Cabotage en Islande à bord d'un vieux gréement
IslandeCroisière et voileNaviguer dans le nord-est de l'Islande à bord d'un vieux gréement est une aventure envoûtante. Les eaux arctiques dévoilent des paysages époustouflants, entre fjords majestueux et villages reculés. Cette destination offre des expériences de plein air exceptionnelles toute l'année, comme la randonnée pédestre le long des hautes terres escarpées. À bord, le craquement du bois ancien accompagne le souffle des baleines et le cri des oiseaux marins. Les aurores boréales dansent dans le ciel nocturne, créant une symphonie de couleurs inoubliable. Les escales dans des villages isolés révèlent la vie authentique des habitants, imprégnée de traditions nordiques. L'équipage chaleureux partage son savoir-faire marin, créant des liens uniques. Chaque journée offre une aventure nouvelle, fusionnant le charme du passé avec la beauté sauvage de l'Arctique. Une croisière qui laisse des souvenirs éternels au cœur des explorateurs.
Les plus GNGL
par notre expert Terres Polaires
- L'accompagnement de 2 guides spécialistes de la région
- La découverte d'une région rarement visitée
- Un bus disponible pour adapter le séjour aux conditions météos
- Les villes d'Akureyri & Seydisfjordur
- Une goélette de charme de 33 passagers
Contactez-nous au 01 40 46 05 14 ou par
Les niveaux du voyage
Niveau physique
de 0 à 4h d'activité par jour en moyenne avec un dénivelé moyen pouvant aller jusqu'à 300m
Engagement
Ce voyage ne présente pas d'engagement particulier. Les conditions du voyage sur les plans du confort, du rythme, de la technicité et de la nourriture sont idéales et à la portée de tous.
Jour par jour
Reykjavik
Vol Paris/Keflavík. A l'arrivée, transfert libre jusqu'à Reykjavík et installation à l'hôtel. Après-midi et soirée libres afin de découvrir la capitale islandaise.
Nous vous conseillons de visiter le musée de Sandgerdi (au Centre de recherche de biologie marine de Reykjanes) où une importante exposition est consacrée à la vie et à l’œuvre de Jean-Baptiste Charcot intitulée "L’attraction des pôles".
- en hôtel
Akureyri
Nous partons en bus en direction de Akureyri pour environ 6 heures de transport. Nous embarquons dans l'après-midi et rencontrons l'équipe d'expédition sur le navire. Les conditions le permettant, nous pouvons naviguer jusqu'à Dalvik (environ trois heures) ou passer la nuit dans le port d'Akureyri. Au cours de cette première nuit, vous verrez peut-être déjà les aurores boréales magiques briller au-dessus de votre tête.
- en bateau
Le cercle polaire arctique
Par beau temps, nous espérons naviguer vers l'île de Grimsey. L’objectif est un atterrissage en zodiac et une promenade guidée à travers le cercle polaire arctique, le plus au nord des cinq grands cercles de latitude de la Terre. Un panneau sur l'île indique les coordonnées à 66:34° nord. Nous pourrons ensuite passer la nuit à Grimsey, si les conditions le permettent. Sinon, nous pourrons naviguer vers la petite ville de Húsavík, en traversant la baie de Skjálfandi, où nous aurons de bonnes chances d'apercevoir des baleines.
Si Grimsey n'est pas possible en raison des conditions météorologiques, le navire devra rester à Akureyri. Un autocar sera disponible pour une excursion d'une journée à Mývatn, où vous pourrez voir des volcans, des cascades et des zones géothermiques. La randonnée sera notre priorité ici. L'autocar reviendra ensuite au navire dans l'après-midi.
- en bateau
Húsavík, baleines et haute mer
Nous profiterons de la matinée à Húsavík, avec suffisamment de temps libre pour explorer la ville et visiter le musée local des baleines (frais d'entrée non inclus). Le déjeuner est servi à bord. Dans l'après-midi, nous traversons la baie de Skjálfandi, où peuvent apparaître des rorquals à bosse et des petits rorquals, des dauphins à nez blanc et des marsouins communs.
