Croisière anglophone Croisière hispanophone Croisière Antarctique (Péninsule antarctique) - Ocean Nova - Hebridean Sky
Cap sur l'Antarctique en avion

8 jours
Difficulté physique 1
Code: ANT514
à partir de 11850 € TTC
Prochain départ le : 02/12/2017
Infos techniques

Activités : Observation animalière, Kayak et canoë, Raquette
Itinérance : Itinérant

Nous contribuons à préserver
les forêts dans le monde
Notre engagement dans le développement durable
© Axxi  - L Ocean Nova en Antarctique
  • © Axxi  - L Ocean Nova en Antarctique
  • ©  -
  • © Phil Algar/Axxi - L Ocean Nova en Antarctique
  • © Evelyn Pfeiffer / Axxi  - Observation des baleines sur la croisière de l Ocean Nova - Antarctique
  • © Axxi - L Ocean Nova en Antarctique
  • © Axxi - Vol direction le continent Antarctique
  • Dates et prix
  • Jour par jour
  • Fiche technique
  • Extension

Observation animalière Antarctique : les points forts de votre croisière

  • La seule croisière avec un vol vers l'Antarctique
  • Un bateau de petite capacité
  • Un service à bord "tout inclus"
  • Les activités optionnelles : kayak et raquette

Votre croisière en Antarctique (Péninsule antarctique) :

Participez à l’unique manière de découvrir l’Antarctique sans la traversée du passage de Drake : la seule croisière avec un vol jusqu'en péninsule Antarctique. Vous atterrissez aux Shetland du Sud depuis Punta Arenas (Chili) au lieu de naviguer deux jours dans les eaux tourmentées du passage de Drake. Ensuite, vous visitez les lieux les plus importants, réputés pour leur concentration en faune ou leur intérêt historique, entre les Shetland du Sud et la péninsule Antarctique.

A bord de votre bateau d'expédition, une douzaine de guides vous accueillent et vous feront partager leur passion pour l'histoire, l'ornithologie ou encore la géologie des lieux visités ; chacun a sa spécialité. C'est le moment de découvrir les expéditions de Gerlache, Charcot ou encore Dumont d'Urville.


Périodes de départ et tarifs

du au adulte
prix TTC
départ assuré
à partir de
inscription
option
02/12/17 09/12/17 12095 € Complet
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07/12/17 14/12/17 12095 € Complet
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11/12/17 18/12/17 14295 € Assuré
12/12/17 19/12/17 12095 € Assuré
16/12/17 23/12/17 14295 € Assuré
17/12/17 24/12/17 12095 € Complet
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21/12/17 28/12/17 14845 € Assuré
22/12/17 29/12/17 13745 € Assuré
27/12/17 03/01/18 13745 € Complet
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17/01/18 24/01/18 12975 € Complet
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22/01/18 29/01/18 12975 € Complet
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08/02/18 15/02/18 12975 € Complet
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13/02/18 20/02/18 12975 € Complet
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Le prix comprend :

Le transfert aéroport/hôtel le J1 (uniquement pour les passagers qui arrivent avant 15h), 2 nuits d'hôtel avec petit déjeuner à l'hôtel Cabo de Hornos ou similaire (J1 et J7), le dîner de bienvenue le J1, les transferts hôtel/aéroport aller-retour le J2 et le J7, les vols (Punta Arenas/Shetland du Sud A/R), la croisière sur la base d'un hébergement en cabine triple en pension complète (incluant vin, bière, jus, soft servis lors des déjeuners et dîners), le prêt d’une paire de bottes.


Le prix ne comprend pas :

Les assurances, les frais d'inscription, les vols internationaux jusqu'à Punta Arenas, le supplément pour hébergement en cabine de catégorie supérieure, les pourboires, les dépenses personnelles à bord (blanchisserie, éventuelles communications, consommations de bar), les nuits d'hôtel supplémentaires en fonction d'un éventuel retard, le repas du dernier soir à Punta Arenas.


