Nouveauté Croisière francophone Croisière anglophone Croisière Canada - Croisière Etats-Unis - Austral - Boréal - Soléal
Ouest de l'Alaska : de Juneau à Vancouver

8 jours
Difficulté physique 1
Code: CAN535
à partir de 4330 € TTC
Prochain départ le : 22/07/2020
Infos techniques

Activités : Découverte, Navigation, Observation animalière
Itinérance : Itinérant

Nous contribuons à préserver
les forêts dans le monde
Notre engagement dans le développement durable
© Ponant - Alaska - Etats-Unis
  • © Alaska - Etats-Unis - Ponant
  • © Orque - Alaska - Etats-Unis - Ponant
  • © Ours Bruns - Alaska - Etats-Unis - Ponant
  • © Paysage - Alaska - Etats-Unis - Ponant
  • © Totem dans le parc Stanley - Colombie Britannique - Canada - Julie Bodnar
  • © Harding glacier - Gérard Picard
  • © Ours - Alaska - Etats-Unis - Ponant
  • © Aigles - Alaska - Etats-Unis - Ponant
  • © Vancouver - Canada  - Ponant
  • Dates et prix
  • Jour par jour
  • Fiche technique
  • Extension

Découverte Etats-Unis - Canada : les points forts de votre croisière

  • La découverte historique sur les chercheurs d'or
  • Les sorties en bateau pneumatique avec nos guides naturalistes
  • Une faune riche, sauvage et préservée
  • Les immenses paysages et glaciers
  • La possibilité de faire des randonnées

Votre croisière aux Etats-Unis et au Canada :

A bord du Soléal, vous naviguez sur les traces des chercheurs d’or, de Juneau, capitale de l’Alaska, jusqu'à Vancouver. Partez à la découverte de magnifiques paysages, témoins de l’époque de la ruée vers l’or. Depuis la ville de Juneau, longtemps habitée par les Indiens Tlingits, vous partez à l’aventure et visitez plusieurs villes en passant par Haines, Skagway, Sitka en traversant le détroit de Johnstone jusqu’à Vancouver au Canada. Vous découvrirez alors une culture riche en traditions et des lieux regorgeant d’histoire de l'époque des chercheurs d’or, sans oublier les observations animalières que vous pourriez faire.


Périodes de départ et tarifs

du au adulte
prix TTC
départ assuré
à partir de
inscription
option
22/07/20 29/07/20 4330 € Assuré
12/08/20 19/08/20 4330 € Assuré
19/08/20 26/08/20 4330 € Assuré
26/08/20 02/09/20 4330 € Assuré
02/09/20 09/09/20 4330 € Assuré

Le prix comprend :

La croisière en pension complète du dîner du J1 au petit déjeuner du J8
L'hébergement en cabine double
Le vol Seattle/Juneau pour le début de la croisière (classe économique)
Le transfert de l'aéroport de Juneau au port pour l'embarquement
Le transfert du port de Vancouver à l'aéroport
Les taxes portuaires et de sûreté obligatoires
Les taxes aéroport
La location gratuite (hors caution) de bottes d'expédition
La fourniture d'une parka adaptée aux conditions polaires pour la durée de votre séjour à bord.


Le prix ne comprend pas :

Les frais d'inscription
Les assurances
Les vol internationaux Paris/Seattle et Vancouver/Paris
Le supplément pour une catégorie de cabine différente
Les boissons autres que celles mentionnées
Les transferts, chambre de jour, nuits d'hôtel, port des bagages aux aéroports et toute autre prestation terrestre avant ou après la croisière non mentionnée dans la rubrique "le prix comprend"
Les consultations médicales, le coût des médicaments délivrés à bord (pas de prise en charge par la sécurité sociale française)
Les dépenses personnelles et les pourboires


Programme

Jour 1 - Vol Seattle - Juneau (Alaska, Etats-Unis)

La découverte de l’or dans les années 1880 conduit à la fondation de la ville et a contribué à son essor. Devenue par la suite capitale de l’Alaska, Juneau est nichée entre les montagnes et le canal Gastineau sur une étroite bande de terre. A l’allure d’une cité européenne, cette ville atypique est principalement connue pour sa nature spectaculaire, sa végétation abondante et pour être l’une des villes américaines les plus isolées.
Accueil et transfert au port de Juneau, embarquement de 16h à 17h à bord du "Soléal".

