Nouveauté Voyage Alaska - Voyage Yukon - Autotour Alaska
De l'Alaska au Yukon jusqu'au parc de Glacier Bay

14 jours
Difficulté physique 1
Code: USAL25
à partir de 3040 € TTC
Voyage réalisable : juin à août
Infos techniques

Activités : Autotour, Observation animalière
Itinérance : Itinérant

Nous contribuons à préserver
les forêts dans le monde
Notre engagement dans le développement durable
© All Alaska Tours - Alaska
  • © All Alaska Tours - Alaska
  • © Nathalie Neyrolles - Lac - Yukon - Canada
  • © All Alaska Tours - Taylor Highway - Alaska
  • © Andrew Jones - Baleine - Colombie-Britannique - Canada
  • © All Alaska Tours - Seward Glacier - Alaska
  • © All Alaska Tours - Alaska
  • © All Alaska Tours - Parc de Denali - Alaska
  • © Nathalie Neyrolles - Toundra - Yukon - Canada
  • © Kantishna Roadhouse/Doyon Tourism - Denali National Park - Etats-Unis
  • © Kantishna Roadhouse/Doyon Tourism - Denali National Park - Etats-Unis
  • Dates et prix
  • Jour par jour
  • Fiche technique
  • Extension

Autotour Alaska : les points forts de votre voyage

  • Un itinéraire complet comprenant l'Alaska et le Yukon
  • Le parc Denali et la traversée du Prince William Sound
  • Une croisière dans le parc national de Glacier Bay
  • La route longeant les chaînes de montagnes

Votre voyage en Alaska :

Alaska, un nom magique qui évoque le majestueux McKinley et les romans de Jack London. Cet itinéraire en individuel vous fait découvrir les attraits de cette magnifique région de lacs miroirs, de montagnes enneigées coiffées de glaciers et parcourir le royaume des grizzlis, mouflons de Dall, caribous, orignaux, loutres de mer, aigles... Vous visiterez le parc de Denali, Fairbanks puis après avoir emprunté la Top of the World Highway avec ses paysages grandioses, vous arrivez dans une autre province mythique du nord canadien : le Yukon. Vous découvrez Dawson City, ville de la ruée vers l'or, Whitehorse et Skagway. Enfin, un vol jusqu'au parc national de Glacier Bay et ses icebergs, pour terminer ce périple à Juneau.


Périodes de départ et tarifs

Du 01/06/2017 au 30/08/2017

 • Forfait hôtel :
   Base 2 personnes : 4390 € par personne
   Base 3 personnes : 3510 € par personne
   Base 4 personnes : 3040 € par personne


Le prix comprend :

Les hébergements, la location d'un véhicule et ses frais d'abandon, excursion en bus à Denali (environ 6-8h), les vols SKagway/Gustavus, Gustavus/Juneau et Juneau/Anchorage, une excursion en bateau à Glacier Bay comprenant le déjeuner, les documents de voyage.


Le prix ne comprend pas :

Les assurances, les frais d'inscription, le transport aérien, les transferts, les activités et excursions autres que celles mentionnées, le carburant, les repas, les pourboires.


Programme

Jour 1 - Anchorage

Arrivée à l’aéroport d’Anchorage. Transfert libre pour le centre-ville.

  • Type d'hébergement : en hôtel


Jour 2 - Anchorage - Talkeetna

Prise du véhicule au centre-ville. Départ vers le petit village de Talkeetna. Vous traversez la vallée de la Matanuska avant de longer les montagnes du parc et le canyon de la rivière Nenana que vous franchirez par de nombreux ponts sur 8 km, un tronçon de route d'un million de dollars le km !

  • Type d'hébergement : en hôtel
  • Transfert : Voiture , 180 km


Jour 3 - Talkeetna - Parc National Denali

Départ vers le Parc National de Denali. Nombreuses possibilités de randonnée et d'observation de la faune : caribous, grizzlis et mouflons de Dall. Installation dans les environs du parc de Denali pour 2 nuits.

