Croisière Polaire - Observation animalière Antarctique Découverte de la côte est de l'Antarctique

  • Mer de Weddel - Péninsule Antarctique
    Mer de Weddel - Péninsule Antarctique
  • Manchot Empereur - Snow Hill - Antarctique
    Manchot Empereur - Snow Hill - Antarctique
  • Phoque - Antarctique
    Phoque - Antarctique
  • Mer de Weddell - Antarctique
    Mer de Weddell - Antarctique
  • Baleines - Antarctique
    Baleines - Antarctique
  • Iceberg dans la mer de Weddell - Antarctique
    Iceberg dans la mer de Weddell - Antarctique
  • Petrel - Péninsule Antarctique
    Petrel - Péninsule Antarctique
  • À partir de 22100 €
  • Prochain départ
  • Croisière
  • 14 Jours
  • Niveau
  • Code : ANT551
  • • La navigation au cœur des glaces de la mer de Weddell
  • • Une faune luxuriante : manchots empereurs, baleines, etc.
  • • De nombreuses activités optionnelles : kayak, raquettes, baignade, etc.
  • • Un confort 5 étoiles
  • • Les conférences avec les guides naturalistes

Théâtre des plus grandes expéditions, cette immense étendue polaire a été découverte par James Weddell en 1823. La mer de Weddell est le refuge pour une faune exceptionnelle, notamment pour 12 espèces de baleines. Le paysage fascine, entre banquise à perte de vue et icebergs tabulaires issus de la titanesque barrière de glace de Larsen.
À bord du Commandant Charcot, partez à la rencontre des colonies de manchots Adélie et des majestueux manchots empereurs, défi ultime de cette expédition. En cette saison, alors que l’hiver laisse peu à peu la place au printemps austral, vous serez peut-être le témoin d’un spectacle unique, celui des plus grands manchots du monde, déambulant sur la banquise ou des juvéniles apprenant à nager.
De retour à bord, vous retrouvez l'atmosphère unique et raffinée de votre yacht de croisière en compagnie de vos guides naturalistes et du personnel de bord. Conférences et spectacles rythment les soirées pour cette aventure au bout du monde.

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  • Activités

    Navigation, Découverte, Observation animalière

  • Hébergements

    En bateau (12), en hôtel ***** (1)

  • Itinérance

    Voyage itinérant

Périodes de départ et prix

Du Au Prix adulte Départ assuré à partir de S'inscrire / Poser une option

02/11/2023

17/11/2023

25730 € Assuré

16/11/2023

29/11/2023

22100 € Assuré

Le prix comprend

- Les vols Santiago/Ushuaia/Santiago ou Santiago/Punta Arenas puis Ushuaia/Santiago, en classe économique (dans la limite des places disponibles)
- Les taxes d’aéroport
- Un transfert depuis l’aéroport de Santiago jusqu'à votre hôtel, la veille de l'embarquement (J1)
- La pension complète du dîner du J1 au petit déjeuner du J14 (boissons incluses à table à bord du bateau)
- Une nuit dans un hôtel 5* à Santiago la veille de votre embarquement
- Le transfert vers l'aéroport de Santiago le jour de l'embarquement (J2)
- Le transfert jusqu'au port d'Ushuaïa ou de Punta Arenas pour l'embarquement (J2)
- Le transfert en autocar du port à l'aéroport d'Ushuaia, le jour du débarquement (J14)

A bord :
- L'hébergement en cabine double Prestige
- Les cocktails de bienvenue et du commandant, les dîners de gala
- Les soirées, divertissements et/ou spectacles organisés
- La présence d'une équipe bilingue français/anglais
- Le room service 24h/24 (menu proposé)
- Le prêt (sans caution) de bottes d'expédition et la fourniture d'une parka
- Les taxes portuaires et de sûreté obligatoires

Le prix ne comprend pas

- Les vols internationaux depuis et vers la France
- Le supplément en cabine de catégorie supérieure
- Les assurances
- Les frais d'inscription
- Les transferts, chambre de jour, nuits d'hôtel, port des bagages aux aéroports et toute autre prestation terrestre avant ou après la croisière non mentionnée dans la rubrique "le prix comprend"
- Les dépenses personnelles et pourboires
- Les consultations médicales, le coût des médicaments délivrés à bord (pas de prise en charge par la sécurité sociale française)

Complément d'information tarifaire

Attention : prix par personne "à partir de" (en cabine en cabine prestige pont 6, base double, incluant le Ponant Bonus*).
Nous consulter pour confirmer le tarif et la disponibilité ou connaître le prix des autres catégories de cabines.

