Printemps polaire au Spitzberg

SpitzbergCroisière et voile

Les capitaines du Polarfront, amoureux des régions polaires et navigateurs des glaces expérimentés, vous emmèneront explorer ces lieux de blancheur et de silence où "seuls le temps et la glace sont maîtres". Entrer dans un territoire vierge, écouter le craquement des glaciers, observer la faune arctique, randonner, vous vivrez un voyage palpitant, au plus près de la nature.

Les plus GNGL
  • Un navire mythique, dernier bateau météorologique norvégien
  • Une capacité de 12 passagers à bord
  • Un itinéraire sur mesure pour une expérience unique
  • La navigation entre 74° et 81° de latitude nord
  • L'expertise d'un équipage et de guides naturalistes français
Contactez-nous au 01 40 46 05 14 ou par
Jour par jour

Départ pour le Spitzberg

Vol à destination de la Norvège. Nuit à Oslo.

  • en hôtel

Arrivée à Longyearbyen et embarquement à bord du Polarfront

Vol à destination de Longyearbyen, capitale administrative de l'archipel de Spitzberg. Embarquement à bord du Polarfront à partir de 17h et accueil à bord. Découverte du navire et de vos espaces de vie autour d'un cocktail de bienvenue. Appareillage à 18h.

  • en bateau

Navigation dans les fjords du Grand Nord

Bien au-delà du cercle polaire, à deux pas du Pôle Nord, Polarfront vous emmène à la découverte du Spitzberg, joyaux de l'arctique réputé pour la richesse de sa faune et ses paysages polaires à couper le souffle. Laissez-vous gagner par la fièvre polaire...

Krossfjord
La baie de la Croix offre un magnifique condensé du Spitzberg : glaciers tombant dans la mer (notamment le majestueux front de glacier du Lillihook long de 7 ki, et le glacier du 14 juillet), toundras, et sites historiques.

Magdalenefjorden
La Baie de la Madeleine doit son nom à la patronne des baleiniers. En effet, ce fjord de 10 kilomètres de long, entouré de pics alpins, constituait un excellent abri pour les baleiniers qui affluaient au 17ème siècle. Aujourd'hui, les rivages sont parsemés de vestiges montrant toute la richesse historique du Spitzberg. La Baie de la Madeleine constituera le point de départ d'une randonnée vers le grand glacier.

Monacobreen
Au fond du Liefdefjord encombré d'icebergs, vous tomberez nez à nez avec le superbe Glacier de Monaco (ainsi nommé en l'honneur du Prince Albert Honoré Charles de Monaco (1848-1922) qui fût un des pères de l’océanographie mondiale).

Banquise
Polarfront naviguera dans les glaces, en direction du Nord et de l'Est, à la recherche de la banquise et de la faune.

Smeerenburgfjord
Le Smeerenburgfjord est connu pour le rôle qu'il a joué dans l'histoire du Spitzberg.
En effet, une station de chasse à la baleine y a été inaugurée en 1616 avant d'être
abandonnée en 1660. Abruptes, presque hostiles, les rivages du fjords sont recouverts de glace, empêchant le développement de la végétation, mais dévoilant des paysages spectaculaires !

Kongsfjorden
La Baie du Roi fut le point de départ de nombreuses tentatives de conquête polaire. Outre son riche passé historique, les paysages y sont magnifiques : fjords encombrés d'icebergs et rivages recouverts de toundra. Vous randonnerez vers de beaux panoramas.

  • en bateau

Débarquement à Longyearbyen

C'est ici que s'achèvera cette belle aventure. Le débarquement a lieu à 9h après le petit déjeuner. Vol de retour vers Oslo. Soirée libre et nuit.

  • en hôtel

Retour en France

Vol de retour à destination de Paris.

  • Jour 1
  • Jour 2
  • Jours 3 à 10
  • Jour 11
  • Jour 12
  • Important itinéraire
    • Ce voyage permet de découvrir les régions polaires à bord d'un navire d'expédition. Le programme définitif est déterminé à bord par le commandant du navire et le chef d’expédition. L'itinéraire n'est donc donné qu'à titre indicatif et peut être modifié en fonction des conditions météorologiques et de la présence de la faune.

