Croisière Polaire - Observation animalière Antarctique L'aventure au bout du monde

  • Croisière sur le Boréal - Antarctique
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  • Péninsule Antarctique
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  • Baleine - Terre de Graham - Antarctique
    Baleine - Terre de Graham - Antarctique
  • Iceberg - Antarctique
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  • Croisière à bord du Soléal - La Compagnie du Ponant
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  • Croisière à bord du Soléal - La Compagnie du Ponant
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  • Petit rorqual - Antarctique
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  • Antarctique
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  • La Baie Andvord vu depuis Neko Harbor - Antarctique
    La Baie Andvord vu depuis Neko Harbor - Antarctique
  • À partir de 9330 €
  • Prochain départ
  • Croisière
  • 12 Jours
  • Niveau
  • Code : ANT516
  • • L'expérience d'une vie : l'Antarctique
  • • Une faune exceptionnelle
  • • Une croisière "à la française"
  • • Des cabines de grand confort
  • • Une équipe de guides naturalistes

Au cours de cette navigation entre îles et glaciers, rocs et icebergs, vous allez découvrir le monde particulier, préservé, du continent antarctique : manchots, phoques, orques et baleines se côtoient dans un paysage parfois lumineux, parfois lunaire. Votre navire se glisse à petite vitesse dans des chenaux d’eaux translucides, parfois gelées, pour vous permettre d’approcher une faune exceptionnelle. Des sorties en bateau pneumatique permettent de venir au plus près des icebergs bleutés ou de débarquer à proximité des colonies de manchots, observer un éléphant de mer qui se prélasse sur la grève ou guetter le survol des sternes antarctiques.

De retour à bord, vous retrouvez l'atmosphère unique et raffinée de votre yacht de croisière en compagnie de vos guides naturalistes et de l'équipage. Conférences et spectacles rythment les soirées pour cette aventure au bout du monde.

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  • Activités

    Observation animalière

  • Hébergements

    En bateau (10), en hôtel **** (1)

  • Itinérance

    Voyage itinérant

Périodes de départ et prix

Du Au Prix adulte Départ assuré à partir de S'inscrire / Poser une option

22/02/2023

05/03/2023

9330 € Assuré

24/02/2023

07/03/2023

9960 € Assuré

17/11/2023

28/11/2023

10500 € Assuré

20/11/2023

01/12/2023

9960 € Assuré

21/11/2023

02/12/2023

9960 € Assuré

27/11/2023

08/12/2023

9960 € Assuré

30/11/2023

11/12/2023

10500 € Assuré

01/12/2023

12/12/2023

12100 € Assuré

07/12/2023

18/12/2023

9960 € Assuré

10/12/2023

21/12/2023

10500 € Assuré

27/12/2023

07/01/2024

9960 € Assuré

06/01/2024

17/01/2024

13180 € Assuré

16/01/2024

27/01/2024

12100 € Assuré

28/01/2024

08/02/2024

12100 € Assuré

07/02/2024

18/02/2024

12100 € Assuré

16/02/2024

27/02/2024

12100 € Assuré

Le prix comprend

- Les vols Buenos Aires/Ushuaia/Buenos Aires, en classe économique (dans la limite des places disponibles)
- Les taxes d’aéroport
- La pension complète du dîner du J1 au petit déjeuner du J12
- Une nuit dans un hôtel 4* à Buenos Aires la veille de votre embarquement
- Le transfert vers l'aéroport de Buenos Aires le jour de l'embarquement (J2)
- Le transfert vers un restaurant pour le déjeuner de groupe à Ushuaïa (J2)
- Le transfert en autocar du port à l'aéroport d'Ushuaia, le jour du débarquement

