Croisière francophone Voyage observation animalière - Croisière Antarctique - Austral - Boréal - Soléal
Sur les traces des grands explorateurs

17 jours
Difficulté physique 1
Code: ANT515
à partir de 10570 € TTC
Prochain départ le : 19/12/2017
Infos techniques

Activités : Observation animalière
Itinérance : Itinérant

Nous contribuons à préserver
les forêts dans le monde
Notre engagement dans le développement durable
© Nicolas Dubreuil - Géorgie du Sud
  • Géorgie du Sud
  • Dates et prix
  • Jour par jour
  • Fiche technique
  • Extension

Observation animalière Antarctique - Géorgie du Sud - Iles Malouines : les points forts de votre croisière

  • La Géorgie du Sud et l'Antarctique en 1 seul voyage
  • Les colonies de manchots royaux par milliers
  • Une croisière "à la française"
  • Noël et jour de l'an en terres australes

Votre croisière en Antarctique , en Géorgie du Sud et aux Iles Malouines :

Ernest Shackleton a marqué l’aventure du pôle Sud. L’épopée de l'Endurance a également été un moment héroïque de la navigation en mer de Weddell et de l’exploration de la Géorgie du Sud. Le navire vous conduit sur les traces de Shackleton et vous fait découvrir le pays des manchots royaux durant cette navigation exceptionnelle. Cap au sud, le navire flirte ensuite avec les glaces de la mer de Weddell avant d’explorer les îles des Shetland du Sud et rejoindre le mythique cap Horn.


Périodes de départ et tarifs

du au adulte
prix TTC
départ assuré
à partir de
inscription
option
19/12/17 04/01/18 10820 € Assuré
20/11/18 05/12/18 10570 € Assuré
05/12/18 20/12/18 10570 € Assuré
14/12/18 29/12/18 10570 € Assuré
20/12/18 05/01/19 15100 € Assuré

Le prix comprend :

- La croisière port/port selon le programme en pension complète du dîner J1 au petit déjeuner du J17
- L'hébergement en cabine double supérieure
- Les vols directs non-stop Buenos Aires/Ushuaia/Buenos Aires, en classe économique sur vols privatisés (dans la limite des places disponibles)
- L’accueil et le transfert direct des bagages de l’aéroport au port d’Ushuaia
- Le choix le jour de l'embarquement à Ushuaia entre : une journée dans le resort d'Arakur avec déjeuner et temps libre dans la réserve naturelle Cerro Alarken, une journée d’excursion avec déjeuner et guide francophone au parc national de la Terre de Feu (supplément de 80€/personne), ou le transfert direct au port pour embarquer sur le navire (déjeuner buffet et accès au Grand Salon, cabine disponible uniquement à partir de 17h)
- Les cocktails de bienvenue et du Commandant
- Les dîners de gala
- Les eaux minérales, le café, et les vins servis aux repas pendant la croisière
- Le room service 24h/24
- Les soirées, spectacles et les divertissements organisés
- Le port des bagages à l’embarquement et au débarquement
- La présence d'un conférencier et/ou naturaliste
- Les taxes portuaires et de sûreté obligatoires (800€/pers)
- Les taxes aéroport du vol domestique (60€/pers)
- La location gratuite (hors caution) d’une paire de bottes et la fourniture d’une parka spécialement adaptées aux conditions polaires pour la durée de votre séjour à bord.


Le prix ne comprend pas :

- Les assurances
- Les frais d'inscription
- Les frais de visa et formalités sanitaires
- Les vols internationaux
- Le supplément pour une autre catégorie de cabine
- Les boissons autres que celles mentionnées
- Les dépenses personnelles
- Les pourboires
- Une journée d’excursion avec déjeuner et guide francophone au parc national de la Terre de Feu (80€/personne)


Complément d'information tarifaire :

du 19/12/2017 au 04/01/2018
Cabine Supérieure : 10 820€* à 14 070€
Cabine Deluxe : 12 670€* à 16 540€
Cabine Prestige P4 : 14 060€* à 18 390€
Cabine Prestige P5 : 14 710€* à 19 260€
Cabine Prestige P6 : 15 390€* à 20 170€
Suite Deluxe : 20 970€* à 27 610€
Suite Prestige P5 : 24 530€* à 32 350€
Suite Prestige P6 : 25 700€* à 33 910€
Suite de l'Armateur : 43 760€
Supplément single : nous consulter
Taxes portuaires et de sûreté obligatoires (sujet à modification) : 800€/pers.
Taxes aéroport (sujet à modification) : 40€/pers.

