Activité hiver- Nouveau Croisière Islande Groenland - Exploration de la côte Sud et Est du Groenland

  • Région de Nuuk - Groenland
    Région de Nuuk - Groenland
  • Poissons séchés - Groenland
    Poissons séchés - Groenland
  • Inuit - Groenland
    Inuit - Groenland
  • Découverte du Scoresby Sund - Groenland
    Découverte du Scoresby Sund - Groenland
  • Région de Nuuk - Groenland
    Région de Nuuk - Groenland
  • Nuuk - Groenland
    Nuuk - Groenland
  • La baie du roi Oscar en face de Tasiilaq - Groenland
    La baie du roi Oscar en face de Tasiilaq - Groenland
  • À partir de 6400 €
  • Prochain départ
  • Croisière
  • 14 Jours
  • Niveau
  • Altitude
  • Code : GRO559
  • • Le passage du Prince Christian sund
  • • Le fjord de Sermilinguaq
  • • La rencontre avec les Groenlandais
  • • La découverte de villages isolés
  • • L'observation des aurores boréales

Embarquez pour une aventure arctique à travers le Sud et l’Est du Groenland. Approchez les spectaculaires paysages reculés du Groenland et découvrez une nature immaculée et grandiose comme on peut encore rarement observer dans le monde. De Kangerlussuaq, vous mettrez le cap au Sud et passerez par des lieux où l’on peut encore observer des traces et vestiges des premières populations du Groenland ainsi que les ruines des premiers colons nordique dont l’histoire à façonner le Groenland d’aujourd’hui. La nature vous réserve aussi de belles surprises, arches de glace, icebergs et glaçons protéiformes parsèment les eaux sombres du fjord Sermilinguaq. Vous glisserez au cœur du passage du Prince Christian, dominé par des pics enneigés et encombré de petits icebergs, et emprunterez le détroit du Danemark vous permettant de faire de fabuleuses rencontres telles que baleines et oiseaux migrateurs.

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  • Activités

    Observation aurores boréales, Kayak et canoë, Navigation, Plongée sous-marine, Randonnée

  • Hébergements

    En bateau (10), en hôtel (3)

  • Itinérance

    Voyage itinérant

Périodes de départ et prix

Du Au Prix adulte Départ assuré à partir de S'inscrire / Poser une option

01/09/2022

14/09/2022

6400 € Assuré

Le prix comprend

Le transport aérien depuis Paris, 1 nuit d'hôtel avant la croisière à Copenhague, 1 nuit d'hôtel avant la croisière à Kangerlussuaq, le transfert jusqu'à votre hôtel de Reykjavik au retour, 1 nuit d'hôtel après la croisière, la pension complète à bord du bateau (hors boissons) et l'hébergement en cabine quadruple.

Le prix ne comprend pas

Les assurances, les frais d'inscription, les pourboires à l'équipage, les boissons à bord, les repas durant les transferts, le supplément pour une catégorie de cabine supérieure.

Complément d'information tarifaire

Le prix affiché sur notre site indique celui d'une place en cabine quadruple.
Prix par personne selon la catégorie de cabine choisie :

Saison 2022
Cabine quadruple : 6 150€
Cabine triple : 7 200€
Cabine double avec hublot : 7 800€
Cabine double avec fenêtre : 8 250€
Cabine double Deluxe : 8 600€
Cabine double Supérieure : 9 500€
Junior Suite : 9 990€
Grand Suite avec balcon privé : 11 300€

Supplément single : nous consulter.

Idées associées

Faune, Baleine, Fjord, Iceberg, Inuit, Bateaux d'expédition, Akureyri, Scoresbysund, Ittoqqortoormiit.

Jour par jour

Jour 1 :

Départ de Paris

Vol Paris/Copenhague. Arrivée, transfert libre vers votre hôtel.