A bord :
- L'hébergement en cabine double supérieure
- Les cocktails de bienvenue et du commandant, les dîners de gala
- Les eaux minérales, le thé, le café filtre et les vins rouge, blanc ou rosé servis à discrétion aux repas, le thé l'après-midi
- Les soirées, divertissements et/ou spectacles organisés
- La présence d'une équipe d'expédition hautement qualifiée, bilingue français/anglais
- Le room service 24h/24 (menu proposé)
- La location gratuite (hors caution) de bottes d'expédition et la fourniture d'une parka spécialement adaptées aux conditions polaires pour la durée de votre séjour à bord
- Les taxes portuaires et de sûreté obligatoires

Le prix ne comprend pas

- Les vols internationaux depuis et vers la France
- Le transfert entre l'aéroport et l'hôtel à Buenos Aires, la veille de l'embarquement (J1)
- Le supplément pour une excursion de groupe optionnelle au parc national de la Terre de Feu (J2)
- Le supplément pour une autre catégorie de cabine
- Les assurances
- Les frais d'inscription
- Le port des bagages
- Les transferts, chambre de jour, nuits d'hôtel, port des bagages aux aéroports et toute autre prestation terrestre avant ou après la croisière non mentionnée dans la rubrique "le prix comprend"
- Les dépenses personnelles et pourboires
- Les consultations médicales, le coût des médicaments délivrés à bord (pas de prise en charge par la sécurité sociale française)

Complément d'information tarifaire

Attention : prix par personne "à partir de" (en cabine supérieure, base double, incluant le Ponant Bonus*).
Nous consulter pour confirmer le tarif et la disponibilité ou connaître le tarif des autres catégories de cabines.

Idées associées

Faune, Baleine, Iceberg, Pacifique, Ushuaia, Drake, Shetland du Sud, Cap Horn.

Jour par jour

Jour 1 :

Buenos Aires

Arrivée à Buenos Aires, accueil par notre représentant local et installation à l'hôtel. Votre chambre sera mise à disposition en fin de matinée. Le déjeuner et l’après-midi sont libres et seront suivis d’un dîner organisé.

  • Hébergement : en hôtel ****
  • Transfert : Libre
Jour 2 :

Ushuaia

Transfert vers l’aéroport. Vol Buenos Aires/Ushuaia tôt en matinée. À Ushuaïa, possibilité de choisir entre un transfert vers un restaurant typique argentin pour le déjeuner ou bien de réaliser une excursion au parc national de la Terre de Feu. Transfert vers le port puis embarquement en fin d’après-midi. Le bateau quitte le port dans la soirée et met le cap sur la péninsule Antarctique.

Excursion en option : parc national de la Terre de Feu : nous consulter.

  • Hébergement : en bateau
Jours 3 et 4 :

En mer, passage du Drake

Au cours de ces deux journées en mer, le bateau quitte la zone du plateau continental, lieu où les fonds passent de 200 mètres à plus de 4000 mètres sur quelques milles de distance, et traverse le Passage de Drake. Dans les heures qui viennent, pour accéder au mythique Continent Blanc, le navire franchira la convergence antarctique, ou front polaire, située entre 45° et 55° de latitude sud marquant la rencontre des eaux plus chaudes et salées issues des océans Atlantique, Pacifique et Indien, avec les eaux plus froides et moins salées ceinturant le continent antarctique, créant ainsi une frontière biogéographique.

Profitez de ces journées dans le Passage de Drake pour approfondir vos connaissances sur l’histoire et la faune de l’Antarctique et vous familiariser avec le code IAATO régissant les débarquements sur ce territoire protégé. Rendez-vous sur les ponts extérieurs pour observer les nombreux oiseaux marins qui survolent le bateau.

  • Hébergement : en bateau
Jours 5 à 9 :

Cabotage le long de la péninsule Antarctique

Chaque jour en péninsule Antarctique, le commandant et le chef d’expédition vous proposeront des débarquements ou sorties en zodiac à la découverte de l’infinie richesse du Continent Blanc. Ils mettront tout en œuvre pour que votre expérience soit la plus riche possible, dans le respect des consignes de sécurité et de la réglementation IAATO.

L’itinéraire sera déterminé en fonction des conditions climatiques, de glace et du positionnement des autres bateaux en Antarctique.

