Nouveau Croisière expédition - Grande boucle australe - Mer de Scotia - Weddell - Détroit de Gerlache Exploration dans le Grand Sud
- À partir de 11785 €
- Prochain départ
- Croisière
- À partir de 7 ans
- 18 Jours
-
Niveau
- Code : ANT552
- S'inscrire / Poser une option ou contacter directement nos conseillers au 01 40 46 05 14
- • Une croisière d'expédition 100% francophone
- • La présence inédite du réalisateur et conférencier Rémy MARION
- • Une seule croisière pour trois zones géographiques et naturelles très différentes
- • L’observation de mammifères marins et d’oiseaux emblématiques de ces régions
- • La mémoire de l’expédition Shackleton et de la guerre des Malouines
Quitte à partir pour le bout du monde, autant s’ouvrir à toutes les découvertes possibles : les verdoyantes Malouines et les glaces de l’Antarctique ; les fascinants albatros à sourcils noirs et les emblématiques manchots royaux ; le galop des otaries à fourrure et les combats entre éléphants de mer. Vous partirez de la Terre de Feu argentine pour une première escale aux îles Malouines, une deuxième en Géorgie du Sud, avant de rejoindre la mer de Weddell et la péninsule antarctique pour quatre jours d'exploration. Ces deux semaines sont la promesse d’une variété de climats, de paysages et de vie sauvage.
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Activités
Observation animalière, Découverte, Kayak et canoë, Navigation, Randonnée, Raquette
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Hébergements
En bateau (16), en hôtel ***** (1)
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Itinérance
Voyage itinérant
Périodes de départ et prix
Du | Au | Prix adulte | Départ assuré à partir de | S'inscrire / Poser une option |
---|---|---|---|---|
15/01/2024 |
01/02/2024 |
11785 € | Assuré |
Le prix comprend
- La nuit d’hôtel à Buenos Aires (la veille de l’embarquement) à l’hôtel Palladio MGallery 5* (ou similaire)
- Les transferts hôtel/aéroport à Buenos Aires et aéroport/port/aéroport à Ushuaia
- Les vols Buenos Aires/Ushuaia aller-retour en classe économique
- La croisière et l'hébergement à bord du navire selon catégorie de cabine choisie
- La pension complète du dîner du 1er jour à bord au petit-déjeuner du dernier jour, les boissons pendant les repas, et la formule open bar (à l'exception de la carte Premium)
- Les visites et excursions indiquées au programme
- Toutes les activités énoncées dans l'onglet "Extension"
- Le port des bagages à l’embarquement et au débarquement du navire
- Les taxes portuaires et aériennes
- Une veste d'expédition est offerte sur cette croisière
Le prix ne comprend pas
- La location des bottes d’expédition à bord (90USD + 100USD de caution, voir rubrique "Vêtements")
- Les boissons de la carte Premium à bord du navire
- Les vols internationaux aller-retour de/vers Buenos Aires
- Le transfert entre l’aéroport et l’hôtel à Buenos Aires, la veille de votre embarquement
- Les dépenses personnelles à bord (boutique, massage, coiffeur …)
- Le diner du premier soir à Buenos Aires et le déjeuner du dernier jour
- Les assurances
- Les frais d'inscription
- Le supplément pour une cabine individuelle
Complément d'information tarifaire
Le prix affiché indique celui d'une place en cabine Supérieure.
Prix par personne selon la catégorie de cabine choisie (Buenos Aires/Buenos Aires) :
Saison 2024
du 15/01 au 01/02/2024 à bord du "Exploris One"
Cabine Supérieure : 11 785 €
Cabine Océan : 12 590 €
Cabine Deluxe : 13 920 €
Cabine Balcon : 15 150 €
Suite Navigateur : 19 220 €
Suite Discovery : 19 750 €
Grande Suite : 24 280 €
Suite de l'Armateur : 29 950 €
Tarif 3ème personne dans une suite : 8 320 € (uniquement dans les Suites Discovery, Grande Suites et Suites de l'Armateur)
Supplément cabine individuelle : Nous consulter.
Jour par jour
Buenos Aires
Journée libre à Buenos Aires.
Hébergement à l’Hôtel Palladio MGallery 5* (ou similaire) - Check-in à partir de 16h.
Transfert et dîner libre.
- Hébergement : en hôtel *****
Ushuaia
En matinée, transfert à l'aéroport de Buenos Aires et vol à destination d'Ushuaia (environ 3h30). Depuis le hublot de l’avion, l’évidence s’impose : la nature et les grands espaces sont seuls maîtres ici. Sur un fond de montagnes grandioses, Ushuaia est toute petite, et le restera même une fois l’avion posé. Commence alors une excursion d'une demi-journée pour découvrir la Terre de Feu. Accompagnés par votre guide francophone, vous explorez les paysages verdoyants patagoniens, entre sommets dentelés et forêts. Déjeuner en cours de visite.
