Nouveauté Croisière anglophone Croisière Canada - Passage du Nord-Ouest - Akademik Ioffe
Sur les traces de l'Expédition Franklin

13 jours
Difficulté physique 1
Code: CAN527
à partir de 12830 € TTC
Prochain départ le : 22/08/2018
Infos techniques

Activités : Navigation, Découverte, Observation animalière
Itinérance : Itinérant

Nous contribuons à préserver
les forêts dans le monde
Notre engagement dans le développement durable
© Commission canadienne du tourisme - Ours blancs - Nunavut - Baie d Hudson - Saskatchewan - Canada
  • © Commission canadienne du tourisme - Ours blancs - Nunavut - Baie d Hudson - Saskatchewan - Canada
  • © Ira Meyer - À bord de l Akademik Ioffe - Passage du Nord-Ouest - Labrador - Canada
  • © Ben Haggar - À bord de l Akademik Ioffe - Passage du Nord-Ouest - Labrador - Canada
  • © Roger Pimenta - Passage du Nord-Ouest - Labrador - Canada
  • © Tony Beck - Passage du Nord-Ouest - Labrador - Canada
  • © Peter & Beverly Pickford Wildlif - Passage du Nord-Ouest - Labrador - Canada
  • © Peter & Beverly Pickford Wildlif - Passage du Nord-Ouest - Labrador - Canada
  • © Peter & Beverly Pickford Wildlif - Passage du Nord-Ouest - Labrador - Canada
  • © Peter & Beverly Pickford Wildlif - Passage du Nord-Ouest - Labrador - Canada
  • © Rob Stimpson - Passage du Nord-Ouest - Labrador - Canada
  • Dates et prix
  • Jour par jour
  • Fiche technique
  • Extension

Navigation Canada : les points forts de votre croisière

  • Le mythique passage du Nord-Ouest
  • L'histoire de l'expédition de John Franklin
  • Les lieux historiques de l’exploration arctique
  • La rencontre des communautés Inuits
  • L'observation de la faune arctqiue

Votre croisière au Canada (Nunavut) :

En trois siècles et demi, ce sont plusieurs navires qui tentèrent de découvrir le Passage du Nord-Ouest, dont Martin Frobisher, William Kennedy et enfin Roald Amundsen, qui fut le premier à percer "La Route du Nord", lors de son expédition en 1903-1906.  Passage seulement praticable pendant le court été arctique, car pris par les glaces le reste de l'année, notre bateau d'expédition "Akademik Ioffe" trace sa route dans les canaux encombrés de glace. La croisière mettra l’accent sur l’Histoire de l’exploration Arctique, notamment avec l'explorateur John Franklin et sa tragique expédition pour découvrir le Passage du Nord-Ouest au milieu du XIXe siècle. De nombreux bateaux d’expéditions partirent à la recherche des deux mystérieux navires, éveillant la curiosité et l’imagination de nombreux canadiens et passionnés d’Histoire pendant plus de 170 ans. Il faudra attendre 2014 pour retrouver l'un des deux navires situés dans les eaux du Détroit de Victoria, le HMS Erebus.
Explorez l'archipel d'îles ou de canaux qui ont créés ces hautes régions du Canada, lieu de vie des ours polaires, boeufs musqués, cariboux et morses. Dans cette région peu habitée nous longerons des glaciers spectaculaires, au pied des montagnes majestueuses. Durant le parcours, nous aurons l'occasion de faire des escales dans les communautés Inuits qui ont conservées leurs traditions ancestrales.


Périodes de départ et tarifs

du au adulte
prix TTC
départ assuré
à partir de
inscription
option
22/08/18 03/09/18 12830 € Assuré

Ces tarifs sont valables pour des départs de Paris. Des départs d'autres villes sont possibles, n'hésitez pas à nous en faire la demande.
Les prix indiqués ne sont valables que pour certaines classes de réservation sur les compagnies aériennes qui desservent cette destination. Ils sont donc susceptibles d'être modifiés en cas d'indisponibilité de places dans ces classes au moment de la réservation.

Le prix comprend :

La croisière en pension complète (hors boissons) sur la base d'une occupation en cabine triple avec sanitaires partagés, les nuits d'hôtel à Edmonton (sur la base d'une occupation en chambre double), le transfert à l'arrivée d'Edmonton, les vols internationaux au départ de Paris, les vols charters Edmonton/Resolute et Cambridge Bay/Edmonton.


