| Vous apprécierez |
- Les déplacements en minibus permettant des randonnées faciles
- La découverte de deux régions mythiques du grand nord canadien
- L'hébergement en hôtel
|
De superbes régions, une nature intacte et préservée, des aventures mémorables, des légendes et des paysages à vous couper le souffle. Voici ce que vous découvrirez au Yukon et en Alaska, deux régions qui comptent parmi les destinations les plus spectaculaires au monde. Suivez-nous hors des sentiers touristiques habituels et venez explorer la terre du soleil de minuit, de la magie et du mystère, la terre des rivières, des profonds lacs bleus et des magnifiques paysages alpins. Toute l'ambiance du Grand Nord canadien que nous vous invitons à découvrir en alternant visites, marches et observations.
Jour 1 - Vol Paris - Whitehorse
Vols Paris/Whitehorse. Accueil, transfert et nuit à l’hôtel.
Jour 2 - Whitehorse - Haines Junction
Visite libre de Whitehorse. Route pour Haines Junction, à l'entrée du Parc National de la Kluane.
Jour 3 - Haines Junction - Tok
Route vers Tok en longeant les rives du lac Kluane entouré de montagnes.
Jour 4 - Tok - Valdez
Route vers l’Alaska à travers la région surnommée "la Petite Suisse". Arrivée au port de Valdez ceinturé par une belle chaîne côtière.
Jour 5 - Valdez - Whittier - Anchorage
Traversée en ferry et découverte de la baie de Prince William, de sa faune marine et du glacier Columbia. Passage près du glacier de Portage puis le Turnagain Arm avant d’arriver à Anchorage.
Jour 6 - Anchorage
Visite d’Anchorage, le Lake Hood, le musée de l’Aviation. Possibilité d'aller à Seward (option). En soirée, découverte des endroits animés.
Jour 7 - Anchorage - Parc National de Denali
Route en direction du Parc National de Denali. Possibilité de survol du mont McKinley (option).
Jour 8 - Parc National de Denali
Découverte du Parc National de Denali. Nous aurons l'opportunité d'observer grizzlis et caribous au milieu d'un paysage majestueux.
Jour 9 - Parc National de Denali - Fairbanks
Route de George Parks vers Fairbanks. Arrêts en route avec plusieurs options de visites, puis découverte de la ville.
Jour 10 - Fairbanks - Tok
Du point le plus au nord de notre voyage, nous repartons vers Tok sur l'Alaska Highway.
Jour 11 - Tok - Dawson City
Passage de la frontière la plus au nord des Etats-Unis, par une route magnifique, la "Top of the World", pour arriver à Dawson, ville de la Ruée vers l’or.
Jour 12 - Dawson City
Visite de Dawson, ses bâtiments d'époque, musée, cabane de Jack London, et les concessions aurifères. Soirée au casino "Diamond Tooth Gerties".
Jour 13 - Dawson City - Whitehorse
Retour à Whitehorse.
Jour 14 - Départ de Whitehorse
Transfert à l'aéroport et vols pour Paris.
Jour 15 - Arrivée à Paris
Arrivée à Paris
Jour 1 - Vol Paris - Whitehorse
Vols Paris/Whitehorse. Accueil par votre guide à l’aéroport de Whitehorse, transfert à votre hôtel.
• Hébergement : à l'hôtel
Jour 2 - Whitehorse - Haines Junction
Après le petit déjeuner, vous pourrez découvrir par vous-même la célèbre capitale du Yukon. Nous vous suggérons de vous arrêter quelques minutes devant le MS Klondike, l’un des derniers bateaux à aube de la région, et visiter le musée Mc Bride. Puis départ pour Haines Junction, situé à la porte du Parc National de la Kluane. Il n'est pas seulement le plus grand parc national, il regorge de faune et de flore sauvage et abrite la plus grande zone de glaciers après l'Antarctique et le Groenland. Aujourd'hui encore, une grande partie de ce parc est toujours vierge et inexplorée. Selon les conditions météo et les envies du groupes, plusieurs possibilités d'excursions peuvent être envisagées, randonnée à pied dans le parc, vol au-dessus des glaciers en avion ou hélicoptère. Nuit à Haines Junction.
