Au Groenland oriental, certaines terres semblent encore appartenir à une autre époque. Commencez votre voyage à Constable Point, ancien point d'appui des expéditions de Paul-Émile Victor et Jean-Baptiste Charcot. Embarquez à bord du Captain Arctic en direction du Scoresby Sund, un labyrinthe de fjords où la roche, la glace et la mer se disputent l'horizon. Ici, les distances déconcertent : plus de 350 kilomètres de fjords, des parois plongeant à 400 mètres dans les eaux sombres et des icebergs dépassant parfois les 100 mètres de hauteur. Tout autour de nous, toundras roussies par l'été arctique, falaises de basalte et glaces dérivantes composent un paysage en perpétuel mouvement. Au fil de l'eau, nous pénétrons dans une région habitée depuis des générations par les Inuits de l'Est. Dans cette partie reculée du Groenland, traditions, récits et savoir-faire demeurent profondément liés à la mer, à la glace et aux saisons. À Ittoqqortoormiit, l'un des villages les plus isolés du pays, nous découvrons un mode de vie façonné par la chasse, la banquise et une connaissance intime de l'environnement. Une expédition entre héritage des grandes explorations et culture inuit, dans une région où la nature continue de dicter sa propre cadence, conçue pour celles et ceux qui acceptent l'inattendu et voient dans l'imprévu une composante essentielle du voyage.
Les niveaux du voyage
Niveau global
Ce niveau global reflète le niveau général du voyage. Il est calculé sur la base des critères de difficulté, d''engagement et d''altitude détaillés ci-après.
Niveau physique
Aucun niveau n’est requis, mais la navigation s’effectue sur une mer qui peut être agitée avec 1 à 2 nuits en pleine mer.
Engagement
Ce voyage ne présente pas d'engagement particulier. Les conditions du voyage sur les plans du confort, du rythme, de la technicité et de la nourriture sont idéales et à la portée de tous.
Vol à destination de Keflavík. Accueil à l'aéroport par notre correspondant local et transfert jusqu'à Reykjavík. Installation à votre hôtel. Soirée libre pour découvrir la capitale islandaise.
Transfert vers l'aéroport de Akureyri et enregistrement pour votre vol privé à destination de Constable Point. Sous l’avion, les reliefs immenses du Groenland se déploient, striés de glace et de roche brute. À l’atterrissage à Nerlerit Inaat, un souffle glacé vous accueille.
-Accueil par l'équipe d'expédition et embarquement à bord du Captain Arctic. Votre aventure commence.
Chaque journée vous entraîne un peu plus loin dans un Groenland que peu de voyageurs ont la chance d'approcher. Au cœur du Scoresby Sund, les paysages changent sans cesse. Les icebergs dérivent lentement entre les montagnes, les lumières transforment les fjords au fil des heures et la glace dessine parfois notre route. Ici, aucun itinéraire n'est gravé dans le marbre : l'expédition s'adapte aux conditions, aux rencontres et aux opportunités qui se présentent.
À terre, nous partons explorer une mosaïque de vallées arctiques, de plages isolées et de reliefs sculptés par les glaciers. Sur Red Island, les teintes rouges de la roche contrastent avec le bleu profond des icebergs dérivants, offrant l'un des panoramas les plus saisissants du Groenland oriental. Plus loin, les immenses icebergs cathédrales semblent suspendus entre ciel et mer, rappelant à quel point les échelles prennent ici une autre dimension.
La navigation nous réserve également son lot de rencontres. Dans la toundra, il est parfois possible d'observer les bœufs musqués, parfaitement adaptés à ces latitudes extrêmes. Nos guides nous apprennent aussi à repérer les indices de présence de l'ours polaire, discret habitant de cette côte sauvage dont nous explorons le territoire avec le plus grand respect.
Lorsque les conditions le permettent, nous partons en kayak ou en paddle au plus près des glaces, glissant silencieusement sur les eaux froides du fjord. Pour les plus audacieux, le traditionnel polar plunge offre une immersion brève mais mémorable dans une eau à quelques degrés seulement au-dessus de zéro.
Au fil de notre progression, nous faisons escale à Ittoqqortoormiit, l'une des communautés les plus isolées du Groenland. Cette rencontre avec les Inuits de l'Est nous ouvre les portes d'un monde façonné par la nature. Récits, traditions et savoir-faire permettent de mieux comprendre le lien profond qui unit les habitants à cet environnement exigeant.
