Autotour Alaska - Trek Alaska - Trek Denali
Terre sauvage d'Alaska

15 jours
Difficulté physique 2
Code: USAL04
Voyage réalisable : juin à septembre
Infos techniques

Activités : Autotour, Randonnée
Itinérance : Itinérant

Nous contribuons à préserver
les forêts dans le monde
Notre engagement dans le développement durable
© Aramark - Mont McKinley - Denali National Park - Alaska - Etats-Unis
  • © Mont McKinley - Denali National Park - Alaska - Etats-Unis - Aramark
  • © Lions de mer à Seward - Alaska -  Joël Le Coz
  • © Parc national de Wrangell Saint Elie - Alaska -  Joël Le Coz
  • © Alaska - All Alaska Tours
  • © Alaska - All Alaska Tours
  • © Parc de Wrangell-St Elias - Alaska - All Alaska Tours
  • © Parc national de Denali -Alaska -  Joël Le Coz
  • © Denali National Park - Alaska - Usa - Gérard Picard
  • © Ours brun - Alaska - Joël Le Coz
  • © Denali National Park - Alaska - Travel Alaska OT
  • Dates et prix
  • Jour par jour
  • Fiche technique
  • Extension

Autotour Alaska : les points forts de votre voyage

  • Un voyage unique dans le Grand Nord
  • Les parcs de Denali et de Wrangell St Elias
  • La nature préservée au cœur d'une terre de contrastes
  • L'observation animalière

Votre voyage en Alaska :

Alaska, "continent" en langue inuit ; évoque les grands espaces et la nature sauvage, encore pure. De la fin juin au début juillet, le fameux soleil de minuit règne en roi et maître sur cet état américain, faisant disparaître toute notion du temps. Terre de contrastes, l’Alaska est caractérisé par ses montagnes, dont le mont McKinley, plus haut sommet d’Amérique du Nord avec ses 6194m, son rivage découpé et édenté, et bien sûr, ses majestueux glaciers. On y trouve une faune impressionnante ; le quart des ours polaires habite l’Alaska, mais également le grizzly, le caribou, l’élan, le loup et le mouflon de Dall.


Périodes de départ et tarifs

Aucune date n'est actuellement programmée pour ce voyage.
Pour plus d'informations n'hésitez pas à nous contacter


Le prix comprend :

Les documents de voyage, l’hébergement mentionné ou similaire, la location du véhicule, le traversier Valdez à Whittier, les services de transferts les jours 8 et 11.


Le prix ne comprend pas :

Les frais d'inscription, les assurances dont celles optionnelles pour la location du véhicule, le transport aérien, le carburant, l'entrée dans les parcs, les activités optionnelles, les repas et boissons, les pourboires, le supplément chambre individuelle.


Complément d'information tarifaire :

Les tarifs pour 3 et 4 personnes correspondent à des chambres triples et quadruples.
Supplément chambre individuelle : 1795€


Programme

Jour 1 - Anchorage

Prise en charge de votre véhicule à l’aéroport d’Anchorage et route jusqu'à votre hébergement.

  • Type d'hébergement : en hôtel


Jour 2 - Anchorage - Denali National Park

Route en direction du parc national de Denali. Vous traversez de beaux paysages le long de la vallée de la Matanuska et avez la possibilité de découvrir le village indien d'Eklutna et la ville de Palmer. Installation dans votre hébergement pour 3 nuits. Dans l'après-midi en fonction de l’heure d’arrivée, possibilité de randonner sur le sentier Horseshoe Trail (2,5 km), peu de dénivelé, 1h30, ou sur le sentier Mount Healy Overlook trail (7 km), dénivelé 518m, 3 à 4h.