  • Type d'hébergement : en hôtel
  • Transfert : Voiture , 245 km


Jour 4 - Denali National Park

Vous partez aujourd'hui, pour une visite guidée en bus à l'intérieur du parc. Créé en 1917, le Denali National Park représente aujourd’hui une superficie de 2,4 millions d’hectares (25000 km²). Le nom Denali vient des Indiens Athabaska et signifie "le grand". Son sommet, le McKinley (Denali), est la plus grande montagne d’Amérique du Nord (6194m). La plupart des animaux vivant dans le parc, ainsi que les plantes, sont des espèces protégées. On y trouve par exemple des ours, des caribous, des élans, des chèvres de montagne, des loups, des renards, des loutres et de nombreuses espèces d'oiseaux. Une seule route mène au parc, la Denali Park Road (149 km de long). A mi-chemin se trouve l'Eielson Visitor Center où l'on peut faire des photos du McKinley quand le ciel est dégagé. Retour dans l'après-midi à l’entrée du parc.
Durée de l'excursion : 6 à 8h.

  • Type d'hébergement : en hôtel


Jour 5 - Denali - Fairbanks

Cap au nord, porte d’entrée vers l’Arctique. Le paysage change et l’Alaska Range cède la place à une large vallée irriguée par la Nenana. Journée consacrée à la visite de Fairbanks. Balade le long de la rivière Tanana, possibilité de croisière sur un authentique bateau à aubes. Visite au parc thématique Pioneer, de la drague n°8 ou du célèbre musée de l’Université de Fairbanks.

  • Type d'hébergement : en hôtel
  • Transfert : Voiture , 200 km


Jour 6 - Fairbanks

Journée libre pour découvrir la ville et ses environs. Découvrez les Chena Hot Springs (des sources chaudes) pour un moment de détente. Il est aussi possible d'y louer un vélo pour se balader dans l'après-midi. De nombreuses excursions vers le nord de l'Alaska sont proposées depuis Fairbanks, notamment un survol du parc national Gates of the Arctic, second plus grand parc naturel des Etats-Unis, peu connu car inaccessible en véhicule. C'est un vaste territoire sauvage composé de la chaîne des Brooks Mountains avec la toundra à perte de vue.

  • Type d'hébergement : en hôtel


Jour 7 - Fairbanks - Tok

Route vers Tok en parcourant l'Alaska Highway.

  • Type d'hébergement : en hôtel
  • Transfert : Voiture , 330 km


Jour 8 - Tok - Dawson City

C'est une très belle étape qui passe par Chicken, village pittoresque d'un autre temps, au milieu de nulle part, puis vous atteignez la Top of the World Highway, une superbe route qui surplombe les chaînes de montagnes environnantes avant d'arriver à Dawson City, ville de la ruée vers l'or.

  • Type d'hébergement : en hôtel
  • Transfert : Voiture , 296 km


Jour 9 - Dawson City

Journée libre consacrée à la visite de la ville : le musée retraçant l'époque de la ruée vers l'or, les ruelles et bâtiments d'époque, le casino et son ambiance hors du temps, les concessions aurifères et la drague n°7.

  • Type d'hébergement : en hôtel


Jour 10 - Dawson City - Whitehorse

Route vers Whitehorse par la Klondike Highway. Le lendemain, visite de la ville et balade le long du Yukon vers Miles Canyon.

  • Type d'hébergement : en hôtel
  • Transfert : Voiture , 533 km


Jour 11 - Whitehorse - Skagway

Départ en direct de Skagway, port d'entrée des chercheurs d'or qui arrivaient en bateau des Etats-Unis et continuaient vers le nord en empruntant la mythique Chilkoot Trail. Vous longez les eaux turquoise d'Emerald Lake avant d'arriver à Carcross. Cette petite communauté est le point de départ du célèbre train à vapeur WhitePass qui traverse des paysages spectaculaires. Vous poursuivez le long de cette jolie route jusqu'à la frontière avec les Etats-Unis pour rejoindre Skagway qui vous plonge à l'époque de la ruée vers l'or avec ses maisons en bois et ses rues en terre.
Restitution du véhicule avant 17h.

  • Type d'hébergement : en hôtel
  • Transfert : Voiture , 175 km


Jour 12 - Skagway - Gustavus

Transfert libre pour l'aéroport et vol en direction de Gustavus. Installation pour 2 nuits au parc national de Glacier Bay.

