Croisière francophone Croisière Ecosse - Irlande - France - Spirit of Conrad
Convoyage Oban Ecosse - Irlande - Granville France

10 jours
Difficulté physique 1
Code: ECO504
à partir de 1500 € TTC
Prochain départ le : 26/06/2018
Infos techniques

Activités : Découverte, Navigation, Randonnée
Itinérance : Itinérant

Nous contribuons à préserver
les forêts dans le monde
Notre engagement dans le développement durable
© Spirit of Conrad - Écosse - Royaume-Uni
  • Écosse - Royaume-Uni
  • Les îles Anglo-Normandes à la voile
  • Écosse - Royaume-Uni
  • Écosse - Royaume-Uni
  • Les îles Anglo-Normandes à la voile - Royaume-Uni
  • Dates et prix
  • Jour par jour
  • Fiche technique
  • Extension

Découverte Ecosse - Irlande - France : les points forts de votre croisière

  • Un bateau qui sert de camp de base itinérant
  • Un voilier bon marcheur et confortable
  • Un convoyage sur 3 pays, l'Ecosse, l'Irlande et la France
  • Une navigation sur 600 milles
  • Un équipage francophone

Votre croisière en Ecosse , en Irlande et en France :

Equipier en convoyage. Vous aimez la vie de bord, vous avez envie de la découvrir, embarquez et devenez équipier à part entière. Depuis Oban jusqu'à Granville, environ 600 milles nautiques séparent ces 2 ports. Nous faisons escale dans les Hébrides, à Belfast ou sur l'île de Man suivant la météo, nous embouquons le canal St Georges, nous longeons les côtes d'Irlande avec, pourquoi pas, une escale à Dublin puis nous traversons la Manche avant de regagner Granville via les îles Anglo-Normandes. Bien sûr des escales sont prévues, en fonction des conditions météorologiques, de l'avancement du convoyage mais également de l'intérêt rencontré à terre. Cette navigation peut être pour vous une réelle aventure. Embarquez comme équipier à bord de Spirit of Conrad pour une durée de 10 jours.

L’équipage du bateau pour cette traversée est composé de 2 marins professionnels, diplômés Marine marchande, et de 8 équipiers maximum. Vous participez aux quarts de navigation aux manœuvres de voile et à toute la vie du bord, intendance, cuisine, vaisselle. Vous posez votre sac à bord et devenez équipier à part entière à la hauteur de vos compétences et de vos capacités physiques.


Périodes de départ et tarifs

du au adulte
prix TTC
départ assuré
à partir de
inscription
option
26/06/18 05/07/18 1500 € Assuré

Le prix comprend :

L'hébergement à bord du voilier sur la base d'une cabine double partagée, les repas préparés à bord par l'équipage et le vin à table, ainsi que l'encadrement francophone par un capitaine assisté d'un marin professionnel.


Le prix ne comprend pas :

Les assurances, les frais d’inscription, le transport jusqu'au lieu de rendez-vous, les alcools, les sorties à terre et la caisse de bord : 200€ à régler sur place par chèque ou espèces.


Programme

Jour 1 - Embarquement à Oban, Ecosse

Embarquement au port d'Oban en début d’après-midi.
Oban, "petite baie" en gaélique, est une petite ville écossaise située dans le comté d'Argyll. C'est aussi la principale porte d'accès vers les îles des Hébrides. Il est facile d'en faire le tour à pied ; la ville accueille plusieurs petites boutiques indépendantes, une distillerie, des cafés, des restaurants et des magasins de chocolat. Vous pourrez aussi faire des balades en bord de mer jusqu'au château en ruines de Dunollie et goûter aux fruits de mer, patrimoine important de la ville d'Oban.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jours 2 à 9 - Navigation

Durant ce convoyage nous naviguerons vers le île de Jura, le nom viendrait du vieux norrois hjörtr qui désigne le "daim", animal qui prolifère dans les collines de l'île. Puis nous irons d'Islay la plus proche de l’Irlande du Nord avec son mouillage à Port Ellen, ses trois célèbres distilleries Laphroaig, Lagavulin et Ardbeg…

Nous embouquerons le canal entre l’Ecosse et l’Irlande du Nord - 15 milles nautiques seulement séparent ses deux terres - avant de plonger cap au sud en fonction de la météo, vers Belfast, l’île de Man ou Dublin. Puis le cap sera mis vers le pays de Galles ou les îles Scilly avant de contourner la pointe sud-ouest de l’Angleterre.

Une escale sera certainement prévue à Falmouth où un autre port en Cornouailles avant de traverser la Manche et de faire cap vers les îles Anglo-Normandes, escale prévue à Guernesey où à Jersey avant de rallier Granville.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 10 - Débarquement à Granville, France

Débarquement au port de Granville en début d’après-midi.