Le prix ne comprend pas :

Les assurances et les frais d'inscription, les suppléments pour cabine de catégorie supérieure, le transfert au retour d'Edmonton, les pourboires et les consommations personnelles (service de blanchisserie, communications et consommations).


Complément d'information tarifaire :

Le prix affiché indique celui d'une place en cabine triple.
Prix par personne selon la catégorie de cabine choisie :

Dates et prix en Paris/Paris
du 22/08 au 03/09/2018
Cabine triple : 12 830€
Cabine double semi-privée : 14 040€
Cabine double privée : 15 985€
Cabine Supérieur : 16 835€
Shackleton Suite : 18 415€
One Ocean Suite : 20 360€

Supplément occupation individuelle : nous consulter.


Programme

Jour 1 - Départ de Paris

Vol Paris CDG/Edmonton. Transfert libre jusqu'à votre hôtel.

  • Type d'hébergement : en hôtel


Jour 2 - Resolute

Vol charter vers Resolute, une communauté Inuit située sur l’île Cornwallis. Le nom est donné en hommage au « British Ship HMS Resolute » qui fut prit dans les glaces et abandonné dans le village en 1850 alors qu’il partait à la recherche de John Franklin et de son équipe d’expédition. Une station météorologique et une piste d’atterrissage ont fait de Resolute une position stratégique pendant la guerre froide.

Embarquement à bord de l’Akademik Ioffe et cocktail de bienvenue.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 3 - Ile Beechey et Baie de Radstock

Arrivée sur l’île Beechey, c’est ici que John Franklin et son équipage hiverna avant de disparaître plus loin vers le Passage du Nord-Ouest. Visite de la Baie de Radstock où se dresse la montagne de Caswell Tower. Au sommet se trouve une base d’observation sur les ours polaires. Le lieu est un site historique où vivait un ancien village Inuit de la période de Thulé (arrivée au Nunavut en l’an 1000).

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 4 - Cape Charles Yorke et Elwin Inlet

Traversée du Détroit de Lancaster et observation de la faune aux alentours. Le volume d’eau venant de toutes parts fait de cet endroit un lieu de ressource essentiel pour les animaux. Visite de Cape Yorke où de nombreuses possibilités de randonnées sont possibles, et balade en zodiac près des fjords d’Elwin Inlet.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 5 - Ile du Prince-Leopold

L’île du Prince-Leopold fait partie d’un important refuge d’oiseaux migrateurs abritant plus d’une centaine d’espèces d’oiseaux. Créé en 1992, l'île représente un lieu important de reproduction pour ces oiseaux. Le Port-Leopold est un lieu historique puisque c’est ici que l’explorateur britannique James Clark Ross hiverna pendant sa recherche des navires de l’expédition Franklin en 1848.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 6 - Détroit de Bellot et Fort Ross

Traversée dans les passages étroits du Détroit de Bellot. Visite de Fort Ross, où se trouve un des principaux comptoirs de la Hudson's Bay Compagnie spécialisée dans le commerce de la fourrure.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 7 - Coningham Bay

Arrivée à Coningham Bay, situé sur l’île du Prince de Galles. En plein cœur du Passage du Nord-Ouest c’est un lieu privilégié pour les ours polaires venant chasser les bélugas.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 8 - Victory Point, île du Roi Guillaume et ses environs

Vous serez tout proche de l’endroit où les équipes d’expéditions canadiennes on retrouvés aux fonds des eaux le HMS Erebus de l’expédition Franklin. Grâce à cette découverte, de nombreuses informations sur la mystérieuse disparition furent décelées. Beaucoup plus tard en 2016, le second navire, le HMS Terror est trouvé non loin du premier.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 9 - Ile de la Royal Geographical Society

Situé sur le Détroit de Victoria, l’île fut nommée ainsi par le célèbre explorateur norvégien Roald Amundsen en l’honneur de la Société du même nom (en français « Société Géographique Royale d’Angleterre »), société pour l’avancement des sciences géographiques. C'est ici que l'équipe d'expédition de John Franklin mis pied à terre alors que le navire fut pris dans les glaces.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 10 - Ile Victoria ou île du Roi Guillaume

De passage sur le sud du Détroit de Victoria et au nord du Golfe de la Reine-Maud, nous partirons à la recherche de la faune environnante. Notre itinéraire se fera en fonction des conditions météorologiques.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 11 - Cambridge Bay

Dernière escale à Cambridge Bay, la communauté est aujourd’hui un centre de chasse et de pêche important. Retour à Edmonton en vol charter. Une navette vous accompagnera jusqu'au centre ville.

