’on le retrouve en Antarctique), le labbe parasite, le pétrel fulmar, l’eider à duvet, la bernache nonnette, l’oie à bec court, le bruant des neiges, le plongeon catmarin, le bécasseau violet, le phalarope à bec étroit...

Pour notre bonheur, les moustiques n’ont pas envahi le Svalbard.

Les cétacés ont presque disparu, massacrés par les chasseurs baleiniers du XVIIe siècle. Néanmoins on peut toujours observer des groupes de bélugas le long des côtes et au fond des fjords. De temps en temps une (ou un petit groupe) baleine peut être identifiée autour de l’archipel.

Informations sur le Scoresby Sund
Au début du 19e siècle, le britannique William Scoresby parvient à franchir les glaces compactes isolant la côte est du reste du monde. Il pénètre prudemment dans le plus grand fjord du monde et découvre les terres de Jameson et de Liverpool. La côte est alors inhabitée mais on y relève les traces d’une occupation récente…
Ce n’est qu’en 1925 que fut fondée la colonie du Scoresby Sund, lorsque le bateau de Gustave Holm y déposa 70 Inuits de la région d’Ammassalik avec l'aide du commandant Charcot. La chasse et la pêche étant bonnes, la communauté a prospéré.
La municipalité d’Ittoqqortoormiit s’étend aujourd’hui sur un territoire vaste comme la Grande Bretagne pour seulement 549 habitants dont les plus proches voisins sont… les Islandais ! La municipalité ne comporte que trois communautés : le village d’Ittoqqortoormiit (en français "ceux qui vivent dans des grandes maisons"), Uunartoq (Kap Tobin) et Ittajimmiit (Kap Hope). Le territoire abrite, outre le plus grand fjord du monde, la plus haute montagne de l’Arctique (Gunnbjorns Fjeld 3694m) et le plus large parc national au monde ! Autre particularité, la région a sa propre heure locale : GMT-1

Les paysages de la région sont typiques du haut Arctique (montagnes imposantes, vastes glaciers se jetant dans la mer), les icebergs y atteignent parfois des tailles formidables. L’isolement de la région associé à une nature fantastique en font une destination d’exception.

5. Tourisme responsable

Protection des sites

Protection des vestiges culturels
Ils peuvent être divisés en 3 catégories principales :
- les traces laissées au XVIIe siècle par la pêche aux baleines.
- les restes de l’activité des chasseurs.
- les vestiges des premières activités industrielles au Svalbard.
On trouve de même des traces de l'occupation allemande de la Seconde Guerre mondiale.

Certains vestiges sont protégés indépendamment de leur âge comme les tombes, les pierres funéraires, des inscriptions dans la pierre ou des lieux de culte ... D’autres vestiges sont conservés s’ils datent d’avant 1946. Ceux-ci peuvent être des constructions, des croix et des monuments commémoratifs, des objets artisanaux ou industriels. Il est interdit d’endommager ou de ramasser des vestiges comme par exemple des outils de chasse, des pièces de monnaie, du mobilier (dans les cabanes de trappeurs) ... lorsque ceux-ci sont présumés d’avant 1946. D’éventuelles découvertes doivent être signalées au gouverneur.

Protection de l’environnement
L’environnement du Svalbard est vulnérable. La vie animale et végétale se sont adaptées aux dures conditions des régions arctiques. Même de petites interventions humaines peuvent avoir de graves conséquences pour le fragile équilibre écologique. C’est pourquoi il est essentiel que les visiteurs connaissent les règles de déplacement sur l’archipel et qu’ils les respectent.
Il a été créé 7 parcs nationaux, 3 réserves naturelles, 15 réserves d’oiseaux (plus Moffen pour les morses) et 3 régions de protection des plantes.
Dans les parcs nationaux et les réserves, il est interdit d’utiliser des véhicules tout terrain ou d’atterrir en avion ou hélicoptère, sans une autorisation préalable du gouverneur. Tout déplacement à l’intérieur d’une limite de 300 mètres autour des réserves d’oiseaux est interdite. Vous devez être très respectueux des zones de nidification. Ne pas jeter vos mégots de cigarettes… les boîtes de pellicules photos peuvent être une solution comme cendrier portable individuel.
Ne pas laisser de graffitis sur les roches ou les bâtiments. Ne pas collecter ou emporter de spécimens biologiques ou géologiques, tels que des roches, des ossements, des œufs, des fossiles ou des restes des habitations anciennes.

La compagnie maritime, membre de l' AECO (Association of Arctic Expedition Cruise Operators), s'engage à suivre les directives de l'association pour les visiteurs concernant la préservation de l'environnement et la sécurité au Svalbard. Cette association internationale regroupe les organisateurs de croisières-expéditions dans l'Arctique.

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