Ski de fond et ski nordique Antarctique (Pôle Sud) - Circuit accompagné
Antarctique : le dernier degré à ski

12 jours
Difficulté physique 3
Code: ANT004

Dates en cours de programmation.
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Infos techniques

Activités : Ski de fond et ski nordique
Itinérance : Itinérant

Nous contribuons à préserver
les forêts dans le monde
Notre engagement dans le développement durable
© ANI - En direction du Pôle Sud - Antarctique
  • © ANI - En direction du Pôle Sud - Antarctique
  • © ANI - Randonnée à ski à Union Glacier - Antarctique
  • © ANI - Randonnée à ski vers le Pôle Sud - Antarctique
  • © ANI - Union glacier- Antarctique
  • Dates et prix
  • Jour par jour
  • Fiche technique
  • Extension

Ski de fond et ski nordique en Antarctique : les points forts de votre circuit

  • La progression à ski en petit groupe et l'arrivée au pôle Sud
  • Le camp d'Union Glacier
  • L'ambiance de l'expé sur le continent antarctique

Votre circuit en Antarctique (Pôle Sud) :

Cette fantastique expédition vous permet de retourner sur les traces des explorateurs qui ont conquis le pôle Sud. Vous parcourez à ski le dernier degré pour rejoindre le 90° Sud et gagner le point le plus extrême de la planète : le pôle Sud géographique. Une aventure extraordinaire encadré par des guides compétents dans un environnement unique. Aujourd'hui encore, il est possible d'aller au bout de ses rêves.


Périodes de départ et tarifs

Aucune date n'est actuellement programmée pour ce voyage.
Pour plus d'informations n'hésitez pas à nous contacter


Le prix comprend :

Les vols depuis Punta Arenas vers l’Antarctique A/R,
Les transferts aéroport/hôtel A/R,
L’hébergement et les repas durant l’expédition en Antarctique,
L'’encadrement par des guides spécialisés,
Les sorties à la journée durant le séjour à Union Glacier,
Le matériel d’expédition collectif et le matériel technique individuel (pulka et harnais),
Le dîner de célébration après avoir conquis le pôle Sud.


Le prix ne comprend pas :

Les assurances,
Les frais d’inscription,
Les vols A/R jusqu’à Punta Arenas
L'hébergement à Punta Arenas,
Les dépenses supplémentaires liées aux retards d'avion,
Les excédents de bagage sur le vol Punta Arenas/Union Glacier
L’équipement personnel,
Les communications personnelles durant le séjour en l’Antarctique.


Complément d'information tarifaire :

Si votre départ depuis le Chili pour l'Antarctique est différé pour cause de conditions météorologiques défavorables, les frais d'hôtel sont à votre charge.
Dans le cas inverse, si votre départ depuis l'Antarctique pour le Chili est différé, les repas et l'hébergement à la base Union Glacier seront proposés sans frais.


Programme

Jour 1 - Punta Arenas - Antarctique

Si les conditions météorologiques le permettent, départ en matinée pour l’Antarctique. Transfert de votre hôtel à l’aéroport. Le vol dure 4h15 et, si le ciel est dégagé, vous pourrez admirer le passage du Drake, l’ouest de la péninsule Antarctique et la chaîne de montagnes Ellsworth. Votre sac de voyage doit être préparé la veille du départ, prévoyez vos vêtements chauds pour le trajet aérien et l’arrivée sur place.
Arrivée sur le continent antarctique : transfert en 4x4 sur 8 km vers le camp principal où l'on vous servira un repas. Bienvenue dans le monde de la démesure !


Jour 2 - Préparation au raid

Journée d'adaptation : vous vous acclimatez à cet environnement exceptionnel et vous familiarisez avec le matériel que vous allez utiliser. Votre guide sera là pour répondre à vos questions et vous aider à préparer l'expédition. Première mise en jambes avec une randonnée. Retour au camp.


Jours 3 et 4 - Mini expédition

Départ pour deux jours de raid afin de se tester, trouver les bons réflexes et monter le campement. C'est la première expérience de groupe dans les conditions réelles d'expédition.