Votre bateau pourrait faire de possibles arrêts dans les lieux suivants :

- Port Lockroy, sur l’île de Goudier : découvert par l'explorateur français Jean-Baptiste Charcot en 1903, Port Lockroy fut d’abord une base de repli et de réparation des navires baleiniers avant de devenir une base scientifique. Vous pourrez découvrir son musée et sa poste pittoresque.

- Port Charcot et l'île Pléneau : montagnes enneigées, colonies de manchots papous et icebergs géants seront au rendez-vous sur l’île et dans la baie Pléneau. Vous pourriez également partir à la rencontre des mammifères marins en bateau pneumatique.

- Neko, baie du Paradis et canal Lemaire : à Neko, vous découvrez d’imposants glaciers et une colonie de manchots Papou. La navigation continue jusqu’aux portes du canal Lemaire, entre les hautes falaises de l’île Booth et du cap Renard. À l'horizon se dessinent les Humphries Heigths culminant à 1180 mètres.

- Navigation en mer de Weddell : La navigation, inoubliable, s’effectuera entre les icebergs tabulaires échoués et les plaques de banquise. Sur le pont, vous savourerez l’Antarctique blanche, telle que vous l’avez rêvée. Puis soudain se révélera à vous la falaise de Brown Bluff, et sa faune riche de manchots Adélie, phoques à fourrure et pétrels des neiges.

- Îles Deception et Half Moon : La visite de ces deux îles représente l’occasion unique d’observer de grandes colonies de manchots à jugulaire. C’est en présence de votre guide naturaliste que vous assisterez à un spectacle étonnant : voir plus de 130 000 couples se livrant à d’incessants va-et-vient des lieux de nidification vers la mer.

  • Hébergement : en bateau
Jours 10 et 11 :

En mer, passage de Drake

Le bateau quitte l'Antarctique et met le cap au nord. Profitez du confort de votre navire et des conférences qui vous sont proposées au cours de ces deux dernières journées à bord. Depuis la passerelle, vous pouvez vivre des moments de navigation exceptionnels. Sur les ponts extérieurs, ne manquez pas de lever les yeux pour apercevoir les élégants albatros et damiers du Cap, jouant avec les vents porteurs.

  • Hébergement : en bateau
Jour 12 :

Ushuaia - Buenos Aires

Débarquement à Ushuaia. Transfert jusqu’à l'aéroport et vol vers Buenos Aires.

Important itinéraire

Compte tenu du caractère exceptionnel de cet itinéraire, les escales sont données à titre indicatif. La route définitive sera confirmée par le commandant du navire avec pour prérogative, la sécurité des passagers. L'englacement des eaux peut à tout moment contraindre le commandant à modifier l'itinéraire. Sa décision sera conforme à celle des autorités locales et des pilotes spécialisés présents à bord durant la navigation en Antarctique. Les débarquements ont lieu en bateau pneumatique "pieds mouillés" accompagnés de vos conférenciers, pour une découverte au plus près des richesses de l'Antarctique. Ils dépendent des conditions météorologiques, de la position des glaces, des vents et de l'état de la mer.
D'autre part, les Tours Opérateurs membres de l'association IAATO (dont fait partie la compagnie maritime), harmonisent les lieux d'escale en début de saison, de façon à ne pas trouver 2 bateaux sur les mêmes sites, au même moment. Une certaine souplesse est donc demandée.

Fiche technique

1. Détail du voyage

Activités

Observation animalière

Itinérance

Itinérant

Niveau du circuit

Niveau physique :
Découverte des activités. Balade de quelques heures. Accessible à tous


> Bien choisir le niveau de votre voyage

Nombre de participants

De 1 à 150 participants

Hébergement

Le "Boréal", l'"Austral", le "Soléal" et le "Lyrial" sont des superbes yachts de 132 cabines et suites à l'atmosphère unique. Mêlant luxe, intimité et bien-être, ces navires vous feront vivre une expérience aussi raffinée que décontractante.

