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Antarctic Dream
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L’Antarctic Dream est un brise-glace construit en 1958 en Hollande pour être utilisé en Antarctique par l’armée chilienne en tant que navire ravitailleur, anciennement
appelé « Piloto Pardo ». En 1997, l’armée chilienne le remplace et il est transformé en navire passagers, en suivant les strictes normes de sécurité environnementales
et de navigation (Solas, Marpol, IMO et DGTM). En 2004, un nouveau chantier a permis de l’équiper de technologie de communication ultramoderne et d’une propulsion écologique (diesel-électrique).
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| Caractéristiques |
| Longueur hors-tout |
83 m. |
| Largeur maître bau |
11,9 m |
| Tirant d'eau |
4,6 m |
| Déplacement |
2180 Tx |
| Propulsion |
moteurs diesel de 1700 HP. |
| Vitesse moyenne |
10 noeuds |
| Types de cabines |
Les cabines sont
réparties sur 4 ponts suivant trois catégories différentes :
° 2 Suites Cap Horn (14,6 m) et 2 Suites Piloto Pardo (12,8 m) sur les
ponts supérieurs de même nom, possèdent un salon et une chambre (lit double
ou twin)
° 16 cabines supérieures (9 m) sur le pont Shackleton possèdent un lit
double ou 2 lits twin
° 19 cabines privées (8,6 m) sur le pont Amundsen possèdent un lit double
ou 2 lits twin
° 3 cabines intérieures privées (pas de hublot) sur le pont Amundsen possèdent
un lit double ou 2 lits twin
Toutes les cabines disposent d’une salle de bain privée.
Le bateau possède une salle à manger, avec une cuisine internationale
servie par un chef européen et une salle de conférence. Le bateau possède
un bar, un sauna, une laverie ainsi qu’un dispensaire avec un médecin.
L’accès à la passerelle de commandement est autorisé à tout moment, sous
réserve de ne pas déranger les manœuvres. |
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Nos voyages à bord de l' Antarctic Dream
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