  • Type d'hébergement : en chalet


Jours 3 et 4 - Denali National Park

C’est dans ce parc gigantesque (+ de 24 000 km²) que se trouve le sommet le plus élevé d’Amérique du Nord : le mont Denali (6189m). Visible quelques jours par mois seulement, “la montagne” domine la vallée de près de 5500m, dénivelé plus important que l’Everest. Les populations animales repérées dans le parc sont importantes : ours, caribous, élans, loups. L’accès au parc est très limité, vous devez utiliser un système de navette fort efficace est mis en place l’été pour se déplacer dans le parc. De nombreuses possibilités de randonnées pour des balades à la journée ou plus courte.
Le programme de randonnées est variable selon la saison et le climat.

• 3ème jour : Sentier Rock Creek Trail, environ 10 km et une marche hors sentier sur les crêtes, dénivelé de 500m, 4h et plus. Démonstration en fin de journée de traîneau à chiens (traîneau à roulettes) par les Rangers du parc.
• 4ème jour : Le matin, visite du parc en navette (soyez matinal, c’est le meilleur moment pour voir les animaux). Arrêts, courtes balades et photos. Activités optionnelles au choix : tour en hydravion ou randonnée à cheval.

Nuits en chalet.

  • Type d'hébergement : en chalet


Jour 5 - Denali - Fairbanks

Route vers le nord pour Fairbanks. Vous passez par le petit village de Nenana. Autrefois, cet endroit était apprécié des commerçants qui vendaient leurs marchandises aux tribus indiennes de la région. Vous pourrez découvrir son petit musée. La région de Fairbanks se situe au centre de l’Alaska. La ville est la seconde en superficie après Anchorage, et c'est la capitale du traîneau à chiens. En effet, plusieurs compétitions s’y déroulent chaque année, comme le North America Sled Dog Championships, l’Iditarod et la Yukon Quest.
Elle offre plusieurs attraits, comme St Matthew’s Episcopal Church, une petite église de bois rond construite en 1905, le Fairbanks Ice Museum et bien sûr, le Pioneer Park où l’on peut y découvrir le passé de la ville par des reconstitutions historiques.

  • Type d'hébergement : en motel


Jour 6 - Fairbanks

Journée libre pour découvrir la ville et ses environs. Non loin du centre se trouve la Chena River où il est possible de pratiquer le canot, de faire des balades à vélo ou encore se baigner dans les sources chaudes (en option).

  • Type d'hébergement : en motel


Jour 7 - Fairbanks - Glennallen - Copper Center

Ce matin, vous vous dirigez vers Glennallen en empruntant la Richardson Highway qui longe le magnifique Alaska Range, barrière naturelle de 930 km au sud de l'Alaska. En cours de route vous aurez l’occasion de vous arrêter et faire de courtes balades afin de profiter du panorama exceptionnel. Les grands espaces à perte de vue seront au rendez-vous !

  • Type d'hébergement : en maison d'hôtes


Jour 8 - Glennallen - parc Wrangell St Elias

Quittant les flancs de l’Alaska Range, départ vers le sud et les majestueux sommets des Wrangell Mountains. Montagnes massives, glaciers immenses couvrant des milliers de kilomètres carrés, forêts vierges à perte de vue. Vous laissez votre voiture à Chitina pour monter dans un bus qui vous transfert jusqu’au village de McCarthy.
Visite du village, son hôtel et son saloon typique de l’époque de la ruée vers l’or.

Transport en véhicule : 200 km, dont 100 km de route de terre, 3-4h.
Les véhicules de location ne sont pas assurés sur les routes de terre. Nous avons inclus les transferts du J8 et J11.

Possibilité d'effectuer le transfert en avion de brousse (en option).

  • Type d'hébergement : en hôtel


Jours 9 et 10 - Parc Wrangell-St Elias

Dans ce parc on trouve neuf des seize plus hauts sommets d’Amérique du Nord, dont le mont Wrangell (4300m), le mont Sanford (4950m) et le mont Blackburn (5025m).
Visite et randonnée dans un cadre absolument superbe.
Le petit village de McCarthy et la mine de Kennicott témoignent, de manière pittoresque, de l’extraordinaire aventure humaine au temps de la ruée vers l’or et la recherche minière de ce pays dans un cadre de montagnes, de glaciers et de rivières puissantes. L’Alaska par excellence...