Jour 5 - Vol jusqu'au 89°

Départ du camp de base en avion sur skis pour atteindre le 89°. Quand l'avion repart, nous sommes seuls au milieu de nulle part mais éblouis par la beauté du lieu. Il n'y a que de la neige et de la glace dans toutes les directions. Nous effectuons une courte distance à ski avant d'installer le camp pour une première nuit sous ces latitudes extrêmes.


Jours 6 à 9 - Ski vers le pôle Sud

Nous partons vers le sud, tirant nos pulkas chargées de tout notre équipement. Au fur et à mesure, nous prenons nos marques et arrivons à effectuer des étapes quotidiennes de 8 heures. Le terrain peut être accidenté, façonné par le vent, avec des crêtes de compression ajoutant un peu de challenge. Comme pour toutes les expéditions, le succès est un travail d'équipe, et la participation de chacun est demandée pour le montage du camp, la préparation des repas. Au bout de quelques jours, la station de recherches Amundsen-Scott apparaîtra au loin, et les derniers kilomètres seront les plus longs !


Jour 10 - Le pôle Sud

Nous arrivons finalement à destination, le point 0 où toutes les longitudes se rencontrent. Vous faites maintenant partie des quelques privilégiés à avoir atteint le pôle Sud. Vous êtes aussi dans un lieu protégé et devez en respecter les règles. Installation du camp pour une dernière nuit en attendant le vol retour.


Jour 11 - Pôle Sud - camp de base

Un avion sur skis viendra vous chercher afin de vous ramener au camp d'Union Glacier. Vous célébrez votre succès par un bon repas et pouvez participer à des activités autour du camp.


Jour 12 - Antarctique - Punta Arenas

Vol jusqu’à Punta Arenas et transfert à votre hôtel.


Important itinéraire

Prévoir d’arriver 2 jours avant la date de départ, à Punta Arenas. Un représentant local vous accueille à l’aéroport et vous transfère à votre hôtel.
Avant le départ pour le continent antarctique, une réunion d'information sera effectuée afin de vérifier votre équipement pour l’expédition, de faire un briefing sur les conditions environnementales, sur la logistique du voyage et les mesure de sécurité à prendre en Antarctique.
Les conditions météorologiques, très capricieuses en Antarctique, pourraient retarder votre départ pour l'Antarctique ou votre retour au Chili.

  • Détail du voyage
  • Equipement
  • Formalités et santé
  • Tourisme responsable
  • Bibliographie

Détail du voyage

Niveau physique

Pratique régulière. Technique de base acquise. Etape de 25 km environ parfois en toute neige. Bonne condition physique requise.


> Cliquez sur l'activité principale de votre voyage pour en connaître le niveau de difficulté :

Nombre de participants

De 5 à 10 participants


Début du séjour

Punta Arenas.


Fin du séjour

Punta Arenas.


Caractéristiques du circuit

La météo change très vite et de façon capricieuse d'un instant à l'autre. La température de l'air oscille entre -30°C et -5°C entre octobre et décembre car vous serez au cœur de la péninsule Antarctique. Du fait d'un air sec et de la radiation solaire permanente, une journée sans vent peut donner l'impression que la température est beaucoup plus élevée qu'elle ne parait. Les vents catabatiques peuvent souffler jusqu'à 100 nœuds mais plus généralement, ils soufflent entre 10 à 15 nœuds. Au camp, vous allez cohabiter avec toutes sortes de personnes : des montagnards de haut niveau comme des photographes célèbres ou des aventuriers.
Un rythme très souple vous permettra de vous sentir à l'aise et de trouver votre place lors de différentes activités ou tout simplement de vous reposer au camp.


Hébergement

Lors de cette expédition, vous dormirez dans trois différents campements.

Le camp principal Union Glacier, accessible uniquement par avion avec une piste d’atterrissage sur la glace, propose une atmosphère détendue et accueillante. Vous trouverez des tentes spacieuses chauffées de deux places, avec sol isolant, une salle à manger spacieuse également et de délicieux repas frais, le tout dans un cadre spectaculaire. Vous serez surpris de voir que l'Antarctique peut être très confortable !

Le camp Vinson, situé sur le glacier Branscomb. Vous dormirez dans des tentes montagne pour 2 personnes et prendrez des repas chauds préparés le jour-même, dans la grande tente principale chauffée.