Complément d'information tarifaire :

Le prix affiché indique celui d'une place en cabine triple.
Prix par personne selon la catégorie de cabine choisie :

OCEAN NOVA
Départs du 02/12, 07/12, 12/12 et 17/12/2017
Cabine triple : 12 095 €
Cabine double : 13 085 €
Cabine double à usage single : 17 595 €

Départs du 22/12 et 27/12/2017
Cabine triple : 13 745 €
Cabine double : 15 945 €
Cabine double à usage single : 22 875 €

Départs du 17/01, 22/01, 27/01, 08/02 et 13/02/2018
Cabine triple : 12 975 €
Cabine double : 14 845 €
Cabine double à usage single : 20 675 €

HEBRIDEAN SKY
Départs du 11/12 et du 16/12/2017
Triple Suite : 14 295 €
Window Suite : 16 055 €
Promenade Suite : 16 495 €
Deluxe Suite: 17 595 €
Veranda Suite : 18 695 €
Penthouse Suite : 21 995 €
Owner's Suite : 24 195 €
Single Suite : 21 995 €

Départs du 21/12/2017
Triple Suite : 14 845 €
Window Suite : 17 045 €
Promenade Suite : 18 145€
Deluxe Suite : 19 575 €
Veranda Suite : 20 675 €
Penthouse Suite : 24 195 €
Owner's Suite : 27 495 €
Single Suite : 24 195 €


Programme

Jour 1 - Punta Arenas

Arrivée à l’aéroport de Punta Arenas, accueil par du personnel "Antarctica XXI" puis transfert à l’hôtel. L'arrivée à Punta Arenas doit se faire au plus tard à 15h, pour avoir l'occasion d'assister aux réunions de préparation. En soirée, rencontre avec vos compagnons d'expédition pour une présentation du séjour. Réunion d’information sur le code de conduite du visiteur antarctique (réglementation IAATO) et règles d'embarquement et débarquement en bateau pneumatique. Par la suite,dîner de bienvenue à l’hôtel Cabo de Hornos (ou similaire).

  • Type d'hébergement : en hôtel


Jour 2 - Vol Punta Arenas - île du Roi George

Vol pour les Shetland du Sud (environ 2 heures). Arrivée sur l’île du Roi George (Shetland du Sud) et visite de la base chilienne d’Eduardo Frei et de la base russe Bellingshausen. Puis transfert en bateaux pneumatiques pour embarquer sur votre bateau d'expédition. Début de la navigation.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jours 3 à 6 - Péninsule Antarctique

Durant la navigation dans l’archipel des Shetland du Sud et en péninsule antarctique, le bateau navigue parmi les icebergs, remonte des fjords et longe des baies bordées de glaciers en compagnie de la faune antarctique : oiseaux marins, manchots, phoques et baleines. Cap au sud, nous découvrons des sites spectaculaires comme l'île Paulet, Port Lockroy, l’île Petermann (lieu d’hivernage de Charcot en 1909), la baie Paradis qui porte bien son nom, l’île Cuverville et l’île Déception, parmi tant d’autres. Notre objectif sera d'atteindre le canal Lemaire et la latitude 65°S.

Des débarquements quotidiens, 2 à 3 fois par jour, en bateau pneumatique permettent d'aller à la rencontre d’une faune exceptionnelle, de rencontrer les membres d’une base scientifique ou d'observer les vestiges des pionniers de l’Antarctique.
Cette expédition sera riche en activités, en moments de convivialité à bord et en informations grâce à nos experts de l'Antarctique.

  • Type d'hébergement : en bateau


Jour 7 - Vol île du Roi George - Punta Arenas

Débarquement à la base Eduardo Frei puis vol retour vers Punta Arenas. Transfert à l'hôtel et nuit à Punta Arenas.

  • Type d'hébergement : en hôtel


Jour 8 - Punta Arenas

Après le petit déjeuner, transfert à l'aéroport de Punta Arenas.


Important itinéraire

Les horaires de vol et l’itinéraire au jour par jour, une fois en Antarctique, peuvent changer en fonction des conditions météorologiques et de la glace.