Si le navire doit rester à Húsavík pour la journée en raison de la météo, un autocar sera disponible dans l'après-midi pour une excursion dans la péninsule de Tjörnes. Là, nous pouvons observer l'avifaune locale et une géologie impressionnante. Nous nous dirigeons ensuite vers Ásbyrgi, le canyon en forme de fer à cheval tout à fait unique en Islande. Notre objectif sera de parcourir cette région sauvage et pittoresque. L'autocar retournera plus tard au navire à Húsavík, où vous aurez peut-être le temps de profiter d'une séance de spa relaxante dans des piscines extérieures chauffées à l'énergie géothermique (frais d'entrée non inclus).
- en bateau
Les joyaux cachés du nord-est de l’Islande
Dans de bonnes conditions météorologiques, nous espérons naviguer autour du nord-est de l'Islande et rejoindre la petite ville de Raufarhöfn. À distance de marche de la ville se trouve l'Arctic Henge, une attraction islandaise bien connue. Encore en construction, ce monument se veut une sorte de cadran solaire inspiré de Völuspá, un poème d'Edda, le texte mythologique médiéval nordique de Snorri Sturluson.
Vous aimerez peut-être participer à une excursion en bus qui vous mènera à Dettifoss, la cascade la plus puissante d'Europe : 200 mètres cubes d'eau déferlent sur son bord chaque seconde. Dettifoss mesure 45 mètres (150 pieds) de haut et 100 mètres (330 pieds) de large. Comme d'habitude lors de cette expédition, la randonnée sera notre priorité. L'autocar reviendra au navire dans la soirée.
- en bateau
L'est Islandais unique et isolé
Nous naviguons de Raufarhöfn à Vopnafjörður. L'Austurland (est de l'Islande) se caractérise par des paysages et des petits villages visuellement époustouflants. La nature est tout autour de nous, offrant la possibilité de belles randonnées et d'autres activités.
Un autocar sera disponible pour nous emmener faire une excursion à l'intérieur des terres si les conditions ne permettent pas le plan ci-dessus, et le chef d'expédition déterminera l'itinéraire à emprunter. Nous retrouverons le navire dans la soirée.
- en bateau
- Libre
Borgarfjörður
Aujourd'hui, nous naviguons de Vopnafjörður à Seyðisfjörður, et si les conditions le permettent, nous pouvons nous arrêter à Borgarfjörður Eystri, un trésor de l'Austurland. Ce fjord tire son nom d'Álfaborg, la maison de la reine des elfes islandaise, il est donc normal que la région offre des paysages spectaculaires. Les fjords de l’est de l’Islande sont encore épargnés par le tourisme de masse. Le village voisin de Bakkagerði compte moins de 100 habitants et le port abrite principalement de petits bateaux pour la pêche côtière.
Si les conditions météorologiques ne nous permettent pas cette navigation, un autocar sera disponible pour nous emmener faire une excursion à l'intérieur des terres. Le chef de l'expédition décidera du plan et nous retrouverons le navire dans la soirée.
- en bateau
Seyðisfjörður
Nous débarquons à Seyðisfjörður dans la matinée, emportant chez nous des souvenirs qui dureront toute une vie. Nous prenons un vol pour Reykjavik passons une dernières soirée libre dans la capitale.
- en bateau
Vol retour
Nous prenons un vol dans la journée pour rentrer sur Paris.
- en bateau
Important itinéraire
- Ce voyage permet de découvrir les régions polaires à bord d'un vieux gréement. Le programme définitif est déterminé à bord par le commandant du navire et le chef d’expédition. L'itinéraire n'est donc donné qu'à titre indicatif et peut être modifié en fonction des conditions météorologiques et de la présence de la faune.
Dans cette région, les conditions climatiques peuvent changer très vite et remettre en cause une sortie en bateau pneumatique. Aucun débarquement ne pourra être garanti. La priorité sera avant tout votre sécurité.