Et lorsque le jour s'étire enfin vers la nuit, le spectacle continue parfois depuis le pont du navire. Une tasse chaude entre les mains, nous observons le ciel arctique où les aurores boréales peuvent venir danser au-dessus des fjords, offrant une conclusion parfaite à une journée passée entre glace, culture et exploration.
Ici, chaque journée est différente. Certaines seront marquées par une rencontre, d'autres par une lumière particulière ou un paysage inattendu. Toutes auront en commun ce sentiment rare d'évoluer dans un monde qui ne ressemble à aucun autre.
Le Groenland s'éloigne. Les côtes islandaises se dessinent à l'horizon. C’est ici que s’achève cette belle aventure. Débarquement au port d'Akureyri.
Transfert à l'aéroport pour votre vol vers Reykjavik. Accueil et transfert vers votre hôtel. Soirée libre dans la capitale islandaise.
Transfert vers l'aéroport de Keflavik et vol retour à destination de Paris.
Le prix est affiché par personne "à partir de". Nous consulter pour confirmer le tarif et la disponibilité.
Prix par personne en Paris/Paris selon la catégorie de cabine choisie :
Départ 2027
Cabine double avec hublots : 23 900 €
Suite double avec fenêtre : 25 900 €
**
A noter : Les cabines peuvent être configurées avec lit double ou lits jumeaux, selon votre préférence.
**
Il est possible de s'inscrire en cabine partagée avec un autre passager (cabine homme ou cabine femme).
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Supplément cabine individuelle : Nous consulter.
Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?
Imaginez un navire aux voiles imposantes, dressées comme des ailes prêtes à défier le Nord. Un navire qui avance dans un silence presque déroutant, propulsé par les forces brutes de la nature et soutenu par l’énergie du soleil. Un navire à l’empreinte légère, qui réduit de 90% ses émissions et s’inscrit dans le rythme du vivant.
Son nom : Captain Arctic. 70 mètres. 36 passagers. 24 membres d’équipage.
Une taille réduite, volontaire, qui change tout : la capacité de changer de cap en quelques instants, de saisir une fenêtre météo, de s’engager dans un fjord encore vierge ou d’attendre le passage d’une baleine plutôt que de forcer le chemin. Ici, il n’y a pas d’itinéraire prédéfini. L’expédition se construit avec les éléments, avec l’œil du capitaine, avec votre propre soif de découverte.
Le chef d’expédition peut décider de réveiller les passagers pour une observation exceptionnelle ou de proposer des quarts de veille de nuit sur volontariat. Passerelle ouverte aux passagers.
Les cabines
Chaque détail de votre cabine a été soigneusement pensé. Rien de superflu, tout est intentionnel.
Pont 1 - 16 cabines avec 6 petits hublots chacune (15m²)
Pont 2 - 2 suites avec grande fenêtre et vue extérieure (15 à 20m²)
A noter : Hauteur sous plafond 2m.
Gel douche, shampoing et après-shampoing, sèche-cheveux, serviettes, à disposition dans chaque cabine.
Vie à bord
En plus du débriefing quotidien du chef d’expédition, des conférences et ateliers sont proposés presque chaque jour dans le lounge et l'exploration room, équipés d’un écran et d’un projecteur.
Jeux de société disponibles : échecs, backgammon, cartes à jouer, etc. Une bibliothèque dédiée à l’aventure et au développement personnel est à disposition.
Salle de fitness (ouverte 7J/7). Équipement disponible : 1 vélo, 1 rameur, tapis de yoga et haltères.
Le sauna est ouvert chaque après-midi après les expéditions, et également sur demande en cas de mauvais temps. Peignoir et serviettes fournies pour l’accès au spa et pour le sauna.
Itinérant
de 0 à 4h d'activité par jour en moyenne avec un dénivelé moyen pouvant aller jusqu'à 300m
Bien choisir le niveau de votre voyage
De 1 à 36 participants
L'embarquement à bord du navire se fait à Constable Point (Groenland).
Chaque expédition est unique, et la petite taille du navire nous permet d’adapter le voyage aux envies des passagers et à leur volonté de repousser leurs limites.
La devise à bord : « No set itineraries » -- pas d’itinéraires figés. Le parcours s’adapte à la météo, aux conditions de glace, aux envies des passagers et aux observations de faune en temps réel. C’est l’essence même de l’aventure.