Souples et silencieux, conçus pour votre plus grand confort, ces navires sont dotés du label international "clean ship" témoignant de leur respect de l’environnement (système de positionnement dynamique évitant de jeter l’ancre, retraitement des eaux usées, consommation d’énergie réduite, …).

De 224 à 264 passagers
Jusqu’à 132 cabines extérieures
Longueur : 142m
Largeur : 18m
Vitesse moyenne : 14 nœuds
145 membres d’équipage
Ascenseurs à tous les ponts
Système de positionnement dynamique
Norme "clean ship"
Pavillon français

Les cabines :
Elles disposent d'un lit double ou 2 lits simples selon cabines, possibilité de cabines communicantes (accueil enfants) Baignoire ou douche dans toutes les cabines.
- Cabine Supérieure : 20m²
- Cabine Deluxe : 18,5m² + balcon privé 4m²
- Cabine Prestige : 18,5m² + balcon privé 4m²
- Suite Deluxe : 27m² + balcon privé 5m²
- Suite Prestige : 37m² + balcon privé 8m²
- Suite de l'Armateur : 45m² + balcon privé

Les espaces communs :
2 restaurants
3 salons dont un salon panoramique
1 salle de théâtre
1 salon de beauté et forme
1 espace wifi

Nourriture

Cuisine française et internationale, cave à vins fins.

Encadrement

Francophone/anglophone.

Transports aériens

Le prix de la croisière comprend les vols Buenos Aires/Ushuaia/Buenos Aires en classe économique.
Possibilité de réserver par nos soins les vols internationaux en classe économique ou affaire. Nous consulter.

Pour les départs de province, prévoir des billets d'avion (et de train) modifiables et avec une marge de temps suffisante. Nous pouvons nous charger de la réservation.

2. Equipement

Bagages

Nous vous recommandons de voyager avec des bagages souples qui se rangent plus facilement dans les cabines. A l’embarquement, le personnel de bord portera vos bagages jusqu’à votre cabine (idem pour le débarquement). Vos bagages doivent être clairement étiquetés avec les étiquettes remises dans votre dossier voyage portant le numéro de cabine.
Le poids des bagages est généralement limité à 10kg par bagage cabine et 20kg par bagage en soute.
Ces poids vous seront confirmés sur votre convocation ou votre billet.

Nos recommandations quand vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre veste imperméable et coupe-vent, et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).

Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.

Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…

Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !

Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.

Vêtements

Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou les embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. Les nouvelles fibres synthétiques comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton.
Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.

La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent. Un dicton habituel en région polaire : "Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé !".

La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec. Pour les mains, les moufles sont préférables aux gants.

Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez-vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton. Le cou a également besoin de protection par une écharpe.


Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage, incluant :

- Un pantalon chaud. Un pantalon de ski convient ou un pantalon robuste qui puisse être porté entre vos sous-vêtements et un pantalon imperméable. Un jean et un pantalon de velours conviennent bien pour des excursions et pour porter à bord du bateau.

- Un pantalon imperméable est essentiel pour votre confort : il garde vos sous-vêtements secs et chauds. Le Gore-tex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirant.

- Sous-vêtements : la soie ou le polypropylène sont fortement recommandés, ils vous gardent au chaud sans surpoids. Des sweat-shirts en polaire de poids moyen sont recommandés.

- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polaire peuvent être portés sous des moufles. Vous pouvez ainsi retirer les moufles lorsque vous prenez des photos et être toujours protégé du froid.

- Un bonnet chaud et une écharpe protègent les oreilles.

- Des chaussettes robustes, de grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine en polaire ou coton/laine permettent l’isolation des pieds. Apportez plusieurs paires, sachant que vous aurez inévitablement les pieds mouillés par la transpiration ou si vous mettez malencontreusement un pied dans l’eau.

- Une paire de bottes en caoutchouc complètement étanches, rigides et antidérapantes est essentielle pour les accostages : vous pouvez descendre du bateau pneumatique dans des endroits où il y a jusqu’à plusieurs centimètres d’eau glacée. Les bottes doivent couvrir le mollet (bottes de chasse ou de pêche recommandées). Ces bottes peuvent être réservées à bord du bateau.

