| Vous apprécierez |
- Rallier pour la première fois le Groenland à la Russie par voie maritime
- Une route mythique ouverte par Franklin
- Une croisière francophone
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Il est des territoires qui, de tout temps, ont inspiré l'imaginaire de l'homme, des terres lointaines que des générations de marins et d'aventuriers ont tenté de maîtriser, parfois au péril de leur vie.
Nous vous proposons d'embarquer sur le "Soléal" et de mettre le cap au Nord, bien au-delà du cercle polaire, vers une route maritime de légende, tant de fois convoitée, tant de fois tentée et enfin trouvée...le Passage du Nord-ouest, seule voie de navigation possible entre l'Atlantique et le Pacifique, reliant l'Europe à l'Asie par le Nord de l'Amérique.
Jour 1 - Kangerlussuaq (Groenland)
Embarquement de 16h30 à 17h00.
Jour 2 - Sisimiut (Groenland)
Jour 3 - Ilulissat - Baie de Disko (Groenland)
Au coeur de la célèbre Baie de Disko, classée au Patrimoine Mondial de l’UNESCO, le Fjord glacé d’Ilulissat offre un spectacle extraordinaire à la beauté presque irréelle.
Jour 4 - Fjord d'Uppernavik (Groenland)
Jour 5 - Baie de Melville (Groenland)
Jour 6 - Savissivik (Groenland)
Jour 7 - Pond Inlet (Nunavut)
Quel que soit l'endroit où se porte votre regard, les paysages alentours sont uniques, chaîne de montagnes aux sommets enneigés rivalisent de beauté face aux glaciers bleutés dont les parois vertigineuses descendent jusqu'à l'Océan.
Jour 8 - Falaise Leopold, île Beechey (Nunavut)
Face à la silhouette massive du Cap Riley, située à l'Est de Resolute Bay, l'île Beechey vous fera revivre les moments les plus marquants de l'expedition Franklin.
Jour 9 - Fort Ross (Nunavut)
Navigation dans le Détroit de Bellot, Fort Ross, puis navigation dans les Détroits de Franklin et de Larsen.
Jour 10 - Gjoa Haven (Nunavut)
Navigation dans le Détroit de la Reine Maud.
Jour 11 - Cambridge Bay (Nunavut)
Jour 12 - Navigation dans le Golfe du Couronnement et l'Archipel du Duc d'York (Nunavut)
Jour 13 - Jesse Harbour (Territoires du Nord Ouest)
Navigation dans le Détroit du Prince de Galles
Jour 14 - Baie Franklin (Territoires du Nord Ouest)
Jour 15 - Navigation dans la Mer de Beaufort
Jour 16 - Navigation le long des côtes du Yukon
Jour 17 - En mer, Navigation dans l'Ocean Arctique
Jour 18 - En mer, Passage de la ligne de changement de date
Jour 19 - En mer, Traversée du Détroit de Béring
Jour 20 - En mer, Navigation en mer de Béring
Jour 21 - Anadyr (Russie)
Jour 1 - Kangerlussuaq (Groenland)
Embarquement de 16h30 à 17h00 à Kangerlussuaq (Groenland)
Jour 2 - Sisimiut (Groenland)
Jour 3 - Ilulissat - Baie de Disko (Groenland)
Au coeur de la célèbre Baie de Disko, classée au Patrimoine Mondial de l’UNESCO, le Fjord glacé d’Ilulissat offre un spectacle extraordinaire à la beauté presque irréelle. Les icebergs, véritables sculptures de glace aux couleurs translucides, poursuivent leur chemin éternel et semblent scintiller de mille feux. De leurs flancs, se décrochent d’énormes morceaux de glace qui rejoignent inexorablement la mer.Tout près, vous découvrirez le village d’Ilulissat, principale curiosité de la région. Entouré d’icebergs, il représente un concentré unique de la vie traditionnelle en Arctique, avec ses maisons de bois multicolores, ses chiens de traîneaux et ses tanneurs de peaux travaillant encore selon des méthodes ancestrales.
Jour 4 - Fjord d'Uppernavik (Groenland)
Jour 5 - Baie de Melville (Groenland)
Jour 6 - Savissivik (Groenland)
Jour 7 - Pond Inlet (Nunavut)
Situé tel un gardien sur la rive Nord de la Terre de Baffin, Pond Inlet semble veiller sur l'entrée du mythique Passage du Nord-Ouest. Anciennement appelé Tununiq par le peuple Inuit, cette terre fut longtemps habitée par leurs lointains ancêtres, les Thuléuns, qui laissèrent de nombreux témoignages archéologiques, vestiges du temps passé. Quel que soit l'endroit où se porte votre regard, les paysages alentours sont uniques, chaîne de montagnes aux sommets enneigés rivalisent de beauté face aux glaciers bleutés dont les parois vertigineuses descendent jusqu'à l'Océan. En été, le soleil ne passe pas au-dessous de l'horizon, la lumière est magique, véritable palette de bleu nacré, de rose poudré et de blanc immaculé. Ne manquez pas d'observer les colonies d'oiseaux au coeur du sanctuaire de l'île Bylot. La navigation du "Soléal" vous permettra d'approcher au plus près cette nature préservée aux allures de jardin d'Eden.