En fin d’après-midi, retour à Ushuaia où "Exploris One" vous attend, amarré au pied de la ville pour une première nuit aux antipodes. Embarquement vers 16h30. Dès ce soir, vous naviguez dans le canal de Beagle, la deuxième route maritime la plus importante de la Terre de Feu après le détroit de Magellan.
- Hébergement : en bateau
En mer
Au sortir du canal de Beagle, "Exploris One" se glisse entre l’île des États et la pointe de la Terre de Feu pour mettre le cap sur les Malouines.
Profitez de cette journée en mer pour découvrir le navire et faire connaissance avec l'équipe d’expédition. Les naturalistes vous présentent ce premier archipel du voyage, nommé Falkland par les Britanniques qui le regagnèrent lors de la guerre de 1982, et Malvinas par les Argentins qui n’ont pas renoncé à le récupérer un jour. Vous pourrez assister à des conférences abordant géopolitique et vie sauvage.
- Hébergement : en bateau
Les Malouines
Cette « île nouvelle » l’est encore relativement puisqu’elle ne fut abordée qu’à la fin du XVIIIe siècle. Sa façade ouest, aux falaises coupées par de profondes failles, n’est pas accessible par la mer. Vous débarquez donc sur la côte est avant d'emprunter un chemin entre de hautes herbes. Une double colonie d’oiseaux niche entre herbes et rochers : albatros à sourcils noirs et gorfous sauteurs. Les uns sont élégants, aux yeux maquillés, les autres, têtus, agitant leur toupet de plumes jaunes. Leur va-et-vient est un véritable spectacle qui pourrait fasciner des heures durant.
- Hébergement : en bateau
Navigation dans l'Océan Atlantique
Durant cette parenthèse océanique, vous parcourez plus de 1 500 km (837 milles marins) et découvrez l’immensité vertigineuse de l’Océan austral. Cette traversée pourrait être animée par la rencontre de grands cétacés. Les conférences continuent, il est question des navigateurs d’autrefois et de leurs exploits. Parmi ces « hommes de fer sur des bateaux de bois », Ernest Shackleton est une icône. La Géorgie du Sud était son but, elle est le vôtre à présent. Vous gagnez sa côte nord, la seule propice aux débarquements.
- Hébergement : en bateau
Géorgie du Sud
Cernée par deux glaciers, Fortuna Bay fut l’une des dernières étapes de l’épopée Shackleton. Au fond de la baie, vous apercevez le Glacier du Roi. Vous aurez des chances de rencontrer éléphants de mer et otaries à fourrure, faune emblématique des archipels austraux. Si les premiers sont relativement pacifiques, les secondes sont plutôt agressives. Vos naturalistes vous enseignerons les bons comportements à adopter pour les observer et les photographier sans les déranger. Au milieu de ces mammifères, quelques manchots royaux annoncent votre prochaine étape.
- Hébergement : en bateau
Géorgie du Sud
Si la Géorgie du Sud est la terre des manchots royaux, alors Saint Andrews Bay en est le parlement. Ce site abrite la plus grande colonie de l’espèce sur l’île et la seconde au monde. Des dizaines de milliers d’individus s'ébattent ici. Chaque parent, après s’être nourri en mer, appelle son petit pour le retrouver dans la masse. Et vous constatez qu’il y parvient sans peine dans un hypnotisant concert de cris gutturaux. Vous assistez à l’activité d’une société animalière parfaitement organisée, l’enjeu pour chaque couple étant de mener son jeune à maturité. Dans quelques mois, le plumage marron de ces jeunes se transformera en impeccable « smoking ».
- Hébergement : en bateau
Géorgie du Sud
Capitale australe de la chasse à la baleine et station où l’on transformait les animaux en graisse, Grytviken permet de comprendre cette activité, prestigieuse autrefois, décriée de nos jours. Les conditions de travail s’incarnent dans les vestiges des anciens fours, les tons rouille contrastent avec le vert du tussock alentour. L’arrêt au cimetière local émeut. Là repose l’explorateur Shackleton. Ce passé voisine avec l’actif établissement britannique installé à King Edward Point, lieu de recherches en mer et de gouvernance de ce territoire ultramarin du Royaume-Uni.