  • Type d'hébergement : en hôtel


Jour 13 - Parc national de Glacier Bay - Juneau

Départ matinal pour la croisière dans le parc national de Glacier Bay. Déjeuner sur le bateau. Les vues et approches des glaciers se jetant dans la mer ne peuvent laisser indifférent. Il est aussi possible de voir des ours sur les berges. Retour au lodge vers 15h30.
Transfert à l’aéroport de Gustavus. Vol retour pour Juneau.

  • Type d'hébergement : en hôtel


Jour 14 - Départ de Juneau

Transfert libre entre l'hôtel et l'aéroport. Vol retour.


  • Détail du voyage
  • Equipement
  • Formalités et santé
  • Pays et climat
  • Tourisme responsable
  • Bibliographie

Détail du voyage

Niveau physique

Découverte des activités. Balade de quelques heures. Accessible à tous


> Cliquez sur l'activité principale de votre voyage pour en connaître le niveau de difficulté :

Nombre de participants

De 1 à 8 participants


Début du séjour

Anchorage.


Fin du séjour

Juneau.


Caractéristiques du circuit

Séjour en autotour pour découvrir les paysages de deux régions mythiques d'Amérique du Nord dans un cadre de montagnes, forêts, toundra et glaciers. Vous pouvez organiser vos journées selon vos envies en découvrant différents sites grâce à votre véhicule de location pour les déplacements ou au travers d'activités. Il existe de nombreuses possibilités : randonnées, rafting, marche sur glacier, balade en kayak, observation des baleines...


Hébergement

Hôtels
Similaires aux hôtels en Europe. Incluent parfois le petit déjeuner. Disposent souvent d’un restaurant. Catégorie majoritairement utilisée : ** et ***.
Pour les hôtels et motels : les chambres sont spacieuses et comportent soit 1 lit (king, queen ou double), soit 2 grands lits. Possibilité d'opter pour une formule avec hébergements de catégorie supérieure sur demande.

Motels
Souvent situés à proximité d'un axe routier, hors d'une agglomération ou à sa périphérie et qui louent des chambres ou des appartements meublés, parfois disposant d’une cuisinette. Le motel comporte des unités de logement isolées sous forme de pavillons, ou groupées en lotissement de plain-pied, indépendantes et dotées d'une installation sanitaire complète. Un garage ou des abris à voiture se trouvent à proximité immédiate des chambres. Ils ne proposent presque jamais le petit déjeuner, et disposent parfois de restaurant.

Lodges/chalets
Ces établissements situés en dehors des villes. Ils sont souvent composés d'un établissement principal avec la réception, les salons, salles de restaurant et parfois aussi des chambres. Dans des bâtiments situés aux alentours, se trouvent des unités indépendantes éparpillées, souvent des chalets en bois. Ils peuvent disposer de cuisine et sont idéals pour les familles et proposer différentes formules de couchage.


Nourriture

Nous vous rappelons que les repas sont à votre charge.


Moyens d'accès

Nous pouvons vous réserver le transport aérien. N'hésitez pas à nous consulter.


Documents de voyage

Le carnet de voyage consiste en un descriptif de votre séjour, c’est-à-dire un itinéraire jour par jour incluant des suggestions d’activités et les incontournables à visiter. Il regroupe les informations importantes pour votre voyage comme les adresses de vos hébergements, les numéros de réservations et les bons d’échanges pour toutes les prestations. Nous vous rappelons qu’il n’y a pas d’accueil à l’aéroport. Rendez-vous directement au comptoir du loueur de véhicule. Tous les contacts nécessaires au bon déroulement de votre voyage vous seront transmis dans le carnet de voyage.
Le carnet de voyage est envoyé 2 semaines avant votre départ.


Informations pratiques

Type de véhicule : véhicule de location de Type Compact (2/3 pers) ou Fullsize (4 pers).

