Cabotage dans l'archipel des Lofoten
NorvègeCroisière et voileUne navigation paisible dans les fjords de l'archipel des Lofoten, situé à 200km au nord du cercle polaire, terre historique des vikings dont les îles sont parmi les plus belles du monde, et de nombreuses escales pour découvrir villages de pêcheurs typiques et incroyables paysages où les montagnes semblent surgir de la mer, entre couleurs d'automne et aurores boréales.
Les plus GNGL
- Une navigation exclusive sur un bateau chaleureux de 12 passagers
- L'encadrement francophone par un guide de moyenne montagne
- Explorer l’archipel à votre rythme, entre randonnées et flâneries en bord de mer et dans les villages
- La découverte de Nusfjord, village de pêcheurs inscrit à l'UNESCO
- L'exploration du Trollfjord, véritable emblème des Lofoten
Contactez-nous au 01 40 46 05 14 ou par
Les niveaux du voyage
Niveau physique
Aucun niveau n’est requis, mais la navigation s’effectue sur une mer qui peut être agitée avec 1 à 2 nuits en pleine mer.
Altitude
Moins de 1500 mètres
Jour par jour
Embarquement à Svolvaer
Embarquement à Svolvaer en début de soirée à bord du Polaris I. Apéritif de bienvenue, présentation de l’équipage, puis dîner à bord. Soirée libre et visite de la ville. Nuit à quai.
- en bateau
Svolvaer - Ulvagen
Appareillage le matin et navigation en direction du Raftsundet. Escale sur l'île de Store Molla, randonnée possible pour la traversée de l’île du sud au nord, et visite du village de Ulvagen et de ses environs. Cueillette de myrtilles, champignons et airelles si la saison est favorable.
- en bateau
Ile de Skrova
L’île de Skrova est un village de pêcheurs et l’ascension de son sommet offre l’un des panoramas les plus impressionnants de l’archipel, avec de nombreux aigles pêcheurs. Pour ceux qui préfèrent rester en bas, le sentier côtier est également magnifique et permet de visiter les plages de sable blanc des rives nord de l’île.
- en bateau
Trollfjord - Henningsvaer
Appareillage le matin de Skrova et navigation en direction du Trollfjord, fjord très encaissé et étroit, véritable emblème des Lofoten. Nous prendrons le temps de contempler ces murailles impressionnantes et nous débarquerons au fond du fjord pour une marche sur un sentier qui nous permettra de découvrir la vallée jusqu'à une cabane servant de refuge au bord d'un lac (Trollfjordhytta). Le soir, nous nous remettrons en route en direction de Henningsvaer, petite île de pêcheurs surnommée la Venise de l'Arctique. Visite du village et nuit à quai.
- en bateau
Reine
Navigation côtière et arrivée en début d’après-midi à Reine, merveilleusement située dans son cadre de montagnes. Nous irons explorer les multiples fjords de la baie intérieure de Reine, avec leurs nombreuses cascades et panoramas à couper le souffle. Excursion à pied l’après-midi au pied des abrupts spectaculaires des cirques puis dans le Bunesfjord jusqu’au col surplombant l’Atlantique. Route pavée au col permettant de relier les habitations aux lieux de pêche dans les temps anciens. Ballade sur la plage, et ramassage de coquillages si la marée est favorable !
- en bateau
Vaeroy
Appareillage le matin et navigation en direction de l'île de Vaeroy. Cette île isolée à l'extrême sud de l'archipel est une île de toute beauté, sanctuaire de milliers d'oiseaux de mer. Nous débarquerons pour une marche sur la plage puis emprunterons un petit sentier afin de découvrir la côte et ses falaises impressionnantes. Ascension possible du Mahornet pour atteindre un point de vue à 360°. En fin d’après-midi, navigation vers le village de Nusfjord.
- en bateau
Nusfjord
Visite du village historique classé au patrimoine mondial de l’Unesco. Promenade sur le sentier côtier jusqu’à Nesland, puis excursion vers les lacs dominant le village. En fin de journée, appareillage pour Svolvaer, la capitale des Lofoten, où nous arriverons en soirée.
- en bateau
Retour à Svolvaer
Débarquement et fin de votre expédition.
Important itinéraire
- Ce programme est donné à titre indicatif, sachant que des modifications peuvent être apportées en fonction des conditions météorologiques notamment. Il existe de nombreuses escales et excursions possibles et l’objectif est de vous faire découvrir cette région dans les meilleures conditions possibles, en essayant d’être au meilleur endroit au meilleur moment.