  • Hébergement : en hôtel
Jour 2 :

Kangerlussuaq

Enregistrement et vol à destination de Kangerlussuaq au Groenland. Vous aurez le temps de découvrir cette petite ville côtière, située dans l'un des plus grands fjords du Groenland. Arrivée à Kangerlussuaq et transfert libre vers votre hôtel. Journée libre

  • Hébergement : en hôtel
Jour 3 :

Embarquement à Kangerlussuaq

Transfert jusqu'au navire et embarquement. Départ dans la soirée, nous passons la nuit à naviguer vers l'ouest à travers le plus long fjord de la région (250 km).

  • Hébergement : en bateau
Jour 4 :

Fjord Sermilinguaq et falaises à oiseaux

Aujourd'hui, nous nous dirigeons vers l'est de Hamborgerland pour atteindre le fjord Sermilinguaq et ses paysages fantastiques. Départ pour des excursions en bateau pneumatique à travers les icebergs et mini croisière à proximité d'un front glaciaire. Nous en profiterons également pour débarquer à proximité de colonies d'oiseaux marins où certains restent encore sur les falaises.

  • Hébergement : en bateau
Jour 5 :

Nuuk

Nous arrivons ensuite à Nuuk, la capitale du Groenland, avec une population d'environ 18 000 habitants. Implantée à l’entrée de l’un des plus grands fjords au monde, Nuuk a été habitée par les Vikings dès le Xe siècle, puis est devenue au XIIe siècle le refuge des populations Inuit. C’est une ville où traditions et modernité se côtoient harmonieusement depuis les bâtiments pittoresques de Kolonihaven jusqu’au siège du Gouvernement. Vous aurez la possibilité de visiter le musée qui possède une remarquable collection de momies Inuit datant du XVe siècle. Elles ont été trouvées près d'Uummannaq, plus au nord. Le Centre culturel de Nuuk, qui présente chaque année une exposition du travail d'un artiste groenlandais, vaut également le détour. La région autour de Nuuk offre de nombreux points d’intérêts tels que les plus anciennes roches exposées sur Terre et les eaux à l'ouest de la ville sont un endroit propice à l’observation des baleines à bosse et des baleines bleues. Le soir venu l'obscurité de la nuit nous permet d'admirer les aurores boréales.

  • Hébergement : en bateau
Jour 6 :

La calotte glaciaire du Groenland

Notre objectif sera de débarquer à Lichtenfels, un ancien poste de missionnaire abandonné (Frères moraves). Nous continuerons la navigation vers le petit village de pêcheurs groenlandais de Fiskenaes (anciennement Brielse Haven) et plus tard dans la soirée, nous passerons devant Flade Isblink, où la calotte glaciaire du Groenland arrive presque à la côte. Gardez l’œil ouvert lors des navigations car les baleines à bosse et les petits rorquals sont souvent observés dans cette zone. Si nous avons de la chance, nous pourrons voir des oiseaux migrateurs de l'hémisphère sud, tel que les grands puffins de Tristan da Cunha et les labbes de l'Antarctique.

  • Hébergement : en bateau
Jour 7 :

Glacier Arsuk et ancienne colonie

Ivittuut sera notre premier débarquement de la journée. Elle abrite une colonie abandonnée où l'on peut voir les vestiges d'une ancienne mine de cryolite du XIXe siècle, ainsi que de nombreux témoignages de la façon dont les gens vivaient ici il y a un siècle. Il est aussi possible d’y observer des bœufs musqués qui ont été introduits dans cette région. Dans le fjord d'Arsuk, nous visiterons l'impressionnante cascade de Fox Fald et glacier d'Arsuk.

  • Hébergement : en bateau
Jour 8 :

Anciens vestiges scandinaves du Groenland

Aujourd'hui, nous nous dirigeons vers Hvalsey (île de la baleine), et visitons l'église viking la mieux conservée du Groenland. Nous prévoyons ensuite de naviguer vers les ruines de la cathédrale Saint-Nicolas de Gardar, située dans la colonie d'Igaliku. Ici, nous pouvons observer des bâtiments nordiques très anciens où les habitants élevaient des moutons et cultivaient des pommes de terre, avec en toile de fond des icebergs éblouissants. On ne sait pas quand et pourquoi les Scandinaves ont disparu du Groenland, mais les archives montrent que des colons ont vécu ici pendant environ 500 ans. Les restes de leurs habitations sont dispersés dans toute la région, mais l'un des établissements les plus anciens était à Hvalsey.