  • Type d'hébergement : en hôtel


Jour 12 - Edmonton et retour à Paris

Vol retour Edmonton/Paris.

  • Type d'hébergement : en avion


Jour 13 - Arrivée à Paris

Arrivée à Paris CDG.


  • Détail du voyage
  • Formalités et santé
  • Pays et climat
  • Bibliographie

Détail du voyage

Niveau physique

Découverte des activités. Balade de quelques heures. Accessible à tous


> Cliquez sur l'activité principale de votre voyage pour en connaître le niveau de difficulté :

Nombre de participants

De 1 à 96 participants


Caractéristiques du circuit

Durant le séjour, les navigations seront de courte durée et nous privilégions les débarquements quotidiens, sans difficulté particulière. Nous insistons cependant sur le caractère "expédition" d’un tel séjour à bord de l "Akademik Ioffe". Nous orientons ce voyage sur la visite des sites historiques, la rencontre avec la faune et dans une moindre mesure et les communautés locales.


Hébergement

Hébergement dans la catégorie de cabine choisie à bord de l’Akademik Ioffe.

Akademik Ioffe :
Construction en 1989 à Rauma, Finlande
Longueur 117 m
Largeur 18.2 m
Tirant d’eau 6 m
Vitesse maximale 14.5 nœuds
Equipage 63
Passagers 96

Stabilité et Confort
Spécialement conçu pour la recherche polaire, l'Akademik Ioffe est moderne, fiable, confortable et surtout silencieux. Rénové et réaménagé ces cinq dernières années pour en faire à la fois un bateau de croisière et d’expédition, l’Akademik Ioffe à su se perfectionner en terme de confort et d’installation.
Son système de ballaste permet de réduire le mouvement du navire et s’associe parfaitement avec le design moderne de la coque offrant une plate-forme stable pour la science et l’exploration.

Activités et Détente
Des espaces publics sont proposés à bord du navire, adaptés à chaque besoin et pour chaque personne, du plus petit groupe à tous les passagers réunis. Des espaces de détente sont présents au sein du bateau avec un bar, une bibliothèque et un salon mettant à disposition une grande sélection de films.
Le restaurant peut accueillir tous les passagers du bateau et les repas sont spécialement cuisinés par l’équipe du bateau.
D’autres activités sont aussi mises à disposition comme une salle de fitness, un sauna et un bassin de plongé glacé, des boutiques, et une salle de présentation au style théâtrale.

Sécurité
L'akademik Ioffe est un navire sous pavillon russe qui possède toutes les certifications demandées par la législation maritime internationale et russe afin d'assurer la sécurité des passagers. Une équipe et un capitaine parfaitement formés et une coque spécialement renforcée pour naviguer dans la glace sont deux éléments importants pour une expédition polaire en toute sécurité.
L’équipement de sécurité à bord du vaisseau est régulièrement contrôlé et testé. Dès l’arrivée des passagers un briefing et une démonstration seront effectués pour familiariser chacun aux procédures d’urgences à bord. En plus des équipements, le bateau possède deux canots de sauvetage avec une capacité totale de 132 personnes ainsi que quatre radeaux de sauvetage pouvant accueillir jusqu’à 200 personnes.

6 catégories de cabines sont possible

Cabine triple - situées sur le pont principal (pont 3) : lits couchettes, canapé, bureau et large rangement. Salle de bains partagée et toutes les cabines possèdent un hublot. Fournis : peignoir

Cabine double semi-privée – sur le pont 4 :couchette superposée, canapé lit, bureau et large rangement. Une salle de bains pour deux cabines et toutes les cabines possèdent une fenêtre ouvrable. Fourmis : Kit de toilette, sèche-cheveux, machine à café/thé, peignoir

Cabine double privée – sur le pont 4 et 5 : deux couchettes superposées, bureau et large rangement. Salle de bains privée et fenêtre. Fournis : Kit de toilette, sèche-cheveux, machine à café/thé, peignoir

Cabine supérieure - sur le pont 6 : deux couchettes superposées, canapé, bureau et large rangement. Salle de bains privée et fenêtre. Fournis : Kit de toilette, sèche-cheveux, machine à café/thé.