  • Détail du voyage
  • Equipement
  • Formalités et santé
  • Pays et climat
  • Bibliographie

Détail du voyage

Niveau physique

Découverte des activités. Balade de quelques heures. Accessible à tous


> Cliquez sur l'activité principale de votre voyage pour en connaître le niveau de difficulté :

Nombre de participants

De 1 à 68 participants


Caractéristiques du circuit

Le programme est communiqué à titre indicatif. Il peut être modifié en fonctions des conditions météo. En particulier, le vol sur l'Antarctique pourrait être retardé, selon les conditions de vent, de brouillard. Prévoir une certaine souplesse et prévoir des vols internationaux avec 1 à 2 journées de sécurité.


Hébergement

2 nuits d'hôtel à Punta Arenas (jour 1 et jour 7).
Les autres nuits à bord de l'Ocean Nova ou de l'Hebridean Sky.

A bord de l'Ocean Nova
Le bateau : "Ocean Nova" est l'ancien navire côtier du Groenland, construit en 1991, et enregistré aux Bahamas.
Longueur hors-tout : 65m
Largeur maître-bau : 11m
Tirant d’eau : 4,20m
Déplacement : 2183 Tx
Propulsion : moteurs de 1470 KW
Vitesse moyenne : 12 nœuds.
Capacité : 68 passagers
Equipage : 35 membres.

Les cabines sont réparties sur 4 ponts selon quatre catégories différentes :
28 cabines doubles standard B (8m²) sur les ponts 4 (pont supérieur) & 3 (pont embarquement) possèdent 2 lits bas ; 4 cabines triples (entre 8 et 7m²) sur le pont 3 (pont embarquement) possèdent 2 couchettes superposées et une couchette basse ; 5 cabines single.
Toutes les cabines disposent d’une salle de bain privée.
Les personnes s'inscrivant seules pourront partager leur cabine avec une personne également inscrite individuellement, sans payer de supplément single.

Le bateau possède une salle à manger, avec une cuisine internationale servie par un chef européen et une salle de conférence. Egalement un bar, une laverie ainsi qu’un dispensaire avec un médecin. Le bar/bibliothèque, lieu de rencontre et de discussions quasi interminables, est ouvert en permanence. Pour l’observation, le salon panoramique et les ponts extérieurs permettent une vue imprenable sur les alentours et l’accès à la passerelle est autorisé à condition de ne pas perturber les officiers de quart. A bord, la vie est conviviale dans l’esprit des bateaux d’expéditions, loin des soirées de gala et des décors des grands paquebots de croisière.

La taille réduite du navire donne une plus grande souplesse d’organisation des journées que sur les plus gros bateaux. Lors des navigations, des conférences sur des sujets liés aux pôles (faune, glaces, histoire, géologie, etc.) sont organisées. Durant le cabotage deux à trois sorties sont prévues quotidiennement. Quatre bateaux pneumatiques d’une dizaine de passagers permettent de descendre rapidement à terre ou d’effectuer une virée autour des icebergs.


A bord de l'Hebridean Sky
Capacité : 100 passagers
Vitesse : 12 nœuds
Longueur hors-tout : 90,60 m
Largeur maître-bau : 15,3 m
Tirant d’eau : 4,2 m
Propulsion : 2 moteurs diesel
Pavillon : îles Marshall

Initialement appelé le "Sea Explorer", l'Hebridean Sky a été construit en Norvège en 1991, réaménagé en 2004 puis rénové en 2016. Renforcé pour les expédition dans des destinations polaires, le navire offre à la fois élégance, confort et robustesse de façon à vous conduire dans les coins les plus reculés des régions polaires. Vous y trouverez un Club lounge, une librairie, une grande salle de présentation, un restaurant et d'autres commodités pour vous faciliter le quotidien à bord du bateau.