  • Hébergement : en bateau
Jour 9 :

Paysages et vestiges vikings

En naviguant dans le détroit de Prins Christian Sun, nous traversons la pointe sud du Groenland. Ce détroit est réputé pour ses paysages extraordinaires de chaque côté. Ce passage offre un spectacle inoubliable. À l'entrée du détroit, en face de la colonie de Narsarmijit (anciennement Frederiksdal), nous débarquerons à Herjolfsnes et découvrirons les nombreux vestiges, encore présent, des colons vikings du Groenland. Nous continuons ensuite et passons devant Aappilattoq, un village caractérisé par une montagne imposante, et prévoyons de faire une excursion à terre à Igdlorssuit Havn ou à Svaerdfisken Havn.

  • Hébergement : en bateau
Jour 10 :

Fjord Timmiarmiut et culture Thulé

Notre aventure continue le long de la côte orientale du Groenland. À l'embouchure du fjord Timmiarmiut (l'un des rares fjords de la côte dont on a enregistré des sondages de profondeur), nous débarquons sur l'île Timmiarmiut dans une baie protégée que les navires utilisent depuis des siècles. Les restes des habitations de la culture Thulé sont encore visibles dans cette zone. Nous nous enfoncerons un peu plus profondément dans le fjord et atteindrons une zone idéale pour les croisières en bateau pneumatique parmi les icebergs ayant vêlé des glaciers s'écoulant de la calotte.

  • Hébergement : en bateau
Jour 11 :

L'île de Skjoldungen

Aujourd'hui, nous découvrirons certains des paysages les plus époustouflants de tout le Groenland. Nous ferons le tour de l'île de Skjoldungen, ce qui pourrait être le point culminant de tout le voyage. Ensuite, nous naviguerons vers Qornoq, un ancien village de pêcher inhabité où nous pourrons y trouver les vestiges d'une colonie Thulé et peut-être même y observer des phoques annelés.

  • Hébergement : en bateau
Jour 12 :

Detroit du Danemark et faune marine

Nous quittons le Groenland pour nous diriger vers l’Islande par le détroit du Danemark. Pendant ce temps de navigation nous en profiterons pour organiser des conférences avec nos guides naturalistes. Gardez les yeux ouverts car vous avez de grandes chances d’apercevoir des baleines, des oiseaux marins migrateurs et, bien sûr, des aurores boréales.

  • Hébergement : en bateau
Jour 13 :

Débarquement à Keflavik

Notre aventure se termine en Islande comme ne nombreuses grandes expéditions. Débarquement au port de Keflavik et transfert vers le centre-ville.

  • Hébergement : en hôtel
Jour 14 :

Vol de retour sur Paris

Transfert libre vers l’aéroport et envol pour Paris.

Important itinéraire

Ce voyage permet de découvrir la côte sud et sud-est du Groenland à bord d'un navire l'expédition.
Le programme est toujours donné à titre indicatif et dépend des conditions de météo et de glace. Le programme définitif sera déterminé à bord par le commandant du navire et le chef d'expédition.
Nous attirons votre attention sur le fait que vous vous trouverez dans une région éloignée. Aucun débarquement ne pourra être garanti. Dans cette région, les conditions climatiques peuvent changer très vite et remettre en cause une sortie en bateau pneumatique. La priorité sera avant tout votre sécurité.

Fiche technique

1. Détail du voyage

Activités

Observation aurores boréales,
Kayak et canoë,
Navigation,
Plongée sous-marine,
Randonnée

Itinérance

Itinérant

Niveau du circuit

Niveau physique :
Découverte des activités. Balade de quelques heures. Accessible à tous


> Bien choisir le niveau de votre voyage

Nombre de participants

De 1 à 174 participants

Caractéristiques du circuit

Durant le séjour, les navigations seront de courte durée et nous privilégions les débarquements quotidiens, sans difficulté particulière. Nous insistons néanmoins sur le caractère "expédition" d’un tel séjour. Nous orientons ce voyage sur la visite des sites historiques, la rencontre avec la faune et dans une moindre mesure, la visite de stations scientifiques.