L’expérience dans les eaux polaires nous montre qu’un programme flexible est essentiel : il s’agit de considérer l’itinéraire prédéfini comme une trame qui favorise les rencontres improvisées et non comme un horaire à suivre à la lettre. Deux voyages ne sont jamais identiques, il y a toujours une part d’imprévu importante.
Dates et prix
mardi
mercredi
Départ assuré
Inclus : vol
4 650 €
/ pers.
samedi
dimanche
Départ assuré
Inclus : vol
4 830 €
/ pers.
Ces tarifs sont valables pour des départs de Paris. Des départs d'autres villes sont possibles, n'hésitez pas à nous en faire la demande. Les prix indiqués ne sont valables que pour certaines classes de réservation sur les compagnies aériennes qui desservent cette destination. Ils sont donc susceptibles d'être modifiés en cas d'indisponibilité de places dans ces classes au moment de la réservation.
Détails du prix
Le prix comprend
- Les vols Paris/Keflavík Egilsstaðir/Paris et les taxes aériennes
- Les nuits à Reykjavík avant et après la croisière (en base double)
- L'hébergement à bord du bateau selon catégorie de cabine choisie et les taxes portuaires
- La pension complète à bord du bateau (hors consommations de bar)
- Les descentes à terre accompagnées par votre équipe de guides.
- Le transfert du J2 de Akureyri à Reykjavik
- Les boissons chaudes à bord
- Le service d’assistance téléphonique, 24h/24 et 7j/7, en cas d’urgence, pendant toute la durée de votre voyage
Le prix ne comprend pas
- Les assurances
- Les transferts de l'aéroport de Keflavik à Reykjavik
- Les frais d'inscription
- Les repas, transferts et autres nuitées éventuelles avant et après la croisière
- Les dépenses personnelles à bord (communications, consommations de bar, pourboires, éventuels médicaments) à régler par carte bancaire ou en espèces (euros) à la fin du séjour
Compléments d'information tarifaire
Le prix de base affiché indique celui d'une cabine triple avec hublot à partager.
Supplément cabine individuelle : Nous consulter.
Privatiser votre voyage
Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?
Hébergement
Le vieux gréement Rembrandt van Rijn est un ancien lougre construit au début du siècle dernier, qui a été réaménagé en goélette trois-mâts à passagers. Il a navigué aux Pays-Bas (1994), au Spitzberg (1994 - 1996) et aux Galápagos (1998 - 2001) puis il a subi une reconstruction complète et un programme de rénovation jusqu'en 2011.
Le "Rembrandt" est adapté aux croisières expédition, et notamment à la navigation entre les îlots des côtes groenlandaises. Lors de sa refonte, l'étrave du navire a été renforcée, elle est donc adaptée à la navigation dans les eaux de l'Arctique.
Capacité : 33 passagers.
Equipage : 10 membres d’équipage, 2 guides.
L’équipage, le personnel de cabine et d’hôtellerie sont tous anglophones.
Catégories de cabine :
- 1 cabine triple avec hublot, sanitaires privés (10.80m²)
- 6 cabines doubles intérieures, sanitaires privés (6.21m²)
- 9 cabines doubles avec hublot, sanitaires privés (6.76m²)
Les cabines sont équipées de 2 couchettes superposées. La plupart des cabines doubles avec hublot disposent d'un grand lit bas + 1 couchette en hauteur. Veuillez noter que le hublot ne donne pas une grande visibilité sur l'extérieur et qu'il s'agit principalement d'un puit de lumière.
Le linge de lit et les serviettes de toilette sont fournis à bord.
Le bateau dispose d'un bar et d'un restaurant qui est aussi utilisé pour les conférences. Pas de service de blanchisserie à bord.
Les deux bateaux pneumatiques permettent des débarquements et des possibilités d'observations de la faune dans des zones inaccessibles autrement.