• Hébergement : à l'hôtel
Jour 3 - Haines Junction - Tok
Aujourd'hui route vers Tok en longeant les rives du lac Kluane. Une étape est prévue au Sheep Mountain Visitor Center. Avec un peu de chance vous pourrez voir quelques mouflons de Dall sur les montagnes alentour. Nuit à Tok.
• Hébergement : à l'hôtel
Jour 4 - Tok - Valdez
Un départ matinal sur la route de Glenn à travers le paysage impressionnant des montagnes du parc Wrangell St-Elias nous mènera dans les profondeurs de l’Alaska. La Richardson Highway est reliée à l’océan Pacifique, et la petite ville portuaire de Valdez fait partie de cette belle chaîne côtière. Cette région a été surnommée "petite Suisse" par ses habitants en raison de ses nombreuses chutes d’eau, son paysage boisé de haute montagne et ses magnifiques pics. Cette ville est également connue par le pipeline qui traverse l'Alaska de Prudhoe Bay à Valdez. Nuit à Valdez.
• Hébergement : à l'hôtel
Jour 5 - Valdez - Whittier - Anchorage
Aujourd’hui nous prendrons le ferry pour découvrir le monde marin du Prince William Sound, une des merveilles de ce circuit. Le glacier Columbia, un des tableaux les plus spectaculaires au monde avec sa faune marine, rendra cette journée inoubliable : loutres de mer, phoques, macareux et otaries font partie du paysage, et avec un peu de chance vous verrez des lions de mer et des baleines à bosse. Débarquement puis étape au glacier Portage, qui est pratiquement accessible en voiture. Route pour Anchorage en longeant le Turnagain Arm, il y a de bonnes chances de voir des bélugas dans cette zone. Nuit à Anchorage.
• Hébergement : à l'hôtel
Jour 6 - Anchorage
Découverte de la plus grande ville d'Alaska, entourée d’impressionnantes montagnes et de nombreux fjords. Une métropole au beau milieu de l’Alaska sauvage. Même en pleine ville, nous gardons à l’esprit qu’il est possible de voir des grizzlis et des élans à seulement une heure. Lake Hood est la "capitale mondiale" des hydravions (plus de 1000 appareils), avec plus de 800 décollages quotidiens et la proximité du Musée de l’Aviation, un plus pour tous les visiteurs. Pour compléter votre culture, vous pourrez visiter plusieurs musées d'art et d'histoire. Un peu plus tard, les nombreux pubs, bars et restaurants s’animent. Notre préféré : Gwennies, qui propose d’énormes steaks et où règne une atmosphère de ruée vers l’or. En option, il est également possible de passer la journée à Seward vers le sud, incluant un tour dans les fjords du Parc National de Kenai. Nuit à Anchorage.
• Hébergement : à l'hôtel
Jour 7 - Anchorage - Parc National de Denali
Aujourd'hui, nous quittons la région côtière et son climat humide pour monter vers le nord en direction du Parc National de Denali à travers un paysage qui va évoluer tout au long de votre parcours avec de nombreux glaciers et la possibilité de voir des barrages de castors. Possibilité de survoler le mont McKinley si le temps le permet (optionnel). Nuit à l'entrée du parc.
• Hébergement : à l'hôtel
Jour 8 - Parc National de Denali
La prochaine merveille de ce circuit est la visite du Parc National de Denali, avec le mont Mc Kinley, le plus haut sommet d’Amérique du Nord (6193m) . Nous aurons l'opportunité d'observer des chèvres de montagnes, des orignaux, des caribous et des grizzlis. C'est une région préservée et vraiment riche en faune. Nuit à l'entrée du parc.