Idées associées

Faune, Baleine, Iceberg, Pacifique, Ushuaia, Cap Horn.

Jour par jour

Jour 1 :

Santiago

Transfert de l’aéroport à l’hôtel où vous serez accueilli par notre représentant local. Votre chambre sera disponible en fin de matinée.
Le déjeuner et l’après-midi sont libres. Dîner organisé à Santiago.

  • Hébergement : en hôtel *****
Jour 2 :

Santiago - Ushuaia ou Punta Arenas

Une collation matinale vous sera servie. Transfert vers l'aéroport pour votre vol Santiago/Ushuaia ou Santiago/Punta Arenas.

Ushuaia : Capitale de la province argentine de la Terre de Feu, elle est considérée comme la porte d’entrée vers le Continent Blanc et le pôle Sud. Surnommée par le peuple argentin "El fin del mundo", cette ville du bout du monde est nichée au creux de montagnes et de plaines fertiles que la faune semble avoir élues pour ultime sanctuaire.

Punta Arenas : Capitale de la région de Magallanes et de l'Antarctique chilienne, cette jolie ville portuaire vous charmera par son histoire, ses traditions et son architecture typique.

Transfert jusqu'au port d'Ushuaia ou de Punta Arenas et embarquement dans l'après-midi.

  • Hébergement : en bateau
Jours 3 et 4 :

En mer, traversée du passage de Drake

Au cours de ces deux journées en mer, le bateau quitte la zone du plateau continental, lieu où les fonds passent de 200 mètres à plus de 4000 mètres sur quelques milles de distance, et traverse le Passage de Drake. Dans les heures qui viennent, pour accéder au mythique Continent Blanc, le navire franchira la convergence antarctique, ou front polaire, située entre 45° et 55° de latitude sud marquant la rencontre des eaux plus chaudes et salées issues des océans Atlantique, Pacifique et Indien, avec les eaux plus froides et moins salées ceinturant le continent antarctique, créant ainsi une frontière biogéographique.

Profitez de ces journées dans le Passage de Drake pour approfondir vos connaissances sur l’histoire et la faune de l’Antarctique et vous familiariser avec le code IAATO régissant les débarquements sur ce territoire protégé. Rendez-vous sur les ponts extérieurs pour observer les nombreux oiseaux marins qui survolent le bateau.

  • Hébergement : en bateau
Jour 5 :

Nord de la péninsule Antarctique

Tout au long de votre étape au nord de la péninsule Antarctique, vous évoluerez au cœur d’un décor spectaculaire aux subtiles nuances de bleu et de blanc, entouré d’une faune exceptionnelle. Vous naviguerez dans le détroit Antarctique, nommé en hommage au navire de l’explorateur suédois Otto Nordenskjöld, qui se retrouva prisonnier des glaces lors d’une importante expédition scientifique menée en 1902. Porte d’entrée vers la mer de Weddell, dans ce détroit, entre les gigantesques icebergs tabulaires et les plaques de banquise qui dérivent vers le nord depuis les côtes de cette vaste mer, évoluent des manchots Adélie et de nombreux phoques léopards.

  • Hébergement : en bateau
Jours 6 à 11 :

Exploration de la Mer de Weddell

La navigation au cœur de la mer de Weddell, véritable labyrinthe où se mêlent banquise épaisse et majestueux icebergs tabulaires, vous plongera au cœur d’un silence extraordinaire et envoûtant. Dans cette mer australe, la monotonie n’advient jamais tant change et se transforme sans cesse la glace. L’exploration polaire prend ici tout son sens. « Le refuge de la vie sauvage », tel serait la description de la mer de Weddell. À bord, à terre, sur la glace, vous vous trouverez au plus près des colonies de manchots Adélie, des phoques de Weddell, des rorquals de Minke, des orques, des pétrels des neiges et autres espèces peuplant ces lieux. Avec de la chance, vous pourrez observer le rare phoque de Ross au pelage argenté et l’endémique manchot empereur qui déambule sur la banquise. Seigneur en ce royaume, le phoque de Weddell vous accueille sur ses terres par le vrombissement de ses cris, venant rompre par moments la quiétude ambiante. Spécialiste des records (il peut rester immergé pendant plus d’une heure), vous le reconnaîtrez à son pelage gris foncé et son ventre parsemé de taches plus sombres.