Jour 8 - Falaise Leopold, île Beechey (Nunavut)
Face à la silhouette massive du Cap Riley, située à l'Est de Resolute Bay, l'île Beechey vous fera revivre les moments les plus marquants de l'expedition Franklin. Parti en 1845 à la conquête de la route maritime légendaire du Passage du Nord-Ouest, l'explorateur britannique Sir John Franklin trouva refuge dans la Baie de l'Erebe pendant deux longues années, attendant que la fonte de la banquise lui ouvre la voie. L'endroit ne se visite pas sans émotion. La découverte de 3 stèles de bois, blanchies par l'érosion (plusieurs marins de l'expédition sont enterrés au Nord de l'île) et la visite du mémorial érigé en leur souvenir, renforce ce sentiment de recueillement. Si le décor sauvage alentour a tout pour nous impressionner, les couleurs ocres et jaunes de ce désert de roches adoucissent le paysage saisissant.
Jour 9 - Fort Ross (Nunavut)
Navigation dans le Détroit de Bellot, Fort Ross, puis navigation dans les Détroits de Franklin et de Larsen.
Jour 10 - Gjoa Haven (Nunavut)
Navigation dans le Détroit de la Reine Maud.
Jour 11 - Cambridge Bay (Nunavut)
Jour 12 - Navigation dans le Golfe du Couronnement et l'Archipel du Duc d'York (Nunavut)
Jour 13 - Jesse Harbour (Territoires du Nord Ouest)
Navigation dans le Détroit du Prince de Galles
Jour 14 - Baie Franklin (Territoires du Nord Ouest)
Jour 15 - Navigation dans la Mer de Beaufort
Jour 16 - Navigation le long des côtes du Yukon
Jour 17 - En mer, Navigation dans l'Ocean Arctique
17ème jour de croisière…
la ligne de changement de date prend possession d’un jour de votre vie ! C’est au passage du Détroit de Béring que "Le Soléal" approchera la ligne de changement de date, ligne imaginaire qui court à la surface de la Terre d’un Pôle à l’autre et longe le 170ème méridien. Le calendrier indiquera Jeudi 12 septembre, pourtant les passagers du "Le Soléal" ne vivront pas la journée du Vendredi 13 et passeront directement au matin du Samedi 14. Une brèche semble s’être infiltrée dans l’horloge du temps. Ici, nous tenterons de comprendre les rouages du temps si familier… et pourtant ! Ne manquez pas cette expérience unique. A quelques kilomètres de là, la ligne de changement de date a pris possession du Vendredi !
Jour 18 - En mer, Passage de la ligne de changement de date
Jour 19 - En mer, Traversée du Détroit de Béring
Jour 20 - En mer, Navigation en mer de Béring
Jour 21 - Anadyr (Russie)
Débarquement à Anadyr (Russie)
En vous inscrivant vous
pourrez choisir de poser une simple option, de payer par chèque, ou directement
en ligne (sécurisé).
| Du | Au | Prix TTC | Départ assuré à partir de |
S'inscrire ou poser une option
|
| 26/08/2013 | 15/09/2013 |
15327 €
|
Assuré
|
S'inscrire
|
Le prix comprend
Les vols au départ et à l'arrivée de Paris
Les transferts
Les croisières en port/port selon le programme détaillé, en pension complète
Les cocktails de bienvenue du Commandant
Les eaux minérales, cafés, et les vins servis aux repas, le tea time
Les sports nautiques lorsqu'ils sont réalisables: planche à voile, plongée libre
Les sports terrestres lorsqu'ils sont réalisables
Les soirées et divertissements organisés
Le port des bagages du quai à bord ou vice versa à l’embarquement et au débarquement
Le prix ne comprend pas
Les taxes aéroport
Les chambres de jour, et autres prestations à l'arrivée et au départ, avant l'embarquement et après le débarquement selon les programmes
Les excursions facultatives vendues à bord
Les assurances
Les dépenses d'ordre personnel, les pourboires
Les boissons autres que celles mentionnées
Groupe :
De 1 à 150 participants.
