Croisière francophone Croisière Spitzberg - Croisière Arctique - Aztec Lady
Tour du Spitzberg et navigation jusqu'à Tromso

22 jours
Difficulté physique 2
Code: SPZ542
à partir de 5500 € TTC
Prochain départ le : 03/08/2020
Infos techniques

Activités : Navigation
Itinérance : Itinérant

Nous contribuons à préserver
les forêts dans le monde
Notre engagement dans le développement durable
© Antoine Busiaux - Spitzberg - Norvège
  • © Spitzberg - Norvège - Antoine Busiaux
  • © Spitzberg - Svalbard - Norvège - Severine Barkat
  • © Ours blanc - Spitzberg - Svalbard - Norvège - Severine Barkat
  • © Spitzberg - Svalbard - Norvège - Severine Barkat
  • © Navigation dans la région de Tromso - Norvège - Anaëlle Salmon
  • © L Aztec Lady au large du Spitzberg - Norvège - Pierre Lehuby
  • © Spitzberg - Norvège - Antoine Busiaux
  • © Navigation dans la région de Tromso - Norvège - Anaëlle Salmon
  • Dates et prix
  • Jour par jour
  • Fiche technique
  • Extension

Navigation Spitzberg - Norvège : les points forts de votre croisière

  • Un combiné entre cabotage et navigation hauturière
  • Une découverte de l’Arctique en petit groupe
  • L’observation de la faune arctique

Votre croisière au Spitzberg et en Norvège :

Cette croisière en voilier permet l’exploration de sites reculés du Spitzberg, dévoilant par les côtes, les paysages grandioses des fjords, des sommets enneigés et des fronts glacières. Ce programme très complet nous fait naviguer entre le 69e et 81e parallèles, et alterne navigation au large et cabotage, de quoi satisfaire tous les amoureux de la voile.

Nous mettons d'abord le cap vers le nord afin d'explorer la majestueuse baie du Roi et sa montagne couronnée, puis la baie de la Madeleine avant de découvrir le fjord Rouge et d’apercevoir la curieuse île de Moffen, repaire des morses et de nombreux oiseaux. Nous sommes au-delà du 80ème parallèle et la nature exceptionnelle du Haut Arctique s'offre à nous avec sa faune et notamment les ours polaires.
Nous mettons ensuite le cap vers le sud de l'archipel, si les conditions le permettent.

Quelques journées en navigation hauturières seront nécessaires pour rejoindre le nord de la Norvège et terminer cette belle exploration polaire au port de Tromsø.


Périodes de départ et tarifs

du au adulte
prix TTC
départ assuré
à partir de
inscription
option
03/08/20 24/08/20 5500 € Assuré

Le prix comprend :

L'hébergement à bord du voilier pendant la navigation.


Le prix ne comprend pas :

Les frais d'inscription, les trajets aériens, les assurances, les dépenses personnelles, la caisse de bord de 800€ (à régler sur place et correspondant comprend aux frais de nourriture à bord, frais de port, carburant et autres "consommables" qui sont utilisés en dehors des eaux territoriales), les boissons alcoolisées.


Programme

Jour 1 - Longyearbyen

Arrivée à Longyearbyen. Embarquement et nuit à bord.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 2 - Mouillage à Trygghamna

Le matin, visite de Longyearbyen et départ en début d'après-midi pour mouiller à Trygghamna. Le soir même ou le lendemain matin, balade au pied d'Alkhornet, grand rocher aux oiseaux, pour rencontrer les rennes et les renards.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jours 3 à 16 - La côte nord du Spitzberg

Nous naviguons vers le nord dans le Forlandsundet entre Prins Karls Forland et le Spitzberg, arrêt à Poolepynten pour observer la colonie de morses. Nous entrons ensuite dans la baie du Roi pour admirer le grand glacier du Roi au pied des Trois Couronnes, escale à Ny Alesund, où des équipes de scientifiques de différents pays travaillent. Nous mouillons dans la baie de la Madeleine, superbe petit fjord dans lequel débouche le glacier Waggonwaybreen, puis nous poursuivons vers la côte nord par Smeerenburgfjörden, vers les fjords Raudfjørden, l’île Moffen et sa colonie de morses. Nous embouquons le Hinlopenstreetet pour longer la côte est vers le sud et les îles Barents et Edgeøya. L’observation d’ours polaires est probable dans cette région.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jours 17 à 20 - Traversée vers la Norvège

Nous entamons la traversée du sud du Spitzberg et mettons le cap sur la Norvège. La navigation prend environ quatre jours avec un arrêt possible à Björnøya. Arrivée et mouillage dans les fjords au pied des montagnes du nord de Tromsø (Alpes de Lyngen).