• J9 : Découverte à pied de la mine ou de l’impressionnant glacier qui habite ce parc (4 à 5h de marche). Possibilité d’obtenir les services d’un guide sur place (en option). Ce parc très sauvage demande de bonnes connaissances de base en orientation. Si vous ne vous sentez pas à l’aise, optez pour les services d’un guide.

• J10 : Bonanza Mine trail. 14,4 km, 1140m de dénivelé et visite de la mine, 6-7h.

Possibilité d’obtenir les services d’un guide (en option).

  • Type d'hébergement : en hôtel


Jour 11 - Wrangel - Valdez

Retour à Chitina en bus par la piste, (vers la Copper River). Vous récupérez votre véhicule pour suivre une très belle route vers le port de Valdez et la baie de Prince William. Presque anéantie par un colossal raz-de-marée, suite au tremblement de terre de 1964, Valdez est aujourd’hui un grand port de pêche, le point terminal de l’Alaska Pipeline et le point de départ du ferry qui traverse la baie du Prince William, jusqu’à Whittier sur la péninsule de Kenai.
Arrêt en chemin pour de courtes balades et points de vue à Thompson Pass, Worthington Glacier et dans les environs de Valdez. Randonnée au choix l'après-midi.

  • Type d'hébergement : en motel


Jour 12 - Valdez - Seward

Traversée de Valdez à Whittier en matinée. Croisière fort agréable où vous pouvez voir de loin les impressionnants glaciers. Dans l'après-midi, route pour rejoindre Seward, puis vous partez en randonnée à Exit Glacier.

Traversée en ferry : 90 milles nautiques, 7h.

  • 1h de marche
  • Type d'hébergement : en motel


Jour 13 - Seward

Aujourd’hui, vous découvrez le magnifique parc national de Kenai. Vous pouvez choisir une de ces options pour le visiter : en bateau (pour une découverte approfondie de ce parc), kayak de mer ou avion, pour observer ces fjords et glaciers impressionnants.
Le parc regorge de vie marine, une balade en mer sera l’occasion de découvrir la faune locale.

  • Type d'hébergement : en motel


Jour 14 - Anchorage

Retour à Anchorage dans la matinée via une route offrant de beaux points de vue à travers la péninsule du Kenai et le Turnagain Arm. Après-midi libre à Anchorage. Découverte de la ville avec ses restaurants, boutiques et musées. Un chemin balisé offre une belle promenade en front de mer.


Jour 15 - Anchorage

Route pour l’aéroport, restitution du véhicule de location. Fin de nos services.


Important itinéraire

Les dates de départ possibles de ce circuit dépendent du jour de rotation (la traversée n'est pas quotidienne) du traversier entre Valdez et Whittier.

  • Détail du voyage
  • Equipement
  • Formalités et santé
  • Pays et climat
  • Tourisme responsable
  • Bibliographie

Détail du voyage

Niveau physique

4 à 6 heures de marche par jour environ. Dénivelé positif de 300 à 500 mètres. Bonne condition physique requise.


> Cliquez sur l'activité principale de votre voyage pour en connaître le niveau de difficulté :

Nombre de jours d'activités

10 jours de marche


Nombre de participants

De 1 à 15 participants


Début du séjour

A l'aéroport d'Anchorage.


Fin du séjour

A l'aéroport d'Anchorage.


Caractéristiques du circuit

Altitude globale de la randonnée : du niveau de la mer à 1200m
Durée des étapes : 2 à 8 heures
Dénivelé moyen : de 0m à 1140m par jour


Hébergement

Jour 1 : Anchorage - nuit en hôtel/motel
Jours 2 à 4 : à proximité de Denali - nuits en chalet
Jours 5 et 6 : Fairbanks - nuits en hôtel/motel
Jour 7 : Copper Center - nuits en B&B
Jours 8 à 10 : McCarthy - nuits en hôtel (salle de bain partagée)
Jour 11 : Valdez - nuits en hôtel/motel
Jours 12 et 13 : Seward - nuits en hôtel/motel
Jour 14 : Anchorage - nuit en hôtel/motel


Nourriture

Nous vous rappelons que les repas sont à votre charge. Par contre, des petits déjeuners sont inclus dans certains motels ou B&B. Vos hôtes vous indiqueront avec plaisir les bonnes adresses où manger, ainsi que les épiceries où vous pourrez faire vos courses pour les pique-niques.