• Hébergement : à l'hôtel
Jour 9 - Parc National de Denali - Fairbanks
Nous revoilà sur la route de George Parks, toujours en direction du nord. Nenana et le Musée du Chemin de Fer de l’Alaska, situés à 320 km au sud du cercle polaire, sont deux arrêts incontournables sur la route de Fairbanks. A Fairbanks vous pourrez visiter un musée sur la conduite d’attelage et faire une pause dans l’un des restaurants spécialistes des crabes royaux… un vrai délice. Vous pourrez aussi faire un tour sur la rivière Chena en bateau à roue ou encore visiter "The Crown of Light" et assister à une projection sur les aurores boréales. Nuit à Fairbanks.
• Hébergement : à l'hôtel
Jour 10 - Fairbanks - Tok
Nous voici au point le plus au nord de notre expédition. Nous traversons la rivière Tanana directement en travers du pipeline trans Alaska. Nous atteignons le point zéro de la route de l’Alaska et nous arrêtons à Tok.
• Hébergement : à l'hôtel
Jour 11 - Tok - Dawson City
Nous repartons vers le Canada par la Top of the World Highway, qui longe les montagnes et la toundra subarctique, à la limite des arbres. Aujourd’hui nous traversons la frontière la plus au nord des Etats-Unis, par Little Gold Creek, et passons par plusieurs villes historiques comme Chicken, Action Jackson ou Jack Wade Camp. Nous traversons la rivière Yukon en ferry et découvrons Dawson, ville historique de la ruée vers l’or et foyer de nombreuses légendes.
• Hébergement : à l'hôtel
Jour 12 - Dawson City
Au programme, la visite des cabanes de Jack London et Robert Service et le Musée de la ruée vers l’or. A ne pas manquer, l’excursion aux vallées de Bonanza et de l’Eldorado où se trouve une mine d’or encore en activité. Un peu plus tard nous nous rendrons au Midnight Dome, montagne qui surplombe Dawson. Nous pourrons flâner dans les rues de l’étrange petite ville où les bâtiments de l’époque de la ruée vers l’or sont conservés. Nous passons la soirée au casino "Diamond Tooth Gerties" où nous verrons la revue de danseuses de French Cancan. Nous vous suggérons de visiter le Palais Grand Théâtre avec son animation sur la ruée vers l’or. Nuit à Dawson.
• Hébergement : à l'hôtel
Jour 13 - Dawson City - Whitehorse
Nous retournons à Whitehorse par la Klondike Highway, en suivant le bassin de la rivière Yukon qui fait partie des plus importants fleuves du monde (3200 km). Le voyage historique des bateaux à roues était interrompu par les dangereux rapides des "Five Fingers", autre curiosité que nous ne manquerons pas. De nombreuses cabanes et installations abandonnées nous permettent d’imaginer la vie pendant la ruée vers l’or il y a une centaine d'années. Nuit à Whitehorse.
• Hébergement : à l'hôtel
Jour 14 - Départ de Whitehorse
Transfert à l'aéroport et vols pour Paris.
• Hébergement : à l'hôtel
Jour 15 - Arrivée à Paris
Arrivée à Paris
En vous inscrivant vous
pourrez choisir de poser une simple option, de payer par chèque, ou directement
en ligne (sécurisé).
Le prix comprend
- Les vols Paris/Whitehorse
- 13 nuits en hôtel en chambre double
- Les petit déjeuners
- Un guide accompagnateur expert de la région
- Un maxi van avec air conditionné (jusqu'à 15 passagers) ou un bus de taille moyenne confortable avec air conditionné
- La croisière dans le Prince William Sound
- L'excursion à la journée dans le parc Denali
- Les frais d'entrée dans les parc nationaux
- Randonnée guidé dans le parc national de Kluane
- L'entrée au Casino "Diamond Tooth Gerties"
- L'entrée du musée à Dawson City
- Les transferts aéroport/hôtel/aéroport
Le prix ne comprend pas
- Les assurances
- Les frais d'inscription
- Les suppléments aériens si classe de réservation de base non disponible au moment de la réservation
- Tous les repas et les boissons sauf les petits déjeuners
- Les excursions en option
- Les dépenses personnelles
Complément d'infos tarifaires
Quelques excursions optionnelles sont proposées durant ce séjour. Leur réservation et paiement se font sur place avec le guide :
- Jour 2 : Survol en avion au-dessus de glacier du Parc National de Kluane à partir de 115 CAD
- Jour 7 : Survol en avion au dessus du parc national de Denali à partir de 220 USD
- Jour 9 : Possibilité de faire du rafting dans le rivière de Chena, à partir de 55 USD
Visite du musée de l'Alaska à Fairbanks à partir de 5 USD
- Jour 14 : Excursion à la journée pour Skagway à partir de 85 CAD
Excursion en train pour Skagway A/R avec le White Pass Railroad à partir de 70 USD
Excursion en bateau sur le lac Schwatka à partir de 25 CAD
Pourboire
En Amérique du Nord, le service n’est jamais inclus. Il faut compter 15% du prix de la facture pour un pourboire au restaurant. Tous les services reçus par des guides interprètes, les capitaines de bateau ou vos guides de voyages sont aussi sujets à un pourboire. Ces pourboires sont votre geste d’appréciation de la prestation reçue (suggestion : 5$/jour/personne).