Enfin, le camp Field, plus basique, propose des tentes montagne pour 2 personnes et des repas chauds congelés au préalable.


Nourriture

Le guide préparera tous les jours la nourriture pour l’ensemble du groupe mais la participation de chacun est demandée pour toutes les autres taches dans le camp tel que montage et démontage des tentes, et du camp.


Encadrement

Anglophone.


Transfert et transport des bagages

Durant l’expédition, vous aurez à tirer une pulka contenant vos affaires personnelles et collectives (nourriture, carburant).


Transports aériens

Vol affrété Punta Arenas/Antarctique.


Informations pratiques

Prévoir d’arriver 2 jours avant la date de départ à Punta Arenas. Vous devez réserver des billets modifiables. Un représentant local vous accueillera à l’aéroport et vous transférera à votre hôtel.
Avant le départ, une réunion sera prévue afin de s’assurer que vous disposez d’un équipement adéquat pour l’expédition, avec briefing sur les conditions environnementales, la logistique du voyage et les mesures de sécurité à prendre en Antarctique.
Les conditions météorologiques, très capricieuses en Antarctique, retarderont peut-être votre départ pour l'Antarctique ou votre retour au Chili.


Equipement

- 1 sac de couchage très basse température (-40°C) de forme sarcophage avec capuche avec un système facile de fermeture. Les sacs en duvet sont plus légers et plus compressibles tandis que les sacs synthétiques sont plus lourds et plus volumineux mais ils sèchent plus vite et sont plus robustes. Nous suggérons la marque The North Face, modèle "Inferno".
- 1 matelas long en mousse à cellules fermées de type "Karrimat".
- 1 matelas long autogonflant de type "Thermarest".
- 1 veste très chaude, de type parka avec capuche. Cette veste sera portée à Union Glacier et le soir après les marches. Protection requise : -40°C. Nous suggérons la marque The North Face, modèle "Baltoro" ou Marmot 8000M.
- 1 veste Gore-Tex avec capuche.
- 1 pantalon (zippé sur toute la longueur). Le continent antarctique est venteux mais peu humide : le Gore-Tex (matière respirante) est bien adapté.
- 1 sweater épais en polaire.
- 1 sweater plus léger en polaire.
- 2 vestes polaires ou chemises épaisses à manches longues.
- 1 jeu (haut et bas) de sous-vêtements en fibre épaisse synthétique.
- 1 jeu (haut et bas) de sous-vêtements en fibre moyenne synthétique.
- 2 pantalons (200 à 300 Polartec) type "The North Face Denali".
- Des mitaines imperméables avec doublure qui puisse être enlevée pour sécher.
- 2 paires de gants Windstopper. Ils ne doivent pas serrer pour permettre la circulation sanguine. Pour prévenir la perte de gants ou de mitaines, vous pouvez les attacher avec un long cordeau qui passe par le cou.
- 1 pantalon chaud en Polarguard ou autre matière synthétique.
- 1 bonnet en laine ou fibre polaire avec oreillettes.
- 1 passe-montagne épais + 1 autre plus léger.
- 4 paires de chaussettes épaisses et chaudes en laine couvrant le mollet.
- 2 paires (ou +) de chaussettes plus fines montant jusqu'à la cheville, en laine ou synthétique.
- 1 foulard et 1 casquette.
- 1 paire de chaussons en synthétique pour mettre sous la tente.
- 2 paires de lunettes de soleil dont une avec protection de glacier sur les côtés, et cordelette. Pas de monture métallique.
- 1 masque néoprène couvrant le visage (gorilla mask).
- 1 paire de lunettes de ski (masque). Vous les porterez en cas de tempête de neige.
- 1 masque de surf en néoprène (ou une cagoule de motard).
- 1 paire de chaussures après-ski
- des skis et chaussures de ski
- 1 jeu de sur-chaussures ou sur-guêtres. Nous suggérons : "Forty Below Overboots", "Outdoor Research Brooks Ranger".
- crampons à ouverture rapide qui s’ajustent aux chaussures. Nous suggérons : "Black Diamond Saber-Tooth", "Grivel G12". Les tester avant. Attention : ne pas ramener des crampons en aluminium, ils ne sont pas assez résistants.
- Sac à dos d’environ 90 litres.
- 2 bouteilles thermos (Nalgene) d'un litre avec isolation extérieure. Nous recommandons la marque "Outdoor Research".
- 1 bidon d’eau avec large ouverture à utiliser comme urinoir.
- 1 large tasse isotherme avec couvercle.
- 1 bol léger, incassable.
- 1 cuillère Lexan.
- 1 canif multifonction de type "armée suisse".
- crème solaire de haute protection (minimum 30 SPF).
- crème pour les lèvres de haute protection (minimum 30 SPF).
- oxyde de zinc.
- lentilles ou lunettes de vue de rechange.
- 1 kit de première urgence, incluant des pansements, seconde peau, talc pour les pieds.
- vos médicaments personnels en plus grande quantité (prévoir 4 semaines de plus).
- vos affaires personnelles de toilette (gant, serviettes séchant rapidement, lingettes).
- Des pochettes en tissu de différentes couleurs pour ranger vos affaires.
- 1 grand sac fourre-tout. Une fermeture sur toute la longueur permet un accès plus facile à vos affaires. Recommandé : "The North Face XL Duffle Bag".