- Hébergement : en bateau
Navigation en Mer de Scotia
"Exploris One" plonge vers l’Antarctique. Au-delà du soixantième parallèle, il n’est pas rare de croiser la route d’icebergs tabulaires, au sommet parfaitement plat, échappés de plateformes glaciaires de la mer de Weddell. Observations en extérieur et conférences dans l’auditorium vous familiarisent avec le monde des glaces. Vous en apprenez chaque jour un peu plus sur ces mastodontes ou sur les trésors biologiques que recèle la banquise, apparemment si peu hospitalière à la vie. Vous abordez le Grand Continent blanc en glaciologues initiés.
- Hébergement : en bateau
Découverte de la Péninsule Antarctique
À l’horizon, il est possible de distinguer un imposant relief brun aux reflets roux : Brown Bluff, littéralement « la falaise marron ». À l’entrée de la mer de Weddell, le rivage se laisse approcher dans un dédale de glace. Ce rivage, c'est le continent antarctique lui-même, foulé par des humains pour la première fois il y a deux cents ans seulement. Le site vous permet de découvrir une autre espèce d’oiseaux : le manchot Adélie. Rencontre encore plus précieuse car incertaine, le rare pétrel des neiges niche dans l’escarpement. Le cabotage se poursuit dans le détroit de l’Antarctic, nom d’un navire dont les historiens du bord vous content l’expédition échevelée. À tout moment, une croisière en bateau pneumatique peut s'organiser pour vous permettre de voir de plus près la glace du pôle, venue jusqu’ici.
- Hébergement : en bateau
Découverte de la Péninsule Antarctique
Le détroit de Gerlache offre de nombreuses occasions de débarquement ou de balades en bateau pneumatique. L’inattendu marque cette journée, dictée par les conditions climatiques et de glace. Le chef d’expédition et le commandant choisissent les meilleurs sites d’exploration pour une expérience mémorable. De la découverte des bleus du glacier de Neko Harbour à l'observation des sternes dans Wilhelmina Bay, en passant par la base britannique de Port Lockroy, plusieurs options d'aventures s'offrent possiblement à vous.
- Hébergement : en bateau
Découverte de la Péninsule Antarctique
Paradise Bay est… le paradis pour une balade en bateau pneumatique. La mer y est souvent couverte de banquise disloquée par le retour de l’été austral. Grâce aux naturalistes initiateurs, vous savez désormais lire dans cette géométrie glacée. À Neko Harbour, vous écoutez alternativement les craquements d’un impressionnant glacier et les glapissements des manchots papous construisant leur nid. En bord de plage, vous aurez probablement la chance d'observer quelques phoques de Weddell.
- Hébergement : en bateau
Découverte de la Péninsule Antarctique - Shetlands du Sud
Outre ses manchots à jugulaire et ses sites baleiniers, les Shetlands du Sud vous permettent de réviser vos connaissances volcanologiques. L'île Deception est un ancien cône volcanique effondré, dont le gouffre a été envahi par la mer. Au large de l’île, des aiguilles de basalte sont des conduits volcaniques pétrifiés, vous en observerez également sur l'île Half Moon. Là, une longue plage en croissant de lune déploie un univers noir et blanc, où tranche la cabane orange d’une station argentine, ouverte certains étés. Sa couleur vive répond aux nuances des lichens couvrant les rochers et à la tâche vermillon au bec des goélands dominicains.
- Hébergement : en bateau
Navigation dans le Passage de Drake
Quinze jours au bout du monde ne laissent aucun voyageur inchangé. La proximité de la faune sauvage, sa confiance en notre bienveillance qui permet d’incomparables observations naturalistes, est notre expérience la plus marquante. Cette absence de crainte est une conséquence directe du traité de l’Antarctique, qui, depuis 1959, garantit aux oiseaux comme aux mammifères de l’Océan austral de ne plus être chassés. Tandis que vous voguez vers Ushuaïa, les naturalistes rappellent l’importance des accords internationaux érigeant l’Antarctique en sanctuaire. Baleines, pétrels-tempête et albatros accompagneront probablement le navire. Avoir accès à ce monde sauvage nous engage à en être désormais les ambassadeurs.
- Hébergement : en bateau
Ushuaia
Débarquement en matinée. Transfert vers l’aéroport pour le vol intérieur vers Buenos Aires.
Important itinéraire
Compte tenu du caractère exceptionnel de cet itinéraire, les escales sont données à titre indicatif. Nous sommes avant tout les invités privilégiés de ces terres extrêmes où la nature dicte sa loi. Les programmes peuvent donc varier de jour en jour, faisant de chaque croisière une expérience unique. La route définitive sera confirmée par le Commandant du navire, avec pour seule priorité la sécurité des passagers et la qualité touristique. Sa décision sera conforme à celle des autorités locales et des pilotes spécialisés, présents à bord durant la navigation.