du 20/11/2018 au 05/12/2018 (1 journée de moins sur sur ce départ)**
du 05/12/2018 au 20/12/2018 (1 journée de moins sur sur ce départ)**
du 14/12/2018 au 29/12/2018 (1 journée de moins sur sur ce départ)**
Cabine Supérieure : 10 060€* à 12 120€
Cabine Deluxe : 10 760€* à 13 000€
Cabine Prestige P4 : 11 910€* à 14 430€
Cabine Prestige P5 : 12 440€* à 15 090€
Cabine Prestige P6 : 13 000€* à 15 790€
Suite Deluxe : 17 710€* à 21 680€
Suite Prestige P5 : 20 510€* à 25 180€
Suite Prestige P6 : 21 470€* à 26 380€
Suite de l'Armateur : 30 170€
Supplément single : nous consulter
Taxes portuaires et de sûreté obligatoires (sujet à modification) : 750€/pers.
Taxes aéroport (sujet à modification) : 60€/pers.

du 20/12/2018 au 05/01/2019
Cabine Supérieure : 15 100€* à 16 570€
Cabine Deluxe : 16 210€* à 17 810€
Cabine Prestige P4 : 18 020€* à 19 820€
Cabine Prestige P5 : 18 870€* à 20 760€
Cabine Prestige P6 : 19 750€* à 21 740€
Suite Deluxe : 27 180€* à 30 000€
Suite Prestige P5 : 31 610€* à 34 920€
Suite Prestige P6 : 33 130€* à 36 610€
Suite de l'Armateur : 41 940€
Supplément single : nous consulter
Taxes portuaires et de sûreté obligatoires (sujet à modification) : 800€/pers.
Taxes aéroport (sujet à modification) : 60€/pers.


*Tarifs Bonus : il s'agit d'un tarif promotionnel "à partir de". Il reflète la réduction maximale applicable. Il est cependant évolutif dans le temps, en fonction des disponibilités de la croisière, et pourra donc augmenter pour certaines catégories de cabines et/ou suites ou pour toute la croisière à n'importe quel moment et sans préavis, sans toutefois excéder les tarifs brochure de référence (ci-dessus). Ce tarif pourrait ne pas être combinable avec certaines autres offres promotionnelles ou certains crédits bord.

** : Croisière avec 24h de moins sur la péninsule par rapport au jour par jour. Sur ces départs vous ne ferez pas de stop à Neko et Paradise Bay.


Programme

Jour 1 - Buenos Aires - Ushuaia

Vol Buenos Aires/Ushuaia. Accueil et transfert pour le port ou déjeuner et temps libre au resort d'Arakur. Possibilité d'excursion optionnelle du parc national de la Terre de Feu.
Embarquement à Ushuaia entre 16h30 et 17h30. Le bateau quitte le port dans la soirée et met le cap sur la péninsule Antarctique.

Excursion en option :
Parc national de la Terre de Feu : 80€/pers.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 2 - En mer


  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 3 - New Island - Grave Cove (îles Malouines)

New Island, petite île de l'archipel de l'ouest est célèbre pour l'importance de la faune qui vient nicher : gorfous sauteurs, albatros à sourcils noirs en très grand nombre.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jours 4 et 5 - En mer

Cap sur la Géorgie du Sud, avec des journées en mer animées par les conférences de notre guide naturaliste qui vous fera partager tout son savoir sur l’histoire de ces régions et la richesse de leur flore et de leur faune…
La réglementation IAATO (International Association of Antarctica Tours Operators), est présentée aux passagers. Le code de déontologie du visiteur antarctique est également exposé.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 6 - Salisbury Plain - Fortuna Bay (Géorgie du Sud)