  • Type d'hébergement : en bateau


  • Détail du voyage
  • Equipement
  • Formalités et santé
  • Tourisme responsable
  • Bibliographie

Détail du voyage

Niveau physique

Découverte des activités. Balade de quelques heures. Accessible à tous


> Cliquez sur l'activité principale de votre voyage pour en connaître le niveau de difficulté :

Nombre de jours d'activités

10 jours de navigation, alternance de balades et visites


Nombre de participants

De 1 à 8 participants


Fin du séjour

Au port de Granville (suivant les horaires de marées). Les horaires vous seront confirmés à réception de vos documents de voyage.


Caractéristiques du circuit

Sur le pont, la passerelle ou en cuisine, chacun est invité à participer. Envie de larguer les amarres, envoyer les voiles, barrer, veiller, préparer la navigation… vous êtes sur le bon bateau. Ensemble, nous déterminons l’organisation de la vie du bord même si, bien entendu, le chef de bord reste maître de la décision en fonction des conditions de navigation.
Encadré par un marin professionnel, quels que soient votre niveau et votre expérience de la voile, nous prenons le temps de vous expliquer les manœuvres et de vous guider, de façon à ce que chacun puisse prendre part à la bonne marche du navire, en toute sécurité.


Hébergement

A bord de Spirit of Conrad
Les Challenge 67’ Class yachts ont été dessinés pour le Challenge Business par David Thomas sous la haute autorité de Bureau Veritas. Spirit of Conrad est l'un des prototypes. Il est donc surdimensionné et plus lourd que ses sisterships, et malgré sa robustesse ce grand cotre n’en demeure pas moins un excellent voilier au comportement très marin.
Le navire accueille 9 passagers et 2 membres d’équipage pour les convoyages hauturiers. Les cabines, le carré, la cuisine se situent sur le pont inférieur, favorisant ainsi la tranquillité et l’intimité.

Les couchages sont répartis en 6 cabines :
- 2 cabines arrière avec 1 couchage double par cabine,
- 2 cabines au milieu avec 2 couchages individuels par cabine,
- 2 cabines à l'avant avec 2 couchages individuels par cabine en couchettes superposées.
Les deux salles de bain/cabinets de toilette se situent à l’avant du navire.

Caractéristiques techniques de Spirit of Conrad
Challenge Business 20
Mise à l’eau : 1990
Construction : Devonport Yacht Ltd
Architecte : David Thomas
Bureau de certification : Bureau Veritas
Long. hors tout : 20.42m
Largeur : 5.26 m
Tirant d’eau : 2,82m
Déplacement : 38 tonnes
Voiles : Marconi
Gréement : Cotre
Surface voilure : 265 m² au près
Motorisation : Perkins 215 cv
Prises électriques européennes.

Equipage : 2 ou 3 marins
Passagers à la journée : 12 maximum
Couchage : 9/10 places + équipage


Nourriture

En cuisine, à tour de rôle, l'équipe de quart prépare les repas et une autre équipe de quart s'occupe de la vaisselle et du ménage.
A votre arrivée, les courses et les avitaillements sont déjà faits.


Encadrement

La crème de la crème : Pierre et Cédric, natifs de Normandie, connaissent leurs côtes comme leurs poches. La navigation dans ces eaux parfois tumultueuses, balayées par des courants parmi les plus puissants du monde, n’a plus de secret pour eux, et n’en aura bientôt plus pour vous, car ils partagent bien volontiers leurs connaissances avec leurs passagers. Rejoignez-les et la navigation devient une passion, un style de vie ou un moment d’ailleurs.

Pierre Lehuby, Patron de Spirit of Conrad
Né en 1964 en Normandie, ce fils de pêcheur baigne dans le milieu maritime dès son plus jeune âge et passe ses vacances à tirer sur filets et casiers. Après ses études, il s’embarque un an comme matelot sur un chalutier. C’est à travers le métier de pêcheur qu’il apprend la mer avant de s’orienter vers la voile professionnelle.
Depuis bientôt 30 ans, il exerce une activité de charter et de convoyage en Polynésie, au Chili, dans l'océan Indien, en Atlantique, en Méditerranée, dans la Manche et en mer du Nord, avant de tomber amoureux de la Norvège et du Spitzberg.
C’est avec enthousiasme et aisance, dans un esprit convivial et authentique, qu’il aura à cœur de vous accueillir à son bord.

Cédric Courtel, Second de Spirit of Conrad
Sorti du berceau maternel cette magnifique année 1983, il barbote dans la Manche parmi les poissons, et suis son père à bord du Doris, construit de ses mains. Après des études d’électronique et navigation de plaisance, il commence sa carrière dans la construction navale mais la mer lui manque. Il quitte les chantiers et retourne sur l’eau. Marin professionnel depuis 2007, il sillonne l’Atlantique, les Antilles, la Manche et ses îles, la Méditerranée, et commande différentes montures.
Depuis 3 ans second capitaine d’un trois mât traditionnel, ce loup de mer partagera ses connaissances maritimes afin de vous accueillir avec bonne humeur et sérénité à bord du Spirit of Conrad, et échangera avec vous, découvertes inédites et plaisir de la voile.