Pour plus d'informations sur le voilier, consultez sur notre site l'onglet "Le bateau"
Fiche technique
- Code voyage : ISL518 À savoir avant de partir
Activités
- Aurores boréales
- Navigation
- Découverte
Itinérance
Itinérant
Niveau du circuit
Niveau physique :
de 0 à 4h d'activité par jour en moyenne avec un dénivelé moyen pouvant aller jusqu'à 300m
Bien choisir le niveau de votre voyage
Nombre de participants
De 1 à 32 participants
Début du séjour
Le jour de l'embarquement et du débarquement, le bateau pouvant être au mouillage, prévoir une tenue imperméable pour le transfert en bateau pneumatique (veste et pantalon).
Caractéristiques du circuit
Nous insistons sur le caractère "expédition" d’un tel voyage. L'itinéraire sera adapté en fonction des conditions météorologiques et des rencontres avec la vie sauvage, afin de vous offrir la meilleure expérience possible.
Durant le séjour, les navigations sont généralement de courte durée, et nous privilégions les débarquements quotidiens, sans difficulté particulière. Le programme sera orienté sur la découverte de sites historiques, l'observation de la faune et de la flore.
Chaque sortie à terre dure 3h à 4h environ (ou 1h à 1h30 pour une sortie en bateau pneumatique). Différents groupes de niveau de marche sont constitués à terre, lorsque cela est possible. Vous avez la possibilité de changer de groupe d’une sortie à l’autre, en fonction de vos envies.
Gardez à l'esprit qu'aucun voyage n'est identique. C’est votre voyage, votre aventure.
Hébergement
Le vieux gréement Rembrandt van Rijn est un ancien lougre construit au début du siècle dernier, qui a été réaménagé en goélette trois-mâts à passagers. Il a navigué aux Pays-Bas (1994), au Spitzberg (1994 - 1996) et aux Galápagos (1998 - 2001) puis il a subi une reconstruction complète et un programme de rénovation jusqu'en 2011.
Le "Rembrandt" est adapté aux croisières expédition, et notamment à la navigation entre les îlots des côtes groenlandaises. Lors de sa refonte, l'étrave du navire a été renforcée, elle est donc adaptée à la navigation dans les eaux de l'Arctique.
Capacité : 33 passagers.
Equipage : 10 membres d’équipage, 2 guides.
L’équipage, le personnel de cabine et d’hôtellerie sont tous anglophones.
Catégories de cabine :
- 1 cabine triple avec hublot, sanitaires privés (10.80m²)
- 6 cabines doubles intérieures, sanitaires privés (6.21m²)
- 9 cabines doubles avec hublot, sanitaires privés (6.76m²)
Les cabines sont équipées de 2 couchettes superposées. La plupart des cabines doubles avec hublot disposent d'un grand lit bas + 1 couchette en hauteur. Veuillez noter que le hublot ne donne pas une grande visibilité sur l'extérieur et qu'il s'agit principalement d'un puit de lumière.
Le linge de lit et les serviettes de toilette sont fournis à bord.
Le bateau dispose d'un bar et d'un restaurant qui est aussi utilisé pour les conférences. Pas de service de blanchisserie à bord.
Les deux bateaux pneumatiques permettent des débarquements et des possibilités d'observations de la faune dans des zones inaccessibles autrement.
Pour plus d'informations sur le voilier, consultez sur notre site l'onglet "Le bateau"
Nourriture
Pension complète à bord du bateau (hors boissons).
Vous êtes accueilli sur un bateau hollandais. Le chef prépare une cuisine internationale avec des repas copieux et variés, servis sous forme de buffet dans le restaurant. Cependant, le choix de denrées fraîches est limité en Islande.
Service de bar (en supplément) : Boissons non alcoolisées (jus, sodas), bières et une sélection de vins et de liqueurs. Vous n’êtes pas autorisé à apporter des boissons alcoolisées à bord.
A tout moment, il est possible de se servir gratuitement boissons chaudes et eau.