Le débarquement du navire s'effectue à Akureyri (Islande).
Imaginez un navire aux voiles imposantes, dressées comme des ailes prêtes à défier le Nord. Un navire qui avance dans un silence presque déroutant, propulsé par les forces brutes de la nature et soutenu par l’énergie du soleil. Un navire à l’empreinte légère, qui réduit de 90% ses émissions et s’inscrit dans le rythme du vivant.
Son nom : Captain Arctic. 70 mètres. 36 passagers. 24 membres d’équipage.
Une taille réduite, volontaire, qui change tout : la capacité de changer de cap en quelques instants, de saisir une fenêtre météo, de s’engager dans un fjord encore vierge ou d’attendre le passage d’une baleine plutôt que de forcer le chemin. Ici, il n’y a pas d’itinéraire prédéfini. L’expédition se construit avec les éléments, avec l’œil du capitaine, avec votre propre soif de découverte.
Le chef d’expédition peut décider de réveiller les passagers pour une observation exceptionnelle ou de proposer des quarts de veille de nuit sur volontariat. Passerelle ouverte aux passagers.
Les cabines
Chaque détail de votre cabine a été soigneusement pensé. Rien de superflu, tout est intentionnel.
Pont 1 - 16 cabines avec 6 petits hublots chacune (15m²)
Pont 2 - 2 suites avec grande fenêtre et vue extérieure (15 à 20m²)
A noter : Hauteur sous plafond 2m.
Gel douche, shampoing et après-shampoing, sèche-cheveux, serviettes, à disposition dans chaque cabine.
Vie à bord
En plus du débriefing quotidien du chef d’expédition, des conférences et ateliers sont proposés presque chaque jour dans le lounge et l'exploration room, équipés d’un écran et d’un projecteur.
Jeux de société disponibles : échecs, backgammon, cartes à jouer, etc. Une bibliothèque dédiée à l’aventure et au développement personnel est à disposition.
Salle de fitness (ouverte 7J/7). Équipement disponible : 1 vélo, 1 rameur, tapis de yoga et haltères.
Le sauna est ouvert chaque après-midi après les expéditions, et également sur demande en cas de mauvais temps. Peignoir et serviettes fournies pour l’accès au spa et pour le sauna.
Tout est fait maison, à bord ou préparé en amont dans le respect des saisons, à partir de produits bruts de qualité, dans l’esprit d’une table d’hôtes d’inspiration nordique, dans l’esprit d’un camp de base après une journée d’exploration. Une cuisine généreuse et exigeante, guidée par la simplicité et la qualité des produits, qui met notamment à l’honneur la richesse du végétal et des saveurs du Nord. Les menus évoluent chaque jour et sont imaginés comme des moments de partage et d’émotion. Ici, pas de commande individuelle ni de carte traditionnelle : on se retrouve autour d’une même table et d’un menu pensé par le Chef, parfois servi dans des lieux inattendus, au gré de l’expédition.
Au petit-déjeuner et au déjeuner, des buffets généreux permettent à chacun de se retrouver et de reprendre des forces entre deux explorations. En fin de journée, l’apéritif accompagne le débriefing quotidien, avant de se retrouver autour d’un menu du soir en trois temps proposé par le chef, à partager (pas de commande individuelle). Le chef respecte bien entendu les régimes alimentaires et/ou allergies de chacun.
Les vins sont sélectionnés par notre équipe et proposés en accord avec les repas. Ils sont inclus, tout comme les bières locales et les boissons sans alcool proposées à bord. Eau, café, thé et infusions sont également disponibles librement pendant les horaires d’ouverture du bar.
Encadrement francophone et anglophone.
1 chef d'expédition, sera accompagné par 4 guides spécialistes de la région. Ils seront à votre disposition pour tout complément d’information à bord comme à terre.
Vols A/R Paris / Reykjavik / Akureyri et Akureyri / Rekjavik / Paris avec la compagnie Icelandair.
Vol A/S privé Akureyri / Constable Point géré par la compagnie d'expédition.
Pour les départs de province, prévoir des billets d'avion (ou de train) modifiables et avec une marge de temps suffisante pour parer à tout retard de vols intérieurs, des mauvaises conditions climatiques, grèves ou manifestations bloquant les routes. Les horaires de vols peuvent être modifiés par la compagnie aérienne sans préavis. Prévoir l'arrivée à l'aéroport au minimum 2 heures avant l'heure de décollage.