Trois journées entièrement consacrées à la découverte de la splendide Géorgie du Sud, cette réserve naturelle protégée. La côte orientale est découpée de baies, de fjords et de glaciers.
Toute la faune du Grand Sud y est représentée : les magnifiques manchots royaux mais aussi quelques papous, albatros hurleurs et fuligineux, pétrels géants, éléphants de mer, et nos otaries à fourrure en grand nombre.
Au cours des débarquements et sorties en bateau pneumatique vous découvrirez de nombreux sites, comme la 1ère station baleinière et son musée à Grytviken, et vous effectuerez de courtes randonnées dans le "tussock", à la rencontre de vos premières colonies de manchots royaux, riches de près de 250 000 individus!
Un moment inoubliable…

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 7 - Grytviken - St Andrews Bay (Géorgie du Sud)

La première base baleinière de la Géorgie du Sud, fut fondée en 1904, par le capitaine norvégien Carl Anton Larsen. L'ancienne maison du gouverneur a été transformée en musée. Tombe de Sir Ernest Shackleton au petit cimetière des marins.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 8 - Gold Harbour (Géorgie du Sud)

La plage de Gold Harbour rassemble l'une des plus importantes colonies de manchots royaux, avec plus de 25000 couples qui alternent le nourrissage et la pêche.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jours 9 et 10 - En mer

Journées de navigation, direction la péninsule Antarctique. Nous guettons les impressionnants icebergs tabulaires charriés de la mer de Weddell, à la dérive.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 11 - Mer de Weddell, Brown Bluff (Antarctique)

En mer de Weddell, la navigation inoubliable s’effectuera entre les icebergs tabulaires échoués et les plaques de banquise. Sur le pont, vous savourerez l’Antarctique Blanche, telle que vous l’avez rêvée ! Puis soudain se révèlera à vous le volcan de Brown Bluff, et sa faune riche de manchots à jugulaires, phoques à fourrures et pétrel des neiges.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 12 - Neko - Paradise Bay

Quelle magie, lorsque vous arriverez en baie de Neko ! Cette escale blottie dans un cirque de glaciers est un vrai régal pour les yeux… et votre débarquement peut s’effectuer au milieu d’une colonie de manchots à jugulaire ! La navigation reprend son cours et s’effectue dans cette fabuleuse Paradise Bay. Au cœur d’un écrin de glaces, les hautes falaises de l’île Booth et du cap Renard marquent l’entrée du canal Lemaire. A l'horizon se dessinent les Humphries Heigths culminant à 1180 mètres. Glaciers aux fronts anguleux, falaises abruptes, icebergs aux reflets turquoise ou émeraude défilent lentement et le canal s’élargit laissant place à un chapelet d’îles.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 13 - Pleneau Island / Port Charcot - Wilhelmina Bay

Aux portes du canal Lemaire, l'île Pléneau, ses montagnes enneigées et ses colonies de manchots, vous accueillent. L'un des tout premiers reporters d'aventure des régions polaires, fut le talentueux photographe Paul Pléneau, qui accompagna Jean-Baptiste Charcot, lors de ses expéditions en Antarctique. Aujourd'hui, la baie qui porte son nom déploie une "armada" de géants de glace; certains icebergs ont même des formes surréalistes, la glace, tantôt blanche, tantôt bleue, se déclinant en d'innombrables nuances... Une sortie en bateau pneumatique vous permettra de partir à la rencontre des mammifères marins ayant élu domicile au cœur de la baie. A terre, les algues rouges maculent les plaques de neige qui alternent avec les lieux de nidification des colonies de manchots papous, disséminés ça et là, sur toute l'étendue de l'île.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 14 - Deception Island et Half Moon Island (Shetland du Sud).

Aujourd’hui, vous aborderez l’île de Déception dont les récentes éruptions volcaniques ont recouvert les glaciers de cendres et de scories. Si le temps le permet, c’est ici que vous admirerez la plus abondante colonie de manchots à jugulaire (plus de 120 000 couples !). Leur va-et-vient est incessant et étonnant, les oiseaux sont absorbés par leurs activités quotidiennes, pêche en mer, retour à la colonie pour assurer la relève de la couvaison, ou nourrir les poussins.
Plus tard dans la journée, vous pourrez descendre à terre pour une mémorable baignade dans les eaux chaudes de la caldeira, un grand cratère effondré et envahi par la mer.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jours 15 et 16 - En mer, passage du Drake

Profitez du confort de votre navire pour admirer bien au chaud les merveilles australes !
Vous traverserez ensuite le célèbre passage de Drake, marquant la rencontre des eaux des océans Atlantique, Pacifique et Indien.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 17 - Ushuaia - Buenos Aires

Débarquement à Ushuaia. Transfert à l'aéroport et vol vers Buenos Aires.


