L'aventure au bout du monde
Au cours de cette navigation entre îles et glaciers, rocs et icebergs, vous allez découvrir le monde particulier, préservé, du continent antarctique : manchots, phoques, orques et baleines se côtoient dans un paysage parfois lumineux, parfois lunaire. Votre navire se glisse à petite vitesse dans des chenaux d’eaux translucides, parfois gelées, pour vous permettre d’approcher une faune exceptionnelle. Des sorties en bateau pneumatique permettent de venir au plus près des icebergs bleutés ou de débarquer à proximité des colonies de manchots, observer un éléphant de mer qui se prélasse sur la grève ou guetter le survol des sternes antarctiques.
De retour à bord, vous retrouvez l'atmosphère unique et raffinée de votre yacht de croisière en compagnie de vos guides naturalistes et de l'équipage. Conférences et spectacles rythment les soirées pour cette aventure au bout du monde.
Les plus GNGL
- L'expérience d'une vie : l'Antarctique
- Une faune exceptionnelle
- Une croisière "à la française"
- Des cabines de grand confort
- Une équipe de guides naturalistes
Contactez-nous au 01 40 46 05 14 ou par
Jour par jour
Buenos Aires
Arrivée à Buenos Aires, accueil par notre représentant local et installation à l'hôtel. Votre chambre sera mise à disposition en fin de matinée. Le déjeuner et l’après-midi sont libres et seront suivis d’un dîner organisé.
- en hôtel ****
- Libre
Ushuaia
Transfert vers l’aéroport. Vol Buenos Aires/Ushuaia tôt en matinée. À Ushuaïa, possibilité de choisir entre un transfert vers un restaurant typique argentin pour le déjeuner ou bien de réaliser une excursion au parc national de la Terre de Feu. Transfert vers le port puis embarquement en fin d’après-midi. Le bateau quitte le port dans la soirée et met le cap sur la péninsule Antarctique.
Excursion en option : parc national de la Terre de Feu : nous consulter.
- en bateau
En mer, passage du Drake
Au cours de ces deux journées en mer, le bateau quitte la zone du plateau continental, lieu où les fonds passent de 200 mètres à plus de 4000 mètres sur quelques milles de distance, et traverse le Passage de Drake. Dans les heures qui viennent, pour accéder au mythique Continent Blanc, le navire franchira la convergence antarctique, ou front polaire, située entre 45° et 55° de latitude sud marquant la rencontre des eaux plus chaudes et salées issues des océans Atlantique, Pacifique et Indien, avec les eaux plus froides et moins salées ceinturant le continent antarctique, créant ainsi une frontière biogéographique.
Profitez de ces journées dans le Passage de Drake pour approfondir vos connaissances sur l’histoire et la faune de l’Antarctique et vous familiariser avec le code IAATO régissant les débarquements sur ce territoire protégé. Rendez-vous sur les ponts extérieurs pour observer les nombreux oiseaux marins qui survolent le bateau.
- en bateau
Cabotage le long de la péninsule Antarctique
Chaque jour en péninsule Antarctique, le commandant et le chef d’expédition vous proposeront des débarquements ou sorties en zodiac à la découverte de l’infinie richesse du Continent Blanc. Ils mettront tout en œuvre pour que votre expérience soit la plus riche possible, dans le respect des consignes de sécurité et de la réglementation IAATO.
L’itinéraire sera déterminé en fonction des conditions climatiques, de glace et du positionnement des autres bateaux en Antarctique.
Votre bateau pourrait faire de possibles arrêts dans les lieux suivants :
- Port Lockroy, sur l’île de Goudier : découvert par l'explorateur français Jean-Baptiste Charcot en 1903, Port Lockroy fut d’abord une base de repli et de réparation des navires baleiniers avant de devenir une base scientifique. Vous pourrez découvrir son musée et sa poste pittoresque.
- Port Charcot et l'île Pléneau : montagnes enneigées, colonies de manchots papous et icebergs géants seront au rendez-vous sur l’île et dans la baie Pléneau. Vous pourriez également partir à la rencontre des mammifères marins en bateau pneumatique.