Documents de voyage

Le carnet de voyage consiste en un descriptif de votre séjour, c’est-à-dire un itinéraire jour par jour incluant des suggestions d’activités et d’incontournables à visiter. Il regroupe les informations importantes pour votre voyage comme les adresses de vos hébergements, les numéros de réservations et les bons d’échanges pour toutes les prestations. De plus, il vous donne accès à des informations utiles supplémentaires : les numéros de contact et assistance à destination, des conseils sur la conduite en Amérique du Nord, des recommandations selon votre destination, des cartes des villes et des randonnées, etc. Nous vous suggérons de bien prendre le temps de consulter tous les documents avant votre arrivée, ils vous seront indispensables tout au long de votre voyage.
Nous vous rappelons qu’il n’y a pas d’accueil à l’aéroport. Rendez-vous directement au comptoir du loueur de véhicule. Tous les contacts nécessaires au bon déroulement de votre voyage vous seront transmis dans le carnet de voyage.
Le carnet de voyage est envoyé 1 mois avant votre départ.


Informations pratiques

Location de voiture :
Type de véhicule variable en fonction du nombre de personnes :
Catégorie CCAR - capacité 2 personnes : véhicule de type Nissan Versa ou similaire
Catégorie ICAR - capacité 3 personnes : véhicule de type Toyota Corolla ou similaire
Catégorie FCAR- capacité 4 personnes : véhicule de type Chevrolet Impala ou similaire

Le prix comprend :
- Kilométrage illimité
- Taxes locales telles que la TVA / taxes fédérales et gouvernementales
- Supplément aéroport ou gare
- Réduction de la responsabilité financière si accident ou vol du véhicule loué (LDW) à 1 million de dollars

Le prix ne comprend pas :
- En option : l'assurance complémentaire personnes transportées (PAI)
- L'assurance Protection des Effets Personnels (PEP)
- Les options : jeune conducteur, siège bébé ou rehausseur
- Le carburant

Conditions d'application et informations complémentaires :
- Permis depuis plus d'1 an. Ceci n'est pas une garantie de délivrance du véhicule si le conducteur ne répond pas aux critères de qualification en vigueur.
- Une carte bancaire internationale acceptée par le loueur (pas de carte Electron, Maestro ou Kyriel) et au nom du conducteur est obligatoire.
- Les jours non utilisés ne sont pas remboursables. En cas de prolongation sur place, le tarif applicable sera supérieur au tarif prépayé.
- Des frais d'abandon peuvent s'appliquer : 50 à 1100$ selon distance et catégorie.
- Les suppléments, rachats de franchise, options, taxes et frais divers (non inclus dans le tarif), sont donnés hors taxes et à titre d information. Ils sont proposés, contractables et payables sur place et susceptibles d être modifiés sans préavis.
- TVA (sur les options et suppléments seulement) : de 4% à 18.3% selon les Etats.

Remarques :
Les taxes locales peuvent évoluer en cours d’année.
La restitution du véhicule devra se faire à la même heure que la prise en charge. En cas de retard, des heures supplémentaires ou une journée de location seront facturées au tarif officiel local (supérieur à nos tarifs négociés).

Age minimum : 25 ans. Néanmoins les conducteurs de moins de 21 ans peuvent également conduire le véhicule de location moyennant une surtaxe de 20$/jour.

Les loueurs venant de l'étranger doivent présenter un permis de conduire lisible, valide et non périmé émis par leur pays de résidence ainsi qu’un permis international (IDP)*. Aucun permis d'apprenti ni photocopie ne sera accepté. Les permis de conduire temporaires ne sont acceptés qu'en raison d'un changement de domicile ou s'ils remplacent un permis perdu ou volé.
Si le permis ne comporte pas de photo, la description apparaissant sur le permis doit correspondre au locataire.
IDP* : International driver’s permit non obligatoire pour les ressortissants européens.