- La veste imperméable doit être munie d’une capuche et résister à l’eau. Le Gore-tex ou les vestes de marin sont l'idéal bien qu’il soit possible de trouver des tenues étanches moins chères. La veste étanche est la couche de vêtements la plus importante.

Equipement

- Pensez à des lunettes de soleil de bonne qualité. Notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert.
- Crème solaire écran total
- Baume protection totale pour les lèvres
- Une paire de jumelles
- Un petit sac à dos pour débarquer les mains libres ainsi qu’une paire de jumelles pour les observations sont essentiels.
- Le bateau est équipé de prise électrique européenne. Le courant électrique à bord du bateau est de 220 volts/50 Hertz.

Matériel fourni

Une parka spéciale Antarctique chaude et étanche vous sera offerte à bord (uniquement pour les adultes).
La location des bottes étanches est offerte.

3. Formalités et santé

Formalités spécifiques

Important : la compagnie Ponant, avec laquelle vous allez voyager impose la vaccination Covid avec rappel (schéma vaccinal complet) pour pouvoir embarquer sur ses navires. La copie de votre pass vaccinal avec le QR code sera demandée lorsque vous compléterez le questionnaire médical. Un schéma vaccinal complet* comprend au moins 3 doses de vaccin ARNm. (type BioNTech, Pfizer, Moderna, AstraZeneca, Novavax, Covaxin, Covovax) Autre schéma accepté : 2 doses de vaccin avec une 2ème dose datant de moins de 9 mois au moment de l’embarquement.

*Pour le schéma vaccinal Johnson & Johnson, le délai de validité d’une dose seule est réduit à 2 mois, celui de la 2nde dose à 4 mois, et la 3ème dose doit être d’un vaccin ARNm. Pour Sinovac ou Sinopharm, la 3ème dose doit être inoculée avec un vaccin ARNm.

À ce jour, un test PCR de -96h ou antigénique de -24h par rapport à l'embarquement vous sera demandé pour votre croisière en Antarctique.

De plus, lors de votre arrivée à Ushuaia, une preuve d’assurance d’assistance médicale couvrant les prestations d’hospitalisation, d’isolement et de rapatriement sanitaire en cas de COVID-19, sans exclusions ou limitations pendant la durée du séjour vous sera demandée.

Passeport

Passeport en cours de validité.

Afin de parer à toute éventualité, on veillera à disposer d’un passeport comportant le nombre de pages vierges requis ou suffisant (généralement 3, dont 2 en vis-à-vis).

Passeport d’urgence. Ce document n’étant pas accepté partout, il faudra s’assurer, avant d’en faire la demande éventuelle, qu’il est reconnu par le pays concerné par le voyage ; on vérifiera également s’il implique une demande de visa (ce qui peut être le cas même pour des pays où on en est dispensé avec un passeport ordinaire).

De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.

Visa

Pas de visa pour le continent antarctique lui-même. En revanche, certaines escales sur le trajet peuvent nécessiter l’obtention d’un visa.

Formalités d´entrée ou de transit aux Etats-Unis :

Pour entrer sans visa, tout voyageur français (cela concerne aussi les enfants quel que soit leur âge) se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, doit être en possession d´un passeport électronique individuel (lecture horizontale et symbole puce électronique) ou d´un passeport individuel à lecture optique en cours de validité émis au plus tard le 25 octobre 2005. Les enfants de moins de 14 ans, portés sur le passeport à lecture optique de leurs parents, devront obtenir un visa, s´ils ne disposent pas d´un passeport individuel. Cela, quelle que soit la date de délivrance du passeport des parents. Un mineur voyageant seul n’a pas besoin d’autorisation de sortie du territoire s’il a un passeport individuel.

