L'épopée atlantique du sud au nord

(7)Antarctique - Géorgie du SudCroisière et voile

Odyssée : un mot qui évoque l’Antiquité et la célèbre épopée d’Homère. D’Ushuaia aux îles du Cap-Vert, de paysages battus par les vents à la richesse métissée et la douceur de vivre capverdiennes, vous vivrez 32 jours d’aventures singulières. Vous ferez d’abord escale en Géorgie du Sud. Un chapelet d’îles volcaniques parsèmera ensuite votre odyssée atlantique. Posé à 2800 km de l’Afrique du Sud et à 3300 km de l’Amérique du Sud, l’archipel Tristan da Cunha vous ouvre les portes des îles Gough, Nightingale et Inaccessible. Ces morceaux de bout du monde sont surmontés d’abruptes falaises et de volcans qui évoquent une histoire géologique mouvementée. C’est pourtant dans ces décors austères que trouvent refuge d’importantes colonies d’oiseaux marins.

Les îles de Sainte-Hélène et d’Ascension sont également de petits paradis pour les amateurs d’oiseaux. Sainte-Hélène, île de 122 km² au milieu de l'océan Atlantique, territoire rattaché au Royaume-Uni, a été rendue célèbre par l'exil de Napoléon en 1815. Quant à Ascension, visitée par Charles Darwin, elle abrite différentes espèces de sternes.

Vous achèverez votre périple dans l’archipel du Cap-Vert, qui serait né d’une poignée de terre jetée par Dieu dans l’Atlantique. Rencontre avec la population capverdienne très chaleureuse. Débarquement à Praia, célèbre pour son marché traditionnel et son musée archéologique.

Les plus GNGL
  • L'expérience de la navigation hauturière et le passage de l'Equateur
  • Découvrir des îles uniquement accessibles par la mer
  • L'escale en Géorgie du Sud, véritable réserve naturelle australe
  • Tristan da Cunha, l'île habitée la plus isolée du monde au cœur de l'Atlantique sud
  • L'unique occasion de visiter Ascension et Sainte-Hélène, terre d'exil de Napoléon 1er
Contactez-nous au 01 40 46 05 14 ou par
Jour par jour

Ushuaia

Embarquement en milieu d’après-midi. Début de croisière et présentation de l'équipe d'encadrement. Le bateau quitte la Terre de Feu, cap sur la Géorgie du Sud. Première nuit en mer.

  • en bateau

En mer

Traversée en direction de la Géorgie du Sud. Le cycle de conférences débute par une présentation de la région et de la faune observée ainsi que du code de conduite du visiteur antarctique et des îles subantarctiques suivant la réglementation IAATO. Ce sera également l'occasion d'observer, depuis les ponts extérieurs, albatros, pétrels et fulmars.

  • en bateau

Géorgie du Sud

Cabotage le long des côtes de la Géorgie du Sud. Parmi les différentes visites possibles vous pourrez : vous rendre à Grytviken, une ancienne station baleinière occupée par des manchots royaux, visiter la baie des îles (nombreuses espèces d’albatros et de pétrels), découvrir à Gold Harbour, Salisbury ou St Andrews Bay, de grandes colonies de manchots royaux qui nichent à proximité des harems d’éléphants de mer. Ou encore faire une balade en bateau pneumatique dans la baie de Cooper.

  • en bateau

En mer

Le bateau met le cap au nord en direction de l'île Gough. Restez attentif sur les ponts extérieurs pour observer les nombreux oiseaux qui suivent le sillage du navire.

  • en bateau

Ile Gough

Selon les conditions météorologiques, il sera possible de faire le tour de l’île Gough (13km de long) pour voir un paysage grandiose et une faune abondante. Nous serons les quelques rares privilégiés à découvrir l’abondante vie sauvage.

  • en bateau

Archipel Tristan da Cunha

Si les conditions le permettent, nous débarquons sur la côte ouest de l'île principale de l'archipel Tristan da Cunha. Nous allons également tenter un débarquement à Nightingale Island ou Inaccessible Island, deux îles abritant des millions d'oiseaux marins tels l'albatros à bec jaune et le Noddi brun.
Deux journées de sécurité sont programmées en cas de mauvais temps car le débarquement reste incertain (35% de probabilité).