Remarques :
Carte de crédit : tout conducteur doit avoir une carte de crédit valide pour effectuer une location. Sans carte de crédit on ne peut louer un véhicule. Lors de la location, le préposé au comptoir prendra une EMPREINTE de votre carte, sans la débiter. Au retour votre carte sera débitée uniquement si : le réservoir d’essence n’est pas plein (voir politique en matière de carburant) ou si des dommages au véhicule – non inclus dans la couverture – surviennent au véhicule (exemple ; brûlure de cigarette, accident en état d’ébriété…).
Pendant le séjour vous disposez d’un véhicule de location. Ces véhicules fonctionnent à l’essence uniquement (pas de diesel !). Tout au long du circuit vous bénéficierez de parkings dans les différents parcs pendant la journée, ainsi que le soir dans les hébergements. Nous vous conseillons de ne rien laisser en vue dans votre véhicule en cas d’absence prolongée.

Dans tous les cas, nous vous recommandons de bien lire le contrat sur place.
Si vous apposez vos initiales et signez le contrat avec des assurances complémentaires, le loueur débitera votre carte de crédit en conséquence et ce montant n'ouvrira droit à aucun remboursement de notre part.

Avant de partir :
Renseignez-vous auprès de votre banque pour vous assurer de la compatibilité de votre carte bancaire internationale pour effectuer le retrait du véhicule.
Vérifiez que l’option internationale de votre carte de crédit est activée, et que le plafond est suffisant pour couvrir le montant de la franchise.

Lors du retrait de votre véhicule :
- Présentez au loueur carte bancaire et permis de conduire au nom du conducteur principal figurant sur la réservation ainsi que les permis des conducteurs additionnels afin qu’ils soient assurés (selon votre devis).
- Si vous avez pris des compléments de protection ou services optionnels, ils doivent figurer au contrat, pensez à le vérifier (vous pouvez demander un contrat rédigé en français).
Et inversement, regardez bien que les options et assurances réservées n’apparaissent pas dans les suppléments à payer ; n’oubliez pas que tout contrat signé engage votre responsabilité.
- Contrôlez l’état du véhicule avant de prendre la route et faites inscrire au contrat tout dommage constaté.


Equipement

Bagages

Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple.

1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 35 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.

2 - Le grand sac de voyage souple :
Il doit contenir le reste de vos affaires. Vous le trouverez chaque soir. Il sera transporté par votre véhicule.
Vous recevrez avant votre départ des étiquettes Terres d'Aventure, qui vous permettront d’identifier vos bagages avec vos nom et adresse, et faciliteront le regroupement des sacs aux arrivées à l’aéroport.
Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.

Nos recommandations si vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).

Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.


Particularités Bagages

En raison des procédures de vérification des bagages par la TSA, ne fermez pas à clé vos bagages enregistrés !
TSA signifie Transportation Security Administration (l'administration américaine chargée de la sécurité des transports).
Une sangle ou un cadenas à la norme TSA sont reconnus par cette administration et à même d'être ouverts par la sécurité sans endommager votre serrure grâce à des passes. Ces fermetures sont donc très utiles voire nécessaire lors d'un voyage aux Etats-Unis.
En pratique, vous pouvez vous procurer ces cadenas et sangles TSA dans les commerces. En général, un cadenas TSA simple vous coûtera de 10-12 euros. Le logo TSA est reconnaissable de façon très simple par un losange rouge.


Vêtements

Une règle d'or, prévoir des vêtements qui sèchent rapidement. Règles numéro 1, 2 et 3 : PAS DE COTON. Pensez toujours à vous couvrir avant d’avoir froid : sauf exceptions les vêtements ne produisent pas la chaleur, ils se contentent de vous rendre celle que vous avez à leur donner.

