Groupe :
De 1 à 14 participants.
Caractéristiques du circuit
On ne choisit pas de naviguer au Spitzberg, et c’est une démarche intellectuelle et sportive. Et au delà de ça, c’est aussi pendant 12 jours devenir membre à part entière d’un équipage de grand voilier. L'itinéraire est communiqué à titre indicatif. Il peut varier suivant les décisions du capitaine, qui jugera de la situation météo et de l’évolution de la glace. Notre capitaine vous présentera chaque jour la situation météo et le choix des destinations. Le bateau possède tous les moyens modernes de navigation. Il est relié à la terre par de puissants moyens de communication. Il reçoit les informations météo via des satellites. Il possède également un fax, internet, un téléphone Iridium qui permet une couverture mondiale.
Hébergement
Hébergement à bord de "La Malouine", construite en 1991 à Gdansk ( Pologne).
A l’origine, la coque était celle d’un robuste remorqueur de l’armée polonaise. Modifiée par le célèbre architecte hollandais Olivier Van Meer, "La Malouine" possède pas moins de 7 cabines.
Le bateau a des qualités nautiques étonnantes et peut atteindre des vitesses surprenantes pour un bateau de 70 tonnes (jusqu’à 13 nœuds).
C'est un brick-goélette possédant une surface de voile de 420m², répartie sur 11 voiles. Le mât le plus haut mesure 24 mètres. Le bateau est un "phare-carré" possédant 3 voiles de hunier. Il est en l’occurrence le troisième "Phare-carré" français après le "Belem" et la "Boudeuse". Il a un équipage de marins professionnels.
Descriptif
Longueur : 30 mètres
Largeur : 6,20 m
Tirant d’eau : 3 m
Surface de voilure au prés : 420 m²
7 cabines.
2 salles de bains.
3 Toilettes
3 membres d'équipage
Chauffage central
220 Volt
2 radars et 2 sondeurs
Équipage : à bord, un capitaine, un bosco et un marin-gabier. Quart de jour comme de nuit, débarquement en bateau pneumatique, préparation des expéditions à terre, évolution de la banquise, et confort, seront les préoccupations de tous.
Séjour garanti avec 4 passagers minimum.
Couchage :
Prévoir une taie d'oreiller, un drap, un sac de couchage et une serviette de toilette. Prévoyez des lingettes de toilette pour nous aider à maîtriser la consommation d'eau. Pensez à une petite lampe de poche.
Sécurité à bord
"La Malouine" est un navire de plaisance armé en première catégorie.
Il possède tous les moyens de sécurité nécessaire à une navigation au long cours.
Le bateau possède 4 canots de secours de haute mer de 16 places chacun.
Une annexe semi-rigide de 7 places.
Un moteur hors-bord de 20 Cv ( plus un secours de 15 CV )
Toutes les cabines possèdent des systèmes de détection incendie.
Le bateau, en plus de ses extincteurs, possède une lance incendie et des détecteurs de fumée. Les portes des cabines sont anti-feu. Le bateau a trois compartiments étanches.
Toutes les portes sont étanches ( 3 poignées).
Nourriture
Les repas sont décidés par notre bosco ! Avantage important pour ce type de navigation, "La Malouine" possède un congélateur de 200 L et un frigo de 180 L.
De plus, toute notre cambuse est en inox (même le four !). Nous attachons une très grande importance à la qualité des repas. Nous privilégions les bonnes grillades (dont la viande de rennes) mais aussi le poisson pêché par l’équipage.
A bord les soirées sont festives et les chants de marins à l’honneur !
Encadrement
Francophone.
Équipement
Bagages
Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple.
1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 25 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.
2 - Le grand sac de voyage souple :
Il doit contenir le reste de vos affaires. Vous recevrez avant votre départ des étiquettes Grand Nord Grand Large, qui vous permettront d’identifier vos bagages avec vos nom et adresse, et faciliteront le regroupement des sacs aux arrivées à l’aéroport.
Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.
Nos recommandations si vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée, et de vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).
Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.
Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100 ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…
Quelles sont les exceptions autorisées en cabine?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !
Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.
Particularités Bagages
Bagages
Il est important de conditionner vos affaires en 2 sacs. Un sac de voyage souple et un sac à dos. Votre sac à dos d’une capacité de 25 à 30 litres, est pratique pour le transport de vos affaires personnelles durant les explorations à terre. Il sera pratique comme bagage à main, et vous servira pour vos affaires fragiles comme les appareils photos ou même vos médicaments. Vous le garderez avec vous en cabine lors du vol. Enfin, sachez que le poids des bagages en cabine est limité à 10 kg par personne.