Depuis le 12 Janvier 2009, tous les voyageurs français se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, devront être en possession, avant d’embarquer, d´une autorisation électronique d´ESTA (Système électronique d´autorisation de voyage). Le formulaire ESTA devra être imprimé, avec la mention « autorisation accordée » et présenté à l’enregistrement. Ce document, simple autorisation d’embarquement, n´est pas une garantie d´admission sur le territoire des USA. Une fois accordée, cette autorisation est valable pour une ou plusieurs entrées et ce pendant deux ans (ou jusqu’à expiration de la validité du passeport du demandeur).
Pour l’obtenir, vous devez remplir sur Internet, au plus tard 72 heures avant le départ, un formulaire équivalant au I94W jusque là rempli à bord. Les formulaires en ligne sont accessibles gratuitement sur le site : www.CBP.gov/esta

Attention ! à compter du 8 septembre 2010, l’autorisation d’ESTA sera payante : 14 dollars US, à régler par carte bancaire au moment de la demande. Les voyageurs ayant déjà obtenu une autorisation d’ESTA avant le 8 septembre 2010 n’auront pas à acquitter ces nouveaux frais s’ils veulent mettre à jour leur demande.

Dès lors que vous avez un projet de voyage aux Etats-Unis, ou qui y impliquera une admission ou un transit, nous vous conseillons de remplir votre formulaire sans attendre - au plus tard, le jour de votre inscription. Au besoin, l´un de nos conseillers pourra vous assister dans cette démarche (avec participation aux frais). Réponse sous 48 heures.

A l´arrivée, les services de l´immigration prennent une photo de votre visage et vos empreintes digitales. Ces formalités ne prennent que quelques instants (patientez derrière la ligne jaune tant qu'on ne vous invite pas à la franchir...).

Les contrôles de douane se font au premier point d´entrée sur le territoire. Passée l´immigration, vous récupérez vos bagages sur les tapis roulants et vous vous rendez à la douane. En cas de continuation aérienne, vous devrez récupérer vos bagages et les apporter aux tapis-bagages qui desservent les correspondances (connecting flights). Ils seront dirigés vers votre destination finale.

Les voyageurs arrivant aux Etats-Unis dans le cadre du Programme d’exemption de visa avec un passeport ne répondant pas aux exigences requises peuvent se voir imposer des formalités complémentaires (visa) et (ou) se voir refuser l’accès au territoire américain.

Vous retrouverez cette rubrique sur le site de l'ambassade des Etats-Unis à Paris : http://french.france.usembassy.gov/niv-exemption.html (rubrique « Visas », puis « Séjour temporaire », puis « Programme d'exemption de visa »).

Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen ou au Soudan) depuis le 1er mars 2011 devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite ou soudanaise.

Attention ! Dans le cadre des mesures spécifiques liées à la pandémie de Covid, nous vous recommandons de vérifier votre statut vaccinal eu égard aux exigences de votre pays de destination et des attentes des autorités françaises à votre retour. Et de vérifier en outre si un ou plusieurs tests PCR sont demandés (avant le départ, à l'arrivée, pendant le voyage ou au retour). Enfin, de remplir les formulaires spécifiques Covid qui peuvent être réclamés pour entrer dans certains pays. Nos conseillers sont à votre disposition pour vous préciser les formalités à respecter.

Vaccins Obligatoires

Pas de vaccin obligatoire, sauf contre la fièvre jaune pour les voyageurs en provenance de pays d'Afrique subsaharienne et d'Amérique latine où la maladie est présente.

Vaccins Conseillés

- Diphtérie, poliomyélite, tétanos (il est important, pour les voyageurs en région polaire, d’être vacciné contre le tétanos, qui peut compliquer des gelures graves) ;
- hépatite B, maladie sexuellement transmissible ;
- hépatite A, transmise par l'alimentation ;
- rage, pour les séjours longs.

Autres risques

PENDANT LA PERIODE DE CIRCULATION DU COVID19, NOUS INVITONS LES VOYAGEURS A CONSULTER NOS « NEWS » SANTE, OU NOUS ACTUALISONS LES RECOMMANDATIONS SANITAIRES.