Dates et prix
lundi
lundi
Complet
Places supplémentaires éventuelles,
jeudi
jeudi
Départ assuré
3 900 €
/ pers.
Détails du prix
Le prix comprend
- L'hébergement à bord du bateau selon cabine souhaitée
- La pension complète à bord et eau, café filtre, thé, infusions à disposition
- L'accompagnement francophone à bord et à terre
- Le service d’assistance téléphonique, 24h/24 et 7j/7, en cas d’urgence, pendant toute la durée de votre voyage
Le prix ne comprend pas
- Le transport aérien depuis/vers Svolvaer
- Les transferts, nuitées d'hôtel et repas éventuels avant et après la navigation
- Les boissons à bord autres que celles mentionnées ci-dessus
- Les dépenses personnelles
- Les frais d'inscription
- Les assurances
Compléments d'information tarifaire
Le prix affiché sur notre site indique celui d'une place en cabine standard à usage double ou individuel.
Prix et dates par personne en port/port selon la catégorie de cabine choisie :
Saison 2026
Départ du 24/09 au 01/10/2026
Cabine standard avec hublot à usage double : 3 900 €
Cabine VIP avec fenêtre (n°201 et 202) à usage double : 4 400 €
**
Cabine standard avec hublot à usage individuel (lit simple ou lit double)* : 3 900 €
Cabine standard avec hublot à usage individuel (lit double garanti) : 4 400 €
Cabine VIP avec fenêtre (n°201 et 202) à usage individuel (lit double garanti) : 4 900 €
*A noter : Il n’est pas possible de partager sa cabine à bord avec un autre passager. Si vous voyagez seul(e), vous aurez une cabine seul(e) sans supplément, attribuée aléatoirement selon remplissage du navire (lit simple ou lit double, en fonction des réservations).
Privatiser votre voyage
Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?
Hébergement
A l'origine, le Polaris 1 a été construit en 1973 pour le transport de munitions de la Royal Navy britannique. Il dispose ainsi d’une coque épaisse et d’une remarquable stabilité en mer et a été entièrement réaménagé en 2007 avec pour objectif de proposer des croisières originales, hors des sentiers battus, avec tout le confort et la sécurité d’une grande unité.
Le Polaris 1 est le seul navire français, dans ces contrées fabuleuses mais hostiles, à offrir un tel niveau de confort pour un nombre aussi restreint de passagers (cabines individuelles, salle de bain et wc dans chaque cabine, cuisine de qualité, cave à vins, salon panoramique, moyens de communication par satellite…).
Caractéristiques techniques
Longueur hors-tout : 34 mètres
Largeur : 8,5 mètres
Tirant d’eau max : 3,2 mètres
Déplacement : 210 t
Vitesse de croisière : 9 nœuds
Vitesse max. : 11 nœuds
Coque en acier : épaisseur 10 à 12 mm selon les parties
Moteur Principal : Lister Blackstone 8-cylinder turbocharged, 660 HP
Production électrique : 2 groupes électrogènes. Prises électriques 220V dans les cabines.
Les cabines
Il est possible d'accueillir jusqu’à 12 passagers dans 12 cabines tout confort, chacune avec vue sur mer et salle de bain/WC privée. Il y a 8 cabines équipées de lits doubles pour les couples (6 cabines avec hublot au pont inférieur d'une superficie de 11 à 12 m² et 2 cabines VIP avec fenêtre au pont principal d'une superficie de 13 m²) , et 4 cabines simples avec hublot (situées au pont inférieur, superficie de 7 m²). Chaque cabine dispose d’un sèche-cheveux.
Il est de plus possible de jumeler chaque cabine simple avec une cabine double, grâce à un système de cloisons amovibles, afin de créer des suites familiales ou des cabines plus vastes en fonction des besoins.
La vie à bord
Le Polaris dispose d’un large pont d’observation avant permettant de profiter du paysage ou d’effectuer des observations animalières tout en étant confortablement installé, et d’un libre accès à la passerelle de commandement.
Sur le pont principal, la salle à manger et le salon-bar sont panoramiques, ils permettant de profiter du paysage quelle que soit la météo.