      Dans cette région, les conditions climatiques ou de glace peuvent changer très vite et remettre en cause une sortie en bateau pneumatique. Il en est de même face à la présence des ours sur les lieux de débarquement. Aucun débarquement ne pourra être garanti. La priorité sera avant tout votre sécurité.

      L’expérience dans les eaux polaires nous montre qu’un programme flexible est essentiel : il s’agit de considérer l’itinéraire prédéfini comme une trame qui favorise les rencontres improvisées et non comme un horaire à suivre à la lettre. Deux voyages ne sont jamais identiques, il y a toujours une part d’imprévu importante.
    Détails du prix
    Le prix comprend
    • Le transport aérien depuis/vers Paris et les taxes aériennes
    • 2 nuits d'hôtel à Oslo (sur la base d'une chambre double avec petit déjeuner, zone aéroport)
    • L'hébergement à bord du bateau selon catégorie de cabine choisie et les taxes portuaires
    • La pension complète à bord du bateau (hors consommations de bar)
    • A tout moment, il est possible de se servir gratuitement thé, café, et eau
    Le prix ne comprend pas
    • Les assurances
    • Les frais d'inscription
    • Les repas, transferts et autres nuitées éventuelles avant et après la croisière
    • Les dépenses personnelles à bord (service de blanchisserie, communications, consommations de bar, pourboires, et éventuels médicaments) à régler par carte bancaire ou en espèces (euros) à la fin du séjour.
    Privatiser votre voyage

    Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?

    Hébergement

    Le M/S Polarfront occupe une place particulière dans le monde maritime puisqu’il était le dernier navire météorologique du monde.

    Il s’est distingué pour avoir fait pendant 10 ans des relevés de l’évolution du taux de CO2 dans l’atmosphère, en partenariat avec l’Institut Météorologique Norvégien, à la convergence des masses d’airs polaires et tropicales, d’où son nom Polarfront.

    Construit en Norvège et affrété par l’Etat norvégien pendant la quasi-totalité de sa vie, c’est un habitué du nord. Taillé pour affronter les mers les plus dures par tous les temps et en toute sécurité, c’est un excellent navire d’expédition.

    Caractéristiques:
    Longueur : 55m
    Largeur : 10m
    Capacité : 12 passagers
    Équipage : 10 membres d’équipages et 2 guides-naturalistes francophones

    Converti en yacht polaire battant pavillon français, il offre de vastes cabines confortables ainsi que des espaces communs chaleureux et un confort appréciable sur ce type de navire grâce à son système de stabilisation.

    Catégories de cabines

    Suite Mike :
    Cabines de 17 à 20m²; située au centre à tribord, 2 lits jumeaux ou 1 lit double, un espace salon, 3 hublots.

    Suites Loomis :
    Cabines de 19 à 23m², situées à l'avant tribord, à l'avant bâbord et à l'arrière tribord, et 2 lits jumeaux ou 1 lit double, un espace salon, de 2 à 4 hublots.

    Suite de l’Armateur :
    Cabine de 25,5m², située à l’arrière tribord, 2 lits jumeaux ou 1 lit double, un espace salon (avec un canapé convertible),4 hublots.

    Toutes les cabines disposent de lits simples convertibles en lits doubles selon la préférence, de plusieurs hublots et de sanitaires privatifs.

    La literie, le linge de toilette ainsi qu'un peignoir sont fournis. Produits d'accueil, et sèche-cheveux sont à disposition dans votre cabine. Possibilité de donner du linge à laver (service payant).
    Prises électriques européennes. Coffre-fort.

    Nos officiers de Marine Marchande pourront vous accueillir et vous inviter à visiter la passerelle de navigation au cours de votre aventure. Vous pourrez vous imprégner pleinement de l’expédition maritime partagée par ceux qui la réalisent.

    Pour plus d'informations sur le navire et le plan des ponts, consultez sur notre site l'onglet : "Le bateau"

    Fiche technique
    • Détail du voyage
    • Equipement
    • Formalités et santé
    • Pays et climat
    • Tourisme responsable
    • Bateau
    • Code voyage : SPZ535 À savoir avant de partir
    Pourquoi voyager avec nous
    • 40

      années
      de voyages polaires

    • 390 voyages
      dans les pôles

    • 8 experts
      à votre service

    • 98%

      de satisfaction
      client

    • Tous nos voyages sont
      100% carbone absorbé

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