Ce prix comprend :
- Un kilométrage illimité
- Rachat partiel de franchise en cas de vol du véhicule Avis (EP)
- Rachat partiel de franchise en cas d'accident ou de vol du véhicule loué (CDW)
- Taxes locales telles que la TVA/taxes fédérales et gouvernementales

Ce prix ne comprend pas :
- Les options : conducteur additionnel et jeune conducteur
- En option : l'assurance complémentaire personnes transportées (PAI)
- L'assurance Protection des Effets Personnels (PEP)

Conditions d'application et informations complémentaires :
- Permis depuis plus d'1 an. Ceci n'est pas une garantie de délivrance du véhicule si le conducteur ne répond pas aux critères de qualification en vigueur
- Une carte bancaire internationale (pas de carte Electron, Maestro ou Kyriel) et au nom du conducteur est obligatoire.
- Les jours non utilisés ne sont pas remboursables. En cas de prolongation sur place, le tarif applicable sera supérieur au tarif prépayé
- Des frais d'abandon peuvent s'appliquer : 50 à 1100$ selon distance et catégorie
- Les suppléments et options (si pas incluses dans tarif) sont données HT et à titre indicatif et seront proposés, contractables et payables sur place
- TVA (sur les options seulement) : de 4 % à 18,3% selon les Etats

Remarques : les taxes sur les biens et les services et les taxes provinciales peuvent évoluer en cours d’année.
La restitution du véhicule devra se faire à la même heure que la prise en charge. En cas de retard, des heures supplémentaires ou une journée de location seront facturées au tarif officiel local (supérieur à nos tarifs négociés).

Age minimum : 25 ans. Cependant les conducteurs de moins de 21 ans peuvent également conduire le véhicule de location en contrepartie du règlement d’une surtaxe.

Les personnes venant de l'étranger doivent présenter un permis de conduire lisible, valide et non périmé émis par leur pays de résidence ainsi qu’un permis international (IDP)* Aucun permis d'apprenti ni photocopie ne sera accepté. Les permis de conduire temporaires ne sont acceptés qu'en raison d'un changement de domicile ou s'ils remplacent un permis perdu ou volé.
Si le permis ne comporte pas de photo, la description apparaissant sur le permis doit correspondre au locataire.
IDP* : International driver’s permit non obligatoire pour les ressortissants européens.

Remarques carte de crédit : tout conducteur doit avoir une carte de crédit valide pour effectuer une location. Sans carte de crédit on ne peut louer un véhicule. Lors de la location, le préposé au comptoir prendra une EMPREINTE de votre carte, sans la débiter. Au retour votre carte sera débitée uniquement si : le réservoir d’essence n’est pas plein (voir politique en matière de carburant) ou si des dommages au véhicule – non inclus dans la couverture – surviennent au véhicule (exemple ; brûlure de cigarette, accident en état d’ébriété,…).
Dans tous les cas, nous vous recommandons de bien lire le contrat sur place.
Si vous apposez vos initiales et signez le contrat avec des assurances complémentaires, le loueur débitera votre carte de crédit en conséquence et ce montant n'ouvrira droit à aucun remboursement de notre part.

Pendant le séjour vous disposez d’un véhicule de location. Ces véhicules fonctionnent à l’essence uniquement (pas de diesel !). Tout au long du circuit vous bénéficierez de parkings (parfois payants - à régler sur place) dans les différents parcs pendant la journée, ainsi que le soir dans les hébergements.

Routes non pavées (Gravel Roads)
Les dommages au véhicule (incluant frais de remorquage) sont de la responsabilité du conducteur si vous circulez sur des routes non pavées.
Les agences de location n'autorisent pas d'emprunter certaines routes non pavées, telles que la Denali Highway ou la McCarthy Road.


Vos dépenses

Etats-Unis : dollar US.


Equipement

Bagages

Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple.

Le bagage à main est limité à 8 kilos et le bagage en soute à 23 kilos.

1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 35 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens.

2 - Le grand sac de voyage souple :
Il doit contenir le reste de vos affaires. Vous le trouverez chaque soir. Il sera transporté par des porteurs et/ou des animaux et/ou des véhicules.
Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.

Nos recommandations si vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée, et de vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).

Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.


Vêtements

Compte tenu du climat, il faut prévoir des vêtements pour tous les temps. De bonnes chaussures de marche, des vêtements imperméables, des vêtements techniques et respirants si vous faites de la randonnée.