Le navire est équipé de 2 bateaux pneumatiques pour les débarquements à terre, les excursions vers les fronts de glacier etc…
Pour plus d'informations sur le navire et le plan des ponts, consultez sur notre site l'onglet "Bateau".
Fiche technique
- Code voyage : NOR546 À savoir avant de partir
Activités
- Navigation
- Aurores boréales
- Découverte
- Randonnée
Environnement
- Montagne
Itinérance
Itinérant
Niveau du circuit
Niveau physique :
de 0 à 4h d'activité par jour en moyenne avec un dénivelé moyen pouvant aller jusqu'à 300m
Bien choisir le niveau de votre voyage
Voyager avec vos enfants
Les enfants, accompagnés par un adulte, sont acceptés à partir de 6 ans.
Nombre de participants
De 1 à 12 participants
Début du séjour
Le bateau se trouvera au port de Svolvaer. Vous pourrez appeler le capitaine à votre arrivée, il vous indiquera les détails et l’emplacement précis du navire.
Pour des raisons d’organisation (préparation du bateau, avitaillements etc…), l'embarquement à bord se fait à partir de 18h30 seulement. Pour ceux qui arrivent avant 18h30, nous leur proposons de déposer leurs bagages à bord et d’aller faire une visite de la ville en attendant que le bateau soit prêt.
Caractéristiques du circuit
Dans ces régions polaires où les routes n’existent pas, la voie maritime est le meilleur moyen de découvrir des merveilles. La petite taille du Polaris 1 nous permet d’accéder aux endroits les plus reculés, là où les paquebots ne peuvent se rendre et le nombre réduit de passagers est le meilleur atout pour découvrir le grand nord de façon personnalisée et conviviale, en se faufilant, sans jamais déranger la nature, pour réaliser d’extraordinaires observations animalières ou de fabuleuses randonnées en terrain vierge.
A chaque escale, nous vous proposerons une randonnée encadrée par un accompagnateur de moyenne montagne. Les randonnées sont facultatives et ceux qui préfèrent flâner dans les villages ou en bord de mer se verront proposer des excursions libres alternatives, ou des promenades en bateau pneumatique en fonction de la météo.
Ce séjour se déroule à bord d'un bateau très confortable, néanmoins, une certaine adaptation est nécessaire lors des navigations, des débarquements et de la vie en espace réduit.
Hébergement
A l'origine, le Polaris 1 a été construit en 1973 pour le transport de munitions de la Royal Navy britannique. Il dispose ainsi d’une coque épaisse et d’une remarquable stabilité en mer et a été entièrement réaménagé en 2007 avec pour objectif de proposer des croisières originales, hors des sentiers battus, avec tout le confort et la sécurité d’une grande unité.
Le Polaris 1 est le seul navire français, dans ces contrées fabuleuses mais hostiles, à offrir un tel niveau de confort pour un nombre aussi restreint de passagers (cabines individuelles, salle de bain et wc dans chaque cabine, cuisine de qualité, cave à vins, salon panoramique, moyens de communication par satellite…).
Caractéristiques techniques
Longueur hors-tout : 34 mètres
Largeur : 8,5 mètres
Tirant d’eau max : 3,2 mètres
Déplacement : 210 t
Vitesse de croisière : 9 nœuds
Vitesse max. : 11 nœuds
Coque en acier : épaisseur 10 à 12 mm selon les parties
Moteur Principal : Lister Blackstone 8-cylinder turbocharged, 660 HP
Production électrique : 2 groupes électrogènes. Prises électriques 220V dans les cabines.
Les cabines
Il est possible d'accueillir jusqu’à 12 passagers dans 12 cabines tout confort, chacune avec vue sur mer et salle de bain/WC privée. Il y a 8 cabines équipées de lits doubles pour les couples (6 cabines avec hublot au pont inférieur d'une superficie de 11 à 12 m² et 2 cabines VIP avec fenêtre au pont principal d'une superficie de 13 m²) , et 4 cabines simples avec hublot (situées au pont inférieur, superficie de 7 m²). Chaque cabine dispose d’un sèche-cheveux.
Il est de plus possible de jumeler chaque cabine simple avec une cabine double, grâce à un système de cloisons amovibles, afin de créer des suites familiales ou des cabines plus vastes en fonction des besoins.
La vie à bord
Le Polaris dispose d’un large pont d’observation avant permettant de profiter du paysage ou d’effectuer des observations animalières tout en étant confortablement installé, et d’un libre accès à la passerelle de commandement.