Important itinéraire

Compte tenu du caractère exceptionnel de cet itinéraire, les escales sont données à titre indicatif. La route définitive sera confirmée par le Commandant du navire avec pour seule priorité la sécurité des passagers et la qualité touristique. Sa décision sera conforme à celle des autorités locales et des pilotes spécialisés, présents à bord durant la navigation en Antarctique. L'englacement des eaux peut à tout moment contraindre le Commandant à modifier l'itinéraire. Les débarquements se font en bateau pneumatique "pieds mouillés", accompagnés de vos conférenciers naturalistes pour une découverte au plus près des richesses des sites visités, et dépendent des conditions météorologiques, de la position des glaces, des vents et de l'état de la mer.

  • Détail du voyage
  • Equipement
  • Formalités et santé
  • Pays et climat
  • Tourisme responsable
  • Bibliographie

Détail du voyage

Niveau physique

1 à 4 heures maximum de marche par jour. Faible dénivelé. Aucun entraînement spécifique requis.


> Cliquez sur l'activité principale de votre voyage pour en connaître le niveau de difficulté :

Nombre de participants

De 1 à 150 participants


Hébergement

Le "Boréal", l'"Austral" et le "Soléal"

Superbes yachts de 132 cabines et suites, ces bateaux restent fidèles à notre philosophie : petite capacité.
Atmosphère unique, subtile alliance de luxe, d’intimité et de bien-être.
Matériaux nobles, raffinement discret, entre chic et décontraction naturelle, vivez l’expérience unique de vous sentir à bord de votre propre yacht.
Souples et silencieux, conçus pour votre plus grand confort, ces navires sont dotés du label international "green ship" témoignant de leur respect de l’environnement (système de positionnement dynamique évitant de jeter l’ancre, retraitement des eaux usées, consommation d’énergie réduite, …).

224 à 264 passagers
Jusqu’à 132 cabines extérieures
Longueur : 142m
Largeur : 18m
Vitesse moyenne : 16 nœuds
139 membres d’équipage
Ascenseurs à tous les ponts
Système de positionnement dynamique
Norme "clean ship"
Pavillon français

Les cabines :
Elles disposent d'un lit double ou 2 lits simples selon cabines, possibilité de cabines communicantes (accueil enfants)
Baignoire ou douche dans toutes les cabines.
8 cabines supérieures : 21m²
28 cabines Deluxe : 18,5 m² + balcon privé 4m²
92 cabines Prestige : 18,5 m² + balcon privé 4m²
3 Suites Deluxe : 27 m² + balcon privé 5m²
20 Suites Prestige : 37 m² + balcon privé 8m²
1 Suite de l'Armateur: 45m² + balcon privé

Les espaces communs :
2 restaurants
3 salons dont un salon panoramique
1 salle de spectacle
1 salon de beauté et forme
1 espace wifi et machines à sous


Nourriture

Petits déjeuners, déjeuners et dîners, cuisine française et internationale, cave à vins fins.


Encadrement

Francophone


Transports aériens

A noter également : dans le cas où le bateau aurait du retard, en raison des conditions de navigation ou de météo, les frais occasionnés par ce retard seraient à votre charge.
Pour les départs de province, prévoir des billets d'avion (et de train)modifiables et avec une marge de temps suffisante. Nous pouvons nous charger de la réservation des billets d'avion.


Equipement

Bagages

Nous vous recommandons de voyager avec des bagages souples qui se rangent plus facilement dans les cabines. A l’embarquement, le personnel de bord portera vos bagages jusqu’à votre cabine (idem pour le débarquement). Vos bagages doivent être clairement étiquetés avec les étiquettes remises dans votre dossier voyage portant le numéro de cabine.
Vous êtes généralement limité à 10kg par bagage cabine et 20kg par bagage en soute.
Ces poids vous seront confirmés sur votre convocation ou votre billet.

Nos recommandations si vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre veste imperméable et coupe-vent, et de vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).

Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.

Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…

Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !

Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.


Vêtements

Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou les embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. Les nouvelles fibres synthétiques comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton.
Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.