Fiche technique
1. Détail du voyage
Activités
Observation animalière,
Découverte,
Kayak et canoë,
Navigation,
Randonnée,
Raquette
Itinérance
Itinérant
Niveau du circuit
Niveau physique :
Découverte des activités. Balade de quelques heures. Accessible à tous
> Bien choisir le niveau de votre voyage
À chaque instant, la priorité sera donnée à l’expédition, à l’observation et aux sorties à terre, même si le dîner est interrompu par le spectacle des baleines. Tous ces moments uniques, vous les partagerez aux côtés du chef d’expéditions, des guides naturalistes, du Commandant et des membres d’équipage du navire.
La vie quotidienne de cette expédition comprend des randonnées pédestres pour tous les niveaux, des promenades aux explorations. Tout au long de la croisière, vous aurez de nombreuses occasions d'observer diverses espèces d'oiseaux dans leur milieu naturel, aux côtés d'ornithologues reconnus et de spécialistes de la faune.
A bord du "Exploris One"
Grace à ses très récentes rénovations (2018 & 2023), "Exploris One" propose un alliage parfait entre aventure et confort haut de gamme. À bord, les 102 membres d’équipage vous offrent un service personnalisé d’excellence afin que votre expédition soit une expérience unique autant à l’extérieur qu’à l’intérieur du bateau. Officiers, guides et naturalistes : à l’image du pavillon du navire, tout l’équipage est francophone.
Grace à sa capacité intimiste, "Exploris One" propose aux passagers un maximum de sorties quotidiennes, moins d’attente pendant les débarquements et plus de temps à terre. Le navire possède d’ailleurs 12 bateaux pneumatiques qui permettent à l’ensemble des passagers de débarquer tous ensemble. De plus, les itinéraires empruntés par "Exploris One" sont flexibles afin de s’adapter en fonction des conditions météorologiques mais aussi des priorités du moment, comme l’observation inattendue de baleines ou de colonies d’oiseaux.
Longueur hors-tout : 108 mètres
Largeur maître-bau : 16 mètres
Tirant d’eau : 4,5 mètres
Vitesse : 12.5 nœuds
Capacité : 144 passagers (réduit à 120 en zone polaires)
Pavillon : français
Classe de glace : 1A
Equipage : 102 membres
Les cabines (9 catégories) :
Elles possèdent une vue extérieure et au minimum deux lits séparés ou un lit queen size.
- Cabine Premium, 2 hublots, 14 à 15m², pont 3
- Cabine Supérieure, fenêtre sabord, 16 à 18m², pont 4 avant
- Cabine Deluxe, grande fenêtre sabord, 18m², pont 4
- Cabine Ocean, fenêtre sabord, 18m², pont 3
- Cabine Balcon, baie vitrée panoramique, 19 à 20m² dont balcon, pont 5
- Suite Navigateur, baie vitrée panoramique, 37 m² dont grand balcon, pont 7
- Suite Discovery, canapé-lit, 2 baies vitrées panoramiques, 39m² dont 2 balcons, pont 5
- Grande Suite, canapé-lit, baie vitrée panoramique, 57m² dont grand balcon, pont 7
- Suite de l’Armateur, canapé-lit, 2 baies vitrées panoramiques coulissantes, 67m² dont grande terrasse de 15m², pont 7
Les espaces communs :
- Salle de conférence
- Espaces fitness et bien-être (sauna, hammam, salon de coiffure et de massage)
- Bains à remous extérieurs
- Grand dalon
- Bar
- Pont panoramique
- Salon panoramique
- 5 ponts extérieurs
- Restaurant
- Grill extérieur
Activités proposées à bord (dépendamment des croisières) : conférences thématiques, ateliers de photographie, sorties en bateau pneumatique, kayak, randonnées guidées, plongeon polaire.
Tout au long de la croisière, des chefs français préparent une cuisine internationale raffinée et basée sur des produits de choix, les plus locaux possibles. Les explorateurs savourent ces plats dans le restaurant comme au grill extérieur.
Tous les repas durant la croisière sont inclus dans le prix du voyage (du dîner du 1er jour à bord au petit déjeuner du dernier jour, boissons incluses). Une formule "open bar" est aussi incluse. En d'autres termes, les boissons alcoolisées et non alcoolisées sont incluses pendant et en dehors des repas, à l’exception des boissons listées sur la carte premium.
Francophone.