• 1 chapeau de soleil ou casquette
• 1 foulard
• 1 bonnet léger
• 1 paire de gants ou des moufles
• T-shirts (1 pour 2 ou 3 jours de marche). Eviter le coton, très long à sécher ; préférer t-shirts manches courtes (matière respirante) en Capilène (Patagonia), Dryflo (Lowe Alpine), Light Effect (Odlo) etc…
• 1 sous-pull (remarques idem ci-dessus) ou chemise manches longues
• 1 veste en fourrure polaire
• 1 short ou bermuda
• 1 pantalon de trekking
• 1 pantalon confortable pour le soir
• 1 veste imperméable et respirant type Gore-tex
• 1 surpantalon imperméable et respirant type Gore-tex
• 1 maillot de bain
• Des sous-vêtements
• Chaussettes de marche (1 paire pour 2 à 3 jours de marche). Eviter les chaussettes type "tennis" (coton), très longues à sécher et risque élevé d’ampoules ; préférer celles à base de Coolmax ou de laine.
• 1 paire de chaussures de randonnée tenant bien la cheville et imperméable (semelle type Vibram). Pensez à "casser" les chaussures neuves et refaire celles qui sont restées au placard, sinon gare aux ampoules !
• 1 paire de chaussures détente pour le soir.

La liste des vêtements doit être adaptée en fonction de la saison choisie.


Equipement

• 1 paire de lunettes de soleil d’excellente qualité
• 1 paire de bâtons télescopiques (facultatif) : facilite les montées et les descentes et très utile pour évoluer sur des terrains accidentés ou glissants.
• 1 gourde (1.5 litre minimum)
• 1 couteau de poche (à mettre dans le bagage allant en soute)
• Crème solaire et stick à lèvres.


Pharmacie personnelle

• Vos médicaments habituels
• Médicaments contre la douleur : paracétamol de préférence
• Bande adhésive élastique (type Elastoplast, en 6 cm de large)
• Jeux de pansements adhésifs + compresses désinfectantes
• Double peau (SOS Ampoules de marque Spenco, disponible en magasins de sport, en pharmacie, parapharmacie...)
• Répulsif anti-moustiques (à acheter sur place, les produits locaux sont nettement plus efficaces)


Formalités et santé

Passeport

Pour entrer sans visa, tout voyageur français, belge ou suisse (cela concerne aussi les enfants quel que soit leur âge) se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, doit être en possession d'un passeport individuel portant sur la couverture le symbole « puce électronique ». La France, la Belgique et la Suisse sont membres du Six-Month Club : pour voyager aux Etats-Unis, il suffit que le passeport dont disposent leurs ressortissants soit valide pour la durée du séjour. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.

MINEURS NON ACCOMPAGNES
La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.

RESTRICTIONS A L'EXEMPTION DE VISA
Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen ou au Soudan) depuis le 1er mars 2011 devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite ou soudanaise.

ESTA
Tous les voyageurs français, belges ou suisses se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique, devront être en possession, avant d’embarquer, d'une autorisation électronique d'ESTA (Système électronique d'autorisation de voyage) à leur nom et prénom tels qu'ils sont mentionnés sur les billets d'avion. Le formulaire ESTA devra être imprimé, avec la mention « autorisation accordée » et présenté à l’enregistrement. Ce document, simple autorisation d’embarquement, n'est pas une garantie d'admission sur le territoire des USA. Une fois accordée, cette autorisation est valable pour une ou plusieurs entrées et ce pendant deux ans (ou jusqu’à expiration de la validité du passeport du demandeur).
Les formulaires en ligne sont accessibles sur le site : https://esta.cbp.dhs.gov/ (la demande doit être faite au plus tard 72 heures avant le départ). Depuis le 20 décembre 2016, les voyageurs sont invités à indiquer dans le formulaire de demande leurs noms d'utilisateurs des réseaux sociaux ; l'administration américaine justifie cette requête, à laquelle il n'est pas, pour le moment, obligatoire de répondre, par des raisons de sécurité. L’autorisation d’ESTA est payante : 14 dollars US (tarif janvier 2017), à régler par carte bancaire au moment de la demande.