Encadrement
Anglophone
Transports aériens
Vols vers/depuis Reykjavik sur compagnie régulière (Icelandair).
Attention : Franchise bagages autorisée par personne, 15kg en soute et 5kg en cabine.
Les horaires des vols internationaux vous seront communiqués ultérieurement. Pour les départs de province, prévoir des billets d'avion (ou de train) modifiables et avec une marge de temps suffisante pour parer à tout retard de vols intérieurs, des mauvaises conditions climatiques, grèves ou manifestations bloquant les routes. Les horaires de vols peuvent être modifiés par la compagnie aérienne sans préavis. Prévoir l'arrivée à l'aéroport au minimum 3 heures avant l'heure de décollage.
Nous pouvons nous charger de la réservation de votre acheminement.
Bagages
Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple.
1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 25 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.
2 - Le grand sac de voyage :
Il doit contenir le reste de vos affaires. Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.
Nos recommandations si vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).
Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.
Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…
Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !
Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports doivent être mis sous sac plastique scellé mais toutes les boutiques ne proposent pas ce sac : renseignez-vous avant de faire vos achats.
- Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières ; attention cependant aux correspondances.
Vêtements
Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou des embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. Les fibres synthétiques, telle que la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton. Pour la veste et le pantalon, le Gore-tex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirants.
Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.
La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent. Un dicton habituel dans l’Arctique : "Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé". La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec.
Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez-vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton.
Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage, incluant :
- Une veste imperméable munie d’une capuche. Cette veste est la couche de vêtements la plus importante pour se protéger de la pluie et du vent.
- Les doudounes molletonnées fines et légères, vestes ou sweat-shirts en polaire sont idéaux à porter sous votre veste imperméable, par-dessus un sous-vêtement plus près du corps.
- Sous-vêtements thermiques manches longues, en fibre synthétique ou naturelle.
- Un pantalon ou surpantalon imperméable est indispensable pour les sorties en bateau pneumatique : il gardera votre sous-couche au sec et au chaud.
- Un pantalon chaud et robuste à porter en dessous du pantalon imperméable (type pantalon de randonnée, jogging, legging polaire)
- Jeans ou pantalons classiques pour la vie à bord du bateau.
- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polaire, en laine mérinos, ou des sous-gants en soie peuvent être portés sous des moufles. Vous pourrez ainsi retirer les moufles lorsque vous prenez des photos, et rester protégé du froid.
- Un bonnet chaud et un cache cou (nous déconseillons les écharpes pour des raisons de sécurité à bord des bateaux pneumatiques).
- Des chaussettes robustes, de grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine en polypropylène ou coton/laine pour l’isolation des pieds.
- Pour la vie à bord, nous vous conseillons des chaussures confortables et rapides à enfiler (de type baskets).
- Une paire de bottes en caoutchouc imperméables, rigides, chaudes et confortables avec une semelle antidérapante robuste est essentielle pour les accostages : vous pouvez descendre du bateau pneumatique dans des endroits où il y a plusieurs centimètres d’eau glacée. Les bottes doivent recouvrir le mollet (bottes de chasse ou de pêche recommandées). Pas de possibilité de prêt de bottes à bord.
- Une paire de chaussures de randonnée robustes est recommandée pour les activités à terre. Optez pour des chaussures légères et adaptées aux terrains inégaux, rocailleux et/ou spongieux. Attention, vous devrez porter vos bottes lors des débarquements, changer de chaussures une fois à terre puis transporter vos bottes avec vous durant la sortie. En effet, il n’est pas sûr d’embarquer et de débarquer au même endroit. Vous pouvez également utiliser vos bottes en caoutchouc pour marcher si celles-ci sont suffisamment confortables.
Equipement
- La présence de moustiques est variable selon les années, le lieu et l'ensoleillement. Il ne faut pas trop s'inquiéter. Néanmoins, procurez-vous une moustiquaire de visage et un répulsif.