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 2 - Navigation dans le fjord Tracy Arm (Alaska, Etats-Unis)

Nous arrivons dans le fjord de Tracy Arm, situé à 80 kilomètres au sud-est de Juneau. Nous naviguerons à travers ce magnifique paysage qui met en scène de nombreuses cascades glissant le long des falaises pour se jeter dans la mer. Vous aurez l’occasion d’admirer les phoques, avec un peu de chance, et de vous aventurer au plus près du majestueux et irréel glacier Sawyer.
Nous arrivons dans le fjord d’Endicott Arm, un court bras de mer, sur la côte sud de l’Alaska, au cœur de l’archipel Alexandre. Ce fjord offre des vues spectaculaires sur une nature vierge dont la principale attraction est le glacier de Dawes que vous pourrez d'ailleurs admirer. Selon les conditions météorologiques, il sera possible d'approcher la falaise blanche où le glacier rencontre l’eau afin d’observer la formation des icebergs, ou simplement les phoques vivant sur ces terres.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 3 - Découverte du Haines (Alaska, Etats-Unis)

Arrivée au petit port de Haines ; caché entre les sommets pointus et l’océan saphir, son histoire est longue et riche en traditions. Ce port a été fondé par les Indiens Tlingit, peuplé par les pionniers de la ruée vers l’or, et le village s’est désormais reconverti en point de ralliement pour les aventuriers modernes.
Vous pourrez visiter le Fort Seward pour vous imprégner de l’histoire locale ou visiter les musées d’art indien. Vous pourrez aussi vous promener dans la nature pour admirer les paysages simples et calmes, tels ceux de la rivière Chilkat.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 4 - Découverte de Skagway (Alaska, Etats-Unis)

Petite ville du sud-est de l’Alaska, Skagway était au XIXe siècle une ville de passage pour de nombreux aventuriers lancés dans la ruée vers l’or. Vous pourrez apprécier les vestiges de ce passé de pionniers en vous promenant dans la rue principale de Broadway, bordée de maisons peintes typiques de la région. De la gare de White Pass and Yukon Route partent encore des trains qui traversent des paysages de toute beauté en passant la frontière de l’Alaska.
Autour de la ville, vous pourrez visiter les quelques sentiers utilisés par les chercheurs d’or, qui rayonnent en direction des merveilles naturelles environnantes, entre paysages montagneux, chutes d’eau, lacs et glaciers.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 5 - Sitka (Alaska, Etats-Unis)

Ancienne colonie russe située sur l’île Baranof, Sitka est un lieu chargé d’histoire et le parc national est riche de merveilles naturelles. En arrière-plan de multiples îlots qui parsèment le rivage de Sitka, de superbes montagnes ainsi que le volcan Edgecumbe. Dans cette nature préservée, vous apercevrez sans doute plusieurs des totems sculptés dans du bois de cèdre rouge qui jalonnent le parc.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 6 - Misty Fjords (Alaska, Etats-Unis)

Misty Fjords est un monument national des Etats-Unis, dont quelque 8600 km² sont reconnus réserve intégrale. Ce lieu vous réserve un territoire d’exception où vous pourriez peut-être apercevoir des ours noirs, chèvres de montagne, cerfs à queue noire, loutres de rivière, lions de mer, phoques et marsouins.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 7 - Détroit de Johnstone (Canada)

Nous naviguons dans le détroit de Johnstone. Ce chenal de 110 km longe la côte nord-est de l'île de Vancouver en Colombie-Britannique, au Canada. Il abrite notamment 150 orques pendant les mois d’été.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 8 - Vancouver (Canada)

Vancouver se situe sur la côte ouest canadienne, dans la province de Colombie-Britannique. Prenez le temps d'apprécier cette ville du Canada hors du commun, entourée de montagnes. Terminez votre visite par une promenade sur la jetée animée de Granville Island qui vous permettra de prendre un bol d’air iodé venu tout droit du Pacifique.
Débarquement à 9h.