  • Hébergement : en bateau
Jours 12 et 13 :

Traversée du passage de Drake

Le bateau quitte l'Antarctique et met le cap au nord. Profitez du confort de votre navire et des conférences qui vous sont proposées au cours de ces deux dernières journées à bord. Depuis la passerelle, vous pouvez vivre des moments de navigation exceptionnels. Sur les ponts extérieurs, ne manquez pas de lever les yeux pour apercevoir les élégants albatros et damiers du Cap, jouant avec les vents porteurs.

  • Hébergement : en bateau
Jour 14 :

Ushuaia - Santiago

Débarquement au port d'Ushuaia.
Transfert jusqu'à l’aéroport et vol pour Santiago.

Important itinéraire

Compte tenu du caractère exceptionnel de cet itinéraire, les escales sont données à titre indicatif. La route définitive sera confirmée par le commandant du navire avec pour prérogative, la sécurité des passagers. L'englacement des eaux peut à tout moment contraindre le commandant à modifier l'itinéraire. Sa décision sera conforme à celle des autorités locales et des pilotes spécialisés présents à bord durant la navigation en Antarctique. Les débarquements ont lieu en bateau pneumatique "pieds mouillés" accompagnés de vos conférenciers, pour une découverte au plus près des richesses de l'Antarctique. Ils dépendent des conditions météorologiques, de la position des glaces, des vents et de l'état de la mer.
D'autre part, les Tours Opérateurs membres de l'association IAATO (dont fait partie la compagnie maritime), harmonisent les lieux d'escale en début de saison, de façon à ne pas trouver 2 bateaux sur les mêmes sites, au même moment. Une certaine souplesse est donc demandée.

Fiche technique

1. Détail du voyage

Activités

Navigation,
Découverte,
Observation animalière

Itinérance

Itinérant

Niveau du circuit

Niveau physique :
Découverte des activités. Balade de quelques heures. Accessible à tous


> Bien choisir le niveau de votre voyage

Nombre de participants

De 1 à 264 participants

Hébergement

Avec le "Commandant Charcot", Ponant imagine le voyage de demain. Le dernier-né de la flotte vous emmènera sur les traces des grands explorateurs polaires, dans un écrin raffiné aux prestations de luxe encore jamais proposées dans les zones extrêmes des hémisphères Nord et Sud.

La piscine intérieure, le jardin d’hiver, le restaurant panoramique, le restaurant extérieur Blue Lagoon, le grand salon, le salon observatoire, le lobby…, chaque espace commun a été conçu pour véhiculer le luxe discret à la française tout en voulant susciter l’émerveillement. Le fil conducteur de ces réalisations : faire entrer la lumière et offrir une ouverture sur les paysages polaires extraordinaires.

Ce premier navire d’exploration polaire hybride électrique propulsé au GNL a été pensé avec la plus grande attention en matière de sécurité et de respect de l’environnement.

- Longueur hors-tout : 150m
- Largeur maître-bau : 28m
- Tirant d’eau : 10m
- Propulsion : gaz naturel liquéfié et hybride électrique
- Vitesse : 15 nœuds
- Capacité : 245 passagers
- Ponts : 11
- Pavillon : France
- Classe de glace : Polar code 2
- 215 membres d’équipage

Cabines et ponts :
Le brise-glace offre des conditions d'hébergement luxueuses, 7 catégories de cabines équipées, réparties entre le pont 6 et le pont 8 du bateau. C'est une véritable ville flottante, composée de nombreux espaces pensés et aménagés pour le confort de ses passagers : espace forme/beauté, piscine, restaurant gastronomique, plusieurs bars, large salon d’observation, théâtre. Ces derniers sont réservés pour une grande variété d’ateliers, d’expositions et de représentations particulières aux croisières Ponant.

Toutes les cabines disposent d'un lit double ou de 2 lits simples (possibilité de cabines communicantes).