Présence inédite de Rémy MARION
Rémy Marion est spécialisé dans l'observation des animaux polaires. Sa passion l'entraîne vers les plus hautes latitudes, du Spitzberg à la péninsule antarctique. Il s'efforce d'expliquer et de montrer sur le terrain ou lors de ses conférences, la diversité, la beauté mais aussi la fragilité de cette faune étonnante. Rémy cumule désormais les activités de réalisateur, conseiller technique et conférencier. Auteur d’une vingtaine d’ouvrages dont "Le guide des manchots", c’est toujours vers les régions polaires qu’il revient. Avec les changements climatiques rapides dans l’Arctique qui menacent l’ours polaire, Rémy oriente ses activités vers la production de vidéos, d’expositions et de conférences pour informer et témoigner de la réalité des problématiques qui touchent ces régions emblématiques. Tourné sur les îles Malouines, Rémy est co-réalisateur du documentaire de 52 minutes " Albatros et gorfous, un été austral" pour France 2.
Conférences thématiques
Les experts, scientifiques, guides naturalistes, historiens et invités d'honneur vous offriront des présentations uniques sur la faune, la flore, l'histoire ou encore la biologie des régions visitées.
Vols inclus dans le prix du voyage
Jour 2 : Vol Buenos Aires/Ushuaia en classe économique
Jour 18 : Vol Ushuaia/Buenos Aires en classe économique
Nous pouvons nous charger de votre préacheminement depuis/vers Paris. Nous consulter.
2. Equipement
Nous vous recommandons de voyager avec des bagages souples qui se rangent plus facilement dans les cabines. Ils doivent être clairement étiquetés avec les étiquettes remises dans votre dossier voyage portant le numéro de cabine. A l’embarquement, le personnel de bord portera vos bagages jusqu’à votre cabine (idem pour le débarquement).
Vous êtes généralement limité à 10kg par bagage cabine et 20kg par bagage en soute.
Ces poids vous seront confirmés sur votre convocation ou votre billet.
Nos recommandations :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous de votre veste imperméable et coupe-vent, et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).
Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.
Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…
Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !
Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.
Nous vous conseillons de prévoir dans votre bagage à main des vêtements chauds (polaire/coupe-vent) et des chaussures confortables.
Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou les embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. La laine, la soie et quelques nouvelles fibres synthétiques comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton.
Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.
La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent ! Un dicton habituel dans l’Arctique : " Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé !".
La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec. Pour les mains, les moufles sont préférables aux gants.
Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez-vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton. Le cou a également besoin de protection par une écharpe.
Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage, incluant :
- Un pantalon chaud. Un pantalon de ski ou un pantalon robuste sera porté entre vos sous-vêtements et le pantalon imperméable. Un jean et un pantalon de velours conviennent bien pour des excursions ou pour porter à bord du bateau.
- Un pantalon imperméable est essentiel pour votre confort : il garde vos sous-vêtements secs et chauds. Le Gore-tex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirants.
- Sous-vêtements : la soie ou le polypropylène sont fortement recommandés, ils vous gardent au chaud sans surpoids. Des sweat-shirts en polaire de poids moyen sont recommandés.
- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polypropylène peuvent être portés sous des moufles. Vous pouvez donc retirer les moufles lorsque vous prenez des photos et être toujours protégé du froid.
- Un bonnet chaud et une écharpe protègent les oreilles.
- Des chaussettes robustes, de grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine en soie, polypropylène ou coton/laine permettent l’isolation des pieds. Apportez plusieurs paires, sachant que vous aurez inévitablement les pieds mouillés par la transpiration ou si vous mettez malencontreusement un pied dans l’eau.
- Une paire de chaussures de randonnée ou de marche. Les balades se faisant principalement sur du terrain inégal, très souvent rocailleux et/ou spongieux. N’apportez pas des chaussures trop lourdes.
- Une paire de bottes en caoutchouc complètement étanches et anti-dérapantes est obligatoire pour les débarquements. Vous pouvez descendre du bateau pneumatique dans des endroits où il y a jusqu’à plusieurs centimètres d’eau glacée. Les bottes doivent couvrir le mollet.
Vous pouvez demander la location de bottes fournies à bord du navire. Cette demande doit être faite avant votre départ pour procéder à la réservation de votre pointure. Le tarif de la location est de 90USD par personne auquel s'ajoute un dépôt de 100 USD qui vous seront remboursés sur votre carte de crédit dans les 40 jours suivant la restitution de vos bottes dans leur condition d’origine. Ces bottes sont spécialement adaptées aux régions polaires, souples, très confortables, parfaitement isolantes du froid et étanches pour des débarquements « pieds mouillés » depuis les bateaux pneumatiques. Cette location peut permettre d'économiser de l'espace et du poids dans vos bagages.
- Une veste d'expédition vous sera offerte sur cette croisière. Vous aurez à renseigner votre taille après l'inscription.
- Pensez à des lunettes de soleil de bonne qualité. Notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert.
- Un petit sac à dos pour débarquer les mains libres
- Une paire de jumelles
- Chaque cabine est équipée de prises électriques européennes 110/220V, d'une ligne téléphonique directe par satellite et d'un accès internet WIFI illimité (réception satellite aléatoire en fonction de la navigation et de la latitude).