La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent. Un dicton habituel en région polaire : "Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé !".

La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec. Pour les mains, les moufles sont préférables aux gants.

Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez-vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton. Le cou a également besoin de protection par une écharpe.

Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage, incluant :

- Une veste imperméable munie d’une capuche. Le Gore-tex ou les vestes de marin sont l'idéal bien qu’il soit possible de trouver des tenues étanches moins chères. Cette veste est la couche de vêtements la plus importante.

- Un pantalon chaud. Un pantalon de ski convient ou un pantalon robuste qui puisse être porté entre vos sous-vêtements et un pantalon imperméable. Un jean et un pantalon de velours conviennent bien pour des excursions et pour porter à bord du bateau.

- Un pantalon imperméable est essentiel pour votre confort : il garde vos sous-vêtements secs et chauds. Le Gore-tex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirant.

- Sous-vêtements : le polypropylène ou autres matières synthétiques sont fortement recommandés, ils vous gardent au chaud sans surpoids. Des sweat-shirts en polaire de poids moyen sont recommandés.

- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polypropylène peuvent être portés sous des moufles. Vous pouvez donc retirer les moufles lorsque vous prenez des photos et être toujours protégé du froid.

- Un bonnet chaud et une écharpe protègent les oreilles.

- Des chaussettes robustes, de grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine en polypropylène ou coton/laine permettent l’isolation des pieds. Apportez plusieurs paires, sachant que vous aurez inévitablement les pieds mouillés par la transpiration ou si vous mettez malencontreusement un pied dans l’eau.

- Une paire de bottes en caoutchouc complètement étanches, rigides et antidérapantes est essentielle pour les accostages : vous pouvez descendre du bateau pneumatique dans des endroits où il y a plusieurs centimètres d’eau glacée. Les bottes doivent couvrir le mollet (bottes de chasse ou de pêche recommandées). Ces bottes peuvent être louées à bord du bateau.


Equipement

- Pensez à des lunettes de soleil de bonne qualité : la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert.
- Crème solaire écran total
- Baume protection totale pour les lèvres
- Une paire de jumelles
- Un petit sac à dos pour débarquer les mains libres ainsi qu’une paire de jumelles pour les observations sont essentiels.
- Le bateau est équipé de prise électrique européenne. Le courant électrique à bord du bateau est de 220 volts/50 Hertz.


Formalités et santé

Passeport

Passeport en cours de validité.

De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.


Visa

Pas de visa pour le continent antarctique lui-même. En revanche, certaines escales sur le trajet peuvent nécessiter l’obtention d’un visa.

Formalités d'entrée ou de transit aux Etats-Unis :

Pour entrer sans visa, tout voyageur français (cela concerne aussi les enfants quel que soit leur âge) se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, doit être en possession d'un passeport électronique individuel (lecture horizontale et symbole puce électronique) ou d'un passeport individuel à lecture optique en cours de validité émis au plus tard le 25 octobre 2005. Les enfants de moins de 14 ans, portés sur le passeport à lecture optique de leurs parents, devront obtenir un visa, s'ils ne disposent pas d'un passeport individuel. Cela, quelle que soit la date de délivrance du passeport des parents. Un mineur voyageant seul n’a pas besoin d’autorisation de sortie du territoire s’il a un passeport individuel.

Depuis le 12 Janvier 2009, tous les voyageurs français se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, devront être en possession, avant d’embarquer, d'une autorisation électronique d'ESTA (Système électronique d'autorisation de voyage). Le formulaire ESTA devra être imprimé, avec la mention « autorisation accordée » et présenté à l’enregistrement. Ce document, simple autorisation d’embarquement, n'est pas une garantie d'admission sur le territoire des USA. Une fois accordée, cette autorisation est valable pour une ou plusieurs entrées et ce pendant deux ans (ou jusqu’à expiration de la validité du passeport du demandeur).
Pour l’obtenir, vous devez remplir sur Internet, au plus tard 72 heures avant le départ, un formulaire équivalant au I94W jusque là rempli à bord. Les formulaires en ligne sont accessibles gratuitement sur le site : www.CBP.gov/esta

Attention ! à compter du 8 septembre 2010, l’autorisation d’ESTA sera payante : 14 dollars US, à régler par carte bancaire au moment de la demande. Les voyageurs ayant déjà obtenu une autorisation d’ESTA avant le 8 septembre 2010 n’auront pas à acquitter ces nouveaux frais s’ils veulent mettre à jour leur demande.