Sur le pont principal, la salle à manger et le salon-bar sont panoramiques, ils permettant de profiter du paysage quelle que soit la météo.
Le navire est équipé de 2 bateaux pneumatiques pour les débarquements à terre, les excursions vers les fronts de glacier etc…
Pour plus d'informations sur le navire et le plan des ponts, consultez sur notre site l'onglet "Bateau".
Fin du séjour
Le débarquement est prévu à 9h00 au plus tard le dernier jour. Le bateau arrive à Svolvaer la veille au soir. Prévoir une marge suffisante pour votre vol retour.
Nourriture
Pension complète à bord du bateau.
Si vous avez des intolérances/allergies alimentaires, merci de nous l’indiquer en avance pour prévoir des menus en conséquence.
Thés, café filtre et infusions sont disponibles à bord à toute heure et sans supplément, à l'exception des espressos et préparations type cappuccinos etc.
Les boissons alcoolisées ne sont pas incluses à bord, mais nous vous proposons un choix conséquent de vins, bières et alcools forts à des prix raisonnables (tarifs affichés à bord). Vous pouvez régler vos consommations au bar par CB ou cash en fin de séjour.
Encadrement
Encadrement francophone.
L’équipage du bord est constitué de professionnels de grande compétence : le commandant du navire est capitaine de première classe marine marchande, expérimenté et rompu à la navigation polaire ; il est assisté par un second capitaine, également diplômé de l’école nationale de marine marchande et d’un officier mécanicien.
L’encadrement des excursions à terre est toujours confié à un ou plusieurs guides de haute montagne ou guides polaires spécialisés.
Transfert et transport des bagages
Nous vous recommandons de voyager avec des bagages souples qui se rangent plus facilement dans les cabines. Ils doivent être clairement identifiés et porter l’étiquette fournie avec votre dossier voyage. Votre bagage en soute ne doit pas dépasser 23 kg. Nous insistons sur le fait qu'il s'agit d'un seul bagage enregistré. Vous êtes autorisé à prendre un bagage cabine de 8 kg maximum.
Prévoir de prendre avec vous, en bagage accompagné (dans l'avion) : vos médicaments, une polaire et une veste imperméable, dans le cas où ces bagages auraient du retard ou seraient égarés.
Moyens d'accès
La ville d’embarquement est Svolvaer aux Lofoten via Oslo et Bodo.
Deux compagnies seulement desservent l’aéroport de Oslo et Bodo : SAS et Norwegian, puis Wideroe pour le trajet Bodo-Svolvaer. Nous vous recommandons vivement le vol qui arrive vers 18h00 à Svolvaer. Si vous ne pouvez pas faire le trajet dans la journée pour une arrivée avant 19h00, faites escale à Oslo, cela vous permettra de visiter Oslo, et vous pourrez arriver le lendemain à Svolvaer suffisamment tôt pour pouvoir visiter la ville.
A la fin du voyage, le bateau arrive à Svolvaer la veille au soir au plus tard. Un retour par avion peut être prévu le matin du dernier jour.
Transports aériens
Nous pouvons nous charger de la réservation du transport aérien. N'hésitez pas à nous contacter.
Pour les départs de province, prévoir des billets d'avion (ou de train) modifiables et avec une marge de temps suffisante pour parer à tout retard de vols intérieurs, des mauvaises conditions climatiques, grèves ou manifestations bloquant les routes. Les horaires de vols peuvent être modifiés par la compagnie aérienne sans préavis. Prévoir l'arrivée à l'aéroport au minimum 2 heures avant l'heure de décollage.
Informations pratiques
- Pas de décalage horaire.
- Monnaie en Norvège : la couronne norvégienne, 10 NOK = 1 € (taux variable). Retirer de l'argent en Norvège est chose aisée. Des distributeurs sont disponibles, les cartes de crédit traditionnelles (Visa, Master etc.) sont acceptées sans problème.
La sécurité
En cas de nécessité, une liaison satellitaire est possible à bord (IRIDIUM) au tarif en vigueur (environ 2 € la minute), mais nous serons presque toujours sous couverture GSM/4G.
Bagages
Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple (préférable à la valise rigide).
1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 25 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.
2 - Le grand sac de voyage :
Il doit contenir le reste de vos affaires. Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.
Nos recommandations si vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).
Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.
Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…
Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !
Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électroniques
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes de liquides
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports doivent être mis sous sac plastique scellé mais toutes les boutiques ne proposent pas ce sac : renseignez-vous avant de faire vos achats.
- Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières ; attention cependant aux correspondances.
Vêtements
À cause du vent et de la pluie, se promener dehors en automne peut être synonyme d'un temps humide, mais on peut aussi avoir de la chance et profiter d'un été indien, avec un ciel bleu ensoleillé. Il est difficile de savoir à l'avance comment s'habiller, mais il est préférable de prévoir des vêtements chauds et imperméables. Quelque soit la saison et quelque soit le temps, vous serez toujours à l’abri et bien au chaud à bord du bateau dont le chaleureux carré panoramique permet l’observation du paysage depuis l’intérieur.
Nous vous recommandons l’équipement suivant :
- De bonnes chaussures de randonnée montantes et imperméables
- Des guêtres peuvent être utiles
- Vêtements de randonnée chauds et étanches (veste et pantalon goretex, sous-vêtements etc), les températures pouvant être basses en cas de mauvais temps.
- Sac à dos contenance 35L ou 40L
- Gourde ou thermos
- Bâtons de marche télescopiques (indispensables pour ceux qui ne sentent pas toujours à l’aise dans les descentes)
- Parapluie ou cape de pluie
- Jumelles pour l’observation des animaux, oiseaux de mer etc…, pour ceux qui aiment observer la faune. Nous conseillons des jumelles 8x32, compactes et lumineuses.
Sur le bateau, le carré et les cabines sont des espaces préservés, les chaussures y sont bannies. Pensez à vous munir de chaussons pour profiter pleinement de ces instants de détente.
Il n’est pas nécessaire d’emporter sac de couchage et serviettes de toilette, toute la literie (couette) et le linge de bain sont fournis à bord.
A noter : Il n'y a pas de service de blanchisserie à bord.
Pharmacie personnelle
Durant la navigation vous serez protégés par les fjords, vous ne devriez pas sentir la pleine houle. Si vous êtes particulièrement sensible au mal de mer, rapprochez-vous de votre médecin généraliste avant le départ.
Formalités spécifiques
Dans l’intérêt de tous, nous vous remercions d’effectuer un test PCR ou antigénique dans les 24h précédant votre départ.
Un questionnaire médical à remplir vous sera envoyé lors de votre inscription et sera à nous retourner au moins 1 mois avant le départ. Merci de nous indiquer aussi vos allergies connues aux médicaments, ainsi que les traitements médicaux suivis, ceci afin de disposer de ces informations à bord en cas de besoin.
Passeport
Ressortissants français, belges et suisses : carte nationale d’identité ou passeport en cours de validité, valables pour la durée du séjour. Ressortissants canadiens : passeport valable au moins trois mois après la date prévue de sortie de l’Espace Schengen. Autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Attention ! La prolongation de validité de cinq ans, sans modification du document, des cartes d’identité françaises délivrées entre le 1er janvier 2004 et le 31 décembre 2013 n’est pas reconnue par les autorités norvégiennes. Dans ce cas, il est impératif de se munir d’un passeport.
Si vous désirez vous rendre au Spitzberg, vous devez disposer d’un passeport.
Passeport d’urgence. Ce document n’est pas accepté partout. Il faudra donc s’assurer, avant d’en faire la demande éventuelle, qu’il est reconnu par le pays destination du voyage. On vérifiera également s’il implique une demande de visa (ce qui peut être le cas, même pour des pays où on en dispensé avec un passeport ordinaire).
Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel (ou carte d’identité, selon les exigences du pays de destination). La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale – le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire. Lorsqu’un mineur voyage avec l’un de ses parents dont il ne porte pas le nom, il est fortement conseillé soit de pouvoir prouver la filiation (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15392), soit de présenter une autorisation de sortie du territoire (formulaire Cerfa n° 15646*01) dûment remplie et signée par l’autre parent avec copie de sa pièce d’identité. Cette autorisation ne dispense pas de l’accomplissement de toute autre formalité spécifique à la destination concernant les mineurs.
Pour les enfants ressortissants canadiens voyageant seuls, accompagnés d’un seul de leurs parents ou de leur tuteur légal, d’un groupe, ou aux soins d’amis, il est recommandé de se munir d’une lettre de consentement, dont les modalités sont accessibles sur le site https://voyage.gc.ca/voyager/enfant/lettre-de-consentement
De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.