3. Formalités et santé
Pour les ressortissants français, belges, luxembourgeois ou suisses : Passeport valide plus de 6 mois après votre date de retour. Il est obligatoire d'avoir au minimum deux pages vierges de tout tampon dans votre passeport. Ce dernier doit être en bon état, non abîmé, sans déchirure et sans pliure.
Les formalités sanitaires liées à la COVID-19, en complément des obligations gouvernementales des pays visités :
• Obligation pour tous les passagers d’avoir un schéma vaccinal complet, selon la réglementation de l’UE.
• Test PCR négatif de moins de 72 heures obligatoire avant l’embarquement.
• Attestation sur l’honneur que le passager n'a eu aucun symptôme et n'a pas été cas contact au cours des 7 derniers jours.
Les mises à jour pour les ressortissants français sont disponibles sur le site du ministère des Affaires étrangères : Conseils aux voyageurs
Pour toutes les autres nationalités, veuillez vérifier auprès des autorités compétentes, les formalités obligatoires à l'entrée et la sortie des pays visités lors de votre voyage.
Passeport en cours de validité.
Afin de parer à toute éventualité, on veillera à disposer d’un passeport comportant le nombre de pages vierges requis ou suffisant (généralement 3, dont 2 en vis-à-vis).
Passeport d’urgence. Ce document n’étant pas accepté partout, il faudra s’assurer, avant d’en faire la demande éventuelle, qu’il est reconnu par le pays concerné par le voyage ; on vérifiera également s’il implique une demande de visa (ce qui peut être le cas même pour des pays où on en est dispensé avec un passeport ordinaire).
De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.
Pas de visa pour le continent antarctique lui-même. En revanche, certaines escales sur le trajet peuvent nécessiter l’obtention d’un visa.
Formalités d´entrée ou de transit aux Etats-Unis :
Pour entrer sans visa, tout voyageur français (cela concerne aussi les enfants quel que soit leur âge) se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, doit être en possession d´un passeport électronique individuel (lecture horizontale et symbole puce électronique) ou d´un passeport individuel à lecture optique en cours de validité émis au plus tard le 25 octobre 2005. Les enfants de moins de 14 ans, portés sur le passeport à lecture optique de leurs parents, devront obtenir un visa, s´ils ne disposent pas d´un passeport individuel. Cela, quelle que soit la date de délivrance du passeport des parents. Un mineur voyageant seul n’a pas besoin d’autorisation de sortie du territoire s’il a un passeport individuel.
Depuis le 12 Janvier 2009, tous les voyageurs français se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, devront être en possession, avant d’embarquer, d´une autorisation électronique d´ESTA (Système électronique d´autorisation de voyage). Le formulaire ESTA devra être imprimé, avec la mention « autorisation accordée » et présenté à l’enregistrement. Ce document, simple autorisation d’embarquement, n´est pas une garantie d´admission sur le territoire des USA. Une fois accordée, cette autorisation est valable pour une ou plusieurs entrées et ce pendant deux ans (ou jusqu’à expiration de la validité du passeport du demandeur).
Pour l’obtenir, vous devez remplir sur Internet, au plus tard 72 heures avant le départ, un formulaire équivalant au I94W jusque là rempli à bord. Les formulaires en ligne sont accessibles gratuitement sur le site : www.CBP.gov/esta
Attention ! à compter du 8 septembre 2010, l’autorisation d’ESTA sera payante : 14 dollars US, à régler par carte bancaire au moment de la demande. Les voyageurs ayant déjà obtenu une autorisation d’ESTA avant le 8 septembre 2010 n’auront pas à acquitter ces nouveaux frais s’ils veulent mettre à jour leur demande.
Dès lors que vous avez un projet de voyage aux Etats-Unis, ou qui y impliquera une admission ou un transit, nous vous conseillons de remplir votre formulaire sans attendre - au plus tard, le jour de votre inscription. Au besoin, l´un de nos conseillers pourra vous assister dans cette démarche (avec participation aux frais). Réponse sous 48 heures.
A l´arrivée, les services de l´immigration prennent une photo de votre visage et vos empreintes digitales. Ces formalités ne prennent que quelques instants (patientez derrière la ligne jaune tant qu'on ne vous invite pas à la franchir...).
Les contrôles de douane se font au premier point d´entrée sur le territoire. Passée l´immigration, vous récupérez vos bagages sur les tapis roulants et vous vous rendez à la douane. En cas de continuation aérienne, vous devrez récupérer vos bagages et les apporter aux tapis-bagages qui desservent les correspondances (connecting flights). Ils seront dirigés vers votre destination finale.