- Neko, baie du Paradis et canal Lemaire : à Neko, vous découvrez d’imposants glaciers et une colonie de manchots Papou. La navigation continue jusqu’aux portes du canal Lemaire, entre les hautes falaises de l’île Booth et du cap Renard. À l'horizon se dessinent les Humphries Heigths culminant à 1180 mètres.
- Navigation en mer de Weddell : La navigation, inoubliable, s’effectuera entre les icebergs tabulaires échoués et les plaques de banquise. Sur le pont, vous savourerez l’Antarctique blanche, telle que vous l’avez rêvée. Puis soudain se révélera à vous la falaise de Brown Bluff, et sa faune riche de manchots Adélie, phoques à fourrure et pétrels des neiges.
- Îles Deception et Half Moon : La visite de ces deux îles représente l’occasion unique d’observer de grandes colonies de manchots à jugulaire. C’est en présence de votre guide naturaliste que vous assisterez à un spectacle étonnant : voir plus de 130 000 couples se livrant à d’incessants va-et-vient des lieux de nidification vers la mer.
- en bateau
En mer, passage de Drake
Le bateau quitte l'Antarctique et met le cap au nord. Profitez du confort de votre navire et des conférences qui vous sont proposées au cours de ces deux dernières journées à bord. Depuis la passerelle, vous pouvez vivre des moments de navigation exceptionnels. Sur les ponts extérieurs, ne manquez pas de lever les yeux pour apercevoir les élégants albatros et damiers du Cap, jouant avec les vents porteurs.
- en bateau
Ushuaia - Buenos Aires
Débarquement à Ushuaia. Transfert jusqu’à l'aéroport et vol vers Buenos Aires.
Important itinéraire
- Compte tenu du caractère exceptionnel de cet itinéraire, les escales sont données à titre indicatif. La route définitive sera confirmée par le commandant du navire avec pour prérogative, la sécurité des passagers. L'englacement des eaux peut à tout moment contraindre le commandant à modifier l'itinéraire. Sa décision sera conforme à celle des autorités locales et des pilotes spécialisés présents à bord durant la navigation en Antarctique. Les débarquements ont lieu en bateau pneumatique "pieds mouillés" accompagnés de vos conférenciers, pour une découverte au plus près des richesses de l'Antarctique. Ils dépendent des conditions météorologiques, de la position des glaces, des vents et de l'état de la mer.
D'autre part, les Tours Opérateurs membres de l'association IAATO (dont fait partie la compagnie maritime), harmonisent les lieux d'escale en début de saison, de façon à ne pas trouver 2 bateaux sur les mêmes sites, au même moment. Une certaine souplesse est donc demandée.
Dates et prix
Aucune date n'est actuellement programmée pour ce voyage. Pour plus d'informations :
Privatiser votre voyage
Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?
Hébergement
Le Boréal, l'Austral, le Soléal et le Lyrial sont des superbes yachts de 132 cabines et suites à l'atmosphère unique. Mêlant luxe, intimité et bien-être, ces navires vous feront vivre une expérience aussi raffinée que décontractante.
Souples et silencieux, conçus pour votre plus grand confort, ces navires sont dotés du label international "clean ship" témoignant de leur respect de l’environnement (système de positionnement dynamique évitant de jeter l’ancre, retraitement des eaux usées, consommation d’énergie réduite…).
Caractéristiques techniques
Capacité : 224 à 264 passagers
Jusqu’à 132 cabines extérieures
Longueur : 142m
Largeur : 18m
Vitesse moyenne : 14 nœuds
145 membres d’équipage
Ascenseurs à tous les ponts
Système de positionnement dynamique
Norme "clean ship"
Pavillon français
Les cabines
Elles disposent d'un lit double ou 2 lits simples selon cabines, possibilité de cabines communicantes (accueil enfants) Baignoire ou douche dans toutes les cabines.