Important itinéraire

Cette croisière se déroule aussi dans le sens inverse Vancouver/Juneau aux dates suivantes :
du 12/08/2020 au 19/08/2020
du 26/08/2020 au 02/09/2020

Dans le sens Vancouver/Juneau, la navigation dans les Misty Fjords est remplacée par une escale à Ketchikan.
Le jour par jour est le suivant :
Jour 1 : Vancouver
Jour 2 : Détroit de Johnstone et Seymour Narrows
Jour 3 : Ketchikan
Jour 4 : Sitka
Jour 5 : Fjord Tracy Arm
Jour 6 : Haines
Jour 7 : Skagway
Jour 8 : Juneau

  • Détail du voyage
  • Equipement
  • Formalités et santé
  • Bibliographie

Détail du voyage

Niveau physique

Découverte des activités. Balade de quelques heures. Accessible à tous


> Cliquez sur l'activité principale de votre voyage pour en connaître le niveau de difficulté :

Nombre de participants

De 1 à 150 participants


Caractéristiques du circuit

Compte tenu du caractère exceptionnel de cet itinéraire, les escales sont données à titre indicatif. La route définitive sera confirmée par le Commandant du navire, avec pour prérogatives la qualité touristique et la sécurité des passagers. Sa décision sera conforme à celles des autorités locales et du pilote des glaces présent à bord durant la navigation en zone polaire et/ou isolée.


Hébergement

Le Soléal, le Boréal et l'Austral
Superbes yachts de 132 cabines et suites, ces bateaux restent fidèles à notre philosophie : petite capacité. Atmosphère unique, subtile alliance de luxe, d’intimité et de bien-être. Matériaux nobles, raffinement discret, entre chic et décontraction naturelle, vivez l’expérience unique de vous sentir à bord de votre propre yacht. Souples et silencieux, conçus pour votre plus grand confort, ces navires sont dotés du label international "green ship" témoignant de leur respect de l’environnement (système de positionnement dynamique, retraitement des eaux usées, consommation d’énergie réduite).

Informations
224 à 264 passagers
132 cabines extérieures
139 membres d’équipage
Ascenseurs à tous les ponts
Pavillon français
Longueur : 142m
Largeur : 18m
Vitesse moyenne : 16 nœuds

Cabines
Elles disposent d'un lit double ou de 2 lits simples selon les cas. Possibilité de cabines communicantes (accueil enfants).
Baignoire ou douche dans toutes les cabines.
8 cabines supérieures : 21m²
28 cabines Deluxe : 18,5m² + balcon privé 4m²
92 cabines Prestige : 18,5m² + balcon privé 4m²
3 Suites Deluxe : 27m² + balcon privé 5m²
20 Suites Prestige : 37m² + balcon privé 8m²
1 Suite de l'Armateur : 45m² + balcon privé

Espaces communs
2 restaurants ; 3 salons, dont un salon panoramique ; 1 théâtre ; 1 salon de beauté et forme ; 1 espace wifi et machines à sous.


Nourriture

Produits frais, ingrédients finement sélectionnés, mets raffinés. Tout au long de votre croisière vous apprécierez une cuisine haut de gamme élaborée par des chefs talentueux, partageant leur passion pour l’héritage culinaire français.
Accompagnée d’une sélection de fromages et de vins fins présentés par les sommeliers experts, la cuisine traduit ce souhait de cultiver un certain art de vivre à la française. Dans l’ambiance intimiste du restaurant gastronomique, ou le cadre plus décontracté du restaurant grill, vous aurez l'embarras du choix.


Encadrement

Equipe d'expédition hautement qualifiée et bilingue français/anglais.
Présence à bord de l'essayiste Raphaël Enthoven pour la date du 02/09/2020.


Transports aériens

Rendez-vous à l’aéroport Tacoma de Seattle pour votre vol Seattle/Juneau en classe économique, vol sélectionné par la compagnie. A l'arrivée à Juneau vous rencontrerez le représentant local de la compagnie, avant un transfert en bus scolaire vers le quai pour l’embarquement sur le navire.