IMPORTANT : pour pallier à un éventuel retard de votre bagage, nous vous recommandons de partir avec quelques vêtements de rechange.


Formalités et santé

Passeport

Pour entrer sans visa, tout voyageur français, belge ou suisse (cela concerne aussi les enfants quel que soit leur âge) se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, doit être en possession d'un passeport individuel portant sur la couverture le symbole « puce électronique ». A partir du 15 janvier 2017, l'autorisation de sortie du territoire est rétablie pour les mineurs français voyageant sans au moins l'un de leurs parents. Les mineurs voyageant dans ces conditions devront présenter : passeport ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire sera accessible sur le site www.Service-Public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.

Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen ou au Soudan) depuis le 1er mars 2011 devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite ou soudanaise.

Tous les voyageurs français, belges ou suisses se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique, devront être en possession, avant d’embarquer, d'une autorisation électronique d'ESTA (Système électronique d'autorisation de voyage) à leur nom et prénom tels qu'ils sont mentionnés sur les billets d'avion. Le formulaire ESTA devra être imprimé, avec la mention « autorisation accordée » et présenté à l’enregistrement. Ce document, simple autorisation d’embarquement, n'est pas une garantie d'admission sur le territoire des USA. Une fois accordée, cette autorisation est valable pour une ou plusieurs entrées et ce pendant deux ans (ou jusqu’à expiration de la validité du passeport du demandeur).
Les formulaires en ligne sont accessibles sur le site : https://esta.cbp.dhs.gov/ (la demande doit être faite au plus tard 72 heures avant le départ). Depuis le 20 décembre 2016, les voyageurs sont invités à indiquer dans le formulaire de demande leurs noms d'utilisateurs des réseaux sociaux ; l'administration américaine justifie cette requête, à laquelle il n'est pas, pour le moment, obligatoire de répondre, par des raisons de sécurité. L’autorisation d’ESTA est payante : 14 dollars US (tarif janvier 2017), à régler par carte bancaire au moment de la demande.

Passeport d’urgence (France) : les détenteurs d’un passeport d’urgence devront obligatoirement faire une demande de visa auprès du consulat américain à Paris, quelle que soit la raison de leur voyage.

Vous retrouverez cette rubrique sur le site de l'ambassade des Etats-Unis à Paris : http://french.france.usembassy.gov/niv-exemption.html (rubrique « Visas », puis « Séjour temporaire », puis « Programme d'exemption de visa »).

A l’arrivée, les services de l'immigration prennent une photo de votre visage et vos empreintes digitales. Patientez derrière la ligne jaune tant que l’on ne vous invite pas à la franchir, cela peut durer un certain temps... Il est à noter que de nombreux aéroports américains sont désormais équipés de bornes formalités automatisées, qui permettent d'accélérer notablement le mouvement (pourvu que les officiers de l'immigration en autorisent l'accès).

Les contrôles de douane se font au premier point d’entrée sur le territoire (en cas de transit par un aéroport canadien, celui-ci sera considéré comme point d'entrée aux Etats-Unis et la procédure suivante devra être respectée). Passée l’immigration, vous récupérez vos bagages sur les tapis roulants et vous rendez à la douane. En cas de continuation aérienne, vous devrez récupérer vos bagages et les apporter aux tapis-bagages qui desservent les correspondances (connecting flights). Ils seront dirigés vers votre destination finale. Les voyageurs souhaitant verrouiller leurs bagages de soute le feront avec un système TSA (Transportation Security Administration), qui en permet l'ouverture éventuelle sans forçage par les douanes américaines.

Si vous entrez aux Etats-Unis par voie terrestre, même pour une simple excursion, vous devrez remplir un formulaire I94W, délivré par les autorités d'immigration à l'arrivée, acquitter un droit de 6 dollars environ (tarif mars 2015 - en dollars américains uniquement) et présenter les passeports mentionnés ci-dessus.