Tous les repas sont servis au restaurant et préparés avec soin par un chef européen. Le bateau met à votre disposition une salle de gym, un salon de beauté, un bain à remous, un café et un bar extérieurs. Pendant la navigation, vous pouvez garder le contact avec vos proches en envoyant des emails via la communication satellite. Le navire dispose d’un dispensaire et d’un médecin.
Vous trouverez 8 catégories de suites toutes spacieuses. Chaque cabine a un coin repos avec une salle de bain privée, une fenêtre, deux lits doubles qui, assemblés, peuvent faire un plus grand lit. Plusieurs suites disposent d’un balcon privé, accessible via des portes coulissantes en verre. Les parties communes comprennent un restaurant, une bibliothèque et deux ordinateurs pour l’accès à internet, un salon élégant et une salle commune pour la détente, avec des baies vitrées offrant une vue panoramique.


Les vols sur l'Antarctique
Les vols s'effectuent à bord d'un BAE 146-200 (UK)
Capacité de 71 personnes opéré par la compagnie Aerovias DAP
Les places à l'avant de l'appareil (rangées 2, 3, 4 et 5) sont avec un supplément de 550€. Dans ce cas, la place du milieu, de part et d'autre de l'allée centrale, n'est pas utilisée et seulement 2 personnes de chaque côté.
Placement libre, sans supplément sur les rangées 6 à 15.


Nourriture

Cuisine internationale accompagnée d'une sélection d'excellents vins (inclus dans le prix).
Petit-déjeuner et déjeuner sous forme de buffets. Dîner servi à table.


Encadrement

Accompagnement anglophone.
Equipe de 12 guides/conférenciers spécialistes des régions polaires.


Transports aériens

A noter également : dans le cas où le bateau aurait du retard, en raison des conditions de navigation ou de météo, les frais occasionnés par ce retard seraient à votre charge. Pour les départs de province, prévoir des billets d'avion (et de train)modifiables et avec une marge de temps suffisante. Nous pouvons nous charger de la réservation.


Equipement

Bagages

Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple (ou valise).

1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 25 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.

2 - Le grand sac de voyage souple :
Il doit contenir le reste de vos affaires. Vous le trouverez chaque soir. Il sera transporté par des porteurs et/ou des animaux et/ou des véhicules.
Vous recevrez avant votre départ des étiquettes Terres d'Aventure, qui vous permettront d’identifier vos bagages avec vos nom et adresse, et faciliteront le regroupement des sacs aux arrivées à l’aéroport.
Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.

Nos recommandations si vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée, et de vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).

Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.

Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…

Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !

Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.


Vêtements

Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou des embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. Les nouvelles fibres synthétiques comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton. Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.

La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent. Un dicton habituel en région polaire : "Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé !".

La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec. Pour les mains, les moufles sont préférables aux gants.

Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez-vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton. Le cou a également besoin de protection par une écharpe.

Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage, incluant :

- Un pantalon chaud. Un pantalon de ski convient ou un pantalon robuste qui puisse être porté entre vos sous-vêtements et un pantalon imperméable. Un jean et un pantalon de velours conviennent bien pour des excursions et pour porter à bord du bateau.
- Un pantalon imperméable est essentiel pour votre confort : il garde vos sous-vêtements secs et chauds. Le Gore-tex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirant.
- Sous-vêtements : la soie ou le polypropylène sont fortement recommandés, ils vous gardent au chaud sans surpoids. Des sweat-shirts en polaire de poids moyen sont recommandés.
- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polypropylène peuvent être portés sous des moufles. Vous pouvez donc retirer les moufles lorsque vous prenez des photos et être toujours protégé du froid.
- Un bonnet chaud et une écharpe protègent les oreilles.
- Des chaussettes robustes, de grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine en polypropylène ou coton/laine permettent l’isolation des pieds. Apportez plusieurs paires, sachant que vous aurez inévitablement les pieds mouillés par la transpiration ou si vous mettez malencontreusement un pied dans l’eau.
- Une paire de bottes en caoutchouc complètement étanches, rigides et antidérapantes est essentielle pour les accostages : vous pouvez descendre du bateau pneumatique dans des endroits où il y a jusqu’à plusieurs centimètres d’eau glacée. Les bottes doivent couvrir le mollet (bottes de chasse ou de pêche recommandées). Ces bottes sont prêtées à bord.
- La veste imperméable doit être munie d’une capuche et résister à l’eau. Le Gore-tex ou les vestes de marin sont l'idéal bien qu’il soit possible de trouver des tenues étanches moins chères. La veste étanche est la couche de vêtements la plus importante.