Les voyageurs arrivant aux Etats-Unis dans le cadre du Programme d’exemption de visa avec un passeport ne répondant pas aux exigences requises peuvent se voir imposer des formalités complémentaires (visa) et (ou) se voir refuser l’accès au territoire américain.
Vous retrouverez cette rubrique sur le site de l'ambassade des Etats-Unis à Paris : http://french.france.usembassy.gov/niv-exemption.html (rubrique « Visas », puis « Séjour temporaire », puis « Programme d'exemption de visa »).
Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen ou au Soudan) depuis le 1er mars 2011 devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite ou soudanaise.
Attention ! Dans le cadre des mesures spécifiques liées à la pandémie de Covid, nous vous recommandons de vérifier votre statut vaccinal eu égard aux exigences de votre pays de destination et des attentes des autorités françaises à votre retour. Et de vérifier en outre si un ou plusieurs tests PCR sont demandés (avant le départ, à l'arrivée, pendant le voyage ou au retour). Enfin, de remplir les formulaires spécifiques Covid qui peuvent être réclamés pour entrer dans certains pays. Nos conseillers sont à votre disposition pour vous préciser les formalités à respecter.
Pas de vaccin obligatoire, sauf contre la fièvre jaune pour les voyageurs en provenance de pays d'Afrique subsaharienne et d'Amérique latine où la maladie est présente.
- Diphtérie, poliomyélite, tétanos (il est important, pour les voyageurs en région polaire, d’être vacciné contre le tétanos, qui peut compliquer des gelures graves) ;
- hépatite B, maladie sexuellement transmissible ;
- hépatite A, transmise par l'alimentation ;
- rage, pour les séjours longs.
Ils sont, bien sûr, très différents en fonction du type de voyage (durée, hébergement, mode de déplacement, activités…).
Ils peuvent relever de facteurs divers :
- la région elle-même ;
- les conditions climatiques ;
- les moyens de transport.
La région.
Si, dans les régions polaires, la circulation des microbes et des virus est moindre que dans les régions chaudes, leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme existe cependant. C’est vrai pour la grippe dans le milieu fermé qu'est un bateau de croisière. Vrai également pour les risques alimentaires liés aux viandes de chasse ou à la contamination d'aliments par les déjections d'animaux sauvages.
Les conditions climatiques.
L'extrême rigueur de l'hiver ne concerne pas les croisières de l'été austral, au cours desquelles les températures peuvent toutefois être négatives. Le froid ressenti est accentué par des vents souvent très violents.
Les déplacements.
Les risques sanitaires lors des croisières, où qu'elles se passent, sont liés au confinement en espace clos (quelle que soit la taille et le luxe du bateau). Ce sont les occasions d’affections contagieuses, respiratoires, alimentaires, voire sexuelles.
Il y a en général, et bien que la législation maritime soit floue à ce sujet, un médecin à bord. Le prix des consultations n’est pas inclus dans celui du voyage.
4. Pays et climat
Climat et Informations régionales
Argentine
Saison été à Buenos Aires : Les températures sont très variables, mais généralement situées entre 20 °C et 35 °C.
Saison été à Ushuaia : Les températures sont très variables, entre 5 °C et 15 °C en moyenne.
En Argentine, La monnaie officielle du pays est le Peso Argentin. Vous pourrez régler de nombreux achats en dollars US (prévoir de petites coupures) ou par carte de crédit, acceptés dans la plupart des boutiques. Vous pourrez également retirer des Pesos argentins dans les distributeurs automatiques.
Antarctique
Froid. En hiver, sur le continent, les températures atteignent des minima de -80 à -90° ; mais, l’été (décembre, janvier et février), en péninsule Antarctique, elles varient entre +2 et -3°. Sec. Pas plus de 200 à 300mm de précipitations annuelles sur les régions côtières ; l’été étant la saison la moins floconneuse. Venteux. Des vents catabatiques balaient régulièrement les zones littorales ; ils faiblissent un peu en décembre et janvier. Instable. Dans les hautes latitudes (50° et 60° parallèles), les conditions météo évoluent très vite. Une dépression, suivant un cycle régulier, passe toutes les 48 heures. Le passage de Drake est particulièrement venté et le bateau peut être chahuté pendant une trentaine d’heures. Variations inopinées également sur la péninsule et les Shetland du Sud.
L’épopée de Sir Ernest Shackleton
Sir Ernest Shackleton arrive en mer de Weddell, en février 1915, à bord de l’Endurance, dans l’espoir de débarquer des hommes sur le continent antarctique pour tenter une traversée du continent en traîneau pour rallier le pôle Sud et la mer de Ross. Mais le bateau est bloqué par la banquise et dérive avant d’être broyé par les glaces en octobre 1915. L’équipage doit abandonner le navire et entreprendre une longue traversée sur la mer gelée, avec des traîneaux à chiens et deux canots. La progression est lente, difficile avant d’atteindre l’île Elephant (Shetland du Sud) en avril 1916.