Hébergement

A bord du Hondius ou Janssonius
Le bateau d’expédition a été entièrement aménagé de façon à pouvoir offrir des navigations expéditions en région polaire. Il peut accueillir 174 passagers. Il possède la plus haute classification glace "1A-Super". Cela permet des navigations, en toute sécurité, en petits groupes, suivant la réglementation en vigueur en région polaire. Il répond aux exigences du code polaire adoptées par l’Organisation Maritime Internationale (OMI), vous permettant ainsi d’apprécier la région polaire, en l’impactant le moins possible.
Ce navire est le plus flexible, le plus avancé et le plus innovant navire des régions polaires. Il est optimisé pour les voyages entre l’Arctique et l’Antarctique.
L’objectif est de passer un temps réduit en mer pour un accès rapide et efficace sur les lieux de département. Un bateau qui est équipé de stabilisateurs perfectionnés et de deux moteurs principaux capables d’alimenter le navire à une vitesse de 15 nœuds.

Longueur hors-tout : 107,6 m
Largeur maître-bau : 17,6 m
Tirant d’eau : 5,30 m
Propulsion : 2 x ABC moteur principal, total 4,200kW
Vitesse : 15 nœuds
Capacité : 174 passagers
Pavillon : Pays Bas
Classe de glace : Classe Polaire 6 (équivalent à 1A-Super)
Equipage : 72 membres de l’équipage et du personnel

Cabines et ponts
Le navire possède la classification glace (équivalent à 1A-Super), ce qui lui permet des navigations poussées, dans la glace. Il offre évidemment des conditions d'hébergement très confortables, 8 catégories de cabines équipées, réparties sur les 5 ponts du bateau, 1 salle à manger, 1 large salon d’observation, 1 salle de lecture. Ces derniers sont réservés pour une grande variété d’ateliers, d’expositions, et de représentations, particulières.

8 catégories de cabines avec salle de bains privée et vue extérieure :
- 6 grandes suites, lit double, balcon (27m²)
- 8 suites juniors, lit double, fenêtre (19 à 20m²)
- 8 cabines supérieures, lit double fenêtre (20 à 21m²)
- 11 cabines doubles de luxe, fenêtre (19 à 21m²)
- 14 cabines doubles, fenêtre (12 à 14m²)
- 28 cabines doubles, hublot (12 à 18m²)
- 2 cabines triples, hublot (12 à 18m²)
- 4 cabines quadruples, hublot (12 à 18m²)

Afin de vous offrir un contact maximum avec la nature et la faune pour lesquels vous voyagez, nous employons une flotte robuste de bateaux pneumatiques qui garantissent un débarquement rapide et sécurisé. Il dispose de deux échelles de coupée séparées et une plateforme d’embarcation avec un abri couvert qui peut aussi être utilisée pour les activités spéciales, à l’extérieur, tel que le kayak.

A bord, la vie est conviviale dans l'esprit des bateaux d'expéditions, loin des soirées de gala et des décors des grands bateaux de croisière. Le bar et la bibliothèque, lieux de rencontres et de discussions quasi interminables, sont ouverts en permanence.

Afin de garder l’esprit d’expédition, les tenues à bord sont informelles. Apportez des vêtements décontractés et confortables pour toutes les activités, et gardez à l’esprit que la plupart des paysages peuvent être appréciés du pont – qui peut être glissant. Apportez des chaussures solides avec des semelles antidérapantes, et assurez-vous que votre veste n’est jamais loin au cas où un membre de l’équipage annonce "baleines !" dans le haut-parleur et que vous deviez vous précipiter à l’extérieur rapidement. Optez pour plusieurs couches, puisqu’il fait confortablement chaud à bord du bateau mais souvent froid sur le pont.

Pour l'observation, les ponts extérieurs permettent une vue imprenable sur les alentours et l'accès à la passerelle est autorisé à condition de ne pas perturber les officiers de quart. La taille réduite donne une grande souplesse d'organisation des journées. La priorité reste l'observation de la faune et de l'environnement, avec une optimisation des temps de débarquement.