PASSEPORT D'URGENCE (France)
Les détenteurs d’un passeport d’urgence devront obligatoirement faire une demande de visa auprès du consulat américain à Paris, quelle que soit la raison de leur voyage.
Vous retrouverez cette rubrique sur le site de l'ambassade des Etats-Unis à Paris : http://french.france.usembassy.gov/niv-exemption.html (rubrique « Visas », puis « Séjour temporaire », puis « Programme d'exemption de visa »).
En tout état de cause, les délais nécessaires à l'obtention d'un visa américain sont peu compatibles avec une procédure d'urgence.

ENTREE AUX ETATS-UNIS
A l’arrivée, les services de l'immigration prennent une photo de votre visage et vos empreintes digitales. Patientez derrière la ligne jaune tant que l’on ne vous invite pas à la franchir, cela peut durer un certain temps... Il est à noter que de nombreux aéroports américains sont désormais équipés de bornes formalités automatisées, qui permettent d'accélérer notablement le mouvement (pourvu que les officiers de l'immigration en autorisent l'accès).
Les contrôles de douane se font au premier point d’entrée sur le territoire (en cas de transit par un aéroport canadien, celui-ci sera considéré comme point d'entrée aux Etats-Unis et la procédure suivante devra être respectée). Passée l’immigration, vous récupérez vos bagages sur les tapis roulants et vous rendez à la douane. En cas de continuation aérienne, vous devrez récupérer vos bagages et les apporter aux tapis-bagages qui desservent les correspondances (connecting flights). Ils seront dirigés vers votre destination finale. Les voyageurs souhaitant verrouiller leurs bagages de soute le feront avec un système TSA (Transportation Security Administration), qui en permet l'ouverture éventuelle sans forçage par les douanes américaines.
Si vous entrez aux Etats-Unis par voie terrestre, même pour une simple excursion, vous devrez remplir un formulaire I94W, délivré par les autorités d'immigration à l'arrivée, acquitter un droit de 6 dollars environ (tarif mars 2015 - en dollars américains uniquement) et présenter les passeports mentionnés ci-dessus.

VOYAGEURS EFFECTUANT UN TRANSIT AERIEN PAR LE CANADA
Depuis le 10 novembre 2016, les voyageurs dispensés de visa qui prennent un vol à destination du Canada, ou qui transitent par le Canada vers leur destination finale, doivent obtenir une autorisation de voyage électronique (AVE). Elle est valable 5 ans (à condition que votre passeport ait une validité équivalente) et coûte 7 dollars canadiens.
L'AVE n'est pas exigée des citoyens des Etats-Unis, ni des voyageurs possédant un visa valide. Elle ne l'est pas non plus des voyageurs entrant au Canada par voie terrestre ou maritime.
Le formulaire ad hoc doit être complété au plus tard 72 heures avant le départ sur le site http://www.cic.gc.ca/francais/visiter/ave-commencer.asp
Les femmes mariées doivent faire cette demande à leur nom de jeune fille.

APPAREILS ELECTRONIQUES
De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.

PERMIS DE CONDUIRE
Pour éviter tout désagrément, il peut-être utile, même pour les pays extra-européens reconnaissant officiellement sur leur territoire la validité du permis français, de se procurer également un permis de conduire international ou, à défaut, une traduction assermentée du permis français.


Visa

La France, la Belgique et la Suisse relèvent du Programme d’exemption de visa. Les ressortissants français, belges ou suisses n’ont donc, en principe, pas besoin de visa pour se rendre aux Etats-Unis dès lors qu'ils disposent du passeport requis (voir rubrique « passeport »). En revanche, toute personne dont le voyage requiert (voir ci-après, par exemple) l’obtention d’un visa devra se rendre elle-même au consulat des Etats-Unis, à Paris pour les Français. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.

Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen ou au Soudan) depuis le 1er mars 2011 devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite ou soudanaise.