Pour les départs de province, prévoir des billets d'avion (et de train) modifiables et avec une marge de temps suffisante. Nous pouvons nous charger de la réservation.


Informations pratiques

Les informations ci-dessous sont valables uniquement pour les ressortissants français, belges ou suisses et sujettes à modification sans préavis. Veuillez vérifier auprès des autorités compétentes, les formalités obligatoires à l'entrée et la sortie des pays visités lors de votre voyage.

Passeport valide six mois après votre date de retour. Il est fortement recommandé d'avoir au minimum deux pages vierges de tout tampon dans votre passeport. Une page avec des marques d'encre ou des tampons (même petits) ne peut être considérée comme "page blanche". Les passagers qui dévieraient du programme d'embarquement et de débarquement proposé, doivent impérativement se renseigner auprès des autorités compétentes pour connaître les formalités nécessaires à leur voyage.

• Canada : entrée par voie maritime. L'autorisation électronique de voyage n'est pas nécessaire sur cette croisière.

• Etats-Unis : solliciter obligatoirement, via internet, une autorisation électronique de voyage avant le départ, ESTA, voir https://esta.cbp.dhs.gov. L'autorisation ESTA permet de voyager mais ne constitue pas un droit d'entrée (visa) sur le territoire américain, lequel reste accordé ou refusé à l'arrivée par l'officier d'immigration.


Equipement

Bagages

Nous vous recommandons de voyager avec des bagages souples qui se rangent plus facilement dans les cabines. A l’embarquement comme au débarquement, le personnel de bord portera vos bagages jusqu’à votre cabine. Vos bagages doivent être clairement étiquetés avec les étiquettes remises dans votre dossier voyage portant le numéro de cabine. Vous êtes généralement limités à 10kg par bagage cabine et 20kg par bagage en soute. Ces poids vous seront confirmés sur votre convocation ou votre billet.

Nos recommandations quand vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous de votre veste imperméable et coupe-vent et prenez vos affaires de première nécessité.

Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.

Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons, etc.

Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !

Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
-- Retirez votre veste ou votre manteau.
-- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports doivent être mis sous sac plastique scellé mais toutes les boutiques ne proposent pas ce sac : renseignez-vous avant de faire vos achats. Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières ; attention cependant aux correspondances.


Vêtements

Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou les embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Évitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. La laine, la soie et quelques nouvelles fibres synthétiques comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton.

Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.

La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent. Un dicton habituel dans l’Arctique : "Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé". La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec. Pour les mains, les moufles sont préférables aux gants.

Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez-vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton. Le cou a également besoin de protection par une écharpe.

Nous vous conseillons :
- Une parka imperméable (offerte à bord)
- Des bottes montantes (jusqu’à la moitié du mollet minimum) en caoutchouc imperméable avec semelles antidérapantes (pour les randonnées et visites sur terrains non aménagés, parfois instables, et pour pouvoir débarquer dans 20 centimètres d’eau glacée sans vous mouiller). Une location gratuite vous sera proposée à bord (uniquement pour les adultes)
- Des pantalons souples : pantalon classique d’hiver, survêtement chaud en coton
- Sur-pantalon imperméable et coupe-vent : obligatoire
La combinaison pantalon d’hiver et sur-pantalon étanche est idéale : l’imperméabilité et la souplesse des pantalons sont indispensables et impératives
- Pull, sweat-shirt ou gilet polaire
- Cache-col et bonnet couvrant les oreilles en polaire (éviter les écharpes qui ne tiennent pas en place)


Equipement

- Pensez à des lunettes de soleil de bonne qualité. Notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert.
- Un petit sac à dos pour débarquer les mains libres
- Des gants souples et imperméables
- Une paire de jumelles
- Le bateau est équipé de prises électriques européennes (courant de 220 Volts/50 Hertz)
- Un bâton de marche télescopique (fortement conseillé)
- Un spray anti-moustiques


Formalités et santé

Formalités spécifiques

Compte tenu de l’éloignement de toute structure médicale complète, toute intervention médicale extérieure est le plus souvent aéroportée et extrêmement onéreuse. Sans couverture d’assurance, vous devrez supporter financièrement et immédiatement tous les frais des intervenants médicaux et les transports spéciaux à prévoir. Nous vous conseillons très fortement de souscrire une assurance complète et vous invitons à choisir avec soin votre contrat annulation/assistance/rapatriement, et ce, particulièrement si vous vous assurez via votre carte de crédit.