- Pensez à des lunettes de soleil de bonne qualité. Notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert.
- Un petit sac à dos pour débarquer les mains libres ainsi qu’une paire de jumelles pour les observations sont essentiels.
- Le bateau est équipé de prise électrique européenne. Le courant électrique à bord du bateau est de 220 volts / 50 Hertz.
- Des boules Quiès peuvent être utiles si vous partagez votre cabine avec un ronfleur.
- Pensez à prendre une paire de sandales en caoutchouc si vous utilisez les douches collectives ou le sauna.


Matériel fourni

Prêt d’une paire de bottes.


Formalités et santé

Formalités spécifiques

Passeport en cours de validité, valable 6 mois après la fin de la croisière. Pas besoin de visa pour les ressortissants français. Pas de vaccin exigé.


Passeport

Passeport en cours de validité.

De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.


Visa

Pas de visa pour le continent antarctique lui-même. En revanche, certaines escales sur le trajet peuvent nécessiter l’obtention d’un visa.

Formalités d'entrée ou de transit aux Etats-Unis :

Pour entrer sans visa, tout voyageur français (cela concerne aussi les enfants quel que soit leur âge) se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, doit être en possession d'un passeport électronique individuel (lecture horizontale et symbole puce électronique) ou d'un passeport individuel à lecture optique en cours de validité émis au plus tard le 25 octobre 2005. Les enfants de moins de 14 ans, portés sur le passeport à lecture optique de leurs parents, devront obtenir un visa, s'ils ne disposent pas d'un passeport individuel. Cela, quelle que soit la date de délivrance du passeport des parents. Un mineur voyageant seul n’a pas besoin d’autorisation de sortie du territoire s’il a un passeport individuel.

Depuis le 12 Janvier 2009, tous les voyageurs français se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, devront être en possession, avant d’embarquer, d'une autorisation électronique d'ESTA (Système électronique d'autorisation de voyage). Le formulaire ESTA devra être imprimé, avec la mention « autorisation accordée » et présenté à l’enregistrement. Ce document, simple autorisation d’embarquement, n'est pas une garantie d'admission sur le territoire des USA. Une fois accordée, cette autorisation est valable pour une ou plusieurs entrées et ce pendant deux ans (ou jusqu’à expiration de la validité du passeport du demandeur).
Pour l’obtenir, vous devez remplir sur Internet, au plus tard 72 heures avant le départ, un formulaire équivalant au I94W jusque là rempli à bord. Les formulaires en ligne sont accessibles gratuitement sur le site : www.CBP.gov/esta

Attention ! à compter du 8 septembre 2010, l’autorisation d’ESTA sera payante : 14 dollars US, à régler par carte bancaire au moment de la demande. Les voyageurs ayant déjà obtenu une autorisation d’ESTA avant le 8 septembre 2010 n’auront pas à acquitter ces nouveaux frais s’ils veulent mettre à jour leur demande.

Dès lors que vous avez un projet de voyage aux Etats-Unis, ou qui y impliquera une admission ou un transit, nous vous conseillons de remplir votre formulaire sans attendre - au plus tard, le jour de votre inscription. Au besoin, l'un de nos conseillers pourra vous assister dans cette démarche (avec participation aux frais). Réponse sous 48 heures.

A l'arrivée, les services de l'immigration prennent une photo de votre visage et vos empreintes digitales. Ces formalités ne prennent que quelques instants (patientez derrière la ligne jaune tant qu'on ne vous invite pas à la franchir...).

Les contrôles de douane se font au premier point d'entrée sur le territoire. Passée l'immigration, vous récupérez vos bagages sur les tapis roulants et vous vous rendez à la douane. En cas de continuation aérienne, vous devrez récupérer vos bagages et les apporter aux tapis-bagages qui desservent les correspondances (connecting flights). Ils seront dirigés vers votre destination finale.