Dans le cas où le bateau aurait du retard, en raison de conditions de navigation, les frais occasionnés par ce retard sont à votre charge. De la même façon, le vol vers le Groenland peut subir des modifications dû aux conditions météo, et entrainer une arrivée différée à destination. Les frais de modification de vos éventuelles réservations restent à votre charge.
- Décalage horaire : Le Groenland est à GMT-3. En été, il y a 4 heures de décalage, lorsqu’il est 12h00 en France, il est 8h00 au Groenland. En hiver, il y a 3 heures de décalage.
- Prises électriques à bord : 220V / 50Hz, prises type E (standard français).
Communications
La déconnexion est au cœur de notre philosophie afin de permettre à nos voyageurs de s’immerger pleinement dans la faune arctique et de vivre l’aventure d’une vie. Aucun ordinateur portable et aucun accès à Internet dans les espaces communs, qui sont volontairement des zones hors réseau. En pratique, aucun Wi-Fi n’est mis à disposition des passagers.
Le navire reste toutefois joignable par téléphone. Un numéro de contact d’urgence est communiqué à chaque voyageur avant le départ afin qu’il puisse être transmis à ses proches. En cas de situation d’urgence, le commandant contacte directement le passager concerné sans délai.
L’équipage met également à disposition un service Telegram, qui constitue l’unique moyen de communication avec l’extérieur pendant le voyage.
Pour les passagers ayant un besoin impératif de connexion lié à leur activité professionnelle, à un problème de santé ou à une urgence familiale, un accès Internet peut être accordé à titre exceptionnel. Le responsable hôtelier fournit alors un code Wi-Fi utilisable uniquement dans la cabine du passager concerné, avec une durée de connexion et un volume de données limités.
Chaque activité quotidienne sera divisée en petits groupes, avec un guide pour chacun. C'est l'aventure d'une vie, et l'équipe d'expédition est là pour vous aider à créer des souvenirs impérissables. Des groupes de niveau peuvent être constitués selon le programme, pour que chacun puisse voguer vers les activités qui lui plaisent.
Notez également que certaines activités, comme le polar plunge dans des eaux très froides, demandent que vous n'ayez aucun problème cardiaque. Un certificat médical vous sera demandé.
Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple (préférable à la valise rigide).
1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 25 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.
2 - Le grand sac de voyage :
Il doit contenir le reste de vos affaires. Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.
Nos recommandations si vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).
Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.
Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…
Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électroniques et batteries
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes de liquides
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports doivent être mis sous sac plastique scellé mais toutes les boutiques ne proposent pas ce sac : renseignez-vous avant de faire vos achats.
- Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières ; attention cependant aux correspondances.
Nous vous recommandons de voyager avec des bagages souples qui se rangent plus facilement dans les cabines.
Prévoir de prendre avec vous, dans votre bagage en cabine : vos médicaments, une polaire, veste et pantalon imperméables, dans le cas où ces bagages auraient du retard ou seraient égarés.
Le jour de l’embarquement, veillez à bien identifier vos bagages avec des étiquettes indiquant clairement votre nom et prénom. Ils seront pris en charge par l'équipage et montés à bord du bateau.
Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou des embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. La laine, la soie et quelques fibres synthétiques comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton. Pour la veste et le pantalon, le Gore-tex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirants.
Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.
La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent. Un dicton habituel en région polaire : "Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé !".
La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les au chaud et au sec.
Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez-vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton.
Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage :
1ère couche
- Sous-vêtements thermiques composés de préférence en laine mérinos et polypropylène (matières respirantes, qui gardent la chaleur)
2ème couche
- Une veste doudoune légère, vestes ou sweats en polaire sont idéals pour rester sur les ponts extérieurs du bateau ou pour les débarquements
- Un pantalon chaud et confortable qui puisse être porté sous votre pantalon imperméable (type pantalon de randonnée, legging polaire ou thermique) pour les sorties en bateau pneumatique.
3ème couche (obligatoire pour les sorties en bateau pneumatique)
- Une parka grand froid est fournie à chaque passager pour les débarquements. Les tailles sont demandées avant l’expédition.