Passeport

Pour entrer sans visa, tout voyageur français, belge ou suisse (cela concerne aussi les enfants quel que soit leur âge) se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, doit être en possession d'un passeport individuel portant sur la couverture le symbole « puce électronique ». La France, la Belgique et la Suisse sont membres du Six-Month Club : pour voyager aux Etats-Unis, il suffit que le passeport dont disposent leurs ressortissants soit valide pour la durée du séjour. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.

MINEURS NON ACCOMPAGNES
La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.

Lorsqu’un mineur voyage avec l’un de ses parents dont il ne porte pas le nom, il est fortement conseillé soit de pouvoir prouver la filiation (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15392), soit de présenter une autorisation de sortie du territoire (formulaire Cerfa n° 15646*01) dûment remplie et signée par l’autre parent avec copie de sa pièce d’identité. Cette autorisation ne dispense pas de l’accomplissement de toute autre formalité spécifique à la destination concernant les mineurs.

RESTRICTIONS A L'EXEMPTION DE VISA
Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen ou au Soudan) depuis le 1er mars 2011 devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite ou soudanaise.

ESTA
Tous les voyageurs français, belges ou suisses se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique, devront être en possession, avant d’embarquer, d'une autorisation électronique d'ESTA (Système électronique d'autorisation de voyage) à leur nom et prénom tels qu'ils sont mentionnés sur les billets d'avion. Le formulaire ESTA devra être imprimé, avec la mention « autorisation accordée » et présenté à l’enregistrement. Ce document, simple autorisation d’embarquement, n'est pas une garantie d'admission sur le territoire des USA. Une fois accordée, cette autorisation est valable pour une ou plusieurs entrées et ce pendant deux ans (ou jusqu’à expiration de la validité du passeport du demandeur).
Les formulaires en ligne sont accessibles sur le site : https://esta.cbp.dhs.gov/ (la demande doit être faite au plus tard 72 heures avant le départ). Depuis le 20 décembre 2016, les voyageurs sont invités à indiquer dans le formulaire de demande leurs noms d'utilisateurs des réseaux sociaux ; l'administration américaine justifie cette requête, à laquelle il n'est pas, pour le moment, obligatoire de répondre, par des raisons de sécurité. L’autorisation d’ESTA est payante : 14 dollars US (tarif janvier 2017), à régler par carte bancaire au moment de la demande.

PASSEPORT D'URGENCE (France)
Les détenteurs d’un passeport d’urgence devront obligatoirement faire une demande de visa auprès du consulat américain à Paris, quelle que soit la raison de leur voyage.
Vous retrouverez cette rubrique sur le site de l'ambassade des Etats-Unis à Paris : http://french.france.usembassy.gov/niv-exemption.html (rubrique « Visas », puis « Séjour temporaire », puis « Programme d'exemption de visa »).
En tout état de cause, les délais nécessaires à l'obtention d'un visa américain sont peu compatibles avec une procédure d'urgence.

ENTREE AUX ETATS-UNIS
A l’arrivée, les services de l'immigration prennent une photo de votre visage et vos empreintes digitales. Patientez derrière la ligne jaune tant que l’on ne vous invite pas à la franchir, cela peut durer un certain temps... Il est à noter que de nombreux aéroports américains sont désormais équipés de bornes formalités automatisées, qui permettent d'accélérer notablement le mouvement (pourvu que les officiers de l'immigration en autorisent l'accès).
Les contrôles de douane se font au premier point d’entrée sur le territoire (en cas de transit par un aéroport canadien, celui-ci sera considéré comme point d'entrée aux Etats-Unis et la procédure suivante devra être respectée). Passée l’immigration, vous récupérez vos bagages sur les tapis roulants et vous rendez à la douane. En cas de continuation aérienne, vous devrez récupérer vos bagages et les apporter aux tapis-bagages qui desservent les correspondances (connecting flights). Ils seront dirigés vers votre destination finale. Les voyageurs souhaitant verrouiller leurs bagages de soute le feront avec un système TSA (Transportation Security Administration), qui en permet l'ouverture éventuelle sans forçage par les douanes américaines.
Si vous entrez aux Etats-Unis par voie terrestre, même pour une simple excursion, vous devrez remplir un formulaire I94W, délivré par les autorités d'immigration à l'arrivée, acquitter un droit de 6 dollars environ (tarif mars 2015 - en dollars américains uniquement) et présenter les passeports mentionnés ci-dessus.