Vos dépenses
Prévoir un budget d'environ 150 $ concernant les repas (non inclus) : 12$ à 20$ (déjeuner) et dîner 15$ à 30$ (dîner).
Les traveller’s sont le moyen le plus sécuritaire, mais pas forcément le plus pratique. Les cartes Visa et Master Card sont acceptées dans la plupart des établissements et distributeurs bancaires.
Groupe :
De 5 à 10 participants.
Fin du séjour
Whitehorse
Caractéristiques du circuit
Les déplacements se font dans un bus privatisé et permettent de découvrir de nombreux sites et paysages du Yukon et de l'Alaska. Chaque journée, les déplacements sont ponctués de visites, de balades ou de petites randonnées.
Hébergement
Hôtel de catégorie standard.
Nourriture
Les petits déjeuners sont inclus. Les autres repas sont à votre charge et pris sur place au restaurant ou sous forme de pique-nique.
Encadrement
Anglophone ou francophone en fonction des dates.
Les dates francophones sont les suivantes : 11 au 24 août 2012
Transport aérien
vols réguliers.
Équipement
Bagages
Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple.
1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 35 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.
2 - Le grand sac de voyage souple :
Il doit contenir le reste de vos affaires. Vous le trouverez chaque soir. Il sera transporté par des porteurs et/ou des animaux et/ou des véhicules.
Vous recevrez avant votre départ des étiquettes bagages, qui vous permettront d’identifier vos bagages avec vos nom et adresse, et faciliteront le regroupement des sacs aux arrivées à l’aéroport.
Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.
Nos recommandations si vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée, et de vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).
Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.
Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100 ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…
Quelles sont les exceptions autorisées en cabine?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !
Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
-Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
-Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
-Vos aliments liquides pour bébé.
-Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.
Equipement
Une règle, éviter de prendre du superflu, ne prenez que du matériel et des affaires qui vous serviront, allégez vous un maximum :
- une gourde d'un litre par personne
- une paire de chaussure de randonnée légère
- un pull à manche longue
- des shorts et des tee-shirts (éviter les vêtements en coton qui sèchent très lentement)
- cape de pluie ou manteau imperméable
- crème solaire, lunette de soleil, chapeau
- anti-moustiques
- lampe de poche
- petite trousse de toilette
Pharmacie personnelle
Vous pouvez prévoir une pharmacie avec vos médicaments habituels et un répulsif anti-moustiques (que vous pouvez aussi acheter sur place)
Formalité
Passeport
Passeport en règle, dont la validité dépasse d'au moins un jour le séjour projeté au Canada (voir également, plus bas, la rubrique « Formalités d’entrée ou de transit aux Etats-Unis » ; un voyage au Canada entrainant souvent le passage de la frontière US, votre passeport devra répondre aux critères mentionnés).
Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel. Toutefois, si l’enfant, de moins de quinze ans, est porté sur votre passeport délivré avant le 12 juin 2006, cette inscription est valable jusqu’au terme de la validité du passeport (cette disposition ne s’applique plus pour les Etats-Unis, voir ci-dessous).