Hébergement
"Le Soléal"
Silhouette effilée, ambiance chaleureuse et intimiste, design raffiné, service attentionné et cuisine gastronomique, retrouvez à bord de ce nouveau navire ce qui a fait le succès de l' "Austral "et du "Boréal": l’esprit Yachting de Croisière.
Naviguant sous pavillon français, ce magnifique Yacht dispose de seulement 132 cabines et Suites avec balcon. A bord, vous serez séduits par une décoration contemporaine inspirée par l’univers du Yachting : formes fluides, gamme chromatique toute en douceur, alliant le bois naturel, les gris et les blancs ; une atmosphère unique, à la fois épurée et chaleureuse grâce à un travail étudié des matériaux, références aux codes d’un nautisme subtilement revisité.
De 224 à 264 passagers
Jusqu’à 132 cabines extérieures
Longueur : 142m * Largeur : 18m
Vitesse moyenne : 16 nœuds
139 membres d’équipage
Ascenseurs à tous les ponts
Système de positionnement dynamique
Norme « clean ship »
Pavillon français
Cabines :
8 cabines Supérieures (21m²)
28 cabines Deluxe (18,5m² + 4m² balcon privé)
92 cabines Prestige (18,5m² + 4m² balcon privé)
3 Suites Deluxe (27m² + 5m² balcon privé)
20 Suites Prestige (37m²+8m² balcon privé)
Suite de l'Armateur (45m²+9m² balcon privé)
Encadrement
Francophone. Naturalistes et guides conférenciers expérimentés.
Équipement
Formalité
Passeport
Passeport ou carte d´identité en cours de validité pour les ressortissants de l´Union Européenne (idem pour les Suisses). Pour les autres nationalités, se renseigner auprès du consulat ou de l’ambassade (du Danemark).
Si vous voyagez avec vos enfants sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir une carte d'identité individuelle ou un passeport individuel.
Un mineur voyageant seul, avec donc une carte d'identité ou un passeport individuel, n´a plus besoin d´autorisation de sortie du territoire.
Si l’enfant, voyageant avec une carte d’identité, est accompagné d’un parent portant un autre nom que le sien, il devra être muni d’un document (livret de famille) prouvant la filiation.
Visa
Pas de visa pour les ressortissants de l’Union Européenne (ni pour les Suisses). Pour les autres nationalités, se renseigner auprès du consulat ou de l’ambassade (du Danemark).
Formalités spécifiques
Les informations ci-dessous sont valables uniquement pour les ressortissants français et sujettes à modification sans préavis. Veuillez vérifier auprès des autorités compétentes, les formalités obligatoires à l’entrée et la sortie des pays visités lors de votre voyage.
Passeport valable six (6) mois après votre date de retour. Votre passeport doit au minimum avoir deux pages vierges de tout tampon pour l’obtention de chaque visa. Une page avec des marques d’encre ou des tampons (même petits) ne peut être considérée comme une page blanche.
Les passagers qui dévieraient du programme d’embarquement et de débarquement proposé, doivent impérativement se renseigner auprès des autorités compétentes pour connaître les formalités nécessaires à leur voyage .
Canada : Frais d’accès aux parcs nationaux facturés à bord (40€ à ce jour, sujet à modification)
Russie : Visa individuel obligatoire (type tourisme, entrée simple) à obtenir impérativement avant votre départ. Une « lettre d’invitation » vous sera remise pour l’obtention de votre visa. Une copie de votre passeport (page photo) ainsi qu’une copie de votre visa doivent impérativement nous être envoyés au plus tard 40 jours avant la date de départ. Le non-respect de ces délais, entraînera des frais obligatoires et incompressibles de 200€ minimum par personne. Afin d’établir les autorisations dans les temps auprès des autorités concernées, nous vous invitons à nous communiquer les informations concernant votre passeport dès votre inscription. Taxe de débarquement : 35€ par personne facturés à bord (sujet à modification sans préavis)
Santé
Vaccins obligatoires
Aucune vaccination exigée.
Vaccins conseillés
Comme partout, il est important d'être immunisé contre :
- diphtérie, tétanos, poliomyélite (il sera capital, pour les membres d’expéditions en région polaire, d'être vaccinés contre le tétanos, qui peut être une complication des gelures graves) ;
- coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage) ;
- hépatite B (maladie sexuellement transmissible) ;
- hépatite A (maladie transmise par l'alimentation) ;
- éventuellement contre la rage, pour des séjours longs et rustiques.
Autres risques
Ils sont, bien sûr, très différents, en fonction du type de voyage (durée, hébergement, déplacement) ; ils peuvent relever de la région elle-même ou de conditions climatiques parfois extrêmes.