Voyageurs effectuant un transit aérien par le Canada.
Depuis le 10 novembre 2016, les voyageurs dispensés de visa qui prennent un vol à destination du Canada, ou qui transitent par le Canada vers leur destination finale, doivent obtenir une autorisation de voyage électronique (AVE). Elle est valable 5 ans (à condition que votre passeport ait une validité équivalente) et coûte 7 dollars canadiens.
L'AVE n'est pas exigée des citoyens des Etats-Unis, ni des voyageurs possédant un visa valide. Elle ne l'est pas non plus des voyageurs entrant au Canada par voie terrestre ou maritime.
Le formulaire ad hoc doit être complété au plus tard 72 heures avant le départ sur le site http://www.cic.gc.ca/francais/visiter/ave-commencer.asp
Les femmes mariées doivent faire cette demande à leur nom de jeune fille.

De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.


Visa

La France, la Belgique et la Suisse relèvent du Programme d’exemption de visa. Les ressortissants français, belges ou suisses n’ont donc, en principe, pas besoin de visa pour se rendre aux Etats-Unis dès lors qu'ils disposent du passeport requis (voir rubrique « passeport »). En revanche, toute personne dont le voyage requiert (voir ci-après, par exemple) l’obtention d’un visa devra se rendre elle-même au consulat des Etats-Unis, à Paris pour les Français.

Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen ou au Soudan) depuis le 1er mars 2011 devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite ou soudanaise.


Vaccins Conseillés

Comme toujours et partout, il est important d'être immunisé contre la diphtérie, le tétanos, la coqueluche et la poliomyélite, les hépatites A et B et, selon les conditions de voyage la typhoïde et la rage.


Autres risques

L'émergence et l'extension de certaines affections virales, transmises par des piqûres d'insecte (dengue, virus West Nile, maladie de Lyme), rend souhaitable l'utilisation de répulsifs dans certains Parcs Nationaux où les moustiques ou les tiques sont nombreux et incommodants, sans être obligatoirement dangereux. Si un voyage en Amérique du Nord n'expose pas aux risques sanitaires « exotiques », les risques comportementaux ou environnementaux peuvent être les mêmes qu'ailleurs. Presque tous les biotopes existent en Amérique du Nord. Leurs risques propres aussi. Nous les avons décrits sur notre site internet dans nos recommandations générales. Vous les retrouverez, en fonction de votre voyage, en vous reportant au chapitre correspondant : risques urbains (circulation, petite délinquance...), plongée sous-marine, haute-montagne, soleil et chaleur, froid...


Informations pratiques

Les infrastructures sanitaires sont, bien sûr, satisfaisantes partout, mais le coût des soins et, en particulier, des hospitalisations, en Amérique du Nord, nécessite de vérifier toutes les clauses du contrat d'assurance assistance souscrit avant le départ (montant des frais pris en charge, surtout, et clauses d'exclusion).


Pays et climat

Climat et Informations régionales

Avant même de présenter le climat américain, il est nécessaire de préciser qu'aux Etats-Unis les températures sont exprimées en degrés Fahrenheit et non pas en degrés Celsius comme en Europe. La conversion des uns aux autres n'est pas des plus simples.
Pour passer des Fahrenheit aux Celsius, la méthode rigoureuse et qui donne un résultat précis peut réclamer une calculette !
Il faut en effet soustraire 32 à la température exprimée en degrés Fahrenheit, multiplier par 5 puis diviser par 9. On obtiendra ainsi 104°F = 40°C ou 17,6°F = -8°C. Rappelons que 32°F = 0°C.

Il existe une autre méthode, plus accessible au calcul mental, et qui donne un résultat approximatif convenable.
Il s'agit de soustraire 30 à la température exprimée en Fahrenheit, de diviser par 2, puis d'ajouter 10% du résultat, si celui-ci est positif, ou de soustraire 10%, si il est négatif.
On obtiendra ainsi 104°F = 40,7°C ou 17,6°F = -6,8°C. On peut tout à fait se satisfaire de cette approximation, de l'ordre du degré Celsius ; avec cette méthode 32°F = 1,1°C.

Après cela, les voyageurs les plus sensibles à la température jugeront qu'il est peut-être plus simple de se munir d'une petite table de conversion Fahrenheit-Celsius !

Sans aller jusqu'à dire que la complexité du climat américain est à l'image de celle du rapport Fahrenheit-Celsius, il est néanmoins évident qu'un pays aux dimensions continentales présente des climats très variés. Pour ne parler que des températures, disons simplement qu'une différence de 40°C entre les températures extrêmes de deux points des Etats-Unis dans la même journée est une chose fréquente, et cela sans prendre en compte les températures polaires de l'Alaska !