Les voyageurs arrivant aux Etats-Unis dans le cadre du Programme d’exemption de visa avec un passeport ne répondant pas aux exigences requises peuvent se voir imposer des formalités complémentaires (visa) et (ou) se voir refuser l’accès au territoire américain.

Vous retrouverez cette rubrique sur le site de l'ambassade des Etats-Unis à Paris : http://french.france.usembassy.gov/niv-exemption.html (rubrique « Visas », puis « Séjour temporaire », puis « Programme d'exemption de visa »).

Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen ou au Soudan) depuis le 1er mars 2011 devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite ou soudanaise.


Vaccins Obligatoires

Aucun.


Vaccins Conseillés

- Diphtérie, poliomyélite, tétanos (il est important, pour les voyageurs en région polaire, d’être vacciné contre le tétanos, qui peut compliquer des gelures graves) ;
- hépatite B, maladie sexuellement transmissible ;
- hépatite A, transmise par l'alimentation ;
- rage, pour les séjours longs.


Autres risques

Ils sont, bien sûr, très différents en fonction du type de voyage (durée, hébergement, mode de déplacement, activités…).
Ils peuvent relever de facteurs divers :
- la région elle-même ;
- les conditions climatiques ;
- les moyens de transport.

La région.
Si, dans les régions polaires, la circulation des microbes et des virus est moindre que dans les régions chaudes, leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme existe cependant. C’est vrai pour la grippe dans le milieu fermé qu'est un bateau de croisière. Vrai également pour les risques alimentaires liés aux viandes de chasse ou à la contamination d'aliments par les déjections d'animaux sauvages.

Les conditions climatiques.
L'extrême rigueur de l'hiver ne concerne pas les croisières de l'été austral, au cours desquelles les températures peuvent toutefois être négatives. Le froid ressenti est accentué par des vents souvent très violents.

Les déplacements.
Les risques sanitaires lors des croisières, où qu'elles se passent, sont liés au confinement en espace clos (quelle que soit la taille et le luxe du bateau). Ce sont les occasions d’affections contagieuses, respiratoires, alimentaires, voire sexuelles.
Il y a en général, et bien que la législation maritime soit floue à ce sujet, un médecin à bord. Le prix des consultations n’est pas inclus dans celui du voyage.


Pays et climat

Climat et Informations régionales

Froid. En hiver, sur le continent, les températures atteignent des minima de -80 à -90° ; mais, l’été (décembre, janvier et février), en péninsule Antarctique, elles varient entre +2 et -3°. Sec. Pas plus de 200 à 300mm de précipitations annuelles sur les régions côtières ; l’été étant la saison la moins floconneuse. Venteux. Des vents catabatiques balaient régulièrement les zones littorales ; ils faiblissent un peu en décembre et janvier. Instable. Dans les hautes latitudes (50e et 60e parallèles), les conditions météo évoluent très vite. Une dépression, suivant un cycle régulier, passe toutes les 48 heures. Le passage de Drake est particulièrement venté et le bateau peut être chahuté pendant une trentaine d’heures. Variations inopinées également sur la péninsule et les Shetland du Sud.


Extension

Kayak :
Prix par personne : 980€
Groupe : 10 participants maxi (à bord de l'Ocean Nova) / 16 participants maxi (à bord du Sea Explorer)
Activité réservée aux personnes expérimentées.
Activité encadrée par un guide diplômé.
Une fois en péninsule Antarctique, et si les conditions météo le permettent, les sorties en kayak seront organisées chaque jour. Leur durée sera d'environ 1h30. Après chaque sortie les kayakistes auront également l'opportunité de faire des descentes à terre pour aller à la rencontre de la faune, de la même façon que les autres passagers du bateau.

Sortie raquette / randonnée :
Prix par personne : 205€
Groupe : 12 participants maxi (à bord de l'Ocean Nova)
Activité accessible à tous.
Nous vous offrons la possibilité de partir pour des randonnées d'environ 1h30. Activité encadrée par un guide expérimenté. Pour cette activité une paire de chaussures de randonnée est recommandée ainsi qu’une paire de guêtres.


 
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