- Un sac à dos avec protection étanche de 25 à 30L pour les débarquements
- De bonnes jumelles pour observer la faune (type 8×32, 8x42 ou 10×42)
- Des lunettes de soleil (haute qualité) et la crème solaire (notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert)
- Uniquement si vous en avez l’habitude, prenez vos bâtons télescopiques de marche (les embouts en plastique protégeant les pointes sont obligatoires pour préserver l’environnement fragile du Svalbard)
- Des bouchons d’oreilles si vous êtes sensibles aux « petits bruits » la nuit.
- Pensez à prendre une paire de sandales en caoutchouc pour les douches collectives.
- Une gourde
Pharmacie personnelle
La navigation à bord d'un vieux gréement reste généralement plus mouvementée qu'à bord d'un navire d'expédition de plus grande taille.
Si vous êtes sensibles au mal de mer, rapprochez-vous de votre médecin généraliste avant le départ.
Formalités spécifiques
Un questionnaire d’informations personnelles et médicales à remplir en ligne est demandé par la compagnie maritime, celui-ci devra être complété au plus tard 1 mois avant votre départ. Notre équipe vous fera parvenir un lien vers votre formulaire par email.
Passeport
Carte nationale d´identité ou passeport, valides pour toute la durée du séjour, pour les ressortissants français, belges ou suisses. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel. La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.
Lorsqu’un mineur voyage avec l’un de ses parents dont il ne porte pas le nom, il est fortement conseillé soit de pouvoir prouver la filiation (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15392), soit de présenter une autorisation de sortie du territoire (formulaire Cerfa n° 15646*01) dûment remplie et signée par l’autre parent avec copie de sa pièce d’identité. Cette autorisation ne dispense pas de l’accomplissement de toute autre formalité spécifique à la destination concernant les mineurs.
Depuis le 1er janvier 2014, les cartes nationales d’identité sécurisées françaises délivrées à des majeurs entre le 2 janvier 2004 et le 31 décembre 2013 ont automatiquement une durée de validité étendue de 5 ans, sans modification matérielle du titre. Ainsi, la carte d’une personne majeure au moment de la délivrance portant comme date de fin de validité le 23 avril 2014 sera en réalité valable jusqu’au 23 avril 2019. De façon à éviter tout désagrément pendant votre voyage (les autorités islandaises n'ayant pas précisé leur position quant à cette mesure), il vous est fortement recommandé de privilégier l’utilisation d’un passeport valide à une CNI portant une date de fin de validité dépassée, même si elle est considérée par les autorités françaises comme étant toujours en cours de validité.
Si vous voyagez uniquement avec votre carte nationale d’identité, vous pourrez télécharger et imprimer une notice multilingue expliquant ces nouvelles règles en allant à l'adresse suivante : http://media.interieur.gouv.fr/interieur/cni-15ans/document-a-telecharger-islande.pdf
De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.
Visa
Pas de visa requis pour les ressortissants français, belges ou suisses. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Vaccins Conseillés
Comme toujours et partout, il est important d’être protégé contre diphtérie, tétanos, coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage), poliomyélite, hépatites A et B.
Autres risques
Si, comme dans tous les pays d'Europe, le voyageur n'est pas exposé aux risques sanitaires « exotiques », les risques comportementaux ou environnementaux peuvent être les mêmes qu'ailleurs.
Informations pratiques
Les infrastructures sanitaires sont, bien sûr, satisfaisantes partout, mais le coût des soins dans certaines structures privées réclame que l’on vérifie toutes les clauses du contrat d´assurance-assistance souscrit avant le départ.
Climat et Informations régionales
En dépit de sa situation à la limite du cercle polaire arctique, l'Islande n'est pas le pays glacé qu'on imagine parfois. L'île bénéficie en effet de l'influence du Gulf Stream, qui baigne ses côtes sud, ouest et nord-ouest, donnant au pays un climat océanique tempéré (hivers relativement doux et étés frais). A Reykjavík, les températures moyennes sont comprises entre 0°C, en janvier, et 12°C, en juillet. En hiver, elles sont légèrement plus basses au nord-est et à l'est, courant polaire du Groenland oblige. En fait, seul l'intérieur des terres connaît des températures vraiment basses, qui peuvent descendre sous -15°C.