7 catégories de cabines :
- Cabine Prestige, 20m² + 5m² de balcon privé, capacité 2 personnes
- Suite Deluxe, 28m² + 5m² de balcon privé, capacité 2 personnes
- Suite Duplex, 94m² + 26m² de terrasse privée avec bain à remous, capacité 4 personnes
- Suite Prestige, 40m² + 10m² de balcon privé, capacité 4 personnes
- Suite Privilège, 48m² + 12,5m² de balcon privé, baignoire balnéo, capacité 4 personnes
- Suite Grand Prestige, 42m² + 5m² de balcon privé, capacité 2 personnes
- Suite de l’Armateur, 115m² + 186m² de terrasse privée avec bain à remous, baignoire balnéo, capacité 6 personnes

Les espaces communs :
• 2 restaurants
• 3 salons dont un salon panoramique
• 1 théâtre
• 1 salle de conférence
• 1 salon de beauté et forme
• 2 piscines
• 1 espace wifi et machines à sous
• 1 bibliothèque et un coin lecture

Nourriture

Cuisine française et internationale, cave à vins.

Encadrement

Francophone et anglophone.

Présence inédite de Mikaa Mered sur le départ du 02/11/2023
Mikaa Mered est géopolitologue, auteur, enseignant et conférencier spécialiste du nexus Pôles-Climat-Hydrogène. Fort de 15 années d’expérience sur l’étude de la mondialisation des enjeux arctiques et antarctiques, Mikaa MERED enseigne la géopolitique des Pôles à l’École de Guerre et à Sciences Po. Anciennement consultant en risques politiques polaires (2012-2015), collaborateur parlementaire du sénateur de Saint-Pierre-et-Miquelon (2015-2017), expert-évaluateur auprès de la Commission européenne sur les Pôles (2016-2021) et secrétaire général de la Chaire Outre-Mer de Sciences Po (2021-2022), il a notamment créé les Trophées Victor de l’engagement polaire (2021) et été conseiller scientifique de plusieurs documentaires sur la géopolitique des Pôles (France 5, ARTE, M6…). Il a publié en 2019 le premier double-dictionnaire stratégique consacré aux Pôles, Les Mondes polaires (PUF). Membre du comité permanent en humanités et sciences sociales (SC-HASS) du Comité Scientifique pour la Recherche Antarctique (SCAR), il participe en 2023 à un programme de recherche international sur la notion de touriste-ambassadeur appliquée à l’Antarctique.

Présence inédite de Nicolas Vincent sur le départ du 16/11/2023
Nicolas Vincent est ingénieur sous-marin et spécialiste en robotique sous-marine. Avec 30 ans d'expérience, il est aujourd'hui directeur des opérations de Deep Ocean Search Ltd et mène à bien tous les projets sous-marins spéciaux inhabituels en eaux ultra profondes. Nicolas et son équipe ont participé à de nombreux projets célèbres depuis la découverte de l'avion d'Antoine de Saint Exupéry jusqu'au navire l’Endurance. Ils ont aussi couvert depuis 2001 tous les incidents aériens en eau profonde, mais aussi, localisé des épaves célèbres comme les sous-marins AJA San Juan et Minerve. Ils possèdent également quelques records du monde, comme le sauvetage le plus profond du monde par 5 200 m du SS City of Cairo et la découverte de l'USS Samuel B Roberts par 6 800 m de profondeur à bord du sous-marin Victor Vescovo, Limiting Factor. Pour Endurance22, il est le Subsea Project manager de l’expédition. Trois ans de préparation lui ont été nécessaires pour inventer et déployer les solutions technologiques et opérationnelles permettant d’atteindre l’iconique épave de l’Endurance.

Transports aériens

Le prix de la croisière comprend les vols Santiago/Ushuaia/Santiago ou Santiago/Punta Arenas puis Ushuaia/Santiago en classe économique.
Possibilité de réserver par nos soins les vols internationaux en classe économique ou affaire. Nous consulter.

Pour les départs de province, prévoir des billets d'avion (et de train) modifiables et avec une marge de temps suffisante. Nous pouvons nous charger de la réservation.

2. Equipement

Bagages

Nous vous recommandons de voyager avec des bagages souples qui se rangent plus facilement dans les cabines. A l’embarquement, le personnel de bord portera vos bagages jusqu’à votre cabine (idem pour le débarquement). Vos bagages doivent être clairement étiquetés avec les étiquettes remises dans votre dossier voyage portant le numéro de cabine.
Le poids des bagages est généralement limité à 10kg par bagage cabine et 20kg par bagage en soute.
Ces poids vous seront confirmés sur votre convocation ou votre billet.