- Cabine Supérieure : 20m²
- Cabine Deluxe : 18,5m² + balcon privé 4m²
- Cabine Prestige : 18,5m² + balcon privé 4m²
- Suite Deluxe : 27m² + balcon privé 5m²
- Suite Prestige : 37m² + balcon privé 8m²
- Suite de l'Armateur : 45m² + balcon privé
Les espaces communs
2 restaurants
3 salons dont un salon panoramique
1 salle de théâtre
1 salon de beauté et forme
1 espace wifi
Fiche technique
- Code voyage : ANT516 À savoir avant de partir
Activités
- Observation animalière
Itinérance
Itinérant
Niveau du circuit
Niveau physique :
Découverte des activités. Balade de quelques heures. Accessible à tous
Bien choisir le niveau de votre voyage
Caractéristiques du circuit
Nous insistons sur le caractère "expédition" d’un tel voyage. L'itinéraire sera adapté en fonction des conditions météorologiques, de la situation des glaces et des rencontres avec la vie sauvage, afin de vous offrir la meilleure expérience polaire possible.
Durant le cabotage le long des côtes, des débarquements quotidiens sont organisés en alternance avec un programme de conférences à bord.
Gardez à l'esprit qu'aucun voyage n'est identique. C’est votre voyage, votre aventure.
Hébergement
Le Boréal, l'Austral, le Soléal et le Lyrial sont des superbes yachts de 132 cabines et suites à l'atmosphère unique. Mêlant luxe, intimité et bien-être, ces navires vous feront vivre une expérience aussi raffinée que décontractante.
Souples et silencieux, conçus pour votre plus grand confort, ces navires sont dotés du label international "clean ship" témoignant de leur respect de l’environnement (système de positionnement dynamique évitant de jeter l’ancre, retraitement des eaux usées, consommation d’énergie réduite…).
Caractéristiques techniques
Capacité : 224 à 264 passagers
Jusqu’à 132 cabines extérieures
Longueur : 142m
Largeur : 18m
Vitesse moyenne : 14 nœuds
145 membres d’équipage
Ascenseurs à tous les ponts
Système de positionnement dynamique
Norme "clean ship"
Pavillon français
Les cabines
Elles disposent d'un lit double ou 2 lits simples selon cabines, possibilité de cabines communicantes (accueil enfants) Baignoire ou douche dans toutes les cabines.
- Cabine Supérieure : 20m²
- Cabine Deluxe : 18,5m² + balcon privé 4m²
- Cabine Prestige : 18,5m² + balcon privé 4m²
- Suite Deluxe : 27m² + balcon privé 5m²
- Suite Prestige : 37m² + balcon privé 8m²
- Suite de l'Armateur : 45m² + balcon privé
Les espaces communs
2 restaurants
3 salons dont un salon panoramique
1 salle de théâtre
1 salon de beauté et forme
1 espace wifi
Nourriture
Cuisine française et internationale, cave à vins.
Encadrement
Francophone/anglophone.
Transports aériens
Vols Buenos Aires/Ushuaia/Buenos Aires en classe économique.
Possibilité de réserver par nos soins les vols internationaux en classe économique ou affaire. Nous consulter.
Pour les départs de province, prévoir des billets d'avion (et de train) modifiables et avec une marge de temps suffisante. Nous pouvons nous charger de la réservation.
Bagages
Nous vous recommandons de voyager avec des bagages souples qui se rangent plus facilement dans les cabines. A l’embarquement, le personnel de bord portera vos bagages jusqu’à votre cabine (idem pour le débarquement). Vos bagages doivent être clairement étiquetés avec les étiquettes remises dans votre dossier voyage portant le numéro de cabine.
Le poids des bagages est généralement limité à 10kg par bagage cabine et 20kg par bagage en soute.
Ces poids vous seront confirmés sur votre convocation ou votre billet.
Nos recommandations quand vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre veste imperméable et coupe-vent, et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).
Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.
Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…
Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !
Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.
Vêtements
Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou des embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. La laine, la soie et quelques fibres synthétiques comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton. Pour la veste et le pantalon, le Gore-tex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirants.
Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.
La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent. Un dicton habituel dans l’Arctique : "Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé". La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec.
Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez-vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton.
Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage, incluant :
- Les doudounes molletonnées fines et légères, vestes, pulls ou sweat-shirts en polaire sont idéaux à porter sous votre veste imperméable, par-dessus un sous-vêtement plus près du corps.
- Sous-vêtements ou sous-pull thermiques manches longues, en laine ou « thermolactyl »
- Un pantalon ou surpantalon imperméable est indispensable pour les sorties en bateau pneumatique : il gardera votre sous-couche au sec et au chaud.
- Un pantalon souple et chaud à porter en dessous du pantalon imperméable (type pantalon de randonnée, jogging, legging polaire)
- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polaire, en laine mérinos, ou des sous-gants en soie peuvent être portés sous des moufles. Vous pourrez ainsi retirer les moufles lorsque vous prenez des photos, et rester protégé du froid.
- Cache-col et bonnet couvrant les oreilles en laine ou polaire sont indispensables (nous déconseillons les écharpes pour des raisons de sécurité à bord des bateaux pneumatiques).
- De grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine en polypropylène ou coton/laine pour l’isolation des pieds.
- Des bottes montantes (jusqu’à la moitié du mollet minimum) en caoutchouc imperméable et semelles antidérapantes (pour les randonnées et visites sur terrains non aménagés, parfois instables, et pour pouvoir débarquer dans 20 centimètres d’eau glacée sans vous mouiller). Une location gratuite vous sera proposée à bord (uniquement pour les adultes).
A noter : Une parka imperméable vous est offerte à bord (non disponible pour les tailles enfants).
Equipement
- Des lunettes de soleil (haute qualité) et la crème solaire (notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert)
- Baume de protection totale pour les lèvres
- De bonnes jumelles pour observer la faune
- Un sac à dos avec protection étanche pour votre appareil photo
- Bâtons de marche (fortement conseillés), les embouts en plastique protégeant les pointes sont recommandés pour préserver l’environnement local
- Le bateau est équipé de prises électriques européennes. Le courant à bord est de 220 volts/50 Hertz.
Formalités spécifiques
Chaque passager devra remplir au plus tôt 3 jours avant le départ la déclaration de santé remise avec les documents de voyage. Elle sera demandée lors de l'embarquement par l'équipe médicale, qui fera une vérification d'absence de symptômes viraux (prise de température, déclaration sur l'honneur). Chaque passager certifie ne pas avoir été en contact avec un cas Covid-19 au cours des 14 derniers jours.
Passeport
Passeport en cours de validité.
Afin de parer à toute éventualité, on veillera à disposer d’un passeport comportant le nombre de pages vierges requis ou suffisant (généralement 3, dont 2 en vis-à-vis).
Passeport d’urgence. Ce document n’étant pas accepté partout, il faudra s’assurer, avant d’en faire la demande éventuelle, qu’il est reconnu par le pays concerné par le voyage ; on vérifiera également s’il implique une demande de visa (ce qui peut être le cas même pour des pays où on en est dispensé avec un passeport ordinaire).
De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.
Visa
Pas de visa pour le continent antarctique lui-même. En revanche, certaines escales sur le trajet peuvent nécessiter l’obtention d’un visa.
Formalités d´entrée ou de transit aux Etats-Unis :
Pour entrer sans visa, tout voyageur français (cela concerne aussi les enfants quel que soit leur âge) se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, doit être en possession d´un passeport électronique individuel (lecture horizontale et symbole puce électronique) ou d´un passeport individuel à lecture optique en cours de validité émis au plus tard le 25 octobre 2005. Les enfants de moins de 14 ans, portés sur le passeport à lecture optique de leurs parents, devront obtenir un visa, s´ils ne disposent pas d´un passeport individuel. Cela, quelle que soit la date de délivrance du passeport des parents. Un mineur voyageant seul n’a pas besoin d’autorisation de sortie du territoire s’il a un passeport individuel.
Depuis le 12 Janvier 2009, tous les voyageurs français se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, devront être en possession, avant d’embarquer, d´une autorisation électronique d´ESTA (Système électronique d´autorisation de voyage). Le formulaire ESTA devra être imprimé, avec la mention « autorisation accordée » et présenté à l’enregistrement. Ce document, simple autorisation d’embarquement, n´est pas une garantie d´admission sur le territoire des USA. Une fois accordée, cette autorisation est valable pour une ou plusieurs entrées et ce pendant deux ans (ou jusqu’à expiration de la validité du passeport du demandeur).