Les pluies sont plus abondantes au sud qu'au nord. Quant aux vents, ils sont très fréquents et parfois violents.
Ces quelques généralités ne peuvent toutefois rendre compte de la réalité de la météorologie islandaise, dont la principale caractéristique est l'instabilité. Celle-ci provoque des commentaires de type : "Si vous n'aimez pas le temps qu'il fait, attendez une minute…".
L’Islande ne connaît pas la longue nuit polaire. Décembre, janvier et la première quinzaine de février ont peu de jour (de 10h à 16h environ), mais, en revanche, de mai à mi-août il est quasi-permanent. Juin a de belles luminosités et un jour permanent.
La saison des aurores boréales commence en septembre-octobre, pour culminer en décembre et janvier.
Le site www.vedur.is donne tous les jours des informations détaillées sur la situation météorologique, mais aussi sur l’activité sismique, le niveau des rivières… (en islandais et en anglais).
Protection des sites
La compagnie maritime, membre de l' AECO (Association of Arctic Expedition Cruise Operators), s'engage à suivre les directives de l'association pour les visiteurs concernant la préservation de l'environnement et la sécurité au Svalbard. Cette association internationale regroupe les organisateurs de croisières d'expéditions dans l'Arctique.
A bord, l’équipage s’engage à strictement respecter la réglementation SOLAS et MARPOL (Marine Pollution Prevention) :
- Aucun déchet n’est rejeté à la mer.
- Les bateaux sont équipés d’un grand réservoir d’eaux usées et aucun rejet liquide n’est effectué à proximité des côtes, notamment en Arctique et Antarctique.
- Les ordures ménagères ne sont pas brûlées dans un incinérateur mais conservées dans une chambre froide, avant d’être débarquées à terre, dans les infrastructures portuaires adéquates.
- La peinture de coque, avec durcisseur, possède une durée de vie plus longue, et permet d’utiliser moins de peinture.
- Aucune boue, vidange n’est effectuée en mer. Les eaux noires sont stockées dans des réservoirs spéciaux en attendant de pouvoir les débarquer dans des ports avec infrastructure suffisante.
- Les bateaux sont équipés de moteurs électriques, ce qui permet une plus grande flexibilité sur le nombre de moteurs en utilisation, moins de consommation et donc moins de rejet dans l’air, ou consomme du MGO (marine gas-oil) fuel plus léger, réduisant la pollution par les gaz d’échappement.
Une compagnie soucieuse de l'environnement :
- Shampooing et savon biodégradables dans les cabines
- Le détergeant utilisé est décliné "gamme verte" selon la certification européenne
- Les t-shirts et polos en vente à la boutique sont 100% recyclables.
Des voyages 100% carbone absorbé
Nous absorbons 100% des émissions de CO2 générées par le transport aérien et terrestre de votre voyage. Au travers de nos projets de reforestation, nous contribuons chaque année à la captation de centaines de milliers de tonnes de gaz à effet de serre, équivalent à la totalité des émissions liées à nos voyages. Ces projets sont toujours porteurs d'un objectif de développement économique autonome pour les populations locales. Pour en savoir plus www.insolitesbatisseurs.org
Engagé dans un tourisme responsable
Nous avons toujours eu à cœur de développer un tourisme responsable. Depuis nos débuts, nous créons des voyages différents grâce à toutes les ressources de la terre, mais avec le devoir d'en assurer la pérennité pour les générations futures. Eau et énergie, rémunération et prévoyance, il y a tant à faire durant nos voyages ! Ainsi, nous œuvrons pour systématiser l'utilisation de ressources durables et pour limiter les impacts sociaux et environnementaux de notre activité.
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