- Vous pouvez prévoir une veste de ski ou une veste chaude et imperméable type Goretex en complément, plus adaptée pour les randonnées
- Un pantalon ou surpantalon imperméable, indispensable pour garder vos sous-couches au sec et au chaud et pour les débarquements à terre pouvant s'effectuer pieds dans l'eau.
- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polaire, en laine mérinos et polypropylène, ou des sous-gants en soie peuvent être portés sous des moufles. Vous pourrez ainsi retirer les moufles lorsque vous prenez des photos, et rester protégé du froid.
- Un bonnet chaud et un cache cou (nous déconseillons les écharpes pour des raisons de sécurité à bord des bateaux pneumatiques).
- Maillot de bain (pour le bain polaire et le sauna)
- Deux ou trois paires de chaussettes robustes en laine mérinos à porter sur une paire plus fine permettent l’isolation des pieds. Les chaussettes de ski techniques conviennent bien également.
- Prévoir des chaussures de marche, isolantes et imperméables pour voyager, notamment pour votre arrivée à Longyearbyen.
- A bord du bateau, une paire de bottes imperméables de type “muck” est prêtée gratuitement. Votre pointure vous sera demandée avant votre départ. Bottes disponibles à partir de la taille 36.
- Pour la vie à bord, il n'y a pas de dress code particulier, nous vous conseillons des tenues décontractées (pulls, jeans ou pantalons classiques). Le port des chaussures n'est pas autorisé à l'intérieur du navire. Prévoir des chaussons ou "chaussures" d’intérieur. La compagnie offre également une paire de chaussons d’intérieur élégantes à chaque passager.
Nous recommandons :
- Un sac à dos avec protection étanche de 20/25L pour les débarquements (qui peut être votre bagage cabine également) et/ou un sac étanche pour protéger vos appareils
- Gourde ou thermos
- Des lunettes de soleil ou masque de ski, crème de protection contre le froid, stick à lèvres
- Des chaufferettes pour les mains
- Uniquement si vous en avez l’habitude, prenez vos bâtons télescopiques de marche, à enregistrer obligatoirement en soute (interdits en cabine)
- De bonnes jumelles pour observer la faune, les oiseaux (type 8×32, 8x42 ou 10×42)
- Des bouchons d’oreilles si vous êtes sensibles aux « petits bruits » la nuit.
Conseils photographiques
On est très souvent étonné par le nombre de photos prises, prévoyez donc des cartes mémoires en conséquence ! Il faut savoir qu’avec le froid, les batteries se déchargent rapidement, prévoyez un jeu de batterie supplémentaire pour ne pas être bloqué en pleine action ! Quant aux embruns, ils endommagent beaucoup les appareils.
Le navire est équipé de stabilisateurs. Durant la navigation le long des côtes vous serez protégés par les fjords, vous ne devriez pas sentir la pleine houle. Dans le détroit du Danemark, vous pouvez parfois être confronté à de fortes houles et à une mer agitée. Si vous êtes sensibles au mal de mer, rapprochez-vous de votre médecin généraliste avant le départ.
Kayaks, paddles, combinaisons étanches
Equipement de snorkeling, cannes à pêche
Cette expédition ne présente pas de difficulté physique particulière. De manière générale vous devez être en bonne santé, capable de marcher en terrain accidenté et de vous déplacer sans assistance, d’emprunter des escaliers et l’échelle de coupée, et enjamber les flotteurs des bateaux pneumatiques. Une décharge de responsabilité sera à signer à votre arrivée à bord.
Un certificat médical attestant l’absence de contre-indication à la baignade en eau froide, est obligatoire si vous souhaitez prendre part à aux activités nautiques. Il vous sera demandé à bord.
Ressortissants français, belges et suisses : passeport valide pour la durée du séjour. Ressortissants canadiens : passeport valide au moins trois mois après la date de retour. Autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Afin de parer à toute éventualité, on veillera à disposer d’un passeport comportant le nombre de pages vierges requis ou suffisant (généralement 3, dont 2 en vis-à-vis).
Passeport d’urgence : ce document n’étant pas accepté partout, il faut s’assurer, avant d’en faire la demande éventuelle, qu’il est reconnu par le pays concerné par le voyage. On vérifiera encore s’il implique ou non une demande de visa (ce qui peut s’avérer le cas, même si ce n’est pas requis avec un passeport ordinaire) et si les procédures sont compatibles.
Les mineurs.
France
Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel (ou carte d’identité, selon les exigences du pays de destination). La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale – le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.