Safety first : ils sont tous les deux diplômés de la Marine marchande (Capitaine 200/500 voile). Soucieux de la sécurité, du confort et du plaisir de chacun, avec eux vous apprécierez tout autant une belle navigation à la voile, un mouillage calme, un bon plat de pâtes, un poisson en sauce ou encore une bière au pub.
Bienvenue à bord !


Transports aériens

Embarquement au port d'Oban. Nous consulter pour le transport aérien.


Informations pratiques

Les infrastructures sanitaires sont, bien sûr, satisfaisantes partout, mais le coût des soins dans certaines structures privées réclame que l’on vérifie toutes les clauses du contrat d'assurance-assistance souscrit avant le départ.


Equipement

Bagages

Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple ou une valise au format maximal "bagage à main".

1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 25 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.

2 - Le grand sac de voyage souple ou une valise au format maximal "bagage à main":
Il doit contenir le reste de vos affaires. Merci de limiter vos affaires, le poids de votre sac ne doit pas dépasser 10kg.


Vêtements

Durant votre séjour à bord, seuls des vêtements fonctionnels sont nécessaires. Nous vous conseillons donc : crème solaire, lunettes de soleil, affaires de rechange, vêtements chauds, veste imperméable, bottes, le tout dans un sac souple (pas de valise).
Les chaussures de sport sont interdites dans les pubs. Une carte bancaire et une pièce d'identité suffisent pour les achats et la douane à Jersey pour les ressortissants de l'UE.


Couchage

Les couchages sont répartis en 6 cabines. Deux cabines arrière avec un couchage double par cabine, deux cabines milieu avec 2 couchages individuels par cabine et deux cabines avant avec 2 couchages individuels superposés par cabine. Soit 12 couchages au total.
Deux salles de bain/cabinets de toilette se situent à l’avant du navire.

Les draps, couettes et oreillers sont fournis.


Formalités et santé

Formalités spécifiques

Aucune formalité préalable n'est nécessaire avant d'embarquer. Toutefois assurez-vous que votre passeport (ou carte d'identité) est toujours valide. Vous devez voyager avec votre document d'identité.

Pour les non-ressortissants de l'UE, passeport obligatoire (et demande de visa). Une autorisation parentale de sortie de territoire pour les mineurs non accompagnés de leurs parents.

A noter : dans le cas où le bateau aurait du retard, en raison des conditions de navigation ou météo, les frais occasionnés seraient à votre charge. Prévoir des billets de train modifiables et avec une marge de temps suffisante.


Passeport

Carte nationale d'identité ou passeport en cours de validité (valables 3 mois après la date de retour) pour les ressortissants de l’Union Européenne. Pour les autres nationalités, se renseigner auprès du consulat ou de l'ambassade.

Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel ou une carte d’identité en cours de validité. A partir du 15 janvier 2017, l'autorisation de sortie du territoire est rétablie pour les mineurs français voyageant sans au moins l'un de leurs parents. Les mineurs voyageant dans ces conditions devront présenter : carte d'identité ou passeport (selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire sera accessible sur le site www.Service-Public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.

De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.


Visa

Pas de visa pour les ressortissants de l’Union Européenne. Pour les autres nationalités, se renseigner auprès du consulat ou de l’ambassade.


Vaccins Conseillés

Comme toujours et partout, il est important d’être protégé contre diphtérie, tétanos, coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage), poliomyélite, hépatites A et B.


Autres risques

Si, comme dans tous les pays d'Europe, le voyageur n'est pas exposé aux risques sanitaires « exotiques », les risques comportementaux ou environnementaux peuvent être les mêmes qu'ailleurs.


Informations pratiques

Les infrastructures sanitaires sont, bien sûr, satisfaisantes partout, mais le coût des soins dans certaines structures privées réclame que l’on vérifie toutes les clauses du contrat d'assurance-assistance souscrit avant le départ.


Tourisme responsable

Protection des sites

L’équilibre écologique des régions que vous allez traverser est fragile. La permanence des flux touristiques, même en groupes restreints, le perturbe d’autant plus rapidement. Dans l’intérêt de tous, chaque participant est responsable de la propreté et de l’état des lieux qu’il traverse et où il campe le cas échéant. La lutte contre la pollution doit être l’affaire de chacun. Même si vous constatez que certains sites sont déjà pollués, vous devez ramasser tous vos papiers, mouchoirs en papier, boîtes, etc...

Attention : nous vous rappelons que les sols, après plusieurs jours sans pluie, peuvent être très inflammables, il est donc très important de ne pas brûler son papier toilette n'importe où.

Nous sommes engagés dans une démarche de tourisme responsable. Nous souhaitons vous faire connaître et vous associer à notre action aux côtés d'Agir pour un Tourisme Responsable (ATR). Pour plus d’infos avant de partir, lisez la charte éthique du voyageur et notre charte Grand Nord Grand Large.


 
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