Nos recommandations :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre veste imperméable et coupe-vent, et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).

Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.

Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…

Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !

Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.

Vêtements

Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou les embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. Les nouvelles fibres synthétiques comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton.
Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.

La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent. Un dicton habituel en région polaire : "Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé !".

La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec. Pour les mains, les moufles sont préférables aux gants.

Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez-vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton. Le cou a également besoin de protection par une écharpe.


Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage, incluant :

Couche extérieure et intermédiaire:
- La veste imperméable doit être munie d’une capuche et résister à l’eau. Le Gore-tex ou les vestes de marin sont l'idéal bien qu’il soit possible de trouver des tenues étanches moins chères. La veste étanche est la couche de vêtements la plus importante (parka offerte à bord).

- Un pantalon chaud. Un pantalon de ski convient ou un pantalon robuste qui puisse être porté entre vos sous-vêtements et un pantalon imperméable. Un jean et un pantalon de velours conviennent bien pour des excursions et pour porter à bord du bateau.

- Un pantalon imperméable est essentiel pour votre confort : il garde vos sous-vêtements secs et chauds. Le Gore-tex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirant.

- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polaire peuvent être portés sous des moufles. Vous pouvez ainsi retirer les moufles lorsque vous prenez des photos et être toujours protégé du froid.

- Un bonnet chaud et une écharpe protègent les oreilles.

- Une paire de bottes en caoutchouc antidérapantes couvrant le mollet est essentielle pour les accostages : vous pouvez descendre du bateau pneumatique dans des endroits où il y a jusqu’à plusieurs centimètres d’eau glacée. Ces bottes peuvent être prêtées gratuitement à bord du bateau. Votre pointure vous sera demandée avant votre départ.

- Sous-vêtements : la soie ou le polypropylène sont fortement recommandés, ils vous gardent au chaud sans surpoids. Des sweat-shirts en polaire de poids moyen sont recommandés.

- Des chaussettes robustes, de grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine en polaire ou coton/laine permettent l’isolation des pieds. Apportez plusieurs paires, sachant que vous aurez inévitablement les pieds mouillés par la transpiration ou si vous mettez malencontreusement un pied dans l’eau.



Equipement

- Pensez à des lunettes de soleil de bonne qualité. Notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert.
- Crème solaire écran total
- Baume protection totale pour les lèvres
- Une paire de jumelles
- Un petit sac à dos pour débarquer les mains libres ainsi qu’une paire de jumelles pour les observations sont essentiels.
- Le bateau est équipé de prise électrique européenne. Le courant électrique à bord du bateau est de 220 volts/50 Hertz.

Matériel fourni

Une parka spéciale Antarctique chaude et étanche vous sera offerte à bord (uniquement pour les adultes).
Le prêt (sans caution) des bottes étanches.

Nous devons connaître votre taille et pointure avant le départ afin de procéder à la réservation.

3. Formalités et santé

Formalités spécifiques

Depuis le 1er avril 2023, la vaccination Covid n'est plus exigée pour pouvoir embarquer sur les navires de la compagnie maritime.

Chaque passager devra remplir au plus tôt 3 jours avant le départ la déclaration de santé remise avec les documents de voyage. Elle sera demandée lors de l'embarquement par l'équipe médicale, qui fera une vérification d'absence de symptômes viraux (prise de température, déclaration sur l'honneur). Chaque passager certifie ne pas avoir été en contact avec un cas Covid-19 au cours des 14 derniers jours.

Passeport

Passeport en cours de validité.

Afin de parer à toute éventualité, on veillera à disposer d’un passeport comportant le nombre de pages vierges requis ou suffisant (généralement 3, dont 2 en vis-à-vis).

Passeport d’urgence. Ce document n’étant pas accepté partout, il faudra s’assurer, avant d’en faire la demande éventuelle, qu’il est reconnu par le pays concerné par le voyage ; on vérifiera également s’il implique une demande de visa (ce qui peut être le cas même pour des pays où on en est dispensé avec un passeport ordinaire).

De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.

Visa

Pas de visa pour le continent antarctique lui-même. En revanche, certaines escales sur le trajet peuvent nécessiter l’obtention d’un visa.