Parmi les facteurs expliquant la variété de ces climats, il faut, bien entendu, rappeler l'exceptionnelle extension en latitude que présentent les Etats-Unis : le point le plus au nord de la Nouvelle-Angleterre se situe au niveau du 50e parallèle, alors que le sud de la Floride est proche du tropique du Cancer, au niveau du 25e parallèle. Ces latitudes correspondent à peu près aux emplacements de Bruxelles ou de Prague pour le nord et des îles Canaries ou d'Assouan, en Egypte, pour le sud !

Les reliefs sont un autre élément déterminant les différents climats américains.
Tous les grands massifs montagneux des Etats-Unis sont orientés nord-sud. Dès lors, ils forment des obstacles naturels aux influences maritimes, tant pacifiques qu’atlantiques. L'Ouest en donne une illustration frappante : ce sont les hauteurs de la Sierra Nevada qui, en arrêtant les nuages venus du Pacifique, sont responsables du caractère désertique du Grand Bassin, où se situe, entre autres, la vallée de la Mort.
Si la présence de montagnes influe sur le climat, leur absence le fait tout autant. C'est le cas pour les Grandes Plaines où aucun relief élevé n'entrave la circulation nord-sud des masses d'air polaire et tropical. Raison de grands contrastes saisonniers. En effet, alors qu'en hiver l'air froid polaire peut descendre très loin vers le sud, en été, l'air chaud tropical en provenance du golfe du Mexique remonte très haut vers le nord.

Enfin, la présence et la nature des courants marins sont un élément à prendre en compte. Si le Gulf Stream (courant chaud) caresse la Floride, l'essentiel du littoral atlantique américain est, au contraire, refroidi par le courant du Labrador, courant glacé qui descend du Groenland. Ce courant est à l'origine des hivers rigoureux de la côte est-américaine.
Côté Pacifique, si l'extrême nord est le domaine du courant d'Alaska et des Aléoutiennes, courant chaud qui réchauffe légèrement le sud de l'Alaska, le reste de la côte ouest est baigné par le courant de Californie, relativement froid. C'est lui qui rafraîchit les étés du littoral occidental.

Ces généralités permettent de constituer plusieurs zones climatiques.

Une fois de plus, les dimensions et la variété du terrain jouent un rôle clé. Les influences de la mer, des massifs montagneux et l'angle du soleil donnent à l'Alaska un climat extrêmement variable et les prévisions météo sont pour le moins hasardeuses. Dans la région centrale, on rencontre plutôt un climat humide avec des températures modérées en été. La région intérieure est généralement moins humide, voire même un peu plus chaude que le centre, avec toutefois de fortes variations possibles. Le ciel est très souvent couvert en Alaska. Pour les habitants, une bonne semaine se compose de trois jours de soleil, deux jours couverts et secs et deux jours où il faut sortir son imperméable. En Alaska, on se prépare à la pluie et on vit avec...
Jour : minima de 10° à 15°, maxima de 20° à 30°
Nuit : minima de -5° à 10°, maxima de 10° à 20°


Tourisme responsable

Protection des sites

L’équilibre écologique des régions que vous allez traverser est très précaire. La permanence des flux touristiques, même en groupes restreints, le perturbe d’autant plus rapidement. Dans l’intérêt de tous, chaque participant est responsable de la propreté et de l’état des lieux qu’il traverse et où il campe le cas échéant. La lutte contre la pollution doit être l’affaire de chacun. Même si vous constatez que certains sites sont déjà pollués, vous devez ramasser tous vos papiers, mouchoirs en papier, boîtes, etc...

Nous sommes engagés dans une démarche de tourisme responsable. Nous souhaitons vous faire connaître et vous associer à notre action aux côtés d'Agir pour un Tourisme Responsable (ATR). Pour plus d’infos avant de partir, lisez la charte éthique du voyageur et notre charte GNGL.


Extension

D'autres itinéraires sont possibles au Yukon et en Alaska, contactez-nous pour un devis personnalisé.


 
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