  • en bateau

En mer

Nous naviguons maintenant dans les eaux subtropicales et découvrons de nouvelles espèces d'oiseaux de mer et de dauphins.

  • en bateau

Sainte-Hélène

Nous prenons le temps de découvrir l'île Sainte-Hélène : sa culture, son climat tempéré, sa faune et sa flore endémiques. Possibilité de randonner sur l’île ou de plonger - sans bouteille - dans des eaux peu profondes à proximité d’une épave. Bien entendu, nous ne manquons pas de visiter aussi le lieu de résidence de Napoléon.

  • en bateau

En mer

Journées de navigation le long de la dorsale médio-atlantique, la chaîne de montagnes sous-marine de 16000 km, allant de l’océan Arctique à la pointe sud de l’Afrique.

  • en bateau

Ascension

Le sommet de cette île-volcan désertique est tapissé d'une végétation humide, refuge d'une colonie de sternes de plus d’un million de couples. Sortie en bateau pneumatique autour de Boatswain Bird, îlot situé à l'est d'Ascension. Possibilité de faire de la plongée sous-marine ou d’aller assister à la ponte des tortues qui viennent à terre la nuit.

  • en bateau

En mer

Journées de navigation durant lesquelles vous serez accompagné de sternes arctiques et de labbes à longue queue lors de leur migration printanière vers le nord.

  • en bateau

Praia

Arrivée sur l’île de Santiago et débarquement à Praia à 9h. Nous vous conseillons de visiter les différents lieux historiques de la ville et vous promener dans les rues afin de profiter et vous imprégner de l’ambiance de cette ville où la musique est à chaque coin de rue.

  • Jour 1
  • Jours 2 à 4
  • Jours 5 à 7
  • Jours 8 à 11
  • Jour 12
  • Jours 13 à 16
  • Jours 17 à 20
  • Jours 21 à 23
  • Jours 24 et 25
  • Jours 26 et 27
  • Jours 28 à 31
  • Jour 32
  • Important itinéraire
    • Ce programme permet de découvrir les territoires britanniques de l'Atlantique Sud à bord d’un navire d’expédition dont l’équipage est anglophone. Ceci n’est qu’un exemple d’itinéraire. Le programme définitif sera déterminé à bord par le commandant du navire et le chef d’expédition. Nous attirons votre attention sur le fait que vous vous trouverez dans des régions parmi les plus éloignées du monde. Aucun débarquement ne pourra être garanti. Dans cette région, les conditions climatiques (et notamment de glace en Géorgie du Sud) peuvent changer très vite et remettre en cause une sortie en bateau pneumatique. La priorité sera avant tout votre sécurité.

      L’expérience dans les eaux polaires et en haute mer nous montre qu’un programme flexible est essentiel : il s’agit de considérer l’itinéraire prédéfini comme une trame qui favorise les rencontres improvisées et non comme un horaire à suivre à la lettre. Deux voyages ne sont jamais identiques, il y a toujours une part d’imprévu importante.
    Détails du prix
    Le prix comprend
    • L'hébergement à bord du bateau selon catégorie de cabine choisie et les taxes portuaires
    • La pension complète à bord du bateau (hors consommations de bar)
    • A tout moment, il est possible de se servir gratuitement boissons chaudes, et eau
    • Prêt de bottes étanches pour la navigation
    Le prix ne comprend pas
    • Les assurances
    • Les frais d'inscription
    • Le transport aérien
    • Les repas, transferts et nuits supplémentaires avant et après la croisière
    • Les dépenses personnelles à bord (service de blanchisserie, communications, consommations de bar, pourboires, et éventuels médicaments) à régler par carte bancaire ou en espèces USD ou euros à la fin du séjour
    • Les personnes qui séjournent à Buenos Aires devront s’acquitter d’une taxe de séjour variant entre 0,5 USD et 1,50 USD par personne et par nuit, selon la catégorie d’hôtel (à sur place par carte bancaire ou en espèces)
    • Les frais de visa pour le Cap-Vert
    Privatiser votre voyage

    Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?