Ils sont, bien sûr, très différents en fonction du type de voyage (durée, hébergement, mode de déplacement, activités…).
Ils peuvent relever de facteurs divers :
- la région elle-même ;
- les conditions climatiques ;
- les moyens de transport.

La région.
Si, dans les régions polaires, la circulation des microbes et des virus est moindre que dans les régions chaudes, leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme existe cependant. C’est vrai pour la grippe dans le milieu fermé qu'est un bateau de croisière. Vrai également pour les risques alimentaires liés aux viandes de chasse ou à la contamination d'aliments par les déjections d'animaux sauvages.

Les conditions climatiques.
L'extrême rigueur de l'hiver ne concerne pas les croisières de l'été austral, au cours desquelles les températures peuvent toutefois être négatives. Le froid ressenti est accentué par des vents souvent très violents.

Les déplacements.
Les risques sanitaires lors des croisières, où qu'elles se passent, sont liés au confinement en espace clos (quelle que soit la taille et le luxe du bateau). Ce sont les occasions d’affections contagieuses, respiratoires, alimentaires, voire sexuelles.
Il y a en général, et bien que la législation maritime soit floue à ce sujet, un médecin à bord. Le prix des consultations n’est pas inclus dans celui du voyage.

4. Pays et climat

Climat et Informations régionales

Péninsule Antarctique

Climat :

Froid. En hiver, sur le continent, les températures atteignent des minima de -80 à -90° ; mais, l’été (décembre, janvier et février), en péninsule Antarctique, elles varient entre +2 et -3°. Sec. Pas plus de 200 à 300mm de précipitations annuelles sur les régions côtières ; l’été étant la saison la moins floconneuse. Venteux. Des vents catabatiques balaient régulièrement les zones littorales ; ils faiblissent un peu en décembre et janvier. Instable. Dans les hautes latitudes (50e et 60e parallèles), les conditions météo évoluent très vite. Une dépression, suivant un cycle régulier, passe toutes les 48 heures. Le passage de Drake est particulièrement venté et le bateau peut être chahuté pendant une trentaine d’heures. Variations inopinées également sur la péninsule et les Shetland du Sud.

Géographie :

Longue de 1500 kilomètres, elle est bordée d’îlots et d’archipels. C’est un territoire très montagneux, culminant à plus de 3000 mètres, presque entièrement couvert de glaciers. La côte ouest de la péninsule compte quelques baies et criques dégagées de glace de mer en été où viennent se reproduire des manchots Adélie, des manchots à jugulaire et papous. Quant aux phoques qui se sont très bien adaptés au milieu, ils sont largement représentés par les phoques crabiers et les phoques de Weddell. De nombreux groupes de baleines fréquentent régulièrement ces eaux : baleines à bosse et rorquals, quelques rares baleines franches et les orques viennent se gaver de krill.

La présence humaine est également importante en péninsule avec de nombreuses bases scientifiques qui se consacrent à des travaux de météorologie et de biologie marine. Nous retrouvons la présence des pionniers de l’Antarctique, à travers les huttes abandonnées, quelques anciennes stations, des cairns et autres balises à proximité de leurs lieux d’hivernage ou des anciennes stations baleinières. Gerlache et Jean-Baptiste Charcot ont laissé leurs marques en cartographiant et baptisant l’essentiel des lieux de cette côte ouest.