La région
Si, au Groenland, en hiver, la circulation des microbes et des virus se fait plus difficilement que dans des régions tempérées ou chaudes, c’est beaucoup moins vrai en été, et leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme est un risque non négligeable. Vrai, en particulier, pour les toxi-infections alimentaires (dues aux viandes de chasse ou aux aliments contaminés par déjections d'animaux sauvages ou par une mauvaise conservation à bord des bateaux de croisière).
Les conditions climatiques
L'extrême rigueur des hivers arctiques sera un risque plus important pour les voyageurs à pied, à ski, en raquettes, en traîneau ou en motoneige que pour ceux navigant sur des bateaux de croisière.
Une bonne information avant le voyage permettra d'éviter le risque de gelures graves.
Il faut, en cas d'onglée ou d'engourdissement :
- boire abondamment ;
- réchauffer ;
- ne pas fumer ;
- ne pas ôter les chaussures (au risque de ne pas pouvoir les remettre) si le raid n'est pas terminé.
En cas de lésions plus avancées (douleur, doigt « mort », œdème, nécrose), l’évacuation vers un centre spécialisé est une urgence.
Cela étant dit, l'été existe dans les régions polaires, avec un risque, surtout dans l’Arctique, dès le printemps, de prolifération de moustiques : nécessité de protection par des répulsifs efficaces.
Infos pratiques
Les infrastructures sanitaires sont satisfaisantes, mais les problèmes de distance et les difficultés de transport, ainsi que le coût des soins dans certaines structures privées nécessite de vérifier toutes les clauses du contrat d´assurance-assistance souscrit avant le départ (montant des frais pris en charge et éventuelles clauses d´exclusion - sports mécaniques). Il pourra être nécessaire de contacter l´agent consulaire français à Nuuk (tél. : (299) 32 45 66).
Climat
Les températures estivales moyennes se situent entre 5° et 15°, avec des minima de l’ordre de -5° et des maxima pouvant aller jusqu’à 20°. En hiver, la moyenne est dans les -20°, -25°, avec des minima à -40° et des maxima proches de 0°. Si les précipitations sont essentiellement neigeuses dans l’est et au centre de l’île, les pluies sont fréquentes, mais éparses, l’été sur la côte ouest. De grandes différences de température ou de précipitation sont sensibles entre le littoral et l’intérieur des terres, même à faibles distances. Le relief joue aussi son rôle : le vent souffle selon l’orientation des vallées, dans lesquelles il s’engouffre avec violence (vents catabatiques).
Géographie
Le Groenland est la plus grande île du monde (Australie mise à part). Situé aux confins de l’Atlantique nord et de l’océan arctique, ses côtes sont longées par des courants froids. Le courant du Groenland est charrie d’importantes masses de glace le long du littoral oriental, jusqu’au sud de Nuuk. Ces courants, à quoi s’ajoutent les vents glacials venant des terres, confèrent au pays son caractère arctique. L’inlandsis (glacier continental) couvre 1 833 900 km² et s’étend, du nord au sud, sur 2 500 km (et jusqu’à 1 000 km d’est en ouest). En son milieu, la couche de glace atteint 3 km d’épaisseur. Les régions libres de glace sont sur les côtes est, sud et ouest, et sur les îles alentour (au total 332 186 km², 15% du territoire). La profondeur maximale de ces parties découvertes est de 200 km ; les fjords, qui pénètrent profondément dans les terres, mettent l’inlandsis en communication avec la mer. Le paysage groenlandais est le résultat de l’érosion de l’époque glaciaire ; plusieurs endroits portent cependant la marque d’autres processus géologiques : tremblements de terre, soulèvement de chaînes montagneuses, volcanisme… Cela fait du Groenland un Eldorado pour les géologues.
Protection des sites
Choix d'itinéraire réfléchi, revêtement lmitant la pollution de l'air et de l'eau, respect des populations locales, sensibilisation de l'équipage et des passagers : tout est fait , à bord, comme lors des débarquement à terre, pour réduire notre impact sur l'environnement.
Equipements "verts" :
Le positionnement dynamique évitant de jeter l'ancre et protégeant ainsi les fonds marins,
La propulsion électrique silencieuse et économique,
Les moteurs diesel fonctionnant au MDO (Marine Diesel Oil) moins lourd et moins polluant,
La réduction des émissions de fumées,
Le traitement des eaux usées et des déchets évitant tout rejet en mer,
Un système de détection optique et sous-marin permettant d'éviter les collisions de jour comme de nuit avec les cétacés,
Un éclairage par des ampoules à faible consommation.
La librairie Livres polaires
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Livres Polaires