Attention ! Pour les mineurs, voyageant seuls ou accompagnés par un des parents, vous devez fournir un certain nombre de documents supplémentaires. Nous vous conseillons de contacter l´ambassade du Canada ou de consulter son site.
Si votre voyage au Canada vous amène à passer la frontière des Etats-Unis par voie terrestre, vous devrez, même pour une excursion, remplir un formulaire I94W, délivré par les autorités d'immigration à l'arrivée, acquitter un droit de 6 dollars environ (payable en dollars américains uniquement) et présenter l'un des passeports mentionnés ci-dessous.
Si votre voyage implique que vous transitiez par les Etats-Unis :
Pour entrer sans visa, tout voyageur français (cela concerne aussi les enfants quel que soit leur âge) se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, doit être en possession d´un passeport électronique individuel (lecture horizontale et symbole puce électronique) ou d´un passeport individuel à lecture optique en cours de validité émis au plus tard le 25 octobre 2005. Un mineur voyageant seul n’a pas besoin d’autorisation de sortie du territoire dès lors qu'il a un passeport individuel.
Tous les voyageurs français se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique, devront être en possession, avant d’embarquer, d´une autorisation électronique d´ESTA (Système électronique d´autorisation de voyage). Le formulaire ESTA devra être imprimé, avec la mention « autorisation accordée » et présenté à l’enregistrement. Ce document, simple autorisation d’embarquement, n´est pas une garantie d´admission sur le territoire des USA. Une fois accordée, cette autorisation est valable pour une ou plusieurs entrées et ce pendant deux ans (ou jusqu’à expiration de la validité du passeport du demandeur).
Les formulaires en ligne sont accessibles sur le site : https://esta.cbp.dhs.gov/ (la demande doit être faite au plus tard 72 heures avant le départ). L’autorisation d’ESTA est payante : 14 dollars US (tarif septembre 2010), à régler par carte bancaire au moment de la demande.
Attention ! le transport des bagages est payant.
Sur un vol au départ de l’Europe et à destination des Etats-Unis, vous êtes autorisés à emporter deux bagages de soute par personne : le premier (d’un poids maximum de 23 kg) est gratuit ; le second (d’un poids maximum de 23 kg) est payant. Par contre, si, aux Etats-Unis, vous effectuez un vol domestique, la règle du bagage gratuit ne s’applique plus : la compagnie vous demandera de payer le transport de vos bagages.
Passeports d'urgence et temporaires.
Pour se rendre aux Etats-Unis, ou y effectuer un transit, dans le cadre du Programme d’exemption de visa, les passeports d’urgence et temporaires ne sont valides que sous le format électronique (passeports électroniques). Un passeport électronique est muni d’une puce incorporée contenant une photo numérisée, des données d’identité et autres informations concernant le titulaire ; sa couverture porte un symbole doré. Actuellement, les passeports français temporaires ne sont pas électroniques.
Les voyageurs arrivant aux Etats-Unis dans le cadre du Programme d’exemption de visa avec un passeport ne répondant pas aux exigences requises peuvent se voir imposer des formalités complémentaires (visa) et (ou) se voir refuser l’accès au territoire américain.
Vous retrouverez cette rubrique sur le site de l'ambassade des Etats-Unis à Paris : http://french.france.usembassy.gov/niv-exemption.html (rubrique « Visas », puis « Séjour temporaire », puis « Programme d'exemption de visa »).
Visa
Pas de visa pour les voyageurs français, belges ou suisses : présentation du billet aller-retour et de preuves de solvabilité (carte bancaire, chèques de voyage). Pour les autres nationalités, se renseigner auprès du consulat ou de l’ambassade.
Santé
Vaccins obligatoires
Pas de vaccination obligatoire.
Vaccins conseillés
Comme partout, il est important d’être immunisé contre :
- diphtérie, tétanos, poliomyélite ;
- coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage) ;
- éventuellement, hépatites A et B, rougeole.
Aux randonneurs, on peut conseiller de se faire vacciner contre la rage, qui peut être transmise par morsure de renard, de sconse ou de chauve-souris.