Les dépenses faites sur le bateau seront mises sur la note de votre cabine qu’il faudra régler le dernier jour de la croisière avec le maître d’hôtel. Ces dépenses peuvent être réglées par carte de crédit (Visa ou MasterCard) ou espèces (euro et dans certains cas, dollar). Les chèques ne sont pas acceptés à bord. Bien que les prix et la monnaie standard soient en euros, d’autre devises peuvent être acceptées à la discrétion du maitre d’hôtel, aux taux en vigueur.

Nourriture

Pension complète à bord du bateau (hors boissons). Les repas sont servis dans la salle de restaurant du bateau ; petit déjeuner et déjeuner sous forme de buffet. Pour le dîner, service à table avec choix du plat principal.

Service de bar : jus de fruits, boissons non alcoolisées, bières et une sélection de vins et de liqueurs. Vous n’êtes pas autorisé à apporter des boissons alcoolisées à bord.

Vous êtes accueilli sur un bateau hollandais. Le chef prépare une cuisine internationale avec des repas copieux et variés. A tout moment, il est possible de se servir gratuitement de thé, café, tisanes, soupes et eau minérale.

Encadrement

Anglophone.

Transports aériens

Pré-acheminement par train ou avion : pour les personnes arrivant de province, prévoir un billet d’avion ou de train modifiable : les horaires de départ/retour peuvent être changés par la compagnie sans préavis.

Pour les départs de province, prévoir des billets d'avion (et de train) modifiables, avec une marge de temps suffisante. Nous pouvons nous charger de la réservation.

Les activités du circuit

Durant la croisière, des sorties optionnelles seront proposées, sur certains départs : Nous consulter

Kayak de mer :
Accompagnée par un guide spécialiste, l’activité kayak est l’occasion de sortir des sentiers battus en vous déplaçant au milieu des icebergs. Quelques coups de pagaies et le navire n’est plus à portée de vue. Vous découvrez le crissement des glaçons qui s’entrechoquent, vous surprenez un phoque alangui sur la glace. Des connaissances de base dans la pratique du kayak et une bonne condition physique sont requises. Parallèlement aux autres activités, ces sorties auront lieu lors des débarquements du matin ou de l’après-midi. Kayaks et combinaisons néoprène sont fournis à bord. Vous devrez prévoir le reste de l’équipement.
Accompagnement anglophone.
Prix: Nous consulter

Atelier photo
Accessible à tous, quel que soit votre niveau, animé par un spécialiste.
Lors des débarquements, un groupe de 20 participants à l’atelier photo sera encadré par le guide/spécialiste en photo. A bord, durant les journées en mer, des conférences et des ateliers seront organisés. Chaque participant devra apporter son propre matériel. Les conseils ne concerneront pas l’usage d’un appareil en particulier mais plutôt l’apprentissage des règles de base pour améliorer vos photos (exposition, composition, etc.)
L'atelier à terre (groupe de 14 personnes) est plus orienté sur les notions pratiques avec les déplacements de la faune, la lumière et la neige.
Cette option doit être réservée avant le départ auprès de votre agence.

2. Equipement

Bagages

Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple (ou valise).

1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 25 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.

2 - Le grand sac de voyage souple :
Il doit contenir le reste de vos affaires. Vous recevrez avant votre départ des étiquettes GNGL, qui vous permettront d’identifier vos bagages avec vos nom et adresse, et faciliteront le regroupement des sacs aux arrivées à l’aéroport.
Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.

Nos recommandations :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).

Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.

Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…

Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !

Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
-- Retirez votre veste ou votre manteau.
-- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.

Particularités Bagages

Nous vous recommandons de voyager avec des bagages souples qui se rangent plus facilement dans les cabines. A l’embarquement, le personnel de bord portera vos bagages jusqu’à votre cabine (idem pour le débarquement). Vos bagages doivent être clairement étiquetés et porter l’étiquette fournie avec votre dossier voyage. Ils ne doivent pas dépasser 20 kg.