Visa
Ressortissants français, belges, suisses et canadiens : pas de visa. Autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Vaccins Obligatoires
Aucun.
Vaccins Conseillés
Comme partout, il est important d’être à jour des rappels de vaccins « universels » (DTCP, ROR) ; moins systématiquement, hépatites A et B ; pour les randonneurs en forêt pendant l’été, vaccin contre l’encéphalite à tiques. La vaccination contre la grippe est recommandée aux croisiéristes, le risque de contagion étant majoré en milieu clos.
Ces recommandations doivent, bien sûr, être adaptées à la saison du voyage et aux activités pratiquées : visites urbains, ski, randonnée en forêt, croisière, ou autres.
Prévention Paludisme
Absent.
Autres risques
Les précautions vont dépendre des activités. Nous n’insistons pas sur les risques sécuritaires en ville, ni traumatiques dans les stations de sports d’hiver. Les tiques peuvent être responsables, pour les randonneurs en forêt l’été, de nombreuses et souvent graves maladies (maladie de Lyme, borrélioses, encéphalites, etc.). La prévention passe par le port de vêtements couvrants et par l’utilisation de répulsifs, recommandés aussi contre les moustiques et les moucherons (qui peuvent être gênants en été même s’ils ne véhiculent pas de maladies). La surveillance quotidienne au retour de randonnée et l’extraction complète des tiques retrouvées est capitale (tire-tique ou pince à épiler). Un traitement antibiotique (doxycycline) ne sera mis en place qu’en cas d’extraction incomplète de l’acarien, de réaction locale ou de tique gorgée de sang.
Informations pratiques
Les structures sanitaires sont de haut niveau, mais les soins peuvent être coûteux et il est indispensable, en cas de nécessité, de disposer de « bon » contrat d’assurance assistance.
Climat et Informations régionales
Norvège
Grâce au courant chaud du Gulf Stream, la côte jouit d’un climat doux pour ces latitudes ; l’hiver, le froid est toujours plus vif dans l’intérieur. Les précipitations sont fréquentes toute l’année (neigeuses l’hiver, spécialement au nord). La meilleure saison pour visiter l’ouest est l’été ; il est, en revanche, chaud au centre et à l’est. Ski de fond possible tout l’hiver dans le sud ; à partir de mars-avril au nord (froid moindre, jour suffisant). L’extrême nord connaît une période de nuit permanente de fin novembre à fin janvier, et une période de jour permanent de mai à fin juillet.
Archipel des Lofoten
25 000 personnes vivent aux Lofoten, principalement de la pêche, l'essentielle et plus ancienne activité de l'île ; nombreux étaient les bateaux qui gagnaient l'archipel pour participer à la campagne saisonnière de pêche à la morue. L'habitat reste traditionnel. Il est fait de cabanes sur pilotis aux couleurs vives, les "rorbus", qui participent à la féerie des paysages authentiques au nord du cercle polaire.
Protection des sites
Notre partenaire s'engage à suivre les directives de l'AECO (Association of Arctic Expedition Cruise Operators) pour les visiteurs concernant la préservation de l'environnement et la sécurité dans les régions polaires. Cette association internationale regroupe les organisateurs de croisières-expéditions dans l'Arctique.
Mesures prise à bord pour limiter son impact environnemental
Limitation des plastiques à usages uniques :
- Pas de gobelets plastiques jetables à bord
- Lutte contre les emballages inutiles, à bord il n'y a ni savonnettes individuelles, ni mini flacons de shampoings, mais des distributeurs de gel douche dans chaque salle de bain. Nous avons également arrêté d'acheter les produits alimentaires emballés individuellement, comme les chocolats pour accompagner le café, les confitures, miel etc des petit déjeuners. Tout est acheté en gros puis conditionné dans des pots en verre qui sont nettoyables.
- Fin des bouteilles plastiques, y compris pour l'eau. Les passagers peuvent utiliser un verre ou apporter une gourde, sachant que l'eau du bord est potable et très bonne, grâce à un excellent système de filtration et un contrôle rigoureux des capacités de stockage, avec analyses régulières.
Produits d'entretien et cosmétiques :
- Les savons, gel douche, produits de nettoyage et lessives utilisés à bord sont tous labellisés Cosmébio. Cela afin de garantir l’absence d’ingrédients controversés et nocifs pour la santé : MIT (méthylisothiazolinone), phénoxyéthanol, parabène, huile issue du pétrole (vaseline, paraffine...), silicone, EDTA, BHT, d´OGM, etc. Mais aussi des parfums 100% d’origine naturelle. Tous ces produits sont achetés en vrac pour réduire encore les emballages, puis utilisés sans des distributeurs.