    Hébergement

    Le M/V Hondius possède la classification "glace" (Classe Polaire 6, équivalent à 1A-Super) enregistrée à la Lloyd’s, la plus importante pour un bateau d’expédition. Le bateau a été entièrement aménagé de façon à pouvoir offrir des navigations expéditions en région polaire.

    L’objectif est de passer un temps réduit en mer pour un accès rapide et efficace sur les lieux de département. Il est équipé de stabilisateurs perfectionnés et de deux moteurs principaux capables d’alimenter le navire à une vitesse de 15 nœuds.

    Capacité : 170 passagers
    Equipage : 57 membres d’équipage, 1 chef d’expédition, 14 guides, et 1 médecin.
    L’équipage, le personnel de cabine et d’hôtellerie sont tous anglophones.

    Catégories de cabine disponibles :
    - Cabines quadruples, 2 hublots avec 2x2 couchettes superposées (12 à 18m² - pont 3)
    - Cabines triples, 2 hublots avec 1 couchette supérieure et 2 couchettes basses (12 à 18m² - pont 3)
    - Cabines doubles hublots avec 2 lits bas (12 à 18m² - pont 3)
    - Cabines doubles fenêtre avec 2 lits bas (12 à 14m² - pont 4)
    - Cabines supérieures, 2 fenêtres avec 1 lit double et 1 sofa (20 à 21m² - pont 6)
    - Cabines doubles Deluxe, 2 fenêtres avec 2 lits bas et 1 sofa (19 à 21m² - pont 6)
    - Suites juniors, 1 double fenêtre avec 1 lit double (19 à 20m² - pont 7)
    - Grandes suites, 1 double fenêtre avec 1 lit double, 1 sofa et 1 balcon (27m² - pont 7)

    **

    Toutes les cabines possèdent une salle de bain privée et une vue extérieure (fenêtre ou hublot). Ce hublot peut être obstrué ou fermé, en cas de mauvais temps ou pour des raisons de sécurité.

    La literie et le linge de toilette sont fournis. Shampoing, gel douche, et sèche-cheveux sont à disposition dans votre cabine. Possibilité de donner du linge à laver (service payant).
    Prises électriques européennes. Coffre-fort (vous pouvez aussi déposer vos objets personnels dans le coffre-fort du directeur d'hôtellerie).

    A bord, la vie est conviviale dans l’esprit des bateaux d’expédition, loin des soirées de gala et des décors des grands paquebots de croisière. Le bar et le salon d'observation, lieux de rencontres et de discussions quasi interminables, sont ouverts en permanence. Les ponts extérieurs offrent une vue imprenable sur les alentours et l’accès à la passerelle est autorisé à condition de ne pas perturber les officiers de quart.

    La taille réduite donne une grande souplesse d’organisation des journées. Lors des navigations, des conférences sur des sujets liés aux pôles (faune, glaces, histoire, géologie, etc.) sont organisées. La priorité reste l'observation de la faune et de l'environnement, avec une optimisation des temps de débarquement.

    Pour plus d'informations sur les navires et les plans des ponts, consultez sur notre site l'onglet "Bateau".

    Fiche technique
    • Détail du voyage
    • Equipement
    • Formalités et santé
    • Pays et climat
    • Tourisme responsable
    • Bateau
    • Code voyage : ANT504 À savoir avant de partir
    Les avis sur ce voyage (1 avis)
    Note globale : 4.5 / 5

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    • Epopée Atlantique
      satisfait

      Guides très compétents, cabine très confortable, nourriture excellente, étapes passionnantes pour la faune, la flore, l'Histoire, la Géographie ... ce voyage nous a ravi !!!!!! Seul point négatif : l'absence de guide francophone et de conférence en français. Nous avons appris beaucoup de choses mais des informations nous ont fait défaut.

      Didier,
    Pourquoi voyager avec nous
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