Lorsqu’un mineur voyage avec l’un de ses parents dont il ne porte pas le nom, il est fortement conseillé soit de pouvoir prouver la filiation (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15392), soit de présenter une autorisation de sortie du territoire (formulaire Cerfa n° 15646*01) dûment remplie et signée par l’autre parent avec copie de sa pièce d’identité. Cette autorisation ne dispense pas de l’accomplissement de toute autre formalité concernant les mineurs spécifique à la destination.
Belgique
Il n’existe par de formulaires, ni de procédures, belges ou internationales, qui fixent les règles en matière d’autorisation parentale pour le voyage des mineurs. Nous vous recommandons toutefois de prévoir une autorisation écrite si votre enfant voyage seul ou en compagnie d’autres personnes que ses parents.
Si votre enfant ne voyage qu’avec un seul de ses parents, vous avez la liberté de faire attester par écrit l’accord de l’autre parent, de faire légaliser la signature par votre commune et d’emporter cet acte en voyage. Si enfant et parent n’ont pas le même nom de famille, une copie de l’acte de naissance prouvera le lien de filiation.
Afin d’éviter toute mauvaise surprise, on se renseignera, auprès de l’ambassade ou du consulat, sur les exigences en la matière du pays de destination.
Suisse
Le mineur doit être en possession de papiers d’identité – passeport ou carte d’identité – valables. Pour les mineurs voyageant seuls ou non accompagnés par leurs représentants légaux, il est vivement recommandé d’établir une déclaration de consentement signée par les parents, ou la personne disposant de l’autorité parentale. Ce document remis à l’enfant mineur, en plus des papiers d’identité, peut être exigé par les autorités de certains pays lors de l’entrée sur leur territoire (ou de la sortie). Si une autorisation parentale est nécessaire, vous pouvez l’établir, sauf exigence spécifique du pays de destination, sur papier libre. Elle doit, par contre, comporter les données personnelles et les n° de téléphone des représentants légaux, ainsi que la date, la durée du séjour et le motif du voyage.
Canada
Pour les enfants ressortissants canadiens voyageant seuls, accompagnés d’un seul de leurs parents ou par leur tuteur légal, d’un groupe ou confiés aux soins d’amis, il est recommandé qu’ils soient munis d’une lettre de consentement, dont les modalités sont accessibles sur la page https://voyage.gc.ca/voyager/enfant/lettre-de-consentement
De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement sur tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.
Ressortissants français, belges, suisses et canadiens : pas de visa pour un séjour de moins de 90 jours. Autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Aucun.
Comme partout, il est important d'être immunisé contre la diphtérie ; le tétanos (capital pour les membres d’expéditions polaires : le tétanos pouvant être une complication des gelures graves) ; la poliomyélite ; la coqueluche (dont la réapparition chez les adultes justifie la vaccination pour tout voyage) ; la rougeole, surtout pour les enfants ; l'hépatite B (maladie sexuellement transmissible) ; l'hépatite A (maladie transmise par l'alimentation) ; éventuellement, contre la rage.
Absent.
Ils sont bien entendu très différents en fonction du type de voyage : durée, hébergement, déplacement ; ils peuvent relever de la région elle-même ou de conditions climatiques parfois extrêmes. Si, au Groenland, en hiver, la circulation des microbes et des virus se fait plus difficilement que dans des régions tempérées ou chaudes, c’est beaucoup moins vrai en été, et leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme est un risque non négligeable. Vrai, en particulier, pour les toxi-infections alimentaires (dues aux viandes de chasse, aux aliments contaminés par déjections d'animaux sauvages ou par une mauvaise conservation à bord des bateaux de croisière). L'extrême rigueur des hivers arctiques sera un risque plus important pour les voyageurs à pied, à ski, en raquettes, en traîneau ou en motoneige que pour ceux navigant sur des bateaux de croisière. Une bonne information avant le voyage permettra de limiter le risque de gelures graves. Il faut, en cas d'onglée ou d'engourdissement, boire abondamment, réchauffer, ne pas fumer, ne pas ôter ses chaussures (au risque de ne pas pouvoir les remettre) si le raid n'est pas terminé. En cas de lésions plus avancées (douleur, doigt « mort », œdème, nécrose), l’évacuation vers un centre spécialisé est une urgence. Cela étant dit, l'été existe dans les régions polaires, avec un risque, surtout dans l’Arctique, dès le printemps, de prolifération de moustiques : nécessité de protection par des répulsifs efficaces.