Dès lors que vous avez un projet de voyage aux Etats-Unis, ou qui y impliquera une admission ou un transit, nous vous conseillons de remplir votre formulaire sans attendre - au plus tard, le jour de votre inscription. Au besoin, l'un de nos conseillers pourra vous assister dans cette démarche (avec participation aux frais). Réponse sous 48 heures.

A l'arrivée, les services de l'immigration prennent une photo de votre visage et vos empreintes digitales. Ces formalités ne prennent que quelques instants (patientez derrière la ligne jaune tant qu'on ne vous invite pas à la franchir...).

Les contrôles de douane se font au premier point d'entrée sur le territoire. Passée l'immigration, vous récupérez vos bagages sur les tapis roulants et vous vous rendez à la douane. En cas de continuation aérienne, vous devrez récupérer vos bagages et les apporter aux tapis-bagages qui desservent les correspondances (connecting flights). Ils seront dirigés vers votre destination finale.

Les voyageurs arrivant aux Etats-Unis dans le cadre du Programme d’exemption de visa avec un passeport ne répondant pas aux exigences requises peuvent se voir imposer des formalités complémentaires (visa) et (ou) se voir refuser l’accès au territoire américain.

Vous retrouverez cette rubrique sur le site de l'ambassade des Etats-Unis à Paris : http://french.france.usembassy.gov/niv-exemption.html (rubrique « Visas », puis « Séjour temporaire », puis « Programme d'exemption de visa »).

Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen ou au Soudan) depuis le 1er mars 2011 devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite ou soudanaise.


Vaccins Obligatoires

Aucun.


Vaccins Conseillés

- Diphtérie, poliomyélite, tétanos (il est important, pour les voyageurs en région polaire, d’être vacciné contre le tétanos, qui peut compliquer des gelures graves) ;
- hépatite B, maladie sexuellement transmissible ;
- hépatite A, transmise par l'alimentation ;
- rage, pour les séjours longs.


Autres risques

Ils sont, bien sûr, très différents en fonction du type de voyage (durée, hébergement, mode de déplacement, activités…).
Ils peuvent relever de facteurs divers :
- la région elle-même ;
- les conditions climatiques ;
- les moyens de transport.

La région.
Si, dans les régions polaires, la circulation des microbes et des virus est moindre que dans les régions chaudes, leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme existe cependant. C’est vrai pour la grippe dans le milieu fermé qu'est un bateau de croisière. Vrai également pour les risques alimentaires liés aux viandes de chasse ou à la contamination d'aliments par les déjections d'animaux sauvages.

Les conditions climatiques.
L'extrême rigueur de l'hiver ne concerne pas les croisières de l'été austral, au cours desquelles les températures peuvent toutefois être négatives. Le froid ressenti est accentué par des vents souvent très violents.

Les déplacements.
Les risques sanitaires lors des croisières, où qu'elles se passent, sont liés au confinement en espace clos (quelle que soit la taille et le luxe du bateau). Ce sont les occasions d’affections contagieuses, respiratoires, alimentaires, voire sexuelles.
Il y a en général, et bien que la législation maritime soit floue à ce sujet, un médecin à bord. Le prix des consultations n’est pas inclus dans celui du voyage.


Pays et climat

Climat et Informations régionales

Froid. En hiver, sur le continent, les températures atteignent des minima de -80 à -90° ; mais, l’été (décembre, janvier et février), en péninsule Antarctique, elles varient entre +2 et -3°. Sec. Pas plus de 200 à 300mm de précipitations annuelles sur les régions côtières ; l’été étant la saison la moins floconneuse. Venteux. Des vents catabatiques balaient régulièrement les zones littorales ; ils faiblissent un peu en décembre et janvier. Instable. Dans les hautes latitudes (50e et 60e parallèles), les conditions météo évoluent très vite. Une dépression, suivant un cycle régulier, passe toutes les 48 heures. Le passage de Drake est particulièrement venté et le bateau peut être chahuté pendant une trentaine d’heures. Variations inopinées également sur la péninsule et les Shetland du Sud.