Votre grand sac souple devra contenir le reste de vos affaires. N’oubliez pas de l’identifier correctement avec votre nom et adresse. Ce sac sera placé en soute durant le vol. Important, conservez avec vous en cabine, ce qui est absolument indispensable à votre voyage. Equipez-vous pour l’avion de votre tenue de randonnée ainsi que de vos affaires de premières nécessités. Cette précaution est importante en cas de problème d'acheminement de vos bagages.
Pensez à prendre une paire de jumelles et un médicament contre le mal des transports. Ne pas oublier de bonnes lunettes de soleil (indice 3 ou 4) et de la protection solaire (indice 60) pour le visage et les lèvres.
Equipement
Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou des embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. Les nouvelles fibres synthétiques comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton.
Le secret pour rester bien couvert est le « principe des 3 couches ». Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.
La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent ! Un dicton habituel dans l’Arctique : « Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé ! ». La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez les à la chaleur et au sec. Pour les mains, les moufles sont préférables aux gants.
Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90 % de la chaleur par la tête. Assurez vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton. Le cou a également besoin de protection par une écharpe.
Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. la température extérieure devrait varier entre 5 et 15°C. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage, incluant :
- Un pantalon et une veste imperméables sont essentiel pour votre confort. cela vous permettra de garder vos sous- vêtements secs et chauds. Le Goretex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirants.
- Sous-vêtements : le polypropylène sont fortement recommandés, ils vous gardent au chaud sans sur-poids. Des sweat-shirts en polaire de poids moyen sont recommandés.
- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polypropylène peuvent être portés sous des moufles. Vous pouvez donc retirer les moufles lorsque vous prenez des photos et être toujours protégé du froid.
- Un bonnet chaud et une écharpe protègent les oreilles.
- Des chaussettes robustes, de grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine en polypropylène ou coton/laine permet l’isolation des pieds. Apportez plusieurs paires, sachant que vous aurez inévitablement les pieds mouillés par la transpiration ou si vous mettez malencontreusement un pied dans l’eau.
- Une paire de bottes en caoutchouc complètement étanche, rigide et antidérapante est essentielle pour les accostages, obligatoire. Vous pouvez descendre du bateau pneumatique dans des endroits où il y a jusqu’à plusieurs centimètres d’eau glacée. Les bottes doivent couvrir le mollet (botte de chasse, de pêche recommandées. Essayez vos bottes avant le voyage).
- Une paire de chaussures de randonnée ou de marche (facultatif), les ballades se faisant principalement sur du terrain inégal, très souvent rocailleux et/ou spongieux. N’apportez pas des chaussures trop lourdes.
Formalité
Passeport
Passeport ou carte d’identité en cours de validité pour les ressortissants de l’Union Européenne. Pour les autres nationalités, se renseigner auprès du consulat ou de l’ambassade de Norvège.
Si vous voyagez avec vos enfants sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir une carte d'identité individuelle ou un passeport individuel. Toutefois, si l’enfant, de moins de quinze ans, est porté sur votre passeport délivré avant le 12 juin 2006, cette inscription est valable jusqu’au terme de la validité du passeport.
Un mineur voyageant seul n´a pas besoin d´autorisation de sortie du territoire s´il a un passeport individuel. En revanche, s´il voyage seul avec une simple carte d´identité, il devra également être muni d'une autorisation de sortie du territoire, que les Parisiens pourront obtenir auprès de la préfecture de police ou de l´antenne de police administrative de l´arrondissement de résidence ; en province, on s´adressera à la mairie dont dépend son domicile.
Visa
Pas de visa pour les ressortissants de l’Union Européenne. Pour les autres nationalités, se renseigner auprès du consulat ou de l’ambassade de Norvège.
Formalités spécifiques
Passeport ou carte d’identité en cours de validité pour les ressortissants de l’UE.
Santé
Vaccins obligatoires
Aucune vaccination obligatoire.
Vaccins conseillés
Comme partout, il est important d'être immunisé contre :
- diphtérie ;
- tétanos (complication possible de gelures graves) ;
- poliomyélite ;
- coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage) ;
- hépatite B (maladie sexuellement transmissible) ;
- hépatite A (maladie transmise par l'alimentation) ;
- éventuellement contre la rage, pour des séjours plus longs et rustiques que les voyages touristiques ordinaires.