Prévoir de prendre avec vous, en bagage accompagné (dans l'avion) : vos médicaments, une polaire et une veste imperméable, dans le cas où les bagages auraient du retard ou seraient égarés... c'est rare mais cela arrive.

Vêtements

Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et votre sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou les embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. Les nouvelles fibres synthétiques comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton.

Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.

La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent. Un dicton habituel dans l’Arctique : "Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé". La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec. Pour les mains, les moufles sont préférables aux gants.

Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez-vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton. Le cou a également besoin de protection par une écharpe.

Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage, incluant :

- Une veste imperméable munie d’une capuche. Le Gore-tex sont idéales. La veste étanche est la couche de vêtements la plus importante.

- Un pantalon chaud. Un pantalon de ski ou un pantalon robuste sera porté entre vos sous-vêtements et le pantalon imperméable. Un jean et un pantalon de velours conviennent bien pour des excursions ou pour porter à bord du bateau.

- Un pantalon imperméable est essentiel pour votre confort : il garde vos sous- vêtements secs et chauds. Le Gore-tex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirant.

- Sous-vêtements : le polypropylène est fortement recommandé, il garde au chaud sans surpoids. Des sweat-shirts en polaire de poids moyen sont recommandés.

- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polypropylène peuvent être portés sous des moufles. Vous pouvez donc retirer les moufles lorsque vous prenez des photos et être toujours protégé du froid.

- Un bonnet chaud et une écharpe protègent les oreilles.

- Des chaussettes robustes, de grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine permet l’isolation des pieds. Apportez plusieurs paires, sachant que vous aurez inévitablement les pieds mouillés par la transpiration ou si vous mettez malencontreusement un pied dans l’eau.

- Une paire de bottes en caoutchouc complètement étanche, rigide et antidérapante est essentielle pour les accostages, obligatoire. Vous pouvez descendre du bateau pneumatique dans des endroits où il y a jusqu’à plusieurs centimètres d’eau glacée. Les bottes doivent couvrir le mollet (bottes de chasse, de pêche recommandées). Des bottes sont prêtées à bord. Votre pointure vous sera demandée avant le départ.

- Une paire de chaussures de randonnée ou de marche. Les balades se faisant principalement sur du terrain inégal, très souvent rocailleux et/ou spongieux. N’emportez pas de chaussures trop lourdes.

Equipement

- Des lunettes de soleil de bonne qualité. Notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert.
- Un petit sac à dos pour débarquer les mains libres.
- Des jumelles pour les observations.

3. Formalités et santé

Passeport

Passeport valide pour la durée du séjour pour les ressortissants de l´Union Européenne (idem pour les Suisses). Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.

Afin de parer à toute éventualité, on veillera à disposer d’un passeport comportant le nombre de pages vierges requis ou suffisant (généralement 3, dont 2 en vis-à-vis).

Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel. La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.

Lorsqu’un mineur voyage avec l’un de ses parents dont il ne porte pas le nom, il est fortement conseillé soit de pouvoir prouver la filiation (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15392), soit de présenter une autorisation de sortie du territoire (formulaire Cerfa n° 15646*01) dûment remplie et signée par l’autre parent avec copie de sa pièce d’identité. Cette autorisation ne dispense pas de l’accomplissement de toute autre formalité spécifique à la destination concernant les mineurs.

De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.

Visa

Pas de visa pour les ressortissants de l’Union Européenne (ni pour les Suisses). Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.

Vaccins Conseillés

Comme partout, il est important d'être immunisé contre la diphtérie, le tétanos, la poliomyélite (il sera capital, pour les membres d’expéditions en région polaire, d'être vaccinés contre le tétanos, qui peut être une complication des gelures graves), la coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage), la rougeole surtout pour les enfants, l'hépatite B (maladie sexuellement transmissible), l'hépatite A (maladie transmise par l'alimentation), éventuellement contre la rage.

Autres risques

PENDANT LA PERIODE DE CIRCULATION DU COVID19, NOUS INVITONS LES VOYAGEURS A CONSULTER NOS « NEWS » SANTE, OU NOUS ACTUALISONS LES RECOMMANDATIONS SANITAIRES.