Shackleton Suite – sur le pont 4 et 5 : lit double, canapé (situé dans un espace séparé du lit), bureau, TV et lecteur DVD, Ipod Dock Alarm Clock, Salle de bains privée et fenêtre ouvrable.
Fournis : lecteur CD, lecteur mp3, système stéréo avec connexion Ipod, mini-bar, sèche-cheveux, machine à café/thé, peignoir, kit de toilette, corbeille de bienvenue, paire de jumelles et livre de référence sur les ressources fauniques.

One Ocean Suite – sur le pont 5 : lit double, canapé-lit (situé dans un espace séparé du lit), bureau, TV et lecteur DVD, Ipod Dock Alarm Clock. Salle de bains privée avec baignoire et fenêtre.
Fournis : literie, lecteur CD, lecteur mp3, système stéréo avec connexion Ipod, mini-bar et frigo, sèche-cheveux, machine à café/thé, kit de toilette, peignoir, corbeille de bienvenue, paire de jumelles et livre de référence sur les ressources fauniques.


Nourriture

Pension complète à bord du bateau (hors boissons). Vous êtes accueilli sur un bateau russe. Le chef prépare une cuisine internationale avec des repas copieux et variés.

Toutes vos consommations à bord (bar, blanchisserie et éventuelles communications) vous sont facturées à la fin du séjour, en dollars US, à régler en espèces ou par carte de crédit (Visa ou Mastercard).


Encadrement

Encadrement anglophone.


Transfert et transport des bagages

Au retour de la croisière, le transferts à Edmonton jusqu'à votre hôtel n'est pas inclus.


Transports aériens

Vols Paris/Edmonton et Edmonton/Paris inclus sur compagnie régulière.
Vols Charters Edmonton/Resolute et Cambridge Bay/Edmonton inclus.


Formalités et santé

Passeport

Passeport en règle pour les ressortissants français, belges ou suisses, dont la validité dépasse d'au moins un jour le séjour projeté au Canada (voir également, plus bas, la rubrique « Formalités d’entrée ou de transit aux Etats-Unis » ; un voyage au Canada entraînant souvent le passage de la frontière US, votre passeport devra répondre aux critères mentionnés).

A partir du 10 novembre 2016, les voyageurs dispensés de visa qui prennent un vol à destination du Canada, ou qui transitent par le Canada vers leur destination finale, devront obtenir une autorisation de voyage électronique (AVE). Elle est valable 5 ans (à condition que votre passeport ait une validité équivalente) et coûte 7 dollars canadiens.
L'AVE n'est pas exigée des citoyens des Etats-Unis, ni des voyageurs possédant un visa valide. Elle ne l'est pas non plus des voyageurs entrant au Canada par voie terrestre ou maritime.
Le formulaire ad hoc doit être complété au plus tard 72 heures avant le départ sur le site http://www.cic.gc.ca/francais/visiter/ave-commencer.asp
Les femmes mariées doivent faire cette demande à leur nom de jeune fille.
Attention ! des sites non officiels proposent de délivrer l'AVE aux voyageurs à des tarifs exorbitants ; il arrive même que l'autorisation ne soit pas délivrée, ou pas reconnue par les autorités canadiennes. Veillez à faire la demande à l'adresse mentionnée ci-dessus.

Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel. Attention ! Pour les mineurs, voyageant seuls ou accompagnés par un seul des parents, il faudra, en cas de contrôle, fournir un certain nombre de documents établissant la filiation de l’enfant et garantissant que le voyage est autorisé par les deux parents. A ce propos, nous vous conseillons de contacter l'ambassade du Canada ou de consulter son site.
A partir du 15 janvier 2017, l'autorisation de sortie du territoire est rétablie pour les mineurs français voyageant sans au moins l'un de leurs parents. Les mineurs voyageant dans ces conditions devront présenter : carte d'identité ou passeport (selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire sera accessible sur le site www.Service-Public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.

Si votre voyage au Canada vous amène à passer la frontière des Etats-Unis par voie terrestre, vous devrez, même pour une excursion, remplir un formulaire I94W, délivré par les autorités d'immigration à l'arrivée, acquitter un droit de 6 dollars environ (payable en dollars américains uniquement) et présenter l'un des passeports mentionnés ci-dessous.

Si votre voyage implique que vous transitiez par les Etats-Unis :

Pour entrer sans visa, tout voyageur français, belge ou suisse (cela concerne aussi les enfants quel que soit leur âge) se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, doit être en possession d'un passeport individuel portant sur la couverture le symbole « puce électronique ». A partir du 15 janvier 2017, l'autorisation de sortie du territoire est rétablie pour les mineurs français voyageant sans au moins l'un de leurs parents.