- Lutte contre les micro particules des eaux de lessives. Les textiles synthétiques polluent l’environnement. Au cours du lavage de nos vêtements, des fibres plastiques brisées pénètrent dans les eaux usées et ne peuvent être filtrées efficacement ni par les lave-linges ni par les stations d’épuration. Si l’on additionne ainsi tous les ménages, il en résulte une pollution gigantesque. Nous utilisons des sacs spéciaux (guppybag) afin de filtrer ces particules infimes de fibre synthétique qui se détachent de tous les vêtements au cours des cycles de lavages normaux.
Gestion des déchets :
- Tri des déchets à bord bien entendu ! Et nous essayons d'obtenir de nos fournisseurs locaux de fruits et légumes des conditionnements en vrac en caisses consignées plutôt que cartons et légumes filmés.
Repas :
- Nous avons mis en place un menu végétarien par semaine pour diminuer la consommation de viandes et poissons. Les cafés, thés, infusions son tous bio. Nos poissons sont toujours achetés auprès des pêcheurs locaux, ou pêchés par l'équipage, et nos viandes proviennent d'élevages traditionnels et labellisés de l'Aubrac.
Des voyages 100% carbone absorbé
Nous absorbons 100% des émissions de CO2 générées par le transport aérien et terrestre de votre voyage. Au travers de nos projets de reforestation, nous contribuons chaque année à la captation de centaines de milliers de tonnes de gaz à effet de serre, équivalent à la totalité des émissions liées à nos voyages. Ces projets sont toujours porteurs d'un objectif de développement économique autonome pour les populations locales. Pour en savoir plus www.insolitesbatisseurs.org
Engagé dans un tourisme responsable
Nous avons toujours eu à cœur de développer un tourisme responsable. Depuis nos débuts, nous créons des voyages différents grâce à toutes les ressources de la terre, mais avec le devoir d'en assurer la pérennité pour les générations futures. Eau et énergie, rémunération et prévoyance, il y a tant à faire durant nos voyages ! Ainsi, nous œuvrons pour systématiser l'utilisation de ressources durables et pour limiter les impacts sociaux et environnementaux de notre activité.
La librairie polaire
Retrouvez nos guides de voyage sur notre site de la librairie polaire
Découvrez notre bateau
Partage de la valeur
Pour 100 € payés sur ce voyage :
-
82 € Destination
-
0 € Aérien
-
9 € Salariés
-
4 € Autres frais
-
1 € Impôts
-
1 € Mécénat
-
3 € Entreprise
Notre approche :
Nous pensons qu’il est important que chaque voyageur soit informé de la décomposition du prix de nos voyages. Nous partageons ici cette information. Elle correspond à la moyenne observée ces 3 dernières années des coûts de tous les voyages de même catégorie (voyage en groupe, voyage en famille, voyage liberté, voyage sur mesure ou croisière) dans cette destination.
- Destination : Il s’agit du montant consacré à payer les prestations dans le pays dans lequel vous voyagez : nos partenaires, les guides, les hébergements, les transferts, les activités, la nourriture, etc.
- Aérien : Il s’agit du montant correspondant au prix du billet d’avion.
- Salariés : Ce montant correspond à l’ensemble des sommes versées à nos collaborateurs et qui ont en charge la création, l’exploitation et l’organisation de votre voyage ainsi que leur gestion administrative.
- Autres frais : Les autres frais correspondent aux frais de fonctionnement de notre entreprise : nos loyers, électricité, assurances, frais bancaires, etc.
- Impôts : Ce montant est destiné à payer tous les impôts qui sont dus : TVA, Impôt sur les sociétés, et autres impôts.
- Mécénat : Ce sont les montants dédiés à nos projets de reforestation nous permettant d’absorber 100% des émissions carbone du voyage ainsi que le soutien que nous apportons aux diverses associations que nous accompagnons en France et dans le monde.
- Entreprise : Il s’agit du montant qui reste dans l’entreprise et qui nous permet d’investir dans de nouveaux projets et développer des nouveaux voyages.
Pourquoi voyager avec nous
-
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Les régions en Norvège