VOYAGEURS EFFECTUANT UN TRANSIT AERIEN PAR LE CANADA
Depuis le 10 novembre 2016, les voyageurs dispensés de visa qui prennent un vol à destination du Canada, ou qui transitent par le Canada vers leur destination finale, doivent obtenir une autorisation de voyage électronique (AVE). Elle est valable 5 ans (à condition que votre passeport ait une validité équivalente) et coûte 7 dollars canadiens.
L'AVE n'est pas exigée des citoyens des Etats-Unis, ni des voyageurs possédant un visa valide. Elle ne l'est pas non plus des voyageurs entrant au Canada par voie terrestre ou maritime.
Le formulaire ad hoc doit être complété au plus tard 72 heures avant le départ sur le site http://www.cic.gc.ca/francais/visiter/ave-commencer.asp
Les femmes mariées doivent faire cette demande à leur nom de jeune fille.

APPAREILS ELECTRONIQUES
De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.

PERMIS DE CONDUIRE
Pour éviter tout désagrément, il peut-être utile, même pour les pays extra-européens reconnaissant officiellement sur leur territoire la validité du permis français, de se procurer également un permis de conduire international ou, à défaut, une traduction assermentée du permis français.


Visa

La France, la Belgique et la Suisse relèvent du Programme d’exemption de visa. Les ressortissants français, belges ou suisses n’ont donc, en principe, pas besoin de visa pour se rendre aux Etats-Unis dès lors qu'ils disposent du passeport requis (voir rubrique « passeport »). En revanche, toute personne dont le voyage requiert (voir ci-après, par exemple) l’obtention d’un visa devra se rendre elle-même au consulat des Etats-Unis, à Paris pour les Français. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.

Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen ou au Soudan) depuis le 1er mars 2011 devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite ou soudanaise.


Vaccins Obligatoires

Pas de vaccin obligatoire, sauf contre la fièvre jaune pour les voyageurs en provenance de pays d'Afrique subsaharienne et d'Amérique latine où la maladie est présente.


Vaccins Conseillés

Comme toujours et partout, il est important d'être immunisé contre la diphtérie, le tétanos, la coqueluche et la poliomyélite, les hépatites A et B et, selon les conditions de voyage la typhoïde et la rage.


Autres risques

L'émergence et l'extension de certaines affections virales, transmises par des piqûres d'insecte (dengue, virus West Nile, maladie de Lyme), rend souhaitable l'utilisation de répulsifs dans certains Parcs Nationaux où les moustiques ou les tiques sont nombreux et incommodants, sans être obligatoirement dangereux. Si un voyage en Amérique du Nord n'expose pas aux risques sanitaires « exotiques », les risques comportementaux ou environnementaux peuvent être les mêmes qu'ailleurs. Presque tous les biotopes existent en Amérique du Nord. Leurs risques propres aussi. Nous les avons décrits sur notre site internet dans nos recommandations générales. Vous les retrouverez, en fonction de votre voyage, en vous reportant au chapitre correspondant : risques urbains (circulation, petite délinquance...), plongée sous-marine, haute-montagne, soleil et chaleur, froid...


Informations pratiques

Les infrastructures sanitaires sont, bien sûr, satisfaisantes partout, mais le coût des soins et, en particulier, des hospitalisations, en Amérique du Nord, nécessite de vérifier toutes les clauses du contrat d'assurance assistance souscrit avant le départ (montant des frais pris en charge, surtout, et clauses d'exclusion).


 
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