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 21 - Tromsø

Navigation dans les fjords et arrivée à Tromsø, découverte de la cité universitaire la plus boréale de la planète.
Dernière soirée pour découvrir la capitale du nord de la Norvège.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 22 - Débarquement

Débarquement à Tromsø, puis départ pour l'aéroport (transfert libre).


Important itinéraire

Ce voyage s’adresse à des personnes ayant déjà une pratique de la navigation. Le but est de faire le tour du Spitzberg pour découvrir les côtes nord et est, où très peu de bateaux naviguent, ce qui rend ce voyage exceptionnel. Ce programme est évidemment tributaire des conditions de glace.

  • Détail du voyage
  • Equipement
  • Formalités et santé
  • Pays et climat
  • Bibliographie

Détail du voyage

Niveau physique

Aucun niveau particulier n’est requis mais nous insistons sur le rythme de la navigation, avec nuit en mer, quarts et participation souhaitée aux manœuvres, de jour comme de nuit.


> Cliquez sur l'activité principale de votre voyage pour en connaître le niveau de difficulté :

Nombre de participants

De 4 à 10 participants


Début du séjour

Embarquement à Longyearbyen.


Fin du séjour

Débarquement à Tromsø.


Hébergement

Capacité : 10 passagers et 3 membres d'équipage.
Doté d'un salon panoramique de 24m², Aztec Lady est un ketch en acier unique, taillé pour l'aventure en haute mer et la navigation sous de hautes latitudes et dans les glaces. Il est sorti des chantiers britanniques de Southampton en 1977.
Un vaste pont circulaire bien protégé assure aux novices comme aux aguerris de vivre en toute sécurité leur découverte des régions polaires. Un poste de timonerie intérieure permet de barrer à l'abri et au chaud.
Une grande cuisine ouverte sur le salon panoramique, sept cabines doubles avec hublots occultables et trois salles de bain offrent un confort douillet et chaleureux.

Sur Aztec Lady, chaque passager est invité à être acteur de l'aventure, avec l'assurance que ce qu'il découvrira, grâce à l'expérience de l'équipage, est unique.

Eau chaude pour les douches quotidiennes, 220V dans chaque cabine, cirés fournis et belle bibliothèque, tout est prévu pour le confort et le plaisir. Une attention particulière est portée à la cuisine, inventive et conviviale.
Quand vous naviguez au Spitzberg, en été, il n'y a plus de nuit. Il est donc nécessaire pour pouvoir trouver le sommeil de bénéficier de cabines avec hublot occultant. C'est ce que propose Aztec Lady avec 14 couchages répartis de cette manière : sept cabines doubles (2 grands lits et 10 lits superposés).
Le bateau est aussi équipé de trois cabinets de toilette.
Aztec Lady est également un voilier sur lequel on navigue en toute sécurité. Sa grande hauteur de pavois rassure les parents avec enfants et protège le pont des embruns. Le poste de timonerie intérieur permet de barrer à l'abri et au chaud.

Caractéristiques techniques :
Longueur hors-tout : 21m
Largeur maître-bau : 6m
Surface voilure au près : 200m²
Tirant d'eau : 2,5m
Matériau : acier
Motorisation : Gardner 8 cylindres 180 CV
Capacité : 10 passagers
Pavillon : français


Encadrement

Francophone.


Transports aériens

Nous consulter si vous souhaitez un devis pour les vols au départ de Paris et/ou de province.

Pour les départs de province, prévoir des billets d'avion (et de train)modifiables et avec une marge de temps suffisante. Nous pouvons nous charger de la réservation.


Equipement

Bagages

Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple.

1 - Le sac à dos :
Petit sac à dos qui vous permettra de conserver a proximité, appareil photo, veste anti-pluie, lunettes de soleil...
Vous le conservez en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.

2 - Le grand sac de voyage souple :
Il est recommandé afin de faciliter son rangement quand vous serez sur le bateau. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.

Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.

Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…

Quelles sont les exceptions autorisées en cabine?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !

Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
-- Retirez votre veste ou votre manteau.
-- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.