Vaccins Conseillés

Comme toujours et partout, il est important d'être immunisé contre la diphtérie, le tétanos, la coqueluche et la poliomyélite, les hépatites A et B et, selon les conditions de voyage la typhoïde et la rage.


Autres risques

L'émergence et l'extension de certaines affections virales, transmises par des piqûres d'insecte (dengue, virus West Nile, maladie de Lyme), rend souhaitable l'utilisation de répulsifs dans certains Parcs Nationaux où les moustiques ou les tiques sont nombreux et incommodants, sans être obligatoirement dangereux. Si un voyage en Amérique du Nord n'expose pas aux risques sanitaires « exotiques », les risques comportementaux ou environnementaux peuvent être les mêmes qu'ailleurs. Presque tous les biotopes existent en Amérique du Nord. Leurs risques propres aussi. Nous les avons décrits sur notre site internet dans nos recommandations générales. Vous les retrouverez, en fonction de votre voyage, en vous reportant au chapitre correspondant : risques urbains (circulation, petite délinquance...), plongée sous-marine, haute-montagne, soleil et chaleur, froid...


Informations pratiques

Les infrastructures sanitaires sont, bien sûr, satisfaisantes partout, mais le coût des soins et, en particulier, des hospitalisations, en Amérique du Nord, nécessite de vérifier toutes les clauses du contrat d'assurance assistance souscrit avant le départ (montant des frais pris en charge, surtout, et clauses d'exclusion).


Pays et climat

Climat et Informations régionales

Trois fois la superficie de la France, l'Alaska est généralement divisé en six parties : l'Arctique, l’Intérieur, le Central sud, le Southeast, la côte Béring et les îles Aléoutiennes. Une très grande variété de terrains, climats et écosystèmes, allant des mers arctiques aux sommets de l'Alaska Range culminant à plus de 6000m compose ce pays. Votre parcours vous fera découvrir les régions du central sud et de l'intérieur ainsi que le mythique Yukon. Mer, montagnes, glaciers et forêts ; rivières puissantes et lacs placides, ainsi que la moquette douce et infinie de la toundra. Situé sur la ceinture de feu pacifique, la rencontre des plaques tectoniques du Pacifique et du continent américain donnent naissance à des forces géologiques violentes : soulèvement des massifs montagneux (Alaska Range, Wrangell-St Elias), éruptions volcaniques et tremblements de terre. En mars 1964, l'Alaska a connu le plus fort tremblement connu en Amérique du Nord - un incroyable 9,2 sur l'échelle de Richter.

Climat
Une fois de plus, les dimensions et la variété du terrain jouent un rôle clé. Les influences de la mer, des massifs montagneux et l'angle du soleil donnent à l'Alaska un climat extrêmement variable et les prévisions météo sont pour le moins hasardeuses. Dans la région centrale, on rencontre plutôt un climat humide avec des températures modérées en été. La région intérieure est généralement moins humide, voire même un peu plus chaude que le centre, avec toutefois de fortes variations possibles. Le ciel est très souvent couvert en Alaska. Pour les habitants, une bonne semaine se compose de trois jours de soleil, deux jours couverts et secs et deux jours où il faut sortir son imperméable. En Alaska, on se prépare à la pluie et on vit avec...


Tourisme responsable

Protection des sites

L’équilibre écologique des régions que vous allez traverser est très précaire. La permanence des flux touristiques, même en groupes restreints, le perturbe d’autant plus rapidement. Dans l’intérêt de tous, chaque participant est responsable de la propreté et de l’état des lieux qu’il traverse et où il campe le cas échéant. La lutte contre la pollution doit être l’affaire de chacun. Même si vous constatez que certains sites sont déjà pollués, vous devez ramasser tous vos papiers, mouchoirs en papier, boîtes, etc...


Extension

Vous pouvez, si vous le souhaitez, ajouter des nuits supplémentaires pendant votre voyage ou prolonger votre séjour à Anchorage en début ou en fin de circuit.

Contactez nos équipes de vente pour les réservations et tarifs.


 
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