Autres risques
Ce sont les risques environnementaux et comportementaux communs aux pays de haut niveau sanitaire. Ils peuvent être, ici, fonction des différences climatiques entre le nord, péri-arctique, et le sud, tempéré, aussi nettes en hiver qu'en été.
Infos pratiques
Le système de santé canadien est l’un des meilleurs du monde.
Il est toutefois raisonnable de s'informer auprès de la compagnie d'assurance des conditions de prise en charge des frais engagés en cas d'accident ou de maladie.
Climat et Informations régionales
Une fois de plus, les dimensions et la variété du terrain jouent un rôle clé. Les influences de la mer, des massifs montagneux et l'angle du soleil donnent à l'Alaska un climat extrêmement variable et les prévisions météo sont pour le moins hasardeuses. Dans la région centrale, on rencontre plutôt un climat humide avec des températures modérées en été. La région intérieure est généralement moins humide, voire même un peu plus chaude que le centre, avec toutefois de fortes variations possibles. Le ciel est très souvent couvert en Alaska. Pour les habitants, une bonne semaine se compose de trois jours de soleil, deux jours couverts et secs et deux jours où il faut sortir son imperméable. En Alaska, on se prépare à la pluie et on vit avec...
jours
minima de 10° à 15°
maxima de 20° à 30°
nuit
minima de –5° à 10°
maxima de 10° à 20°
Climat
Quatre saisons nettement différenciées ajoutent à l'attrait du pays. En automne, un air vivifiant vous invite à admirer, à l'extérieur, les brillantes couleurs des feuillages. L'hiver, le paysage est couvert d'une neige scintillante. Apprenez à skier sur les pistes avoisinantes ou à patiner sur des rivières gelées. Le printemps pointe dès février sur la côte ouest et apporte avec lui des parfums de lilas, de jonquille et d’hyacinthe. L'été, le Canada est splendidement ensoleillé et invitant.
Étant donnée l’étendue du pays, le climat offre certains contrastes. La partie la plus méridionale, Pointe-Pelée (Ontario), se trouve à la même latitude que le nord de la Californie, tandis que le nord s'enfonce profondément dans l'arctique.
L'été canadien est semblable à celui de la moitié nord des États-Unis, avec un temps doux ou chaud de mai à octobre. La saison de ski s'étend de décembre à la fin de mars dans l'est, et à la fin de mai dans l'ouest (et plus tard encore dans certaines stations). Les couleurs de l'automne (dans l'est du Canada) sont spectaculaires, surtout à la fin de septembre ou au début d'octobre.
Géographie
Le Canada s'étend sur 5 000 km, du Pacifique à l’Atlantique. Il a des frontières avec les Etats-Unis, la France (Saint-Pierre-et-Miquelon) et le Danemark (Groenland). L’ouest est montagneux (montagnes Rocheuses), ainsi que le sud du Québec (Appalaches) ; le centre est occupé par de vastes plaines (les Prairies : Alberta, Saskatchewan, une partie du Manitoba et des Territoires du Nord-Ouest) ; la baie d’Hudson et le Bouclier canadien (région rocheuse) bordent cette zone à l’est. Des lacs importants, dont les Grands-Lacs (Supérieur, Michigan, Huron, Ontario, Erie), à la frontière avec les Etats-Unis, émaillent ces régions (lacs Winnipeg, Caribou, Athabasca…). A l’est, le golfe du Saint-Laurent est le plus important estuaire du monde. L’arctique canadien, au nord, est constitué d’une partie continentale et de l’archipel arctique (auquel appartient, en particulier, la Terre de Baffin).
Protection des sites
L’équilibre écologique des régions que vous allez traverser est très précaire. La permanence des flux touristiques, même en groupes restreints, le perturbe d’autant plus rapidement. Dans l’intérêt de tous, chaque participant est responsable de la propreté et de l’état des lieux qu’il traverse et où il campe le cas échéant. La lutte contre la pollution doit être l’affaire de chacun. Même si vous constatez que certains sites sont déjà pollués, vous devez ramasser tous vos papiers, mouchoirs en papier, boîtes, etc...
La librairie Livres polaires
Retrouvez de nombreux ouvrages sur notre site
Livres Polaires