En option :
- 1 paire de chaussettes "Vapor Barrier". Nous recommandons "Black Diamond" ou "Climb High".
- 1 carnet de note, crayon ou stylo.
- 1 appareil photo, pellicules et piles de rechange.
- 1 caméra, chargeur de batterie, panneau solaire, des batteries de rechange.
- Jumelles.
- Chaufferettes pour les mains.
- 1 paire de chaussures de randonnée légère pour utiliser à Patriot Hills.
- 1 sac à dos pour les affaires qui sont prises sur le vol en Antarctique (45/50 litres).
- 1 masque pour dormir.


Formalités et santé

Passeport

Passeport en cours de validité.

De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.


Visa

Pas de visa pour le continent antarctique lui-même. En revanche, certaines escales sur le trajet peuvent nécessiter l’obtention d’un visa.

Formalités d'entrée ou de transit aux Etats-Unis :

Pour entrer sans visa, tout voyageur français (cela concerne aussi les enfants quel que soit leur âge) se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, doit être en possession d'un passeport électronique individuel (lecture horizontale et symbole puce électronique) ou d'un passeport individuel à lecture optique en cours de validité émis au plus tard le 25 octobre 2005. Les enfants de moins de 14 ans, portés sur le passeport à lecture optique de leurs parents, devront obtenir un visa, s'ils ne disposent pas d'un passeport individuel. Cela, quelle que soit la date de délivrance du passeport des parents. Un mineur voyageant seul n’a pas besoin d’autorisation de sortie du territoire s’il a un passeport individuel.

Depuis le 12 Janvier 2009, tous les voyageurs français se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, devront être en possession, avant d’embarquer, d'une autorisation électronique d'ESTA (Système électronique d'autorisation de voyage). Le formulaire ESTA devra être imprimé, avec la mention « autorisation accordée » et présenté à l’enregistrement. Ce document, simple autorisation d’embarquement, n'est pas une garantie d'admission sur le territoire des USA. Une fois accordée, cette autorisation est valable pour une ou plusieurs entrées et ce pendant deux ans (ou jusqu’à expiration de la validité du passeport du demandeur).
Pour l’obtenir, vous devez remplir sur Internet, au plus tard 72 heures avant le départ, un formulaire équivalant au I94W jusque là rempli à bord. Les formulaires en ligne sont accessibles gratuitement sur le site : www.CBP.gov/esta

Attention ! à compter du 8 septembre 2010, l’autorisation d’ESTA sera payante : 14 dollars US, à régler par carte bancaire au moment de la demande. Les voyageurs ayant déjà obtenu une autorisation d’ESTA avant le 8 septembre 2010 n’auront pas à acquitter ces nouveaux frais s’ils veulent mettre à jour leur demande.

Dès lors que vous avez un projet de voyage aux Etats-Unis, ou qui y impliquera une admission ou un transit, nous vous conseillons de remplir votre formulaire sans attendre - au plus tard, le jour de votre inscription. Au besoin, l'un de nos conseillers pourra vous assister dans cette démarche (avec participation aux frais). Réponse sous 48 heures.