Les infrastructures sanitaires sont satisfaisantes, mais les problèmes de distance et les difficultés de transport, ainsi que le coût des soins dans certaines structures privées nécessite de vérifier toutes les clauses du contrat d´assurance-assistance souscrit avant le départ (montant des frais pris en charge et éventuelles clauses d´exclusion – sports mécaniques, par exemple). Il pourra s’avérer nécessaire de contacter l’agent consulaire français à Nuuk.
Climat du Groenland
Les températures estivales moyennes se situent entre 5° et 15°, avec des minima de l’ordre de -5° et des maxima pouvant aller jusqu’à 20°. En hiver, la moyenne est dans les -20°, -25°, avec des minima à -40° et des maxima proches de 0°. Si les précipitations sont essentiellement neigeuses dans l’est et au centre de l’île, les pluies sont fréquentes, mais éparses, l’été sur la côte ouest. De grandes différences de température ou de précipitation sont sensibles entre le littoral et l’intérieur des terres, même à faibles distances. Le relief joue aussi son rôle : le vent souffle selon l’orientation des vallées, dans lesquelles il s’engouffre avec violence (vents catabatiques).
Nous absorbons 100% des émissions de CO2 générées par le transport aérien et terrestre de votre voyage. Au travers de nos projets de reforestation, nous contribuons chaque année à la captation de centaines de milliers de tonnes de gaz à effet de serre, équivalent à la totalité des émissions liées à nos voyages. Ces projets sont toujours porteurs d'un objectif de développement économique autonome pour les populations locales. Pour en savoir plus https://www.philipperomero-insolitebatisseur-foundation.org/
Nous avons toujours eu à cœur de développer un tourisme responsable. Depuis nos débuts, nous créons des voyages différents grâce à toutes les ressources de la terre, mais avec le devoir d'en assurer la pérennité pour les générations futures. Eau et énergie, rémunération et prévoyance, il y a tant à faire durant nos voyages ! Ainsi, nous œuvrons pour systématiser l'utilisation de ressources durables et pour limiter les impacts sociaux et environnementaux de notre activité.
Des ambitions radicales nécessitent des changements radicaux et des choix audacieux. Embarquez sur Captain Arctic, un navire aux voiles impressionnantes, propulsé par le vent, alimenté par le soleil. En silence, il navigue à douce allure, ne laissant aucune trace et émettant 90% de CO2 de moins qu’un bateau traditionnel.
LES VOILES
Les voiles de 35 mètres de haut sont conçues pour résister aux conditions climatiques les plus extrêmes. Elles sont faites en aluminium et recouvertes de près de 2000 m² de panneaux solaires.
PROPULSION ÉLECTRIQUE
Lorsque les voiles ne peuvent pas capter assez de vent, c'est l’électricité produite grâce aux panneaux solaires qui est utilisée, puis stockée dans le parc à batteries, pour faire tourner les hélices du navire.
PRODUCTION D’EAU
Ce navire autonome génère de l’eau douce à partir de l’eau de mer grâce à un procédé d’osmose inverse.
SYSTÈME DE CHAUFFAGE
Dans les régions polaires, le chauffage repose souvent sur des chaudières à combustible très énergivores. Le navire innove avec une chaudière à granulés, utilisant des déchets de bois recyclés.
ZÉRO DÉCHET EN MER
Des systèmes innovants à bord permettent d’atteindre cet objectif comme une centrale de traitement des déchets organiques et une fosse septique qui transforme les eaux usées en eau potable technique.
Le navire est également conçu pour servir la science, en accueillant des chercheurs et en contribuant à du ravitaillement de stations de recherches reculées lorsque cela est possible.
Toutes les pratiques à bord reflètent un engagement profond pour la durabilité et le respect des écosystèmes explorés.
Retrouvez nos guides de voyage sur notre site de la librairie polaire
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Notre approche :
Nous pensons qu’il est important que chaque voyageur soit informé de la décomposition du prix de nos voyages. Nous partageons ici cette information. Elle correspond à la moyenne observée ces 3 dernières années des coûts de tous les voyages de même catégorie (voyage en groupe, voyage en famille, voyage liberté, voyage sur mesure ou croisière) dans cette destination.
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100% carbone absorbé