Vêtements

Nous naviguons dans les hautes latitudes, jusqu'au 80° Nord. En plein vent il peut effectivement faire froid car la force de ce dernier renforce l’impression de froid, les températures sont de 0° à 10°C. Les températures ressenties peuvent descendre sous 0°C en cas de vent fort.
A terre, pendant les randonnées, on peut être habillé légèrement.
Il faut être équipé comme en hiver en France, nous vous conseillons donc d’apporter :
- des vêtements en fibre polaire qui sont chauds, même humides, et faciles à sécher,
- des sous-vêtements de rechange en quantité suffisante,
- des chaussettes chaudes,
- des gants de montagne
- un bonnet ou cagoule,
- une paire de bottes qui servira sur le pont et pour les débarquements en annexe,
- une paire de chaussures de randonnée montante pour maintenir la cheville,
- un anorak,
- un ciré complet, veste et pantalon


Equipement

Pour le confort à bord :
- un bagage souple, sac de voyage ou sac à dos, pas de valise difficile à ranger à bord. Un petit sac à dos pour les randonnées,
- l’oreiller est fourni, mais emportez : sac de couchage, taie d’oreiller et drap du dessous 80 x 200 (impératif),
- une paire de pantoufles pour être à l’aise à bord,
- des lunettes de soleil et une crème solaire,
- vos médicaments et vos papiers d’identité,
- une paire de jumelles et une lampe frontale si vous en possédez.

Tout l’équipement de sécurité est disponible à bord. Si vous êtes habitué à votre harnais ou votre gilet de sauvetage, apportez-le.


Formalités et santé

Formalités spécifiques

Aucune formalité préalable n'est nécessaire avant d'embarquer. Toutefois, le passeport est nécessaire pour ce voyage. Veuillez vous assurer de sa validité.


Passeport

Passeport valide pour les ressortissants de l’Union Européenne. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.

Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel. La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.

Lorsqu’un mineur voyage avec l’un de ses parents dont il ne porte pas le nom, il est fortement conseillé soit de pouvoir prouver la filiation (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15392), soit de présenter une autorisation de sortie du territoire (formulaire Cerfa n° 15646*01) dûment remplie et signée par l’autre parent avec copie de sa pièce d’identité. Cette autorisation ne dispense pas de l’accomplissement de toute autre formalité spécifique à la destination concernant les mineurs.

De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.


Visa

Pas de visa pour les ressortissants de l’Union Européenne. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.


Vaccins Obligatoires

Aucune vaccination obligatoire.


Vaccins Conseillés

Comme partout, il est important d'être immunisé contre :
- diphtérie ;
- tétanos (complication possible de gelures graves) ;
- poliomyélite ;
- coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage) ;
- hépatite B (maladie sexuellement transmissible) ;
- hépatite A (maladie transmise par l'alimentation) ;
- éventuellement contre la rage, pour des séjours plus longs et rustiques que les voyages touristiques ordinaires.


Autres risques

Ils sont, bien sûr, très différents en fonction des conditions du voyage (durée, hébergement, déplacement) et peuvent être dus : à la région elle-même ; aux conditions climatiques parfois extrêmes ; aux moyens de déplacement utilisés sur place.

La région.
Si, l’hiver, la circulation des microbes et des virus se fait plus difficilement que dans les zones tempérées ou chaudes, l’été, leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme est un risque non négligeable. Risque, en particulier, de toxi-infections alimentaires dues aux viandes de chasse, aux aliments contaminés par des déjections d'animaux sauvages ou par leur mauvaise conservation à bord des bateaux de croisières.

Les conditions climatiques.
L'extrême rigueur des hivers péri-polaires représente un risque lors de raids à ski, en raquettes, en traîneau ou à motoneige, plus que lors de confortables croisières.
Une bonne information avant le voyage, permettra d'éviter les gelures graves.
En cas d'onglée ou d'engourdissement, il faut :
- boire abondamment,
- réchauffer,
- ne pas fumer,
- ne pas ôter les chaussures (risque de ne pas pouvoir les remettre si le raid n'est pas terminé).
En cas de lésions plus avancées (douleur, doigt « mort », œdème, nécrose), l’évacuation vers un centre spécialisé est une urgence.

Moyens de déplacement.
Les voyages dans les régions polaires se font souvent en bateau de croisière. Les risques, liés surtout au confinement en espace clos, sont (quelle que soit la latitude) de toutes les affections contagieuses, respiratoires, alimentaires…
Il y a en général, et bien que la législation maritime soit floue à ce sujet, un médecin à bord (dont les consultations ne sont pas comprises dans le prix du voyage). Il est important de se faire préciser tout cela avant le départ.


Pays et climat

Climat et Informations régionales

L’archipel connaît une période de nuit permanente (de mi-novembre à début février, pour la latitude de Longyearbyen) et une période de jour permanent (de mi-avril à fin août, pour la même latitude). L’été (de juin à août), les variations de température sont peu importantes, avec une moyenne de 5°C sur la côte ouest, qui est la partie la plus tempérée. Des pointes à 20°C y ont été enregistrées. On peut toutefois avoir de courtes périodes de gel en été, comme des périodes de dégel en hiver. Pendant les froidures, les températures peuvent, exceptionnellement, descendre sous -40°C. Les pluies sont peu abondantes (400mm par an sur la côte ouest). L’automne (septembre et octobre) est la saison la plus arrosée.


 
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