Formalités d´entrée ou de transit aux Etats-Unis :

Pour entrer sans visa, tout voyageur français (cela concerne aussi les enfants quel que soit leur âge) se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, doit être en possession d´un passeport électronique individuel (lecture horizontale et symbole puce électronique) ou d´un passeport individuel à lecture optique en cours de validité émis au plus tard le 25 octobre 2005. Les enfants de moins de 14 ans, portés sur le passeport à lecture optique de leurs parents, devront obtenir un visa, s´ils ne disposent pas d´un passeport individuel. Cela, quelle que soit la date de délivrance du passeport des parents. Un mineur voyageant seul n’a pas besoin d’autorisation de sortie du territoire s’il a un passeport individuel.

Depuis le 12 Janvier 2009, tous les voyageurs français se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, devront être en possession, avant d’embarquer, d´une autorisation électronique d´ESTA (Système électronique d´autorisation de voyage). Le formulaire ESTA devra être imprimé, avec la mention « autorisation accordée » et présenté à l’enregistrement. Ce document, simple autorisation d’embarquement, n´est pas une garantie d´admission sur le territoire des USA. Une fois accordée, cette autorisation est valable pour une ou plusieurs entrées et ce pendant deux ans (ou jusqu’à expiration de la validité du passeport du demandeur).
Pour l’obtenir, vous devez remplir sur Internet, au plus tard 72 heures avant le départ, un formulaire équivalant au I94W jusque là rempli à bord. Les formulaires en ligne sont accessibles gratuitement sur le site : www.CBP.gov/esta

Attention ! à compter du 8 septembre 2010, l’autorisation d’ESTA sera payante : 14 dollars US, à régler par carte bancaire au moment de la demande. Les voyageurs ayant déjà obtenu une autorisation d’ESTA avant le 8 septembre 2010 n’auront pas à acquitter ces nouveaux frais s’ils veulent mettre à jour leur demande.

Dès lors que vous avez un projet de voyage aux Etats-Unis, ou qui y impliquera une admission ou un transit, nous vous conseillons de remplir votre formulaire sans attendre - au plus tard, le jour de votre inscription. Au besoin, l´un de nos conseillers pourra vous assister dans cette démarche (avec participation aux frais). Réponse sous 48 heures.

A l´arrivée, les services de l´immigration prennent une photo de votre visage et vos empreintes digitales. Ces formalités ne prennent que quelques instants (patientez derrière la ligne jaune tant qu'on ne vous invite pas à la franchir...).

Les contrôles de douane se font au premier point d´entrée sur le territoire. Passée l´immigration, vous récupérez vos bagages sur les tapis roulants et vous vous rendez à la douane. En cas de continuation aérienne, vous devrez récupérer vos bagages et les apporter aux tapis-bagages qui desservent les correspondances (connecting flights). Ils seront dirigés vers votre destination finale.

Les voyageurs arrivant aux Etats-Unis dans le cadre du Programme d’exemption de visa avec un passeport ne répondant pas aux exigences requises peuvent se voir imposer des formalités complémentaires (visa) et (ou) se voir refuser l’accès au territoire américain.

Vous retrouverez cette rubrique sur le site de l'ambassade des Etats-Unis à Paris : http://french.france.usembassy.gov/niv-exemption.html (rubrique « Visas », puis « Séjour temporaire », puis « Programme d'exemption de visa »).

Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen ou au Soudan) depuis le 1er mars 2011 devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite ou soudanaise.

Attention ! Dans le cadre des mesures spécifiques liées à la pandémie de Covid, nous vous recommandons de vérifier votre statut vaccinal eu égard aux exigences de votre pays de destination et des attentes des autorités françaises à votre retour. Et de vérifier en outre si un ou plusieurs tests PCR sont demandés (avant le départ, à l'arrivée, pendant le voyage ou au retour). Enfin, de remplir les formulaires spécifiques Covid qui peuvent être réclamés pour entrer dans certains pays. Nos conseillers sont à votre disposition pour vous préciser les formalités à respecter.

Vaccins Obligatoires

Pas de vaccin obligatoire, sauf contre la fièvre jaune pour les voyageurs en provenance de pays d'Afrique subsaharienne et d'Amérique latine où la maladie est présente.

Vaccins Conseillés

- Diphtérie, poliomyélite, tétanos (il est important, pour les voyageurs en région polaire, d’être vacciné contre le tétanos, qui peut compliquer des gelures graves) ;
- hépatite B, maladie sexuellement transmissible ;
- hépatite A, transmise par l'alimentation ;
- rage, pour les séjours longs.