5. Tourisme responsable

Protection des sites

Réglementation IAATO (International Association of Antarctica Tour Operators) Directives pour les visiteurs de l'Antarctique :
Les activités menées dans l'Antarctique sont régies par le Traité sur l'Antarctique de 1959 et les accords associés, désignés collectivement sous le terme de "Système du Traité sur l'Antarctique". Le Traité a établi l'Antarctique comme zone de paix et de science.
En 1991, les parties consultatives du Traité sur l'Antarctique ont adopté le Protocole sur la Protection de l'Environnement du Traité de l'Antarctique, qui désigne l'Antarctique comme réserve naturelle. Le Protocole instaure des principes, des procédures et des obligations en matière d'environnement pour la protection globale de l'environnement de l'Antarctique ainsi que de ses écosystèmes dépendants et associés. Les parties consultatives ont convenu qu’en attendant son entrée en vigueur, les dispositions du Protocole doivent être appliquées autant que possible de manière appropriée, et ce conformément à leur système juridique. Le Protocole sur la Protection de l’Environnement a été ratifié en 1998.
Le Protocole sur la protection de l'Environnement s'applique au tourisme et aux activités non gouvernementales ainsi qu'aux activités gouvernementales menées dans la zone du Traité sur l'Antarctique. Il vise à s’assurer, que ces activités n'ont pas d'impacts négatifs sur l'environnement en Antarctique ni sur ses richesses scientifiques ou esthétiques. Ces directives pour les visiteurs de l'Antarctique visent à s’assurer que tous les visiteurs ont connaissance du Traité et du Protocole et sont par conséquent en mesure de s'y conformer. Les visiteurs sont bien entendu tenus par les lois et règlements nationaux applicables aux activités dans l'Antarctique.

En route vers une belle planète... Un trajet collectif

Et n'oubliez pas qu'un geste pour la planète commence dès le début du voyage : pensez au covoiturage pour vos pré-acheminements ! Une façon conviviale de diminuer votre consommation de CO2 et votre budget transport.

Nous avons sélectionné ce site pour vous, accrédité par ATR (Association pour un Tourisme Responsable) : Blablacar

Extension

Pour prolonger votre voyage, n’hésitez pas à rester quelques jours de plus en sélectionnant une extension.

*Activités possibles durant ce voyage*

Excursion de groupe optionnelle avec supplément, au parc national de la Terre de Feu
- Débute dès votre arrivée à l’aéroport d’Ushuaïa le Jour 2
- Ce parc se situe à l’extrême sud-ouest de la province du même nom sur le canal du Beagle. Son territoire commence à 10 kilomètres environ de la ville d’Ushuaia.
- Paysages : chaînes de montagnes, lagunes, tourbières et fleuves, etc.
- Faune et flore subantarctique : barrages de castors, oiseaux, orchidées sauvages et plantes carnivores, etc.
- Déjeuner servi dans un restaurant local à l’intérieur du parc.
- Merci de noter que l’opération de cette excursion est soumise à un minimum de participants et qu’en dessous de ce minimum, notre représentant local ne pourra en assurer le départ.
- Nombre de participants limité. Tarif par personne : 90€


Kayak de mer
Vivez une expérience magique en découvrant le kayak de mer. Des guides kayakistes diplômés d’État et spécialistes de la navigation en zone polaire vous encadrent pour une sortie au plus près des glaces. Durée estimée de la sortie : 2h. Tout l'équipement nécessaire vous sera fourni à bord (combinaison sèche, gilet de sauvetage, protections pour les mains, chaussons de kayak, jupe, sac étanche). Une réunion préparatoire sera donnée sur le bateau la veille de l’activité. L’activité est soumise aux conditions météo et de glace, et à la seule décision du chef d’expédition.

Nombre de participants limité. Tarif par personne : 350 €
Nous contacter pour réserver avant départ. Toute annulation sera facturée 100 % du montant total.

À noter : Cette activité est adaptée aux débutants. Le Kayak de mer est un sport physiquement exigeant, pour votre cœur et pour vos muscles. Nous vous demandons d’être en bonne forme physique globale et d’avoir un bon sens de l’équilibre. Les enfants de plus de 16 ans peuvent participer à condition d’être accompagnés d’un de leurs parents.

Privatisation du voyage

Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?

Nous pouvons privatiser ce voyage pour un groupe à partir de 4 personnes. Faites-nous une demande de devis. Un conseiller Grand Nord Grand Large vous contactera ensuite pour discuter ensemble de votre projet et vous établira un devis personnalisé.

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Austral - Boréal - Soléal
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