Tous les voyageurs français, belges ou suisses se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique, devront être en possession, avant d’embarquer, d'une autorisation électronique d'ESTA (Système électronique d'autorisation de voyage). Le formulaire ESTA devra être imprimé, avec la mention « autorisation accordée » et présenté à l’enregistrement. Ce document, simple autorisation d’embarquement, n'est pas une garantie d'admission sur le territoire des USA. Une fois accordée, cette autorisation est valable pour une ou plusieurs entrées et ce pendant deux ans (ou jusqu’à expiration de la validité du passeport du demandeur).
Les formulaires en ligne sont accessibles sur le site : https://esta.cbp.dhs.gov/ (la demande doit être faite au plus tard 72 heures avant le départ). L’autorisation d’ESTA est payante : 14 dollars US (tarif janvier 2015), à régler par carte bancaire au moment de la demande.

Attention ! le transport des bagages est payant.
Sur un vol au départ de l’Europe et à destination des Etats-Unis, vous êtes autorisés à emporter deux bagages de soute par personne : le premier (d’un poids maximum de 23 kg) est gratuit ; le second (d’un poids maximum de 23 kg) est payant. Par contre, si, aux Etats-Unis, vous effectuez un vol domestique, la règle du bagage gratuit ne s’applique plus : la compagnie vous demandera de payer le transport de vos bagages.

Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie ou au Soudan) depuis le 1er mars 2011 devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne ou soudanaise.

De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.


Visa

Pas de visa pour les voyageurs français, belges ou suisses : présentation du billet aller-retour et de preuves de solvabilité (carte bancaire, chèques de voyage). Pour les autres nationalités, se renseigner auprès du consulat ou de l’ambassade.


Vaccins Conseillés

Comme partout, il est important d’être immunisé contre la diphtérie, le tétanos, la poliomyélite, la coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage), éventuellement, hépatites A et B, rougeole. Aux randonneurs, on peut conseiller de se faire vacciner contre la rage, qui peut être transmise par morsure de renard, de sconse ou de chauve-souris.


Prévention Paludisme

Le paludisme est totalement absent, mais la possibilité de transmission d'autres maladies par d'autres insectes nécessite, en été, l'utilisation de répulsifs. Les tiques, en particulier dans le sud Ontario, peuvent être responsables de la maladie de Lyme (contre laquelle existe, au Canada, un vaccin, non disponible en France). Les moustiques, qui pullulent dès le mois de juin, peuvent transmettre le virus West Nile, moins cependant qu'aux Etats-Unis.


Autres risques

Ce sont les risques environnementaux et comportementaux communs aux pays de haut niveau sanitaire. Ils peuvent être, ici, fonction des différences climatiques entre le nord, péri-arctique, et le sud, tempéré, aussi nettes en hiver qu'en été.


Informations pratiques

Le système de santé canadien est l’un des meilleurs du monde. Il est toutefois raisonnable de s'informer auprès de la compagnie d'assurance des conditions de prise en charge des frais engagés en cas d'accident ou de maladie.


Pays et climat

Climat et Informations régionales

Quatre saisons nettement différenciées ajoutent à l'attrait du pays. En automne, un air vivifiant vous invite à admirer, à l'extérieur, les brillantes couleurs des feuillages. L'hiver, le paysage est couvert d'une neige scintillante. Apprenez à skier sur les pistes avoisinantes ou à patiner sur des rivières gelées. Le printemps pointe dès février sur la côte ouest et apporte avec lui des parfums de lilas, de jonquille et d’hyacinthe. L'été, le Canada est splendidement ensoleillé et invitant.
Étant donnée l’étendue du pays, le climat offre certains contrastes. La partie la plus méridionale, Pointe-Pelée (Ontario), se trouve à la même latitude que le nord de la Californie, tandis que le nord s'enfonce profondément dans l'arctique.
L'été canadien est semblable à celui de la moitié nord des États-Unis, avec un temps doux ou chaud de mai à octobre. La saison de ski s'étend de décembre à la fin de mars dans l'est, et à la fin de mai dans l'ouest (et plus tard encore dans certaines stations). Les couleurs de l'automne (dans l'est du Canada) sont spectaculaires, surtout à la fin de septembre ou au début d'octobre.


 
Aller en haut de la page

En poursuivant votre navigation, vous acceptez l'utilisation des cookies pour disposer de services et d'offres adaptés à vos centres d'intérêts. Pour en savoir plus, cliquez ici.