Pour l’obtenir, vous devez remplir sur Internet, au plus tard 72 heures avant le départ, un formulaire équivalant au I94W jusque là rempli à bord. Les formulaires en ligne sont accessibles gratuitement sur le site : www.CBP.gov/esta
Attention ! à compter du 8 septembre 2010, l’autorisation d’ESTA sera payante : 14 dollars US, à régler par carte bancaire au moment de la demande. Les voyageurs ayant déjà obtenu une autorisation d’ESTA avant le 8 septembre 2010 n’auront pas à acquitter ces nouveaux frais s’ils veulent mettre à jour leur demande.
Dès lors que vous avez un projet de voyage aux Etats-Unis, ou qui y impliquera une admission ou un transit, nous vous conseillons de remplir votre formulaire sans attendre - au plus tard, le jour de votre inscription. Au besoin, l´un de nos conseillers pourra vous assister dans cette démarche (avec participation aux frais). Réponse sous 48 heures.
A l´arrivée, les services de l´immigration prennent une photo de votre visage et vos empreintes digitales. Ces formalités ne prennent que quelques instants (patientez derrière la ligne jaune tant qu'on ne vous invite pas à la franchir...).
Les contrôles de douane se font au premier point d´entrée sur le territoire. Passée l´immigration, vous récupérez vos bagages sur les tapis roulants et vous vous rendez à la douane. En cas de continuation aérienne, vous devrez récupérer vos bagages et les apporter aux tapis-bagages qui desservent les correspondances (connecting flights). Ils seront dirigés vers votre destination finale.
Les voyageurs arrivant aux Etats-Unis dans le cadre du Programme d’exemption de visa avec un passeport ne répondant pas aux exigences requises peuvent se voir imposer des formalités complémentaires (visa) et (ou) se voir refuser l’accès au territoire américain.
Vous retrouverez cette rubrique sur le site de l'ambassade des Etats-Unis à Paris : http://french.france.usembassy.gov/niv-exemption.html (rubrique « Visas », puis « Séjour temporaire », puis « Programme d'exemption de visa »).
Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen ou au Soudan) depuis le 1er mars 2011 devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite ou soudanaise.
Vaccins Obligatoires
Pas de vaccin obligatoire, sauf contre la fièvre jaune pour les voyageurs en provenance de pays d'Afrique subsaharienne et d'Amérique latine où la maladie est présente.
Vaccins Conseillés
- Diphtérie, poliomyélite, tétanos (il est important, pour les voyageurs en région polaire, d’être vacciné contre le tétanos, qui peut compliquer des gelures graves) ;
- hépatite B, maladie sexuellement transmissible ;
- hépatite A, transmise par l'alimentation ;
- rage, pour les séjours longs.
Autres risques
Ils sont, bien sûr, très différents en fonction du type de voyage (durée, hébergement, mode de déplacement, activités…).
Ils peuvent relever de facteurs divers :
- la région elle-même ;
- les conditions climatiques ;
- les moyens de transport.
La région.
Si, dans les régions polaires, la circulation des microbes et des virus est moindre que dans les régions chaudes, leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme existe cependant. C’est vrai pour la grippe dans le milieu fermé qu'est un bateau de croisière. Vrai également pour les risques alimentaires liés aux viandes de chasse ou à la contamination d'aliments par les déjections d'animaux sauvages.
Les conditions climatiques.
L'extrême rigueur de l'hiver ne concerne pas les croisières de l'été austral, au cours desquelles les températures peuvent toutefois être négatives. Le froid ressenti est accentué par des vents souvent très violents.
Les déplacements.
Les risques sanitaires lors des croisières, où qu'elles se passent, sont liés au confinement en espace clos (quelle que soit la taille et le luxe du bateau). Ce sont les occasions d’affections contagieuses, respiratoires, alimentaires, voire sexuelles.