A l'arrivée, les services de l'immigration prennent une photo de votre visage et vos empreintes digitales. Ces formalités ne prennent que quelques instants (patientez derrière la ligne jaune tant qu'on ne vous invite pas à la franchir...).

Les contrôles de douane se font au premier point d'entrée sur le territoire. Passée l'immigration, vous récupérez vos bagages sur les tapis roulants et vous vous rendez à la douane. En cas de continuation aérienne, vous devrez récupérer vos bagages et les apporter aux tapis-bagages qui desservent les correspondances (connecting flights). Ils seront dirigés vers votre destination finale.

Attention ! passeports d'urgence et temporaires.
A dater du 1er juillet 2009, pour se rendre aux Etats-Unis, ou y effectuer un transit, dans le cadre du Programme d’exemption de visa, les passeports d’urgence et temporaires ne sont valides que sous le format électronique (passeports électroniques). Un passeport électronique est muni d’une puce incorporée contenant une photo numérisée, des données d’identité et autres informations concernant le titulaire ; sa couverture porte un symbole doré. Actuellement, les passeports français temporaires ne sont pas électroniques.
Les voyageurs arrivant aux Etats-Unis dans le cadre du Programme d’exemption de visa avec un passeport ne répondant pas aux exigences requises peuvent se voir imposer des formalités complémentaires (visa) et (ou) se voir refuser l’accès au territoire américain.

Vous retrouverez cette rubrique sur le site de l'ambassade des Etats-Unis à Paris : http://french.france.usembassy.gov/niv-exemption.html (rubrique « Visas », puis « Séjour temporaire », puis « Programme d'exemption de visa »).


Vaccins Obligatoires

Aucun.


Vaccins Conseillés

- Diphtérie, poliomyélite, tétanos (il est important, pour les voyageurs en région polaire, d’être vacciné contre le tétanos, qui peut compliquer des gelures graves) ;
- hépatite B, maladie sexuellement transmissible ;
- hépatite A, transmise par l'alimentation ;
- rage, pour les séjours longs.


Autres risques

Ils sont, bien sûr, très différents en fonction du type de voyage (durée, hébergement, mode de déplacement, activités…).
Ils peuvent relever de facteurs divers :
- la région elle-même ;
- les conditions climatiques ;
- les moyens de transport.

La région.
Si, dans les régions polaires, la circulation des microbes et des virus est moindre que dans les régions chaudes, leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme existe cependant. C’est vrai pour la grippe dans le milieu fermé qu'est un bateau de croisière. Vrai également pour les risques alimentaires liés aux viandes de chasse ou à la contamination d'aliments par les déjections d'animaux sauvages.

Les conditions climatiques.
L'extrême rigueur de l'hiver ne concerne pas les croisières de l'été austral, au cours desquelles les températures peuvent toutefois être négatives. Le froid ressenti est accentué par des vents souvent très violents.

Les déplacements.
Les risques sanitaires lors des croisières, où qu'elles se passent, sont liés au confinement en espace clos (quelle que soit la taille et le luxe du bateau). Ce sont les occasions d’affections contagieuses, respiratoires, alimentaires, voire sexuelles.
Il y a en général, et bien que la législation maritime soit floue à ce sujet, un médecin à bord. Le prix des consultations n’est pas inclus dans celui du voyage.


Tourisme responsable

Protection des sites

L’équilibre écologique des régions que vous allez traverser est très précaire. La permanence des flux touristiques, même en groupes restreints, le perturbe d’autant plus rapidement. Dans l’intérêt de tous, chaque participant est responsable de la propreté et de l’état des lieux qu’il traverse et où il campe le cas échéant. La lutte contre la pollution doit être l’affaire de chacun. Même si vous constatez que certains sites sont déjà pollués, vous devez ramasser tous vos papiers, mouchoirs en papier, boîtes, etc...

Nous sommes engagés dans une démarche de tourisme responsable. Nous souhaitons vous faire connaître et vous associer à notre action aux côtés d'Agir pour un Tourisme Responsable (ATR). Pour plus d’infos avant de partir, lisez la charte éthique du voyageur et notre charte GNGL.


 
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