Autres risques

Ils sont, bien sûr, très différents en fonction du type de voyage (durée, hébergement, mode de déplacement, activités…).
Ils peuvent relever de facteurs divers :
- la région elle-même ;
- les conditions climatiques ;
- les moyens de transport.

La région.
Si, dans les régions polaires, la circulation des microbes et des virus est moindre que dans les régions chaudes, leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme existe cependant. C’est vrai pour la grippe dans le milieu fermé qu'est un bateau de croisière. Vrai également pour les risques alimentaires liés aux viandes de chasse ou à la contamination d'aliments par les déjections d'animaux sauvages.

Les conditions climatiques.
L'extrême rigueur de l'hiver ne concerne pas les croisières de l'été austral, au cours desquelles les températures peuvent toutefois être négatives. Le froid ressenti est accentué par des vents souvent très violents.

Les déplacements.
Les risques sanitaires lors des croisières, où qu'elles se passent, sont liés au confinement en espace clos (quelle que soit la taille et le luxe du bateau). Ce sont les occasions d’affections contagieuses, respiratoires, alimentaires, voire sexuelles.
Il y a en général, et bien que la législation maritime soit floue à ce sujet, un médecin à bord. Le prix des consultations n’est pas inclus dans celui du voyage.

4. Pays et climat

Climat et Informations régionales

Péninsule Antarctique

Climat :

Froid. En hiver, sur le continent, les températures atteignent des minima de -80 à -90° ; mais, l’été (décembre, janvier et février), en péninsule Antarctique, elles varient entre +2 et -3°. Sec. Pas plus de 200 à 300mm de précipitations annuelles sur les régions côtières ; l’été étant la saison la moins floconneuse. Venteux. Des vents catabatiques balaient régulièrement les zones littorales ; ils faiblissent un peu en décembre et janvier. Instable. Dans les hautes latitudes (50e et 60e parallèles), les conditions météo évoluent très vite. Une dépression, suivant un cycle régulier, passe toutes les 48 heures. Le passage de Drake est particulièrement venté et le bateau peut être chahuté pendant une trentaine d’heures. Variations inopinées également sur la péninsule et les Shetland du Sud.

Géographie :

Longue de 1500 kilomètres, elle est bordée d’îlots et d’archipels. C’est un territoire très montagneux, culminant à plus de 3000 mètres, presque entièrement couvert de glaciers. La côte ouest de la péninsule compte quelques baies et criques dégagées de glace de mer en été où viennent se reproduire des manchots Adélie, des manchots à jugulaire et papous. Quant aux phoques qui se sont très bien adaptés au milieu, ils sont largement représentés par les phoques crabiers et les phoques de Weddell. De nombreux groupes de baleines fréquentent régulièrement ces eaux : baleines à bosse et rorquals, quelques rares baleines franches et les orques viennent se gaver de krill.

La présence humaine est également importante en péninsule avec de nombreuses bases scientifiques qui se consacrent à des travaux de météorologie et de biologie marine. Nous retrouvons la présence des pionniers de l’Antarctique, à travers les huttes abandonnées, quelques anciennes stations, des cairns et autres balises à proximité de leurs lieux d’hivernage ou des anciennes stations baleinières. Gerlache et Jean-Baptiste Charcot ont laissé leurs marques en cartographiant et baptisant l’essentiel des lieux de cette côte ouest.

5. Tourisme responsable

Protection des sites

Réglementation IAATO (International Association of Antarctica Tour Operators) Directives pour les visiteurs de l'Antarctique :
Les activités menées dans l'Antarctique sont régies par le Traité sur l'Antarctique de 1959 et les accords associés, désignés collectivement sous le terme de "Système du Traité sur l'Antarctique". Le Traité a établi l'Antarctique comme zone de paix et de science.
En 1991, les parties consultatives du Traité sur l'Antarctique ont adopté le Protocole sur la Protection de l'Environnement du Traité de l'Antarctique, qui désigne l'Antarctique comme réserve naturelle. Le Protocole instaure des principes, des procédures et des obligations en matière d'environnement pour la protection globale de l'environnement de l'Antarctique ainsi que de ses écosystèmes dépendants et associés. Les parties consultatives ont convenu qu’en attendant son entrée en vigueur, les dispositions du Protocole doivent être appliquées autant que possible de manière appropriée, et ce conformément à leur système juridique. Le Protocole sur la Protection de l’Environnement a été ratifié en 1998.
Le Protocole sur la protection de l'Environnement s'applique au tourisme et aux activités non gouvernementales ainsi qu'aux activités gouvernementales menées dans la zone du Traité sur l'Antarctique. Il vise à s’assurer, que ces activités n'ont pas d'impacts négatifs sur l'environnement en Antarctique ni sur ses richesses scientifiques ou esthétiques. Ces directives pour les visiteurs de l'Antarctique visent à s’assurer que tous les visiteurs ont connaissance du Traité et du Protocole et sont par conséquent en mesure de s'y conformer. Les visiteurs sont bien entendu tenus par les lois et règlements nationaux applicables aux activités dans l'Antarctique.