Il y a en général, et bien que la législation maritime soit floue à ce sujet, un médecin à bord. Le prix des consultations n’est pas inclus dans celui du voyage.
Climat et Informations régionales
Climat
Froid. En hiver, sur le continent, les températures atteignent des minima de -80 à -90° ; mais, l’été (décembre, janvier et février), en péninsule Antarctique, elles varient entre +2 et -3°. Sec. Pas plus de 200 à 300mm de précipitations annuelles sur les régions côtières ; l’été étant la saison la moins floconneuse. Venteux. Des vents catabatiques balaient régulièrement les zones littorales ; ils faiblissent un peu en décembre et janvier. Instable. Dans les hautes latitudes (50e et 60e parallèles), les conditions météo évoluent très vite. Une dépression, suivant un cycle régulier, passe toutes les 48 heures. Le passage de Drake est particulièrement venté et le bateau peut être chahuté pendant une trentaine d’heures. Variations inopinées également sur la péninsule et les Shetland du Sud.
Géographie
Longue de 1500 kilomètres, elle est bordée d’îlots et d’archipels. C’est un territoire très montagneux, culminant à plus de 3000 mètres, presque entièrement couvert de glaciers. La côte ouest de la péninsule compte quelques baies et criques dégagées de glace de mer en été où viennent se reproduire des manchots Adélie, des manchots à jugulaire et papous. Quant aux phoques qui se sont très bien adaptés au milieu, ils sont largement représentés par les phoques crabiers et les phoques de Weddell. De nombreux groupes de baleines fréquentent régulièrement ces eaux : baleines à bosse et rorquals, quelques rares baleines franches et les orques viennent se gaver de krill.
La présence humaine est également importante en péninsule avec de nombreuses bases scientifiques qui se consacrent à des travaux de météorologie et de biologie marine. Nous retrouvons la présence des pionniers de l’Antarctique, à travers les huttes abandonnées, quelques anciennes stations, des cairns et autres balises à proximité de leurs lieux d’hivernage ou des anciennes stations baleinières. Gerlache et Jean-Baptiste Charcot ont laissé leurs marques en cartographiant et baptisant l’essentiel des lieux de cette côte ouest.
Protection des sites
Réglementation IAATO (International Association of Antarctica Tour Operators) Directives pour les visiteurs de l'Antarctique :
Les activités menées dans l'Antarctique sont régies par le Traité sur l'Antarctique de 1959 et les accords associés, désignés collectivement sous le terme de "Système du Traité sur l'Antarctique". Le Traité a établi l'Antarctique comme zone de paix et de science.
En 1991, les parties consultatives du Traité sur l'Antarctique ont adopté le Protocole sur la Protection de l'Environnement du Traité de l'Antarctique, qui désigne l'Antarctique comme réserve naturelle. Le Protocole instaure des principes, des procédures et des obligations en matière d'environnement pour la protection globale de l'environnement de l'Antarctique ainsi que de ses écosystèmes dépendants et associés. Les parties consultatives ont convenu qu’en attendant son entrée en vigueur, les dispositions du Protocole doivent être appliquées autant que possible de manière appropriée, et ce conformément à leur système juridique. Le Protocole sur la Protection de l’Environnement a été ratifié en 1998.
Le Protocole sur la protection de l'Environnement s'applique au tourisme et aux activités non gouvernementales ainsi qu'aux activités gouvernementales menées dans la zone du Traité sur l'Antarctique. Il vise à s’assurer, que ces activités n'ont pas d'impacts négatifs sur l'environnement en Antarctique ni sur ses richesses scientifiques ou esthétiques. Ces directives pour les visiteurs de l'Antarctique visent à s’assurer que tous les visiteurs ont connaissance du Traité et du Protocole et sont par conséquent en mesure de s'y conformer. Les visiteurs sont bien entendu tenus par les lois et règlements nationaux applicables aux activités dans l'Antarctique.