Autres risques
Ils sont, bien sûr, très différents en fonction des conditions du voyage (durée, hébergement, déplacement) et peuvent être dus : à la région elle-même ; aux conditions climatiques parfois extrêmes ; aux moyens de déplacement utilisés sur place.
La région.
Si, l’hiver, la circulation des microbes et des virus se fait plus difficilement que dans les zones tempérées ou chaudes, l’été, leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme est un risque non négligeable. Risque, en particulier, de toxi-infections alimentaires dues aux viandes de chasse, aux aliments contaminés par des déjections d'animaux sauvages ou par leur mauvaise conservation à bord des bateaux de croisières.
Les conditions climatiques.
L'extrême rigueur des hivers péri-polaires représente un risque lors de raids à ski, en raquettes, en traîneau ou à motoneige, plus que lors de confortables croisières.
Une bonne information avant le voyage, permettra d'éviter les gelures graves.
En cas d'onglée ou d'engourdissement, il faut :
- boire abondamment,
- réchauffer,
- ne pas fumer,
- ne pas ôter les chaussures (risque de ne pas pouvoir les remettre si le raid n'est pas terminé).
En cas de lésions plus avancées (douleur, doigt « mort », œdème, nécrose), l’évacuation vers un centre spécialisé est une urgence.
Moyens de déplacement.
Les voyages dans les régions polaires se font souvent en bateau de croisière. Les risques, liés surtout au confinement en espace clos, sont (quelle que soit la latitude) de toutes les affections contagieuses, respiratoires, alimentaires…
Il y a en général, et bien que la législation maritime soit floue à ce sujet, un médecin à bord (dont les consultations ne sont pas comprises dans le prix du voyage). Il est important de se faire préciser tout cela avant le départ.
Infos pratiques
Climat
L’archipel connait une période de nuit permanente (de mi-novembre à début février, pour la latitude de Longyearbyen) et une période de jour permanent (de mi-avril à fin août, pour la même latitude). L’été (de juin à août), les variations de température sont peu importantes, avec une moyenne de 5° sur la côte ouest, qui est la partie la plus tempérée. Des pointes à 20° y ont été enregistrées. On peut toutefois avoir de courtes périodes de gel en été, comme des périodes de dégel en hiver. Pendant les froidures, les températures peuvent, exceptionnellement, descendre sous -40°. Les pluies sont peu abondantes (400 mm par an sur la côte ouest). L’automne (septembre et octobre) est la saison la plus arrosée.
Géographie
L’archipel du Svalbard, dans l’océan Arctique, s’étend du 76e au 81e parallèle, à 1 000 km environ du pôle nord. « Spitzberg » est désormais le nom de l’île principale, à l’ouest, mais désignait autrefois l’ensemble de l’archipel : « montagne pointue ». Nordaustlandet, au nord-est, Edgeoya et Barentsoya, à l’est, sont également des îles importantes. Elles sont partiellement couvertes de glaciers. L’Austfonna, sur Nordaustlandet, est la deuxième calotte glaciaire d’Europe : 8 120 km². Les glaciers couvrent environ 60% de l’ensemble. Ils sont en recul depuis le XIXe siècle, mais demeurent susceptibles d’avancées spectaculaires. De larges moraines marquent les zones de rétraction. Des fjords profonds pénètrent l’intérieur du pays (Wijdefjorden, 108 km ; Isfjorden, 107 km…). La banquise a sa pleine extension en avril, ne laissant que peu d’eaux libres ; août voit son extension minimale. La dérive nord-atlantique (courant chaud, dans le prolongement du Gulf Stream) tempère le climat arctique.
La librairie Livres polaires
Retrouvez de nombreux ouvrages sur notre site
Livres Polaires
Bibliographie
Eric Brossier et France Pinczon du Sel, "Circumpolaris", Ed Glénat.
Eric Brossier et France Pinczon du Sel, "Les aventures de Vagabond dans Ingelfieldbukta".
Rémy et Catherine Marion, "Un été au Spitzberg", Pôle d'Images.
Aurélie Corbineau, " Bref été au Spitzberg", carnet de voyage en aquarelles, Ed. Gaïa.
Dabid Roberts, "Quatre contre l’Arctique".
Gérard Bodineau, "Spitzberg, l’archipel du Svalbard", Ed Grand Nord.
Nathalie Thibault, " Faune & Flore du Grand Nord", Ed Grand Nord