Les rescapés trouvent un emplacement propice à un campement sur l’île, au cap Wild, Shackleton décide de partir chercher des secours en Géorgie du Sud, aux stations baleinières, à bord du James Caird, canot de 6,75 mètres. Durant la traversée de 17 jours, le mauvais temps oblige les hommes à une corvée de pompage quasi ininterrompue. La tempête est permanente et les bourrasques de neige couvrent régulièrement le canot.
Les 6 hommes atteignent King Haakon Bay, très affaiblis. Après 2 journées de récupération, Shackleton décide de rejoindre Stromness, la plus proche station, de l’autre côté de l’île. Mais l’intérieur de l’île est hérissée de hautes montagnes qui culminent à plus de 2800 mètres où personne ne s’est jamais aventuré. Ils marchent sans discontinuer durant 36 heures pour rejoindre la station baleinière de Stromness où ils trouvent du secours. Quant aux hommes restés sur l'île Elephant, ce n’est qu’après la troisième tentative qu'ils seront secourus par le vapeur chilien Yelcho.
Sir Ernest Shackleton décède à bord du bateau Quest, à King Edward cove (Géorgie du sud), le 5 janvier 1922.
5. Tourisme responsable
Des voyages 100% carbone absorbé
Nous absorbons 100% des émissions de CO2 générées par le transport aérien et terrestre de votre voyage. Au travers de nos projets de reforestation, nous contribuons chaque année à la captation de centaines de milliers de tonnes de gaz à effet de serre, équivalent à la totalité des émissions liées à nos voyages. Ces projets sont toujours porteurs d'un objectif de développement économique autonome pour les populations locales. Pour en savoir plus www.insolitesbatisseurs.org
Engagé dans un tourisme responsable
Nous avons toujours eu à cœur de développer un tourisme responsable. Depuis nos débuts, nous créons des voyages différents grâce à toutes les ressources de la terre, mais avec le devoir d'en assurer la pérennité pour les générations futures. Eau et énergie, rémunération et prévoyance, il y a tant à faire durant nos voyages ! Ainsi, nous œuvrons pour systématiser l'utilisation de ressources durables et pour limiter les impacts sociaux et environnementaux de notre activité.
6. Bibliographie
Extension
Pour prolonger votre voyage, n’hésitez pas à rester quelques jours de plus en sélectionnant une extension. Vous pourrez ainsi visiter une région voisine, vous reposer en bord de mer ou tenter une activité supplémentaire afin que l’expérience soit totale.
Activités incluses (inscription obligatoire avant le départ, places limitées) :
Sorties en kayak
Silencieux, discrets et maniables, les kayaks sont parfaits pour explorer des lieux difficiles d'accès et vous amener au plus près d'une beauté incroyable. Aucun niveau d’expérience minimum est requis, cependant vous devez avoir une bonne condition physique générale. Par ailleurs, le médecin à bord possède le droit d'évaluer votre capacité à réaliser cette activité. L’équipement est fourni ainsi que la combinaison lorsqu’elle est nécessaire. Les sorties en kayak sont soumises aux conditions météorologiques et lieux d'escales, vous serez informés à bord de la faisabilité de chaque sortie. Un guide kayak sera spécialement dédié à cette activité.
Atelier de photographie
Des experts de la photographie proposent des conférences et des ateliers, à bord comme pendant les expéditions, pour vous aider à tirer le meilleur de votre matériel photographique personnel et capturer des scènes inoubliables.
Plongeon polaire
Le plongeon polaire est un célèbre rite de passage pour les explorateurs téméraires. Faites le grand saut dans une eau à moins de 3 degrés Celsius pour une (courte) baignade que vous n'oublierez jamais. Cette activité est soumise aux conditions météorologiques.
Randonnées en raquettes
Faites un saut dans les aventures du passé en vous équipant de raquettes et découvrez comment les explorateurs d'antan traversaient les régions polaires.
La marche de Shackleton
En Géorgie du Sud, à l'extrémité Sud de l'Océan Atlantique, partez en randonnée sur les traces du célèbre explorateur britannique Sir Ernest Shackleton, une figure de l'exploration en Antarctique.
Privatisation du voyage
Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?
Nous pouvons privatiser ce voyage pour un groupe à partir de 4 personnes. Faites-nous une demande de devis. Un conseiller Grand Nord Grand Large vous contactera ensuite pour discuter ensemble de votre projet et vous établira un devis personnalisé.