Ils sont, bien sûr, très différents, en fonction du type de voyage (durée, hébergement, déplacement) ; ils peuvent relever de la région elle-même ou de conditions climatiques parfois extrêmes. Si, au Groenland, en hiver, la circulation des microbes et des virus se fait plus difficilement que dans des régions tempérées ou chaudes, c’est beaucoup moins vrai en été, et leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme est un risque non négligeable. Vrai, en particulier, pour les toxi-infections alimentaires (dues aux viandes de chasse ou aux aliments contaminés par déjections d'animaux sauvages ou par une mauvaise conservation à bord des bateaux de croisière). L'extrême rigueur des hivers arctiques sera un risque plus important pour les voyageurs à pied, à ski, en raquettes, en traîneau ou en motoneige que pour ceux navigant sur des bateaux de croisière. Une bonne information avant le voyage permettra d'éviter le risque de gelures graves. Il faut, en cas d'onglée ou d'engourdissement boire abondamment, réchauffer, ne pas fumer, ne pas ôter les chaussures (au risque de ne pas pouvoir les remettre) si le raid n'est pas terminé. En cas de lésions plus avancées (douleur, doigt « mort », œdème, nécrose), l’évacuation vers un centre spécialisé est une urgence. Cela étant dit, l'été existe dans les régions polaires, avec un risque, surtout dans l’Arctique, dès le printemps, de prolifération de moustiques : nécessité de protection par des répulsifs efficaces.

Informations pratiques

Les infrastructures sanitaires sont satisfaisantes, mais les problèmes de distance et les difficultés de transport, ainsi que le coût des soins dans certaines structures privées nécessite de vérifier toutes les clauses du contrat d´assurance-assistance souscrit avant le départ (montant des frais pris en charge et éventuelles clauses d´exclusion - sports mécaniques). Il pourra être nécessaire de contacter l´agent consulaire français à Nuuk

4. Pays et climat

Climat et Informations régionales

En dépit de sa situation à la limite du cercle polaire arctique, l´Islande n´est pas le pays glacé qu´on imagine parfois. L´île bénéficie en effet de l´influence du Gulf Stream, qui baigne ses côtes sud, ouest et nord-ouest, donnant au pays un climat océanique tempéré (hivers relativement doux et étés frais). A Reykjavík, les températures moyennes sont comprises entre 0°C, en janvier, et 12°C, en juillet. En hiver, elles sont légèrement plus basses au nord-est et à l´est, courant polaire du Groenland oblige. En fait, seul l´intérieur des terres connaît des températures vraiment basses, qui peuvent descendre sous -15°C.
Les pluies sont plus abondantes au sud qu´au nord. Quant aux vents, ils sont très fréquents et parfois violents.
Ces quelques généralités ne peuvent toutefois rendre compte de la réalité de la météorologie islandaise, dont la principale caractéristique est ´instabilité. Celle-ci provoque des commentaires de type : "Si vous n'aimez pas le temps qu'il fait, attendez une minute…".
L’Islande ne connaît pas la longue nuit polaire. Décembre, janvier et la première quinzaine de février ont peu de jour (de 10h à 16h environ), mais, en revanche, de mai à mi-août le jour est quasi-permanent.
Juin a de belles luminosités et un jour permanent. La saison des aurores boréales commence en septembre-octobre, pour culminer en décembre et janvier.

Le site www.vedur.is donne tous les jours des informations détaillées sur la situation météorologique, mais aussi sur l’activité sismique, le niveau des rivières… (en islandais et en anglais).

5. Tourisme responsable

Protection des sites

GNGL, membre de l' AECO (Association of Arctic Expedition Cruise Operators), s'engage à suivre les directives de l'association pour les visiteurs concernant la préservation de l'environnement et la sécurité des régions arctiques. Cette association internationale regroupe les organisateurs de croisières-expéditions dans l'Arctique.

En route vers une belle planète... Un trajet collectif

Et n'oubliez pas qu'un geste pour la planète commence dès le début du voyage : pensez au covoiturage pour vos pré-acheminements ! Une façon conviviale de diminuer votre consommation de CO2 et votre budget transport.

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Privatisation du voyage

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