Des voyages 100% carbone absorbé
Nous absorbons 100% des émissions de CO2 générées par le transport aérien et terrestre de votre voyage. Au travers de nos projets de reforestation, nous contribuons chaque année à la captation de centaines de milliers de tonnes de gaz à effet de serre, équivalent à la totalité des émissions liées à nos voyages. Ces projets sont toujours porteurs d'un objectif de développement économique autonome pour les populations locales. Pour en savoir plus www.insolitesbatisseurs.org
Engagé dans un tourisme responsable
Nous avons toujours eu à cœur de développer un tourisme responsable. Depuis nos débuts, nous créons des voyages différents grâce à toutes les ressources de la terre, mais avec le devoir d'en assurer la pérennité pour les générations futures. Eau et énergie, rémunération et prévoyance, il y a tant à faire durant nos voyages ! Ainsi, nous œuvrons pour systématiser l'utilisation de ressources durables et pour limiter les impacts sociaux et environnementaux de notre activité.
La librairie polaire
Retrouvez nos guides de voyage sur notre site de la librairie polaire
Bibliographie
Jean-Louis Etienne,
Antarctica. Une aventure dans les mers australes, Ed. Gallimard
Michel Fehrenbach,
Aurores boréales et australes, GNGL Productions
Marie Foucard,
Guides Grand Nord : Antarctique et Terres australes, Guide Grand Nord Grand Large
Voyage au pays des manchots, Ed. Atlantica
Peter Harrison,
Oiseaux de mer, guide d’identification, Ed. Broquet
Pierre Jouventin,
Les confessions d’un primate, les coulisses d’une recherche sur le comportement animal, Ed. Belin, Pour la science
Claude Lorius, Roger Gendrin,
L’Antarctique, Flammarion.
Rémy Marion,
Guide des manchots, Ed. Delachaux et Niestlé
Pierre Prévost,
Guide des oiseaux et mammifères marins des Terres australes et antarctiques, Ed. Delachaux et Niestlé.
Jeff Rubin,
Antarctica, Lonely Planet
A-M Vallin-Charcot, Marie Foucard, Serge Kahn,
Sur les traces de Jean-Baptiste Charcot, 100 ans après le 1er hivernage en Antarctique, Ed. Atlantica.
Extension
Activités possibles durant ce voyage
Excursion de groupe optionnelle avec supplément, au parc national de la Terre de Feu
- Débute dès votre arrivée à l’aéroport d’Ushuaïa le Jour 2
- Ce parc se situe à l’extrême sud-ouest de la province du même nom sur le canal du Beagle. Son territoire commence à 10 kilomètres environ de la ville d’Ushuaia.
- Paysages : chaînes de montagnes, lagunes, tourbières et fleuves, etc.
- Faune et flore subantarctique : barrages de castors, oiseaux, orchidées sauvages et plantes carnivores, etc.
- Déjeuner servi dans un restaurant local à l’intérieur du parc.
- Merci de noter que l’opération de cette excursion est soumise à un minimum de participants et qu’en dessous de ce minimum, notre représentant local ne pourra en assurer le départ.
- Nombre de participants limité. Tarif par personne : 90€
Kayak de mer
Vivez une expérience magique en découvrant le kayak de mer. Des guides kayakistes diplômés d’État et spécialistes de la navigation en zone polaire vous encadrent pour une sortie au plus près des glaces. Durée estimée de la sortie : 2h. Tout l'équipement nécessaire vous sera fourni à bord (combinaison sèche, gilet de sauvetage, protections pour les mains, chaussons de kayak, jupe, sac étanche). Une réunion préparatoire sera donnée sur le bateau la veille de l’activité. L’activité est soumise aux conditions météo et de glace, et à la seule décision du chef d’expédition.
Nombre de participants limité. Tarif par personne : 350 €
Nous contacter pour réserver avant départ. Toute annulation sera facturée 100 % du montant total.
À noter : Cette activité est adaptée aux débutants. Le Kayak de mer est un sport physiquement exigeant, pour votre cœur et pour vos muscles. Nous vous demandons d’être en bonne forme physique globale et d’avoir un bon sens de l’équilibre. Les enfants de plus de 16 ans peuvent participer à condition d’être accompagnés d’un de leurs parents.
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