Des voyages 100% carbone absorbé

Nous absorbons 100% des émissions de CO2 générées par le transport aérien et terrestre de votre voyage. Au travers de nos projets de reforestation, nous contribuons chaque année à la captation de centaines de milliers de tonnes de gaz à effet de serre, équivalent à la totalité des émissions liées à nos voyages. Ces projets sont toujours porteurs d'un objectif de développement économique autonome pour les populations locales. Pour en savoir plus www.insolitesbatisseurs.org

Engagé dans un tourisme responsable

Nous avons toujours eu à cœur de développer un tourisme responsable. Depuis nos débuts, nous créons des voyages différents grâce à toutes les ressources de la terre, mais avec le devoir d'en assurer la pérennité pour les générations futures. Eau et énergie, rémunération et prévoyance, il y a tant à faire durant nos voyages ! Ainsi, nous œuvrons pour systématiser l'utilisation de ressources durables et pour limiter les impacts sociaux et environnementaux de notre activité.

Extension

Pour prolonger votre voyage, n’hésitez pas à rester quelques jours de plus en sélectionnant une extension.

*Activités possibles durant ce voyage (offertes mais à réserver lors de l'inscription)*

Activités en eau polaire*
Laissez-vous séduire par les sensations incomparables de l’immersion en eau froide : que ce soit un plongeon polaire en maillot de bain ou une baignade en combinaison étanche* au milieu de la glace. Vous apprécierez le regain d’énergie lié au réchauffement corporel qui suit la baignade.


Kayak*
Encadrée par des guides experts et brevetés, la navigation en kayak vous permet d’avoir un tout nouveau point de vue sur les paysages immaculés et la faune du Continent Blanc. Initialement utilisé pour la chasse et la pêche par les Inuits, le kayak sera pour vous le moyen de vivre pleinement cette aventure. L’activité est soumise aux conditions météo et de glace, et à la seule décision du chef d’expédition.


Randonnées à pied ou en raquettes*
Lors des débarquements, participez à des randonnées de différents niveaux en compagnie de vos guides naturalistes expérimentés. Plusieurs options s’offriront à vous, d’une simple balade le long de la côte à des marches de plusieurs heures pour atteindre des points de vue ou des sites historiques. Lorsque les itinéraires le permettent, vous chausserez des raquettes* pour partir, tel un explorateur de la première heure, à la découverte de zones quasiment inexplorées. L’activité est soumise aux conditions météo et de glace.


Science participative*
Le "Commandant-Charcot" accueille à son bord des équipements océanographiques et des scientifiques sélectionnés par un comité d’experts. Profitez des conférences et des temps d’échanges à bord avec ces spécialistes pour vous initier ou approfondir vos connaissances des pôles. Lors de certains débarquements, vous aurez la possibilité d’aider la recherche en prenant part à une étude de turbidité, au comptage de la faune ou à une évaluation de l’état de la banquise notamment. Grâce à des protocoles simples, vous pourrez découvrir une partie de l’aventure scientifique dans les régions polaires et participer à l’amélioration des connaissances sur la biodiversité, les mammifères marins ou la glaciologie et mieux comprendre les interactions Climat/Écosystème/Hommes.

*Nombre de participants limité. Merci de réserver au moment de votre inscription.

Privatisation du voyage

Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?

Nous pouvons privatiser ce voyage pour un groupe à partir de 4 personnes. Faites-nous une demande de devis. Un conseiller Grand Nord Grand Large vous contactera ensuite pour discuter ensemble de votre projet et vous établira un devis personnalisé.

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Commandant-Charcot
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