Tourisme responsable

Protection des sites

Réglementation IAATO (International Association of Antarctica Tour Operators) Directives pour les visiteurs de l'Antarctique :
Les activités menées dans l'Antarctique sont régies par le Traité sur l'Antarctique de 1959 et les accords associés, désignés collectivement sous le terme de "Système du Traité sur l'Antarctique". Le Traité a établi l'Antarctique comme zone de paix et de science.
En 1991, les parties consultatives du Traité sur l'Antarctique ont adopté le Protocole sur la Protection de l'Environnement du Traité de l'Antarctique, qui désigne l'Antarctique comme réserve naturelle. Le Protocole instaure des principes, des procédures et des obligations en matière d'environnement pour la protection globale de l'environnement de l'Antarctique ainsi que de ses écosystèmes dépendants et associés. Les parties consultatives ont convenu qu’en attendant son entrée en vigueur, les dispositions du Protocole doivent être appliquées autant que possible de manière appropriée, et ce conformément à leur système juridique. Le Protocole sur la Protection de l’Environnement a été ratifié en 1998.
Le Protocole sur la protection de l'Environnement s'applique au tourisme et aux activités non gouvernementales ainsi qu'aux activités gouvernementales menées dans la zone du Traité sur l'Antarctique. Il vise à s’assurer, que ces activités n'ont pas d'impacts négatifs sur l'environnement en Antarctique ni sur ses richesses scientifiques ou esthétiques. Ces directives pour les visiteurs de l'Antarctique visent à s’assurer que tous les visiteurs ont connaissance du Traité et du Protocole et sont par conséquent en mesure de s'y conformer. Les visiteurs sont bien entendu tenus par les lois et règlements nationaux applicables aux activités dans l'Antarctique.


Extension

Avant la croisière
Séjour à Buenos Aires
Accueil à l'aéroport et transfert à votre hôtel. Durant votre après-midi libre, notre représentant vous proposera, en supplément un tour panoramique de Buenos Aires, incluant la place de Mai, le Palais du gouvernement, la cathédrale, les quartiers de San Telmo, La Boca et ses célèbres maisons aux couleurs vives et Ricoleta. Le lendemain matin, transfert à l'aéroport, vol privatisé vers Ushuaia

Ce programme comprend :
Une nuit à Buenos Aires, à l'hôtel Brick M-Gallery by Sofitel, ou similaire.
Mise à disposition de votre chambre le matin dès votre arrivée.
Programme 1 jour/1 nuit proposé en correspondance avec les vols privatisés et incluant les services de guides locaux francophones pendant tout le séjour, les transferts, les repas et les visites selon descriptif disponible sur simple demande.
Prix : 480€ par personne (base chambre double)


Patagonie, terre de contrastes (4 nuits)
Jour 1 : Buenos Aires
Jour 2 : Buenos Aires / El Calafate
Jour 3 : El Calafate / Parc national Torres del Paine
Jour 4 : Parc national Torres del Paine / El Calafate
Jour 5 : El Calafate / Ushuaia

Ce programme comprend :
1 nuit à Buenos Aires, à l’hôtel Brick M-Gallery by Sofitel (ou similaire), avec une mise à disposition des chambres anticipée le 1er jour (à partir de 11h).
Un bureau d’information à l’hôtel le matin du 1er jour avec une hôtesse francophone.
2 nuits à El Calafate, à l’hôtel Posada Los Alamos (ou similaire)
1 nuit à Torres del Paine, à l’hôtel Lago Grey (ou similaire)
Les vols Buenos Aires/El Calafate/Ushuaia en classe économique
Les détails du vol domestique seront communiqués à la confirmation de la compagnie aérienne.
Les repas avec forfait boissons (eau minérale, 1 soda ou 1 bière ou 1 verre de vin + 1 thé ou 1 café) comme mentionné dans le programme.
Les transferts et visites tels que mentionnés dans le programme.
Les droits d’entrée dans les parcs nationaux et les réserves.
Les services d’un guide local francophone.
Prix : 3280€ par personne (base chambre double)


 
Aller en haut de la page

En poursuivant votre navigation, vous acceptez l'utilisation des cookies pour disposer de services et d'offres adaptés à vos centres d'intérêts. Pour en savoir plus, cliquez ici.